«Последний проект Вилли Мессершмитта»
Несмотря на происхождение конструктора, страной, построившей этот лёгкий сверхзвуковой перехватчик Helwan HA-300 был … #Египет. HA-300 впервые поднялся в воздух 7 марта 1964 года и стал первым реактивным боевым самолётом собственного египетского производства. Именно производства, потому что за основу был взят Hispano Р-300, спроектированный Мессершмиттом ещё для испанских ВВС. Испания решила свернуть работы над проектом и им заинтересовался Египет (правильнее сказать — Объединенная Арабская Республика, дело-то было ещё в 1960 году). На заводе в городе Хелуан будет построено 3 прототипа, но в серию HA-300 так и не пошёл. Зато этот самолёт вошёл в историю авиации, как последний проект, на которым работал известный конструктор Вилли Мессершмитт.
Несмотря на происхождение конструктора, страной, построившей этот лёгкий сверхзвуковой перехватчик Helwan HA-300 был … #Египет. HA-300 впервые поднялся в воздух 7 марта 1964 года и стал первым реактивным боевым самолётом собственного египетского производства. Именно производства, потому что за основу был взят Hispano Р-300, спроектированный Мессершмиттом ещё для испанских ВВС. Испания решила свернуть работы над проектом и им заинтересовался Египет (правильнее сказать — Объединенная Арабская Республика, дело-то было ещё в 1960 году). На заводе в городе Хелуан будет построено 3 прототипа, но в серию HA-300 так и не пошёл. Зато этот самолёт вошёл в историю авиации, как последний проект, на которым работал известный конструктор Вилли Мессершмитт.
#РетроРеклама авиакомпании Misr Airwork, #Египет, 1934 год.
В 1931 году в Египет приехал британский авиационный инженер и председатель правления Airwork Services Limited Алан Мюнц, заинтересованный открыть авиакомпанию в этой африканской стране. Назвали новое предприятие Misr Airwork (от арабского Mīṣr – Египет). А спустя год было создано выделенное подразделение, занимавшееся воздушными перевозками, — Misr Airlines. Так началась история флагманского национального авиаперевозчика, сегодня известного как EgyptAir. Художник Николай Стрекаловский (эмигрировавший в Египет из России в 1920 году через Тунис) стилизовано изобразил пассажирский самолёт de Havilland DH.84 Dragon, пролетающий над северным побережьем страны. Именно на DH.84 в июле 1933 года был выполнен первый рейс авиакомпании по маршруту Каир — Александрия — Мерса-Матрух.
В 1931 году в Египет приехал британский авиационный инженер и председатель правления Airwork Services Limited Алан Мюнц, заинтересованный открыть авиакомпанию в этой африканской стране. Назвали новое предприятие Misr Airwork (от арабского Mīṣr – Египет). А спустя год было создано выделенное подразделение, занимавшееся воздушными перевозками, — Misr Airlines. Так началась история флагманского национального авиаперевозчика, сегодня известного как EgyptAir. Художник Николай Стрекаловский (эмигрировавший в Египет из России в 1920 году через Тунис) стилизовано изобразил пассажирский самолёт de Havilland DH.84 Dragon, пролетающий над северным побережьем страны. Именно на DH.84 в июле 1933 года был выполнен первый рейс авиакомпании по маршруту Каир — Александрия — Мерса-Матрух.
📅 Этот день в истории авиации
7 марта 1964 года — первый полёт сверхзвукового перехватчика Helwan HA-300.
Первый реактивный боевой самолёт производства #Египет имеет немецко-испанские корни. В конце 1950-х годов известный конструктор Вилли Мессершмитт с группой инженеров работал над истребителем Hispano Р-300 для ВВС Испании. Но в 1960 году правительство страны закрыло проект, и его выкупила Объединенная Арабская Республика (так тогда назывался Египет).
Этот одномоторный среднеплан с дельта-крылом был похож на французский Mirage III. Планировалось установить египетские ТРД Brandner E-300, но в итоге поставили британских Bristol Orpheus 703. Вооружение — 2 × 30-мм пушки Hispano или 4 × 23-мм Nudelman-Rikhter NR-23 + 4 ракеты «воздух-воздух».
В серийное производство самолёт не пошёл. Постролили лишь 3 прототипа для лётных и наземных испытаний. В 1969 году проект закрыли. Так HA-300 стал последним проектом Вилли Мессершмитта. Два прототипа сохранились, и сегодня их можно увидеть в немецких музеях.
#ЭтотДень
7 марта 1964 года — первый полёт сверхзвукового перехватчика Helwan HA-300.
Первый реактивный боевой самолёт производства #Египет имеет немецко-испанские корни. В конце 1950-х годов известный конструктор Вилли Мессершмитт с группой инженеров работал над истребителем Hispano Р-300 для ВВС Испании. Но в 1960 году правительство страны закрыло проект, и его выкупила Объединенная Арабская Республика (так тогда назывался Египет).
Этот одномоторный среднеплан с дельта-крылом был похож на французский Mirage III. Планировалось установить египетские ТРД Brandner E-300, но в итоге поставили британских Bristol Orpheus 703. Вооружение — 2 × 30-мм пушки Hispano или 4 × 23-мм Nudelman-Rikhter NR-23 + 4 ракеты «воздух-воздух».
В серийное производство самолёт не пошёл. Постролили лишь 3 прототипа для лётных и наземных испытаний. В 1969 году проект закрыли. Так HA-300 стал последним проектом Вилли Мессершмитта. Два прототипа сохранились, и сегодня их можно увидеть в немецких музеях.
#ЭтотДень
«Тяжело в учении, легко в бою»
На первый взгляд может показаться, что на фотографии всё понятно — самолёт атакует солдат, они пытаются защищаться. Всё так. Только атака эта учебная. Вспомогательный самолёт Westland Lysander Mk.II с р/н JV-E из состава 6-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании проходит на бреющем полёте над головами пехотинцев из #Австралия во время занятий по отражению воздушной атаки. Где-то в Западной пустыне, #Египет, #ВтораяМировая, 1940-43 годы, #Англия
На первый взгляд может показаться, что на фотографии всё понятно — самолёт атакует солдат, они пытаются защищаться. Всё так. Только атака эта учебная. Вспомогательный самолёт Westland Lysander Mk.II с р/н JV-E из состава 6-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании проходит на бреющем полёте над головами пехотинцев из #Австралия во время занятий по отражению воздушной атаки. Где-то в Западной пустыне, #Египет, #ВтораяМировая, 1940-43 годы, #Англия
«Пирамиды»
Снова встретились #ДвеЭпохи. Пассажирский самолёт Handley Page H.P.42E с б/н G-AAUD и именем собственным Hanno пролетает мимо знаменитых пирамид Гизы, что в пригороде Каира. Здесь находится всемирно известная пирамида Хеопса. Снимок сделан в январе 1935 года.
Как и все другие построенные H.P.42, этот самолёт выполнял рейсы авиакомпании Imperial Airways. Своё имя получил в честь карфагенского морехода и картографа Ганнона, жившего в VI веке до н.э. Литера «E» (Eastern — Восточный) говорит, что этот борт обслуживал индийские и африканские маршруты и перевозил за 1 рейс до 24 пассажиров. Позже он будет конвертирован в H.P.42W (Western — Западный) и «перейдёт» на работу в небо Европы.
#Англия, #Египет
P.S. А здесь можно посмотреть на фото дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin над пирамидами.
Снова встретились #ДвеЭпохи. Пассажирский самолёт Handley Page H.P.42E с б/н G-AAUD и именем собственным Hanno пролетает мимо знаменитых пирамид Гизы, что в пригороде Каира. Здесь находится всемирно известная пирамида Хеопса. Снимок сделан в январе 1935 года.
Как и все другие построенные H.P.42, этот самолёт выполнял рейсы авиакомпании Imperial Airways. Своё имя получил в честь карфагенского морехода и картографа Ганнона, жившего в VI веке до н.э. Литера «E» (Eastern — Восточный) говорит, что этот борт обслуживал индийские и африканские маршруты и перевозил за 1 рейс до 24 пассажиров. Позже он будет конвертирован в H.P.42W (Western — Западный) и «перейдёт» на работу в небо Европы.
#Англия, #Египет
P.S. А здесь можно посмотреть на фото дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin над пирамидами.
«Первый день войны»
Группа местных жителей фотографируется на сбитом истребителе Supermarine Spitfire Mk.IX Королевских ВВС #Египет на одном из пляжей Тель-Авива. #Израиль, 15 мая 1948 года. Самолёт был сбит во время налёта на город, совершённого в первый день арабо-израильской войны. 14 мая Давид Бен-Гурион провозгласил создание независимого еврейского государства, и на следующий день Лига арабских государств объявила Израилю войну.
Этот Spitfire — один из ~30 истребителей этого типа, которые Египет выделил для участия в войне. Сбили его зенитным огнём, т.к. израильские ВВС начнут формироваться лишь в конце мая. И у арабских стран, и у еврейского государства основу ВВС во время войны составляли самолёты британского производства — Израиль смог приобрести 60 истребителей Supermarine Spitfire LF Mk IXe у Чехословакии. Интересно, что первый «Спитфайр» израильских ВВС был собран из брошенных британцами запасных частей и … двигателя от сбитого египетского «Спитфайра». Он получил имя собственное "Israel 1".
📸 David Rubinger
Группа местных жителей фотографируется на сбитом истребителе Supermarine Spitfire Mk.IX Королевских ВВС #Египет на одном из пляжей Тель-Авива. #Израиль, 15 мая 1948 года. Самолёт был сбит во время налёта на город, совершённого в первый день арабо-израильской войны. 14 мая Давид Бен-Гурион провозгласил создание независимого еврейского государства, и на следующий день Лига арабских государств объявила Израилю войну.
Этот Spitfire — один из ~30 истребителей этого типа, которые Египет выделил для участия в войне. Сбили его зенитным огнём, т.к. израильские ВВС начнут формироваться лишь в конце мая. И у арабских стран, и у еврейского государства основу ВВС во время войны составляли самолёты британского производства — Израиль смог приобрести 60 истребителей Supermarine Spitfire LF Mk IXe у Чехословакии. Интересно, что первый «Спитфайр» израильских ВВС был собран из брошенных британцами запасных частей и … двигателя от сбитого египетского «Спитфайра». Он получил имя собственное "Israel 1".
📸 David Rubinger
«Провернуть пропеллер»
Пытается танцовщица в костюме а-ля из эпохи фараонов. #Пятничное, #Египет, 1949 год. Это рекламный снимок авиакомпании EgyptAir, которая тогда называлась Misrair. Достаточно смелый своеобразный пин-ап с ближневосточным колоритом. Фотография сделана в базовом аэропорту Misrair — Каире.
Самолёт на фото — шестиместный поршневой авиалайнер Beech C-45 Expeditor с именем собственным Hetasso. Первые самолёты этого типа пополнили флот Misrair в 1946 году. Типичный случай — авиакомпания приобрела Beech C-45 у ВВС США после окончания Второй мировой войны. Самолётов настроили много, вот американцы и распродавали излишки. Это помогло египетскому перевозчику (и не только ему) быстро вернуться к перевозкам пассажиров. Всего же у Misrair будет 7 авиалайнеров Beech C-45 Expeditor.
📸 Yasser Alwan // New York University Abu Dhabi
P.S. В комментариях ещё одна фотография из этой сессии.
Пытается танцовщица в костюме а-ля из эпохи фараонов. #Пятничное, #Египет, 1949 год. Это рекламный снимок авиакомпании EgyptAir, которая тогда называлась Misrair. Достаточно смелый своеобразный пин-ап с ближневосточным колоритом. Фотография сделана в базовом аэропорту Misrair — Каире.
Самолёт на фото — шестиместный поршневой авиалайнер Beech C-45 Expeditor с именем собственным Hetasso. Первые самолёты этого типа пополнили флот Misrair в 1946 году. Типичный случай — авиакомпания приобрела Beech C-45 у ВВС США после окончания Второй мировой войны. Самолётов настроили много, вот американцы и распродавали излишки. Это помогло египетскому перевозчику (и не только ему) быстро вернуться к перевозкам пассажиров. Всего же у Misrair будет 7 авиалайнеров Beech C-45 Expeditor.
📸 Yasser Alwan // New York University Abu Dhabi
P.S. В комментариях ещё одна фотография из этой сессии.
«Начальство прилетело»
Военно-транспортный самолёт может не только перевозить технику и солдат, но также и стать VIP-бортом для командования. Как произошло с этим Avro York C.I с б/н MW173 и именем собственным "Zipper". Его переделали в личный самолёт маршала авиации сэра Кита Парка (Keith Park) в 1944 году. А построен он был годом ранее и успел отслужить в 48-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании обычным транспортником.
Снимок сделан в 1945 году, вскоре после после окончания Второй мировой войны, на авиабазе Альмаза, #Египет. Судя по ожидающим возле самолёта автомобилям, маршал с офицерами буквально только что прилетел. Скорее всего, это промежуточная посадка по пути в Юго-Восточную Азию — с начала 1945 года сэр Кит Парк командовал частями Королевских ВВС в этом регионе. Это было последнее назначение прославленного офицера. Через год он уйдёт в отставку уже в звании Главного маршала авиации. На дальнем плане стоит парочка лёгких самолётов de Havilland DH.82 Tiger Moth египетской а/к Misr Airwork.
P.S. Интересное совпадение — этот Avro York начинал свою службу там же, где и сам маршал Парк. В 1917 году он был направлен в ту же 48-ю эскадрилью, которая тогда воевала на Западном фронте Первой мировой войны.
📸 #ПыльныеСтраницы Aeroplane Monthly, №12 за декабрь 1981 года, #Англия
Военно-транспортный самолёт может не только перевозить технику и солдат, но также и стать VIP-бортом для командования. Как произошло с этим Avro York C.I с б/н MW173 и именем собственным "Zipper". Его переделали в личный самолёт маршала авиации сэра Кита Парка (Keith Park) в 1944 году. А построен он был годом ранее и успел отслужить в 48-й эскадрилье Королевских ВВС Великобритании обычным транспортником.
Снимок сделан в 1945 году, вскоре после после окончания Второй мировой войны, на авиабазе Альмаза, #Египет. Судя по ожидающим возле самолёта автомобилям, маршал с офицерами буквально только что прилетел. Скорее всего, это промежуточная посадка по пути в Юго-Восточную Азию — с начала 1945 года сэр Кит Парк командовал частями Королевских ВВС в этом регионе. Это было последнее назначение прославленного офицера. Через год он уйдёт в отставку уже в звании Главного маршала авиации. На дальнем плане стоит парочка лёгких самолётов de Havilland DH.82 Tiger Moth египетской а/к Misr Airwork.
P.S. Интересное совпадение — этот Avro York начинал свою службу там же, где и сам маршал Парк. В 1917 году он был направлен в ту же 48-ю эскадрилью, которая тогда воевала на Западном фронте Первой мировой войны.
📸 #ПыльныеСтраницы Aeroplane Monthly, №12 за декабрь 1981 года, #Англия