«Первый венесуэльский»
Именно так. Этот весьма странно выглядящий низкоплан — первый самолёт, разработанный и построенный в #Венесуэла. Назывался он Boconó I и впервые поднялся в небо 8 декабря 1965 года. Его создатель — механик-самоучка Хосе Висенте Самбрано (José Vicente Zambrano) — увлёкся авиацией ещё в 1940 году, построив и неудачно испытав свой первый самолёт с двигателем от мотоцикла. После этого на 20 лет оставил эту затею. Но в 1962 году Хосе Висенте приобрёл двигатель от автомобиля Volkswagen Type 1 1948 года и с новой энергией взялся за постройку самолёта. Так получился Boconó I.
Его конструкция была очень простой — каркас из стальных труб, обтянутый атласной тканью. Известно, что Boconó I совершил несколько полётов и попал в небольшую аварию. В 1966 году синьор Самбрано передал самолёт в дар Музею воздушной авиации Венесуэлы в Маракае (второй снимок как раз с церемонии передачи). Но через время руководство приняло решение разобрать Boconó I. Дальнейшая судьба его неизвестна.
Именно так. Этот весьма странно выглядящий низкоплан — первый самолёт, разработанный и построенный в #Венесуэла. Назывался он Boconó I и впервые поднялся в небо 8 декабря 1965 года. Его создатель — механик-самоучка Хосе Висенте Самбрано (José Vicente Zambrano) — увлёкся авиацией ещё в 1940 году, построив и неудачно испытав свой первый самолёт с двигателем от мотоцикла. После этого на 20 лет оставил эту затею. Но в 1962 году Хосе Висенте приобрёл двигатель от автомобиля Volkswagen Type 1 1948 года и с новой энергией взялся за постройку самолёта. Так получился Boconó I.
Его конструкция была очень простой — каркас из стальных труб, обтянутый атласной тканью. Известно, что Boconó I совершил несколько полётов и попал в небольшую аварию. В 1966 году синьор Самбрано передал самолёт в дар Музею воздушной авиации Венесуэлы в Маракае (второй снимок как раз с церемонии передачи). Но через время руководство приняло решение разобрать Boconó I. Дальнейшая судьба его неизвестна.
#РетроРеклама авиакомпании Línea Aeropostal Venezolana (LAV), #Венесуэла, 1957 год.
Лаконичный коллаж — карта страны с обозначенной столицей и пролетающий над ней поршневой авиалайнер Lockheed L-1049G Super Constellation. Línea Aeropostal Venezolana была основана в 1929 году как дочерняя компания французской Aéropostale и спустя 4 года выкуплена правительством Венесуэлы. Тогда же началось и обновление флота авиакомпании — французские Latécoère 26 и Latécoère 28 заменялись на Fairchild 71, Lockheed Model 10 Electra и Douglas DC-3.
Первые самолёты семейства Lockheed Constellation пополнили флот LAV в 1947 году. На коллаже авиалайнер с б/н YV-C-AMI (интересный формат номеров), переданный в Línea Aeropostal Venezolana 21 августа 1957 года. До 1963 года он будет обслуживать международные рейсы в США и по Латинской Америке.
Лаконичный коллаж — карта страны с обозначенной столицей и пролетающий над ней поршневой авиалайнер Lockheed L-1049G Super Constellation. Línea Aeropostal Venezolana была основана в 1929 году как дочерняя компания французской Aéropostale и спустя 4 года выкуплена правительством Венесуэлы. Тогда же началось и обновление флота авиакомпании — французские Latécoère 26 и Latécoère 28 заменялись на Fairchild 71, Lockheed Model 10 Electra и Douglas DC-3.
Первые самолёты семейства Lockheed Constellation пополнили флот LAV в 1947 году. На коллаже авиалайнер с б/н YV-C-AMI (интересный формат номеров), переданный в Línea Aeropostal Venezolana 21 августа 1957 года. До 1963 года он будет обслуживать международные рейсы в США и по Латинской Америке.