📅 Этот день в истории авиации
22 декабря 1941 года — первый полёт палубного истребителя и противолодочного самолёта Fairey Firefly. #Англия
К началу Второй мировой войны все страны, обладавшие авианосцами, отказались от двухместных истребителей. Но Королевский ВМФ Великобритании остался верен этой концепции. В 1940 году Fairey Aviation Company начала работы над проектом Firefly, призванным заменить выпускавшийся ею же Fulmar.
Firefly был цельнометаллическим низкопланом со складывающимся крылом. Экипаж состоял из 2 человек. На самолёт устанавливался двигатель Rolls-Royce Griffon 74, позволявший развить скорость до 621 км/ч. Дальность полёта — 1220 км. У Firefly было мощное вооружение в крыле — 4 × 20-мм пушки Hispano Mk.V. На подвесках размещалось до 16 ракет RP-3 + 2 × 454-кг бомбы.
Всего было выпущено 1702 единицы Fairey Firefly. Самолёт обладал хорошими лётными характеристиками и стоял также на вооружении Австралии, Канады, Голландии, Индии и т.д. На сегодня в музеях сохранилось 24 Firefly.
#ЭтотДень
22 декабря 1941 года — первый полёт палубного истребителя и противолодочного самолёта Fairey Firefly. #Англия
К началу Второй мировой войны все страны, обладавшие авианосцами, отказались от двухместных истребителей. Но Королевский ВМФ Великобритании остался верен этой концепции. В 1940 году Fairey Aviation Company начала работы над проектом Firefly, призванным заменить выпускавшийся ею же Fulmar.
Firefly был цельнометаллическим низкопланом со складывающимся крылом. Экипаж состоял из 2 человек. На самолёт устанавливался двигатель Rolls-Royce Griffon 74, позволявший развить скорость до 621 км/ч. Дальность полёта — 1220 км. У Firefly было мощное вооружение в крыле — 4 × 20-мм пушки Hispano Mk.V. На подвесках размещалось до 16 ракет RP-3 + 2 × 454-кг бомбы.
Всего было выпущено 1702 единицы Fairey Firefly. Самолёт обладал хорошими лётными характеристиками и стоял также на вооружении Австралии, Канады, Голландии, Индии и т.д. На сегодня в музеях сохранилось 24 Firefly.
#ЭтотДень
«Советский Hawkeye»
На палубе тяжёлого авианесущего крейсера «Тбилиси» (сегодня — «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») во время испытаний находится полномасштабный макет самолёта радиолокационного дозора, наведения и управления и радиоэлектронного противодействия Як-44. #СССР, 1990 год. Несмотря на установленные двигатели Д-27 и винты, это действительно макет.
Работы над Як-44 начались ещё в середине 1970-х годов. Конструкторы вдохновлялись американским самолётом ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye. Планировалось, что новый самолёт будет эксплуатироваться на атомном тяжёлом авианесущем крейсере проекта 1143.7 «Ульяновск». Но и проект крейсера, и проект Як-44 попали на неудачное время — Советский Союз лихорадило и работа шла очень медленно. «Ульяновск» не был достроен и в 1992 году его разобрали на стапеле. А Як-44 постигли трудности в разработке бортовой аппаратуры и проект не пошёл дальше макета.
На палубе тяжёлого авианесущего крейсера «Тбилиси» (сегодня — «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») во время испытаний находится полномасштабный макет самолёта радиолокационного дозора, наведения и управления и радиоэлектронного противодействия Як-44. #СССР, 1990 год. Несмотря на установленные двигатели Д-27 и винты, это действительно макет.
Работы над Як-44 начались ещё в середине 1970-х годов. Конструкторы вдохновлялись американским самолётом ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye. Планировалось, что новый самолёт будет эксплуатироваться на атомном тяжёлом авианесущем крейсере проекта 1143.7 «Ульяновск». Но и проект крейсера, и проект Як-44 попали на неудачное время — Советский Союз лихорадило и работа шла очень медленно. «Ульяновск» не был достроен и в 1992 году его разобрали на стапеле. А Як-44 постигли трудности в разработке бортовой аппаратуры и проект не пошёл дальше макета.
📅 Этот день в истории авиации
23 декабря 1938 года — первый полёт палубного истребителя Blackburn Roc. #Англия
В 1935 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию O.30/35 на палубный двухместный истребитель с поворотной пулемётной турелью. Компания Blackburn Aircraft предложила проект B-25 Roc. Он был основан на палубном пикирующем бомбардировщике Blackburn Skua.
Roc представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси. Конструктивно был почти идентичен Skua. Главное отличие — 4 × 7,7-мм пулемёта в турели Boulton Paul (аналогичная стояла на Boulton Paul Defiant). Кроме того, мог нести до 8 × 14-кг бомб. Roc оснащался двигателем Bristol Perseus XII и развивал скорость до 359 км/ч. Дальность полёта — 1300 км с дополнительным запасом топлива.
Этот истребитель нельзя назвать удачным — его скорости не хватало для перехвата немецких самолётов во время Второй мировой войны. Последние Blackburn Roc сняли с вооружения в 1943 году. Всего было построено 136 самолётов.
#ЭтотДень
23 декабря 1938 года — первый полёт палубного истребителя Blackburn Roc. #Англия
В 1935 году британское авиационное министерство опубликовало спецификацию O.30/35 на палубный двухместный истребитель с поворотной пулемётной турелью. Компания Blackburn Aircraft предложила проект B-25 Roc. Он был основан на палубном пикирующем бомбардировщике Blackburn Skua.
Roc представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси. Конструктивно был почти идентичен Skua. Главное отличие — 4 × 7,7-мм пулемёта в турели Boulton Paul (аналогичная стояла на Boulton Paul Defiant). Кроме того, мог нести до 8 × 14-кг бомб. Roc оснащался двигателем Bristol Perseus XII и развивал скорость до 359 км/ч. Дальность полёта — 1300 км с дополнительным запасом топлива.
Этот истребитель нельзя назвать удачным — его скорости не хватало для перехвата немецких самолётов во время Второй мировой войны. Последние Blackburn Roc сняли с вооружения в 1943 году. Всего было построено 136 самолётов.
#ЭтотДень
«Марш летающей лодки»
Обложка издания нот марша, посвящённого летающей лодке Curtiss NC, #США, 1919 год. Написал его композитор Фредерик Эллсуорт Бигелоу (Frederick Ellsworth Bigelow), широко известный в те годы своим маршем "Our Director March".
Название марша и посвящение вверху — "Commander A.C. Read" — однозначно говорит, что музыка написана в честь не какой-то там абстрактной NC, а вполне себе конкретной — NC-4. В мае 1919 года лейтенант-коммандер ВМФ США Альберт Кушинг Рид (Albert Cushing Read) командовал экипажем этой лодки, совершившей первый трансатлантический перелёт. С промежуточными посадками это заняло 19 дней. NC-4 была единственной из 4 летающих лодок ВМФ США, достигшей Европы — NC-1, NC-2 и NC-3 по разным причинам были вынуждены прекратить перелёт.
🎶 Послушать марш летающей лодки можно здесь.
P.S. О других примерах посвящения музыки самолётам я писал тут и тут.
Обложка издания нот марша, посвящённого летающей лодке Curtiss NC, #США, 1919 год. Написал его композитор Фредерик Эллсуорт Бигелоу (Frederick Ellsworth Bigelow), широко известный в те годы своим маршем "Our Director March".
Название марша и посвящение вверху — "Commander A.C. Read" — однозначно говорит, что музыка написана в честь не какой-то там абстрактной NC, а вполне себе конкретной — NC-4. В мае 1919 года лейтенант-коммандер ВМФ США Альберт Кушинг Рид (Albert Cushing Read) командовал экипажем этой лодки, совершившей первый трансатлантический перелёт. С промежуточными посадками это заняло 19 дней. NC-4 была единственной из 4 летающих лодок ВМФ США, достигшей Европы — NC-1, NC-2 и NC-3 по разным причинам были вынуждены прекратить перелёт.
🎶 Послушать марш летающей лодки можно здесь.
P.S. О других примерах посвящения музыки самолётам я писал тут и тут.
📅 Этот день в истории авиации
24 декабря 1937 года — первый полёт истребителя Macchi C.200 Saetta. #Италия
Ведущий конструктор компании Aeronautica Macchi Марио Кастольди (Mario Castoldi) известен прежде всего своими гидросамолётами, участвовавшими в гонках на Кубок Шнейдера. В 1935 году он начал работу над проектом современного истребителя-моноплана с убирающимся шасси. Так появился C.200 Saetta, разработанный менее чем за 2 года.
У Кастольди получился цельнометаллический низкоплан с закрытой кабиной. Фюзеляж сделан с «горбом» — кабина находится выше, а двигатель Fiat A.74 R.C.38 опущен вниз — для лучшего обзора. Максимальная скорость — 504 км/ч, дальность полёта — 570 км. Вооружение состояло из 2 × 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT.
Несмотря на свой внешний вид, C.200 обладал хорошей маневренностью и приемлемой скоростью. Был выпущен 1151 истребитель. Итальянские ВВС широко использовали C.200 Saetta во время Второй мировой войны — от Северной Африки до Восточного фронта.
#ЭтотДень
24 декабря 1937 года — первый полёт истребителя Macchi C.200 Saetta. #Италия
Ведущий конструктор компании Aeronautica Macchi Марио Кастольди (Mario Castoldi) известен прежде всего своими гидросамолётами, участвовавшими в гонках на Кубок Шнейдера. В 1935 году он начал работу над проектом современного истребителя-моноплана с убирающимся шасси. Так появился C.200 Saetta, разработанный менее чем за 2 года.
У Кастольди получился цельнометаллический низкоплан с закрытой кабиной. Фюзеляж сделан с «горбом» — кабина находится выше, а двигатель Fiat A.74 R.C.38 опущен вниз — для лучшего обзора. Максимальная скорость — 504 км/ч, дальность полёта — 570 км. Вооружение состояло из 2 × 12,7-мм пулемётов Breda-SAFAT.
Несмотря на свой внешний вид, C.200 обладал хорошей маневренностью и приемлемой скоростью. Был выпущен 1151 истребитель. Итальянские ВВС широко использовали C.200 Saetta во время Второй мировой войны — от Северной Африки до Восточного фронта.
#ЭтотДень
«Последователи Каравеллы»
Как известно, Sud Aviation SE 210 Caravelle был первым авиалайнером с двигателями, расположенными в хвостовой части. После успеха «Каравеллы» другие конструкторы тоже захотели реализовать подобную схему. Например, вот в этих 6 проектах:
• Lockheed JetStar (#США). Бизнес-джет. Первый полёт совершил в 1957 году, серийно производился с 1961 по 1980 год;
• North American Sabreliner. Учебный самолёт. Серийно выпускался с 1959 по 1982 года;
• Avro 740 (#Англия). Этот необычный из-за своего V-образного хвостового оперения авиалайнер не был построен;
• Vickers-Armstrong VC-10. Авиалайнер, но также использовался в качестве топливозаправщика. Выпущено всего 54 самолёта;
• Bristol 200. Тоже не был реализован. Должен был заменить турбовинтовые Vickers Viscount и Vickers Vanguard;
• de Havilland D.H.121. Больше известен под именем Hawker Siddeley HS 121 Trident. Эксплуатировался с 1964 по 1995 годы.
#ПыльныеСтраницы журнала Aviation magazine, №246, 1 марта 1958 года, #Франция
Как известно, Sud Aviation SE 210 Caravelle был первым авиалайнером с двигателями, расположенными в хвостовой части. После успеха «Каравеллы» другие конструкторы тоже захотели реализовать подобную схему. Например, вот в этих 6 проектах:
• Lockheed JetStar (#США). Бизнес-джет. Первый полёт совершил в 1957 году, серийно производился с 1961 по 1980 год;
• North American Sabreliner. Учебный самолёт. Серийно выпускался с 1959 по 1982 года;
• Avro 740 (#Англия). Этот необычный из-за своего V-образного хвостового оперения авиалайнер не был построен;
• Vickers-Armstrong VC-10. Авиалайнер, но также использовался в качестве топливозаправщика. Выпущено всего 54 самолёта;
• Bristol 200. Тоже не был реализован. Должен был заменить турбовинтовые Vickers Viscount и Vickers Vanguard;
• de Havilland D.H.121. Больше известен под именем Hawker Siddeley HS 121 Trident. Эксплуатировался с 1964 по 1995 годы.
#ПыльныеСтраницы журнала Aviation magazine, №246, 1 марта 1958 года, #Франция
📅 Этот день в истории авиации
25 декабря 1974 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Shaanxi Y-8.
В 1960-х годах СССР продал #Китай лицензию на производство военно-транспортного самолёта Ан-12. Также было поставлено несколько готовых машин. После разрыва советско-китайских отношений инженеры Xi'an Aircraft методом обратного инжиниринга смогли наладить производство самолёта Shaanxi Y-8 — китайской версии Ан-12.
Первоначально Y-8 был полной копией Ан-12 и даже строился из советских деталей. Высокоплан с убирающимся шасси оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) — доработанной копией советских АИ-20. Более поздние Y-8 оснащались застеклённым носом Н-6 (китайская версия Ту-16). Крейсерская скорость — 550 км/ч, дальность полёта — 5615 км. На борт Y-8 мог взять до 20 тонн груза или 90 солдат с полным снаряжением.
Было произведено свыше 170 самолётов Shaanxi Y-8 различных модификаций. Самолёт стоит на вооружении ВВС КНР, Пакистана, Шри-Ланки, Венесуэлы и т.д.
#ЭтотДень
25 декабря 1974 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Shaanxi Y-8.
В 1960-х годах СССР продал #Китай лицензию на производство военно-транспортного самолёта Ан-12. Также было поставлено несколько готовых машин. После разрыва советско-китайских отношений инженеры Xi'an Aircraft методом обратного инжиниринга смогли наладить производство самолёта Shaanxi Y-8 — китайской версии Ан-12.
Первоначально Y-8 был полной копией Ан-12 и даже строился из советских деталей. Высокоплан с убирающимся шасси оснащался 4 × турбовинтовыми двигателями Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) — доработанной копией советских АИ-20. Более поздние Y-8 оснащались застеклённым носом Н-6 (китайская версия Ту-16). Крейсерская скорость — 550 км/ч, дальность полёта — 5615 км. На борт Y-8 мог взять до 20 тонн груза или 90 солдат с полным снаряжением.
Было произведено свыше 170 самолётов Shaanxi Y-8 различных модификаций. Самолёт стоит на вооружении ВВС КНР, Пакистана, Шри-Ланки, Венесуэлы и т.д.
#ЭтотДень