Дорогие друзья, хочу поздравить Вас с наступающим, новым, 2022 годом, и пожелать всем в грядущем году успехов, здоровья, и всех благ.

Отдельную благодарность хочу выразить подписчикам, которые подписались на канал через ссылку в моей группе Вконтакте, надеюсь в будущем мы сможем достичь такого же числа подписчиков, а именно 5.5 тысячи человек.

Так же хочу поблагодарить подписчиков, которые узнали о нашем канале благодаря нашим друзьям, а именно:

Танки мира - лучший канал на просторах Телеграма о бронетехнике.

Крылья войны - отличный канал о авиации, так же радует активный чат канала, где всегда можно поговорить с очень приятными людьми.

AviaNews - новостной канал о авиации, радует ответственный подход к подаче материалов.

Основной аэродром - лучший канал о исторических летательных аппаратах, и надо отметить что лучший не только в Телеграмме, а и в русскоязычном рунете в целом.

Вторая мировая война - канал о 2-й мировой войне, где регулярно публикуются отличные фотографии того времени, с детальным описанием происходящего на фото.

​​🎄Сверим показания приборов и подведем итоги года для нашего уютного вертолетного 🚁 канала в телеграме.

Спасибо вам, дорогие читатели за доверие! Постараемся в ❄️ Новом году и дальше вас радовать еще более интересным и разнообразным контентом о винтокрылой (а может и не только) технике.

Благодарим наших коллег за поддержку, идеи, дискуссии!

@aviadispet4er – главный авиационный агрегатор.
@wingsofwar –– все о боевой авиации.
@panzwaffle – Панцервафли к чашечке вертолатте.
@Greatwarchannel – лучший канал о Первой мировой войне
@AviaComments – взвешенные комментарии по самым обсуждаемым авиатемам
Скромный работник Гражданской авиации @heliman86
@dronesrussia – обозреватель всея БПЛА
Едкий, но справедливый - @kramnikcat
История авиации на Основном аэродроме @main_aerodrome
@aviationmode - Актуальные и интересные новости и факты.
Космический канал Михаила Котова @space78125
@otvinta_by – новости авиации Беларуси
@zvozduh – Авиация во всех её аспектах
@aviadrive - канал для всех тех, кто не может жить без неба.
@bortMi8 – вертолетные видео и виды от бортмеханика Ми-8.
@warcatsru – исторические и военные фото – интересно и с юмором.
@vestnikpvo – Канал Саида Аминова aka Saidpvo о ПВО, авиации и его яркие снимки.
Голос имперской гвардии @astramilitarum и многих многих других!

Всех поздравляем с наступающим Новым Годом и Рождеством! Пусть 2022-й будет для вас лучше уходящего. Новых свершений и высот! 🚀
#вертоитоги

«Санта отправляется в путь»

И провожают его шестеро прекрасных стюардесс. #Пятничное, #США, 1960-е годы. В этот раз для перелёта Санта-Клаус выбрал реактивный авиалайнер Boeing 707 авиакомпании World Airways. На момент фото этот перевозчик был больше известен своими чартерами, грузоперевозками и пассажирскими перевозками в интересах армии США. Регулярных рейсов World Airways выполняла мало.

С Boeing 707 началась реактивная страница истории этой авиакомпании. Первые авиалайнеры этого типа пополнили флот World Airways в 1963 году, постепенно заменяя поршневые Lockheed L-1049H Super Constellation и Douglas DC-6. Всего же у авиакомпании будет 13 самолётов Boeing 707 разных модификаций, которые будут в эксплуатации до 1979 года.

Поздравляю с Новым годом, дорогой читатель 🎄

Для авиации этот год был наполнен различными событиями, которые историки определённо будут изучать через 30-50 лет. Как грустными, так и радостными. И думаю, что в будущем нас ждёт ещё много интересного.

Хочу пожелать очень простого и важного — здоровья, мира и добра в новом году!

Спасибо, что читаете «Основной аэродром». За этот год вас стало больше, и я рад новым читателям, новым комментариям и знакомствам! Я же в 2022 году продолжу и дальше радовать вас редкостями и интересностями. Так что stay tuned 🛫

P.S. Поздравить «Основной аэродром» можно по этой ссылке.

P.P.S. Традиционный список дружественных каналов для чтения долгими зимними вечерами.

#ВоздушнаяГавань Ганновер, #Германия, 1958 год.

После Второй мировой войны стало очевидно, что аэропорта Ганновер-Варенвальд стало не хватать. Места для его расширения не было, поэтому приняли решение о строительстве нового аэропорта. Лучшим вариантом стал проект переоборудования бывшего военного аэродрома Люфтваффе в районе города Лангенхаген. Работы начались в 1950 году.

26 апреля 1952 года аэропорт Ганновер-Лангенхаген официально начал свою работу. К этому времени был построен терминал (на фото), диспетчерская вышка и новая ВПП. Обратите внимание на ряд столиков вокруг перрона. Пассажиры или просто желающие могли перекусить, наблюдая за самолётами. Интересное, хотя и спорное решение — выхлопные газы никто не отменял. После постройки новых терминалов в 1973 году, старое здание переоборудовали в грузовой терминал.

На перроне стоят поршневые авиалайнеры — пара Airspeed AS.57 Ambassador а/к British European Airlines, Douglas DC-3 а/к Sabena. Опознать принадлежность остальных DC-3 затруднительно.

#РетроРеклама авиакомпании Varig, #Бразилия, начало 1930-х годов.

Она же — Sociedade Anônima Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense. Первая авиакомпания Бразилии, основанная в далёком 1927 году. Первоначально выполняла рейсы только на территории штата Риу-Гранди-ду-Сул, что нашло отражение в полном названии авиакомпании. Самолёт как раз «пролетает» над картой маршрутов перевозчика по этому штату.

Флаг Германии в левом верхнем углу присутствует неспроста. Дело в том, что основателем и первым президентом Varig был немецкий эмигрант Отто Эрнст Мейер (Otto Ernst Meyer). К тому же, во флоте авиакомпании до начала Второй мировой войны основная масса самолётов была произведена в Германии. Как и летящий Junkers F13 ke. Первый из двух самолётов этого типа стал летать на маршрутах Varig в 1932 году. Оба Junkers F13 до «выхода на пенсию» успеют отлетать под флагом бразильской авиакомпании 16 лет.