📅 Этот день в истории авиации
1 ноября 1942 года — первый полёт высотного истребителя Westland Welkin.
В 1940 году у Люфтваффе появился бомбардировщик Junkers Ju 86P, начавший выполнять разведывательные миссии над #Англия на большой высоте. В ответ на это Авиационное министерство выпустило спецификацию F.4/40 на разработку высотного истребителя. Инженеры компании Westland Aircraft предложили проект Welkin, созданный на базе тяжёлого истребителя Whirlwind.
Как и его «родитель», Welkin был среднепланом с убирающимся шасси. 2 × двигателя Rolls-Royce Merlin 76 с нагнетателями позволяли развить скорость до 620 км/ч. Благодаря гермокабине рабочая высота была 13 000 метров. Дальность полёта — 2380 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano.
К первому полёту Welkin немцы уже отказались от идеи высотных бомбардировок Англии, поэтому интерес к нему угас. Выпустили всего 77 самолётов, но в боях участия они не принимали. Тем не менее Welkin вошёл в историю как первый истребитель Королевских ВВС с гермокабиной
#ЭтотДень
1 ноября 1942 года — первый полёт высотного истребителя Westland Welkin.
В 1940 году у Люфтваффе появился бомбардировщик Junkers Ju 86P, начавший выполнять разведывательные миссии над #Англия на большой высоте. В ответ на это Авиационное министерство выпустило спецификацию F.4/40 на разработку высотного истребителя. Инженеры компании Westland Aircraft предложили проект Welkin, созданный на базе тяжёлого истребителя Whirlwind.
Как и его «родитель», Welkin был среднепланом с убирающимся шасси. 2 × двигателя Rolls-Royce Merlin 76 с нагнетателями позволяли развить скорость до 620 км/ч. Благодаря гермокабине рабочая высота была 13 000 метров. Дальность полёта — 2380 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки Hispano.
К первому полёту Welkin немцы уже отказались от идеи высотных бомбардировок Англии, поэтому интерес к нему угас. Выпустили всего 77 самолётов, но в боях участия они не принимали. Тем не менее Welkin вошёл в историю как первый истребитель Королевских ВВС с гермокабиной
#ЭтотДень
#РетроРеклама авиакомпании Central Airlines, #США, 1936 год.
Основанная в 1934 году в Питтсбурге, штат Пенсильвания, авиакомпания предлагает своим клиентам самое быстрое воздушное сообщение между Детройтом, Кливлендом, Акроном, Питтсбургом и Вашингтоном на новых многомоторных самолётах. 5 удобных рейсов в день. Многомоторные самолёты это трёхмоторные авиалайнеры Stinson Model A. Рассчитанные на 8 пассажиров, они выпускались в 1934-36 годах. Считались одним из многообещающих проектов, но увы. Начало производства Boeing 247 и Douglas DC-2 вынудило прекратить выпуск Stinson Model A. Всего успели произвести 30 самолётов.
А ещё Central Airlines известна тем, что наняла на работу Хелен Ричи. Мисс Ричи была первой в США лётчицей в коммерческой авиации. В декабре 1934 года она начала летать на Ford Trimotor по маршруту Вашингтон — Дейтройт.
Основанная в 1934 году в Питтсбурге, штат Пенсильвания, авиакомпания предлагает своим клиентам самое быстрое воздушное сообщение между Детройтом, Кливлендом, Акроном, Питтсбургом и Вашингтоном на новых многомоторных самолётах. 5 удобных рейсов в день. Многомоторные самолёты это трёхмоторные авиалайнеры Stinson Model A. Рассчитанные на 8 пассажиров, они выпускались в 1934-36 годах. Считались одним из многообещающих проектов, но увы. Начало производства Boeing 247 и Douglas DC-2 вынудило прекратить выпуск Stinson Model A. Всего успели произвести 30 самолётов.
А ещё Central Airlines известна тем, что наняла на работу Хелен Ричи. Мисс Ричи была первой в США лётчицей в коммерческой авиации. В декабре 1934 года она начала летать на Ford Trimotor по маршруту Вашингтон — Дейтройт.
📅 Этот день в истории авиации
2 ноября 1947 года — первый полёт летающей лодки Hughes H-4 Hercules.
В начале Второй мировой войны в #США летающие лодки считались одним из основных вариантов для перевозки военных грузов через океан. В 1942 году Hughes Aircraft получила контракт на 13 млн долларов на разработку самолёта, способного перевезти 750 солдат или 2 танка M4 Sherman. Так начался проект летающей лодки H-4 Hercules.
У Hughes Aircraft получился высокоплан-гигант с крылом размахом 98 метров и весом 136 тонн. Лодка была сделана в основном из дерева и оснащалась 8 × двигателями Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major. Расчётная скорость — 400 км/ч, дальность полёта — 4800 км.
Первый полёт стал для H-4 Hercules и последним. С Говардом Хьюзом за штурвалом она пролетела 2 километра на высоте 21 метр над гаванью Лос-Анджелеса. Война закончилась и самолёт оказался не нужен. Hercules поставили на хранение, а после смерти Хьюза в 1976 году передали в музей Evergreen Aviation & Space.
#ЭтотДень
2 ноября 1947 года — первый полёт летающей лодки Hughes H-4 Hercules.
В начале Второй мировой войны в #США летающие лодки считались одним из основных вариантов для перевозки военных грузов через океан. В 1942 году Hughes Aircraft получила контракт на 13 млн долларов на разработку самолёта, способного перевезти 750 солдат или 2 танка M4 Sherman. Так начался проект летающей лодки H-4 Hercules.
У Hughes Aircraft получился высокоплан-гигант с крылом размахом 98 метров и весом 136 тонн. Лодка была сделана в основном из дерева и оснащалась 8 × двигателями Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major. Расчётная скорость — 400 км/ч, дальность полёта — 4800 км.
Первый полёт стал для H-4 Hercules и последним. С Говардом Хьюзом за штурвалом она пролетела 2 километра на высоте 21 метр над гаванью Лос-Анджелеса. Война закончилась и самолёт оказался не нужен. Hercules поставили на хранение, а после смерти Хьюза в 1976 году передали в музей Evergreen Aviation & Space.
#ЭтотДень
#ОбложкаНедели журнала Flyghistorisk revy, №10, 1983 год, #Швеция
Над водной поверхностью летит гидросамолёт Junkers F 13 с б/н SE-AAC. Снимок сделан в начале 1930-х годов, а этот борт принадлежал авиакомпании AB Aerotransport. Шведский перевозчик стал одним из первых покупателей F 13 после частичной отмены жёстких ограничений Версальского договора, позволившей Германии легально продавать самолёты зарубеж.
Карьера борта SE-AAC длилась 11 лет — с 1924 по 1935 годы. За это время он летал по маршруту Стокгольм — Хельсинки и возил почту по маршруту Стокгольм — Мальмё — Амстердам — Лондон. Интересно, что сортировка почты происходила прямо во время полёта. Для этого на рейсах летал специальный почтовый клерк. Сегодня Junkers F 13 с б/н SE-AAC находится в экспозиции Шведского национального музея науки и техники.
Над водной поверхностью летит гидросамолёт Junkers F 13 с б/н SE-AAC. Снимок сделан в начале 1930-х годов, а этот борт принадлежал авиакомпании AB Aerotransport. Шведский перевозчик стал одним из первых покупателей F 13 после частичной отмены жёстких ограничений Версальского договора, позволившей Германии легально продавать самолёты зарубеж.
Карьера борта SE-AAC длилась 11 лет — с 1924 по 1935 годы. За это время он летал по маршруту Стокгольм — Хельсинки и возил почту по маршруту Стокгольм — Мальмё — Амстердам — Лондон. Интересно, что сортировка почты происходила прямо во время полёта. Для этого на рейсах летал специальный почтовый клерк. Сегодня Junkers F 13 с б/н SE-AAC находится в экспозиции Шведского национального музея науки и техники.
📅 Этот день в истории авиации
3 ноября 1915 года — первый успешный взлёт самолёта с колёсным шасси с палубы авианосца в открытом море. #Англия
Ещё в 1910 году в США Юджин Эли (Eugene Ely) на колёсном Curtiss Pusher взлетел с платформы, установленной на крейсере USS Birmingham, стоявшем на якоре в гавани. А вот успешного взлёта с палубы специализированного авианосца в открытом море пришлось ждать 5 лет.
Осенью 1915 года Королевский ВМФ Великобритании реквизировал пароход SS Viking и переделал его в авианосец, оборудовав взлётной палубой длиной 19,5 м. Кораблю дали название HMS Vindex. На борту базировались истребители Bristol Scout, Sopwith Pup, Sopwith 1½ Strutter и др.
Именно на Bristol Scout лётчик авиационной службы ВМФ лейтенант Гарольд Таулер (Harold Towler) взлетел с палубы Vindex 3 октября. Корабль в это время двигался со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Благодаря удержанию самолёта на подставках до выхода двигателя на полную мощность для взлёта Таулеру понадобилось всего 14 м разбега.
#ЭтотДень
3 ноября 1915 года — первый успешный взлёт самолёта с колёсным шасси с палубы авианосца в открытом море. #Англия
Ещё в 1910 году в США Юджин Эли (Eugene Ely) на колёсном Curtiss Pusher взлетел с платформы, установленной на крейсере USS Birmingham, стоявшем на якоре в гавани. А вот успешного взлёта с палубы специализированного авианосца в открытом море пришлось ждать 5 лет.
Осенью 1915 года Королевский ВМФ Великобритании реквизировал пароход SS Viking и переделал его в авианосец, оборудовав взлётной палубой длиной 19,5 м. Кораблю дали название HMS Vindex. На борту базировались истребители Bristol Scout, Sopwith Pup, Sopwith 1½ Strutter и др.
Именно на Bristol Scout лётчик авиационной службы ВМФ лейтенант Гарольд Таулер (Harold Towler) взлетел с палубы Vindex 3 октября. Корабль в это время двигался со скоростью 12 узлов (22 км/ч). Благодаря удержанию самолёта на подставках до выхода двигателя на полную мощность для взлёта Таулеру понадобилось всего 14 м разбега.
#ЭтотДень
«Головастик»
Где-то над солнечной #Италия летит лёгкий реактивный самолёт Caproni Vizzola C22J Ventura, начало 1980-х годов. Разрабатывался в качестве учебно-тренировочного для итальянских ВВС. Vizolla имел заметное сходство с планером Caproni Calif – характерные контуры фюзеляжа, напоминающие «головастика». Несмотря на небольшие размеры, оснащался двумя турбореактивными двигателями Microturbo TRS 18-046.
Кроме обучения, C22J Ventura мог применяться и для других целей — лёгкий штурмовик (под крылом имелись точки для подвески вооружения), фоторазведчик, авианаводчик. Самолёт показывался на авиасалонах Фарнборо, но интереса ни у итальянских ВВС, ни у ВВС других государств не вызвал. Построили всего 3 прототипа Vizzola C22J Ventura.
Где-то над солнечной #Италия летит лёгкий реактивный самолёт Caproni Vizzola C22J Ventura, начало 1980-х годов. Разрабатывался в качестве учебно-тренировочного для итальянских ВВС. Vizolla имел заметное сходство с планером Caproni Calif – характерные контуры фюзеляжа, напоминающие «головастика». Несмотря на небольшие размеры, оснащался двумя турбореактивными двигателями Microturbo TRS 18-046.
Кроме обучения, C22J Ventura мог применяться и для других целей — лёгкий штурмовик (под крылом имелись точки для подвески вооружения), фоторазведчик, авианаводчик. Самолёт показывался на авиасалонах Фарнборо, но интереса ни у итальянских ВВС, ни у ВВС других государств не вызвал. Построили всего 3 прототипа Vizzola C22J Ventura.
📅 Этот день в истории авиации
4 ноября 1932 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Beechcraft Model 17 Staggerwing. #США
В разгаре Великой депрессии в 1932 году авиатор Уолтер Бич (Walter Beech) вместе со своей женой основали компанию Beech Aircraft Company. Первенцем производителя стал пассажирский биплан, ориентированный на использование бизнесменами. Руководил проектом Model 17 Staggerwing конструктор Тед Уэллс (Ted Wells)
Особенностью Staggerwing было смещение назад верхнего крыла — для лучшего обзора и устойчивости в полёте. На ранних моделях шасси было неубирающимся, позже его сделали убирающимся. Первые серийные самолёты оснащались двигателем Jacobs L-5. В кабине помещались 3-4 пассажира и 1 пилот. Максимальная скорость — 341 км/ч, дальность полёта — 1078 км.
Самолёт получился очень удачным. С 1933 по 1949 год выпустили 785 единиц Model 17. Они эксплуатировались как частными владельцами, так и ВВС разных стран. На сегодня сохранилось более 280 самолётов Model 17 Staggerwing
#ЭтотДен
4 ноября 1932 года — первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Beechcraft Model 17 Staggerwing. #США
В разгаре Великой депрессии в 1932 году авиатор Уолтер Бич (Walter Beech) вместе со своей женой основали компанию Beech Aircraft Company. Первенцем производителя стал пассажирский биплан, ориентированный на использование бизнесменами. Руководил проектом Model 17 Staggerwing конструктор Тед Уэллс (Ted Wells)
Особенностью Staggerwing было смещение назад верхнего крыла — для лучшего обзора и устойчивости в полёте. На ранних моделях шасси было неубирающимся, позже его сделали убирающимся. Первые серийные самолёты оснащались двигателем Jacobs L-5. В кабине помещались 3-4 пассажира и 1 пилот. Максимальная скорость — 341 км/ч, дальность полёта — 1078 км.
Самолёт получился очень удачным. С 1933 по 1949 год выпустили 785 единиц Model 17. Они эксплуатировались как частными владельцами, так и ВВС разных стран. На сегодня сохранилось более 280 самолётов Model 17 Staggerwing
#ЭтотДен