Примерно в18:30 Барсуках сгорела машина. Подробности пока неизвестны, о пострадавших информацией не располагаем.
#Ингушетия #Барсуки #авто #пожар
#Ингушетия #Барсуки #авто #пожар
Угнать за 60 секунд)) где-то в Чечне 😎👶👀 а вы как чудили по детству?)) #Ингушетия #ингуши #МТобщество #Чечня #угон #авто #спец
В Ингушетии вор вернул машину, когда узнал, что она из детского интерната
Сюжет телеканала Россия 24 о ставшей уже известной истории с угоном автомобиля.
"Угнали, починили и вернули: резонансное преступление с благородным финалом в Ингушетии. Там ищут тех, кто почти на 2 недели лишил детский интернат единственной легковушки, а потом попытался сыграть в знаменитого киногероя Деточкина. Чего испугались угонщики, и почему у пострадавших теперь два автомобиля?" - Россия 24.
#Ингушетия #ингуши #МТобщество #авто #угон #интернат #поиск
https://www.youtube.com/watch?v=YKgnM4e7EzA
Сюжет телеканала Россия 24 о ставшей уже известной истории с угоном автомобиля.
"Угнали, починили и вернули: резонансное преступление с благородным финалом в Ингушетии. Там ищут тех, кто почти на 2 недели лишил детский интернат единственной легковушки, а потом попытался сыграть в знаменитого киногероя Деточкина. Чего испугались угонщики, и почему у пострадавших теперь два автомобиля?" - Россия 24.
#Ингушетия #ингуши #МТобщество #авто #угон #интернат #поиск
https://www.youtube.com/watch?v=YKgnM4e7EzA
YouTube
В Ингушетии вор вернул машину, когда узнал, что она из детского интерната - Россия 24
Угнали, починили и вернули: резонансное преступление с благородным финалом в Ингушетии. Там ищут тех, кто почти на 2 недели лишил детский интернат единственной легковушки, а потом попытался сыграть в знаменитого киногероя Деточкина. Чего испугались угонщики…
Чаще всего мощные машины покупают в Ингушетии
Машины с самыми мощными двигателями (250 – 600 л.с.) чаще всего продаются на вторичном рынке в Ингушетии (39% от всех предложений), Приморском крае (13,1%) и Северной Осетии (9,2%), с самыми слабыми моторами – в Адыгее (87,4%), Хабаровском крае 78,1% и Курганской области (74,5%). Рынок автомобилей с пробегом в мае проанализировала компания Automama.
Специалисты ресурса говорят, что распространенность мощных машин (+250 л.с.) в конкретном регионе чаще всего зависит от ставки транспортного налога, который находится в компетенции местных властей. Вот и выходит, что больше всего мощных автомобилей не только в самых «богатых» регионах, но и там, где ставки налога на них минимальны. Так, в Ингушетии ставка налога самая маленькая в России и составляет 40 рублей за 1 л.с., а в Приморском крае она дифференцирована для мощных машин и зависит от их возраста – для автомобилей старше 10 лет (60% от числа мощных автомобилей) она составляет 45 рублей. Для сравнения, в Москве и Санкт-Петербурге придется заплатить уже 150 рублей за 1 л.с.
Популярность маломощных машин в том или ином регионе России больше зависит от уровня дохода жителей, которые приобретают модели, которые укладываются в их бюджет. Так, в Адыгее автомобили до 300 тыс. рублей составляют почти половину всех предложений, а 80% из них как раз обладают мощностью до 100 л.с. В Курганской области ситуация схожа – более 50% рынка это авто до 300 тыс., а 70% из них с мощностью до 100 л.с.
Седаны на вторичным рынке чаще всего выбирают жители Калмыкии (83,3%) и Чечни (83,2%). Универсалы больше всего распространены в Чувашии (13,6%), кроссоверы - в Москве (41,7%). Минивэны в Приморском крае (59,7%), хэтчбеки - в Томской области (36,4%), а кабриолеты - в Крыму (0,3%). В тех регионах, где любовь к отечественной «классике» и Приорам традиционно высокая, доля седанов больше, чем в среднем по России. Так, в Чечне из 3 тыс. представленных седанов более 1 тыс. это автомобили Lada.
#Ингушетия #авто #мтобщество
Машины с самыми мощными двигателями (250 – 600 л.с.) чаще всего продаются на вторичном рынке в Ингушетии (39% от всех предложений), Приморском крае (13,1%) и Северной Осетии (9,2%), с самыми слабыми моторами – в Адыгее (87,4%), Хабаровском крае 78,1% и Курганской области (74,5%). Рынок автомобилей с пробегом в мае проанализировала компания Automama.
Специалисты ресурса говорят, что распространенность мощных машин (+250 л.с.) в конкретном регионе чаще всего зависит от ставки транспортного налога, который находится в компетенции местных властей. Вот и выходит, что больше всего мощных автомобилей не только в самых «богатых» регионах, но и там, где ставки налога на них минимальны. Так, в Ингушетии ставка налога самая маленькая в России и составляет 40 рублей за 1 л.с., а в Приморском крае она дифференцирована для мощных машин и зависит от их возраста – для автомобилей старше 10 лет (60% от числа мощных автомобилей) она составляет 45 рублей. Для сравнения, в Москве и Санкт-Петербурге придется заплатить уже 150 рублей за 1 л.с.
Популярность маломощных машин в том или ином регионе России больше зависит от уровня дохода жителей, которые приобретают модели, которые укладываются в их бюджет. Так, в Адыгее автомобили до 300 тыс. рублей составляют почти половину всех предложений, а 80% из них как раз обладают мощностью до 100 л.с. В Курганской области ситуация схожа – более 50% рынка это авто до 300 тыс., а 70% из них с мощностью до 100 л.с.
Седаны на вторичным рынке чаще всего выбирают жители Калмыкии (83,3%) и Чечни (83,2%). Универсалы больше всего распространены в Чувашии (13,6%), кроссоверы - в Москве (41,7%). Минивэны в Приморском крае (59,7%), хэтчбеки - в Томской области (36,4%), а кабриолеты - в Крыму (0,3%). В тех регионах, где любовь к отечественной «классике» и Приорам традиционно высокая, доля седанов больше, чем в среднем по России. Так, в Чечне из 3 тыс. представленных седанов более 1 тыс. это автомобили Lada.
#Ингушетия #авто #мтобщество
МВД обнародовало новые требования к ТС на техосмотре
С 1 марта МВД меняет правила техосмотра автомобилей. В новой редакции закона названы более 80 требований к тормозной системе автомобиля, рулевому управлению, шинам, колёсам, двигателю, его системам, внешним световым приборам и проч. С разбитой фарой или неработающей катушкой ремня безопасности ТО не пройти.
Требования касаются основных систем автомобиля. Так, рулевое управление не должно иметь люфта большего, чем предусмотрено заводом изготовителем, а поворот руля должен быть плавным во всём диапазоне. Обязательно отсутствие потёков жидкостей в трубопроводах, целостность внешних осветительных приборов и работоспособные стеклоомыватели.
Не пройти ТО с отсутствующими стёклами или крупными трещинами на лобовом стекле. Диски колёс должны иметь все положенные гайки и болты, а шины – единообразный размер. Не допустят к техосмотру и автомобили с покрышками не по сезону.
Автомобили будут обязательно фотографироваться на линии, а диагностические карты станут электронными: их нужно будет подтверждать цифровой подписью. Операторов ТО обяжут вносить данные о геолокации осматриваемого ТС.
С 1 марта МВД сможет аннулировать диагностические карты ТС, при оформлении которых не был проведен технический осмотр. Отметка об этом будет занесена в единую автоматизированную информационную систему.
Однако, по словам главы ГАИ МВД РФ Михаила Черникова, лишь 69 регионов России обеспечены пунктами техосмотра в необходимом количестве. Но и к ним есть вопросы. Особое опасение вызывает Ингушетия, где обеспеченность пунктами ТО чуть более 25%, Забайкальский край (31%) и Кабардино-Балкария (38%). Не обеспечены пунктами в должном количестве Башкортостан, Бурятия, Мордовия, Крым, Приморский край, Иркутская, Сахалинская, Калужская и Московская области. Даже в Москве пунктов техосмотра не хватит на всех желающих (50%).
Кроме того, нигде на пунктах ТО нет системы электронных очередей, что спровоцирует огромные живые очереди. Увеличив сроки прохождения техосмотра, удалось добиться снижения количества приезжающего на ТО транспорта всего на 11%, пояснил Михаил Черников.
#Ингушетия #мтобщество #авто #техосмотр
С 1 марта МВД меняет правила техосмотра автомобилей. В новой редакции закона названы более 80 требований к тормозной системе автомобиля, рулевому управлению, шинам, колёсам, двигателю, его системам, внешним световым приборам и проч. С разбитой фарой или неработающей катушкой ремня безопасности ТО не пройти.
Требования касаются основных систем автомобиля. Так, рулевое управление не должно иметь люфта большего, чем предусмотрено заводом изготовителем, а поворот руля должен быть плавным во всём диапазоне. Обязательно отсутствие потёков жидкостей в трубопроводах, целостность внешних осветительных приборов и работоспособные стеклоомыватели.
Не пройти ТО с отсутствующими стёклами или крупными трещинами на лобовом стекле. Диски колёс должны иметь все положенные гайки и болты, а шины – единообразный размер. Не допустят к техосмотру и автомобили с покрышками не по сезону.
Автомобили будут обязательно фотографироваться на линии, а диагностические карты станут электронными: их нужно будет подтверждать цифровой подписью. Операторов ТО обяжут вносить данные о геолокации осматриваемого ТС.
С 1 марта МВД сможет аннулировать диагностические карты ТС, при оформлении которых не был проведен технический осмотр. Отметка об этом будет занесена в единую автоматизированную информационную систему.
Однако, по словам главы ГАИ МВД РФ Михаила Черникова, лишь 69 регионов России обеспечены пунктами техосмотра в необходимом количестве. Но и к ним есть вопросы. Особое опасение вызывает Ингушетия, где обеспеченность пунктами ТО чуть более 25%, Забайкальский край (31%) и Кабардино-Балкария (38%). Не обеспечены пунктами в должном количестве Башкортостан, Бурятия, Мордовия, Крым, Приморский край, Иркутская, Сахалинская, Калужская и Московская области. Даже в Москве пунктов техосмотра не хватит на всех желающих (50%).
Кроме того, нигде на пунктах ТО нет системы электронных очередей, что спровоцирует огромные живые очереди. Увеличив сроки прохождения техосмотра, удалось добиться снижения количества приезжающего на ТО транспорта всего на 11%, пояснил Михаил Черников.
#Ингушетия #мтобщество #авто #техосмотр
В Ингушетии определили победителей турнира по дрэг-рейсингу
В минувшие выходные на автодроме в Сунже выбрали лучших дрэг-рейсеров Северо-Кавказского федерального округа. Для участия во втором этапе открытого республиканского турнира в Ингушетию съехались гонщики из разных районов республики, а также Дагестана, Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии и Ставропольского края.
По итогам соревнований определились победители и призеры в каждом из шести классов. В классе «Атмо-город» все призовые места достались представителям Дагестана. Юсуп Мамаев стал победителем турнира, серебряным призером — Рамазан Эльмирзаев, «бронза» на счету Ширвана Мисиева.
В классе «Город-турбо» первенствовал ингушский гонщик Микаил Эсмурзиев, второе место занял Ахмед Мирзоев, третьим тоже стал представитель Ингушетии, Альберт Оздоев.
Артур Байрамуков из Карачаево-Черкесии забрал «золото» в классе FSL-Street, «серебро» у Альбека Казанова из Кабардино-Балкарской Республики, «бронзы» удостоился дагестанский спортсмен Шамиль Гаджиев.
В классе FSA-Street победа досталась местному гонщику Абабукару Муталиеву, на втором месте оказался его земляк Магомед Гелисханов, замкнул тройку лидеров Шарабудин Дебиров из Дагестана.
Муса Магомедтагиров был самым быстрым в классе FSB-Street, совсем немного уступил ему ингушский любитель скоростной езды Мухаммад Цечоев, в числе призеров также оказался Александр Марченко из Ставропольского края.
Наконец, чемпионом в классе FSB-Sport стал представитель Северной Осетии Мурад Дзагоев, второе место занял Загир Магаев из Дагестана, третье — ставрополец Артем Петросян.
Отметим, что дрэг-рейсинг — это гоночные соревнования на максимальное ускорение по прямому участку дороги. Главной особенностью дрэг-автомобилей считаются мощные двигатели, а также большие и широкие колеса, предназначенные для качественного сцепления с гоночным полотном.
©газета «Ингушетия»
#Ингушетия #мтобщество #авто #дрэгрейсинг
В минувшие выходные на автодроме в Сунже выбрали лучших дрэг-рейсеров Северо-Кавказского федерального округа. Для участия во втором этапе открытого республиканского турнира в Ингушетию съехались гонщики из разных районов республики, а также Дагестана, Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии и Ставропольского края.
По итогам соревнований определились победители и призеры в каждом из шести классов. В классе «Атмо-город» все призовые места достались представителям Дагестана. Юсуп Мамаев стал победителем турнира, серебряным призером — Рамазан Эльмирзаев, «бронза» на счету Ширвана Мисиева.
В классе «Город-турбо» первенствовал ингушский гонщик Микаил Эсмурзиев, второе место занял Ахмед Мирзоев, третьим тоже стал представитель Ингушетии, Альберт Оздоев.
Артур Байрамуков из Карачаево-Черкесии забрал «золото» в классе FSL-Street, «серебро» у Альбека Казанова из Кабардино-Балкарской Республики, «бронзы» удостоился дагестанский спортсмен Шамиль Гаджиев.
В классе FSA-Street победа досталась местному гонщику Абабукару Муталиеву, на втором месте оказался его земляк Магомед Гелисханов, замкнул тройку лидеров Шарабудин Дебиров из Дагестана.
Муса Магомедтагиров был самым быстрым в классе FSB-Street, совсем немного уступил ему ингушский любитель скоростной езды Мухаммад Цечоев, в числе призеров также оказался Александр Марченко из Ставропольского края.
Наконец, чемпионом в классе FSB-Sport стал представитель Северной Осетии Мурад Дзагоев, второе место занял Загир Магаев из Дагестана, третье — ставрополец Артем Петросян.
Отметим, что дрэг-рейсинг — это гоночные соревнования на максимальное ускорение по прямому участку дороги. Главной особенностью дрэг-автомобилей считаются мощные двигатели, а также большие и широкие колеса, предназначенные для качественного сцепления с гоночным полотном.
©газета «Ингушетия»
#Ингушетия #мтобщество #авто #дрэгрейсинг