В Ингушетии полиция обнаружила автомобиль, находившийся в международном розыске
Сотрудники Госавтоинспекции МВД по Ингушетии обнаружили автомобиль Volkswagen Multivan, который с февраля 2025 года числился в международном розыске.
Иномарку остановили на контрольном посту «Волга-20» в рамках оперативно-профилактического мероприятия «Мак». При проверке транспортного средства по информационным базам выяснилось, что оно разыскивается по линии Интерпола по инициативе компетентных органов Чехии.
Как сообщили в пресс-службе МВД по Ингушетии, автомобиль был приобретен водителем у частного лица в Москве после прохождения таможенного оформления. 11 сентября 2023 года мужчина зарегистрировал машину в установленном порядке. По предварительным данным, о том, что транспортное средство находится в розыске, он не знал.
Volkswagen Multivan изъят и помещен на специализированную стоянку МО МВД России «Сунженский». Полиция проводит проверку и устанавливает все обстоятельства произошедшего.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Сотрудники Госавтоинспекции МВД по Ингушетии обнаружили автомобиль Volkswagen Multivan, который с февраля 2025 года числился в международном розыске.
Иномарку остановили на контрольном посту «Волга-20» в рамках оперативно-профилактического мероприятия «Мак». При проверке транспортного средства по информационным базам выяснилось, что оно разыскивается по линии Интерпола по инициативе компетентных органов Чехии.
Как сообщили в пресс-службе МВД по Ингушетии, автомобиль был приобретен водителем у частного лица в Москве после прохождения таможенного оформления. 11 сентября 2023 года мужчина зарегистрировал машину в установленном порядке. По предварительным данным, о том, что транспортное средство находится в розыске, он не знал.
Volkswagen Multivan изъят и помещен на специализированную стоянку МО МВД России «Сунженский». Полиция проводит проверку и устанавливает все обстоятельства произошедшего.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Открыт приём заявок на 2 сезон Росмолодёжь.Гранты!
Это последний заочный грантовый конкурс среди физических лиц в этом году. И да, максимальная сумма гранта — 1 000 000 рублей!
Если у тебя есть крутая идея, которая может сделать жизнь вокруг лучше — сейчас самое время её реализовать! Гранты помогут воплотить в жизнь проекты в самых разных сферах: от волонтёрства и патриотического воспитания до медиа, науки, творчества и развития молодёжных сообществ. 💡
Что можно получить:
✅ финансовую поддержку для реализации своего проекта;
✅ экспертное сопровождение и полезные консультации;
✅ возможность заявить о себе на федеральном уровне;
✅ новые знакомства и партнёрства с единомышленниками.
Для кого:
⚡️ граждан России и Республики Абхазия от 14 до 35 лет;
⚡️ победителей прошлых сезонов (если завершили реализацию проекта и сдали отчётность).
Успейте подать заявку до 15 сентября: vk.cc/d09E68
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Это последний заочный грантовый конкурс среди физических лиц в этом году. И да, максимальная сумма гранта — 1 000 000 рублей!
Если у тебя есть крутая идея, которая может сделать жизнь вокруг лучше — сейчас самое время её реализовать! Гранты помогут воплотить в жизнь проекты в самых разных сферах: от волонтёрства и патриотического воспитания до медиа, науки, творчества и развития молодёжных сообществ. 💡
Что можно получить:
✅ финансовую поддержку для реализации своего проекта;
✅ экспертное сопровождение и полезные консультации;
✅ возможность заявить о себе на федеральном уровне;
✅ новые знакомства и партнёрства с единомышленниками.
Для кого:
⚡️ граждан России и Республики Абхазия от 14 до 35 лет;
⚡️ победителей прошлых сезонов (если завершили реализацию проекта и сдали отчётность).
Успейте подать заявку до 15 сентября: vk.cc/d09E68
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спасатели помогли двум мужчинам снять наручники в Назрани
В ночь на 18 августа в 01:29 мск в службу «112» поступило сообщение о происшествии в Назрановском городском отделе внутренних дел. Двое граждан не смогли самостоятельно снять с себя наручники.
На место оперативно прибыли три спасателя поисково-спасательного отряда «Эрзи» на одной единице техники. С помощью специального инструмента специалисты аккуратно разрезали металлические браслеты, не причинив людям вреда.
В результате происшествия никто не пострадал.
Единый номер экстренных служб — 112.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
В ночь на 18 августа в 01:29 мск в службу «112» поступило сообщение о происшествии в Назрановском городском отделе внутренних дел. Двое граждан не смогли самостоятельно снять с себя наручники.
На место оперативно прибыли три спасателя поисково-спасательного отряда «Эрзи» на одной единице техники. С помощью специального инструмента специалисты аккуратно разрезали металлические браслеты, не причинив людям вреда.
В результате происшествия никто не пострадал.
Единый номер экстренных служб — 112.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯1💊1
Таргимский транзит
Железная дорога через Таргим может сократить логистику на 1000 км
Проект строительства железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через территорию Ингушетии представляет собой перерождение идеи «Кавказской перевальной железной дороги», которая обсуждается со времен СССР. Инициатива, презентованная Министерством экономики Республики Ингушетия в Совете Федерации России, рассматривается как стратегический шаг для интеграции региона в международный транспортный коридор «Север-Юг». Проект инициирован Главой Ингушетии с целью преодоления транспортной изоляции высокогорных районов Ингушетии и создания нового источника бюджетных доходов за счет транзита.
На сегодняшний день Международный транспортный коридор «Север-Юг», связывающий Россию с Индией и Ираном, имеет критическое инфраструктурное узкое место в Закавказье. Основной грузопоток идет либо по западному берегу Каспия через Азербайджан, создавая колоссальную нагрузку на пограничные переходы, либо морем. Железная дорога через Таргим создает второй, независимый сухопутный выход к портам Поти и Батуми. Это дает России стратегическую свободу маневра. В случае политических осложнений или перегрузки азербайджанской инфраструктуры транзит не остановится. Кроме того, этот маршрут напрямую стыкуется с формирующимся Транскаспийским международным транспортным маршрутом, позволяя перебрасывать грузы без необходимости захода в перегруженные черноморские порты Новороссийска и Тамани.
Экономическая важность
Согласно архивным технико-экономическим обоснованиям, экономия только на железнодорожном тарифе составляет 20-25 долларов на каждой тонне груза по сравнению с обходными путями. При высокой пропускной способности ежегодная экономия для страны может исчисляться сотнями миллионов долларов. Для федерального бюджета это означает снижение логистических издержек экспортеров зерна, металлов, удобрений и нефтехимии, повышение конкурентоспособности российских товаров на рынках Ближнего Востока и Южной Европы, создание новой налогооблагаемой базы. Развитие придорожного сервиса, таможенных терминалов и ремонтных депо вдоль всей трассы. По оценкам экономистов, развитие такого маршрута может увеличить региональный ВВП Ингушетии на 10-15% в первые годы эксплуатации за счет сервисной экономики, логистики и туризма.
Как отметил грузинский политик Мамука Пипия в эфире программы «Соловьев LIVE», данный маршрут является наиболее реалистичной альтернативой на фоне замороженных проектов через Абхазию и Южную Осетию из-за нерешенных политических вопросов. Маршрут через Таргим способен стать более короткой и безопасной альтернативой Военно-Грузинской дороге и Дарьяльскому ущелью, которые подвержены климатическим рискам. Тут стоит отметить, что транзит для любого государства - это пополнение бюджета. Грузия понимает это, и даже если в последние годы отношения с Россией натянутые, экономическая составляющая преобладает.
Для России это возможность диверсифицировать выход к рынкам Закавказья, Ирана и Индии, снизив зависимость от азербайджанского участка международного транспортного коридора «Север-Юг». Для Грузии проект означает прямой железнодорожный доступ к российской железнодорожной сети в обход перегруженного черноморского побережья.
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук в начале 2026 года заявил о необходимости укрепления транспортно-логистической связанности на Кавказе и подтвердил, что Москва рассматривает возможность восстановления железнодорожного сообщения с Грузией.
Железная дорога через Таргим может сократить логистику на 1000 км
Проект строительства железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через территорию Ингушетии представляет собой перерождение идеи «Кавказской перевальной железной дороги», которая обсуждается со времен СССР. Инициатива, презентованная Министерством экономики Республики Ингушетия в Совете Федерации России, рассматривается как стратегический шаг для интеграции региона в международный транспортный коридор «Север-Юг». Проект инициирован Главой Ингушетии с целью преодоления транспортной изоляции высокогорных районов Ингушетии и создания нового источника бюджетных доходов за счет транзита.
На сегодняшний день Международный транспортный коридор «Север-Юг», связывающий Россию с Индией и Ираном, имеет критическое инфраструктурное узкое место в Закавказье. Основной грузопоток идет либо по западному берегу Каспия через Азербайджан, создавая колоссальную нагрузку на пограничные переходы, либо морем. Железная дорога через Таргим создает второй, независимый сухопутный выход к портам Поти и Батуми. Это дает России стратегическую свободу маневра. В случае политических осложнений или перегрузки азербайджанской инфраструктуры транзит не остановится. Кроме того, этот маршрут напрямую стыкуется с формирующимся Транскаспийским международным транспортным маршрутом, позволяя перебрасывать грузы без необходимости захода в перегруженные черноморские порты Новороссийска и Тамани.
Экономическая важность
Согласно архивным технико-экономическим обоснованиям, экономия только на железнодорожном тарифе составляет 20-25 долларов на каждой тонне груза по сравнению с обходными путями. При высокой пропускной способности ежегодная экономия для страны может исчисляться сотнями миллионов долларов. Для федерального бюджета это означает снижение логистических издержек экспортеров зерна, металлов, удобрений и нефтехимии, повышение конкурентоспособности российских товаров на рынках Ближнего Востока и Южной Европы, создание новой налогооблагаемой базы. Развитие придорожного сервиса, таможенных терминалов и ремонтных депо вдоль всей трассы. По оценкам экономистов, развитие такого маршрута может увеличить региональный ВВП Ингушетии на 10-15% в первые годы эксплуатации за счет сервисной экономики, логистики и туризма.
Как отметил грузинский политик Мамука Пипия в эфире программы «Соловьев LIVE», данный маршрут является наиболее реалистичной альтернативой на фоне замороженных проектов через Абхазию и Южную Осетию из-за нерешенных политических вопросов. Маршрут через Таргим способен стать более короткой и безопасной альтернативой Военно-Грузинской дороге и Дарьяльскому ущелью, которые подвержены климатическим рискам. Тут стоит отметить, что транзит для любого государства - это пополнение бюджета. Грузия понимает это, и даже если в последние годы отношения с Россией натянутые, экономическая составляющая преобладает.
Для России это возможность диверсифицировать выход к рынкам Закавказья, Ирана и Индии, снизив зависимость от азербайджанского участка международного транспортного коридора «Север-Юг». Для Грузии проект означает прямой железнодорожный доступ к российской железнодорожной сети в обход перегруженного черноморского побережья.
Вице-премьер РФ Алексей Оверчук в начале 2026 года заявил о необходимости укрепления транспортно-логистической связанности на Кавказе и подтвердил, что Москва рассматривает возможность восстановления железнодорожного сообщения с Грузией.
👍8👎3👏1🥴1
The Magas Times
Таргимский транзит Железная дорога через Таргим может сократить логистику на 1000 км Проект строительства железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через территорию Ингушетии представляет собой перерождение идеи «Кавказской перевальной железной дороги»…
Исторический ракурс
В 1980-е годы проект Кавказской перевальной железной дороги находился в стадии активной практической реализации и рассматривался как один из самых амбициозных инфраструктурных проектов позднего СССР. Об этом писали не только профильные издания, но и общественно-политические журналы, подчеркивая его значимость для всей страны.
Проект был включен в «Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986-1990 годы и на период до 2000 года». В советской прессе того времени проект подавался как стратегическая необходимость. К началу 1980-х годов стало очевидно, что существующая железнодорожная сеть Закавказья задыхается. Однопутная магистраль вдоль побережья Черного моря не справлялась с растущим грузо- и пассажиропотоком, а маршрут через Азербайджан делал крюк почти в тысячу километров.
В апреле 1985 года состоялась торжественная закладка первого камня у южного портала главного тоннеля в районе поселка Барисахо. Советская пресса писала о взятом хорошем темпе. Изыскания, проектирование и подготовка площадок велись параллельно, чтобы ускорить ввод магистрали. Центральным элементом проекта стал Архотский тоннель. Его длина должна была составить около 23 километров, что делало его самым протяженным железнодорожным тоннелем в Европе на тот момент. Проходку планировалось начать одновременно с двух сторон силами бригад «Тбилтоннельстроя» и «БАМ-тоннельстроя», которые должны были встретиться под Главным Кавказским хребтом.
Публикации тех лет делали акцент не только на логистике, но и на освоении территорий. Отмечалось, что стройка будет вестись преимущественно с использованием местных материалов - песчаника, известняка и глины, открытых при разведке трассы.
Проектировщики заранее запроектировали поселки для строителей в Сагурамо и неподалеку от Барисахо с административно-культурными центрами. Подчеркивалось, что благодаря удачному расположению эти поселения в будущем превратятся в современные города и туристические центры.
Железная дорога должна была открыть доступ к нетронутым горным районам. Планировалось создание обширной сети санаториев, альпинистских баз и канатных дорог. Писали, что места вдоль новой линии великолепны, но сейчас их видят лишь немногие туристы-походники.
Реализация проекта оборвалась практически на старте после распада СССР. Политическая нестабильность в Грузии, экономический кризис и переход инфраструктуры союзного значения под юрисдикцию разных государств сделали невозможным продолжение единого строительства. Тем не менее, документация, созданная институтами «Кавгипротранс» и «Сактранспроект» именно в 1970-1980-е годы, сегодня служит базой для актуализации проекта федеральным центром.
Оценка расходов
Точной сметы на текущий момент не существует, так как технико-экономическое обоснование находится в стадии актуализации. Однако данные из архивных документов начала 1980-х годов и экспертные оценки позволяют составить примерную картину. В ценах советского периода уже было освоено около 100 млн рублей только на подготовительные работы. С учетом современной стоимости горнопроходческих работ, прокладки тоннелей и систем безопасности, общая стоимость проекта сегодня оценивается экспертами в диапазоне от 200 до 300 миллиардов рублей. Основная доля затрат придется на строительство главного Кавказского перевального тоннеля длиной 23,4 км и сопутствующей инфраструктуры противолавинной защиты.
Эксплуатационные расходы будут включать содержание сложного горного участка, системы мониторинга геодинамики и обслуживание самого длинного железнодорожного тоннеля в регионе.
Учитывая масштаб, федеральный бюджет вряд ли возьмет на себя все расходы единовременно. Наиболее вероятная модель - государственно-частное партнерство, привлечение средств Фонда национального благосостояния под государственные гарантии, а также инвестиции со стороны крупных российских логистических операторов и экспортно-ориентированных корпораций. Учитывая выгоду в этом железнодорожном сообщении для китайского экспорта, можно привлечь инвесторов и из Китая.
Реализация
В 1980-е годы проект Кавказской перевальной железной дороги находился в стадии активной практической реализации и рассматривался как один из самых амбициозных инфраструктурных проектов позднего СССР. Об этом писали не только профильные издания, но и общественно-политические журналы, подчеркивая его значимость для всей страны.
Проект был включен в «Основные направления экономического и социального развития СССР на 1986-1990 годы и на период до 2000 года». В советской прессе того времени проект подавался как стратегическая необходимость. К началу 1980-х годов стало очевидно, что существующая железнодорожная сеть Закавказья задыхается. Однопутная магистраль вдоль побережья Черного моря не справлялась с растущим грузо- и пассажиропотоком, а маршрут через Азербайджан делал крюк почти в тысячу километров.
В апреле 1985 года состоялась торжественная закладка первого камня у южного портала главного тоннеля в районе поселка Барисахо. Советская пресса писала о взятом хорошем темпе. Изыскания, проектирование и подготовка площадок велись параллельно, чтобы ускорить ввод магистрали. Центральным элементом проекта стал Архотский тоннель. Его длина должна была составить около 23 километров, что делало его самым протяженным железнодорожным тоннелем в Европе на тот момент. Проходку планировалось начать одновременно с двух сторон силами бригад «Тбилтоннельстроя» и «БАМ-тоннельстроя», которые должны были встретиться под Главным Кавказским хребтом.
Публикации тех лет делали акцент не только на логистике, но и на освоении территорий. Отмечалось, что стройка будет вестись преимущественно с использованием местных материалов - песчаника, известняка и глины, открытых при разведке трассы.
Проектировщики заранее запроектировали поселки для строителей в Сагурамо и неподалеку от Барисахо с административно-культурными центрами. Подчеркивалось, что благодаря удачному расположению эти поселения в будущем превратятся в современные города и туристические центры.
Железная дорога должна была открыть доступ к нетронутым горным районам. Планировалось создание обширной сети санаториев, альпинистских баз и канатных дорог. Писали, что места вдоль новой линии великолепны, но сейчас их видят лишь немногие туристы-походники.
Реализация проекта оборвалась практически на старте после распада СССР. Политическая нестабильность в Грузии, экономический кризис и переход инфраструктуры союзного значения под юрисдикцию разных государств сделали невозможным продолжение единого строительства. Тем не менее, документация, созданная институтами «Кавгипротранс» и «Сактранспроект» именно в 1970-1980-е годы, сегодня служит базой для актуализации проекта федеральным центром.
Оценка расходов
Точной сметы на текущий момент не существует, так как технико-экономическое обоснование находится в стадии актуализации. Однако данные из архивных документов начала 1980-х годов и экспертные оценки позволяют составить примерную картину. В ценах советского периода уже было освоено около 100 млн рублей только на подготовительные работы. С учетом современной стоимости горнопроходческих работ, прокладки тоннелей и систем безопасности, общая стоимость проекта сегодня оценивается экспертами в диапазоне от 200 до 300 миллиардов рублей. Основная доля затрат придется на строительство главного Кавказского перевального тоннеля длиной 23,4 км и сопутствующей инфраструктуры противолавинной защиты.
Эксплуатационные расходы будут включать содержание сложного горного участка, системы мониторинга геодинамики и обслуживание самого длинного железнодорожного тоннеля в регионе.
Учитывая масштаб, федеральный бюджет вряд ли возьмет на себя все расходы единовременно. Наиболее вероятная модель - государственно-частное партнерство, привлечение средств Фонда национального благосостояния под государственные гарантии, а также инвестиции со стороны крупных российских логистических операторов и экспортно-ориентированных корпораций. Учитывая выгоду в этом железнодорожном сообщении для китайского экспорта, можно привлечь инвесторов и из Китая.
Реализация
👎2
The Magas Times
Таргимский транзит Железная дорога через Таргим может сократить логистику на 1000 км Проект строительства железнодорожного сообщения между Россией и Грузией через территорию Ингушетии представляет собой перерождение идеи «Кавказской перевальной железной дороги»…
Проведение новых инженерных изысканий в сложных геологических условиях Большого Кавказа, оценка воздействия на окружающую среду, согласование межправительственного соглашения, прокладка подъездных путей от Северо-Кавказской железной дороги до Таргимской котловины, проходка главного тоннеля - все эти работы займут много времени. По оценкам экспертов, при бесперебойном финансировании основной этап займет 6-8 лет.
Резюме
Проект имеет высокую экономическую целесообразность и подтвержденную техническую реализуемость благодаря советским наработкам. Для всей страны железная дорога через Таргим - это не просто региональная стройка, а покупка стратегического суверенитета на южном фланге. Если Военно-Грузинская дорога исторически была путем спасения армии и дипломатии, то новый железнодорожный путь должен стать артерией торговли. Проект важен тем, что он превращает Северный Кавказ из дотационного потребителя федерального бюджета в самодостаточный транзитный хаб, генерирующий валютную выручку для государства. Однако его запуск возможен только после выработки Москвой и Тбилиси нового консенсуса по вопросам коллективной безопасности в Закавказье.
Резюме
Проект имеет высокую экономическую целесообразность и подтвержденную техническую реализуемость благодаря советским наработкам. Для всей страны железная дорога через Таргим - это не просто региональная стройка, а покупка стратегического суверенитета на южном фланге. Если Военно-Грузинская дорога исторически была путем спасения армии и дипломатии, то новый железнодорожный путь должен стать артерией торговли. Проект важен тем, что он превращает Северный Кавказ из дотационного потребителя федерального бюджета в самодостаточный транзитный хаб, генерирующий валютную выручку для государства. Однако его запуск возможен только после выработки Москвой и Тбилиси нового консенсуса по вопросам коллективной безопасности в Закавказье.
👎4👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
43 нарушения ПДД выявили в ходе рейда в Назрановском районе
В Назрановском районе Ингушетии сотрудники Госавтоинспекции провели профилактический рейд. Мероприятие прошло 18 августа на федеральной трассе в районе сельского поселения Барсуки.
В ходе проверки дорожные инспекторы выявили и пресекли 43 нарушения правил дорожного движения.
В частности, 11 водителей привлечены к ответственности за чрезмерную тонировку, еще 10 — за непристегнутые ремни безопасности. Шесть человек управляли автомобилями, не имея права на управление транспортными средствами.
Кроме того, сотрудники ДПС задержали и доставили в отдел полиции 7 транспортных средств.
Рейдовые мероприятия проводятся на регулярной основе по поручению министра внутренних дел по Республике Ингушетия Владимира Котова. Их цель — профилактика нарушений ПДД, пресечение грубых правонарушений и предупреждение случаев автохулиганства.
В МВД Ингушетии призывают водителей соблюдать правила дорожного движения и напоминают, что многие аварии можно предотвратить, если неукоснительно соблюдать требования безопасности.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
В Назрановском районе Ингушетии сотрудники Госавтоинспекции провели профилактический рейд. Мероприятие прошло 18 августа на федеральной трассе в районе сельского поселения Барсуки.
В ходе проверки дорожные инспекторы выявили и пресекли 43 нарушения правил дорожного движения.
В частности, 11 водителей привлечены к ответственности за чрезмерную тонировку, еще 10 — за непристегнутые ремни безопасности. Шесть человек управляли автомобилями, не имея права на управление транспортными средствами.
Кроме того, сотрудники ДПС задержали и доставили в отдел полиции 7 транспортных средств.
Рейдовые мероприятия проводятся на регулярной основе по поручению министра внутренних дел по Республике Ингушетия Владимира Котова. Их цель — профилактика нарушений ПДД, пресечение грубых правонарушений и предупреждение случаев автохулиганства.
В МВД Ингушетии призывают водителей соблюдать правила дорожного движения и напоминают, что многие аварии можно предотвратить, если неукоснительно соблюдать требования безопасности.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Роберто Карлос, по сообщениям, принял ислам
Легендарный бразильский футболист Роберто Карлос, в разные годы выступавший за «Реал Мадрид», сборную Бразилии и турецкий «Фенербахче», принял ислам.
Об этом сообщает издание Haberler. Согласно утверждению, около четырёх недель назад Роберто Карлос встретился с шейхом Джихадом Хаммадехом и произнёс шахаду — исламское свидетельство веры.
Информацию также публично распространил турецкий депутат от Партии справедливости и развития (AK Parti) Газиантепа Али Шахин. По его словам, во время встречи с представителями исламской общины Бразилии шейх Джихад Хаммадех рассказал о принятии ислама известным футболистом.
«Роберто Карлос долгое время находился со мной на связи. Четыре недели назад он посетил меня, произнёс шахаду и принял ислам», — говорится в пересказе слов шейха, опубликованном Али Шахином.
Сам Али Шахин поздравил футболиста с этим событием и пожелал ему и его семье мира, здоровья и благополучия.
При этом на данный момент речь идёт именно о сообщениях и заявлениях третьих лиц — официального подтверждения от самого Роберто Карлоса в приведённой информации нет.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Легендарный бразильский футболист Роберто Карлос, в разные годы выступавший за «Реал Мадрид», сборную Бразилии и турецкий «Фенербахче», принял ислам.
Об этом сообщает издание Haberler. Согласно утверждению, около четырёх недель назад Роберто Карлос встретился с шейхом Джихадом Хаммадехом и произнёс шахаду — исламское свидетельство веры.
Информацию также публично распространил турецкий депутат от Партии справедливости и развития (AK Parti) Газиантепа Али Шахин. По его словам, во время встречи с представителями исламской общины Бразилии шейх Джихад Хаммадех рассказал о принятии ислама известным футболистом.
«Роберто Карлос долгое время находился со мной на связи. Четыре недели назад он посетил меня, произнёс шахаду и принял ислам», — говорится в пересказе слов шейха, опубликованном Али Шахином.
Сам Али Шахин поздравил футболиста с этим событием и пожелал ему и его семье мира, здоровья и благополучия.
При этом на данный момент речь идёт именно о сообщениях и заявлениях третьих лиц — официального подтверждения от самого Роберто Карлоса в приведённой информации нет.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28
Ингушские спортсмены на чемпионате Азии в Казахстане🇰🇿
Сразу два ингушских представителя казахской школы Джиу-Джитсу поднялись на пьедестал Чемпионата Азии по Джиу-Джитсу «JJAU ASIAN CHAMPIONSHIP JIU-JITSU 2026», продемонстрировав высокий уровень подготовки и конкурентоспособность на международной арене.
🥇 Муслим Арсамаков - ученик Кемала Юсупова и Наиля Алкамова, представляющий «YUSSUPOV JJ TEAM», - завоевал золото в весовой категории до 85 кг среди U21 в GI.
🥉 Ахмед Хулагов - ученик Куата Сагиева, представляющий «QAZAQSTAN TOP TEAM KENESARY KHAN», - стал бронзовым призёром в категории до 62 кг среди U21 в GI.
Турнир проходил на площадке «ALMATY ARENA» в Алматы, Казахстан 🇰🇿, собрав сильнейших спортсменов континента.
Основатель и руководитель Спортивной Редакции the TIGER SPORTS Тагир Хамхоев:
«Два разных веса, два разных пути к пьедесталу - и один показатель: качественная работа даёт результат там, где цена ошибки особенно высока.
Поздравляем Муслима и Ахмеда с достойным выступлением! Желаем крепкой спортивной формы, новых побед и уверенного движения к вершинам международного Джиу-Джитсу. Пусть этот чемпионат станет очередной ступенью к ещё более серьёзным достижениям!»
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Сразу два ингушских представителя казахской школы Джиу-Джитсу поднялись на пьедестал Чемпионата Азии по Джиу-Джитсу «JJAU ASIAN CHAMPIONSHIP JIU-JITSU 2026», продемонстрировав высокий уровень подготовки и конкурентоспособность на международной арене.
🥇 Муслим Арсамаков - ученик Кемала Юсупова и Наиля Алкамова, представляющий «YUSSUPOV JJ TEAM», - завоевал золото в весовой категории до 85 кг среди U21 в GI.
🥉 Ахмед Хулагов - ученик Куата Сагиева, представляющий «QAZAQSTAN TOP TEAM KENESARY KHAN», - стал бронзовым призёром в категории до 62 кг среди U21 в GI.
Турнир проходил на площадке «ALMATY ARENA» в Алматы, Казахстан 🇰🇿, собрав сильнейших спортсменов континента.
Основатель и руководитель Спортивной Редакции the TIGER SPORTS Тагир Хамхоев:
«Два разных веса, два разных пути к пьедесталу - и один показатель: качественная работа даёт результат там, где цена ошибки особенно высока.
Поздравляем Муслима и Ахмеда с достойным выступлением! Желаем крепкой спортивной формы, новых побед и уверенного движения к вершинам международного Джиу-Джитсу. Пусть этот чемпионат станет очередной ступенью к ещё более серьёзным достижениям!»
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С 25 по 31 октября 2026 года в лечебно-оздоровительном комплексе «Армхи» в Республике Ингушетия пройдёт Северо-Кавказская научная школа.
К участию приглашаются учащиеся 9–11 классов, интересующиеся физикой и математикой.
Участие в школе бесплатное.
Заявки принимаются до 15 сентября 2026 года включительно.
https://it-ing.ru/school-2026/
К участию приглашаются учащиеся 9–11 классов, интересующиеся физикой и математикой.
Участие в школе бесплатное.
Заявки принимаются до 15 сентября 2026 года включительно.
https://it-ing.ru/school-2026/
👍6
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В горной Ингушетии после реставрации открыты две древние мечети
Величественные башни Ингушетии вызывают трепет и восхищение потомков суровых горцев, чьи сердца всегда были открыты всему чистому и прекрасному.
Спустя столетия здесь вновь «кипит» жизнь: каменные великаны обретают «второе дыхание» благодаря уникальному проекту по сохранению памятников древнего зодчества.
Событием из разряда особенных можно назвать открытие после реконструкции двух мечетей.
Построенные два века назад они были духовными центрами Цоринского общества, а сегодня стали символом преемственности поколений и единства народа.
Азан, звучащий средь горных вершин, и коллективная молитва о процветании родного края — в репортаже Ибрахима Цороева.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Величественные башни Ингушетии вызывают трепет и восхищение потомков суровых горцев, чьи сердца всегда были открыты всему чистому и прекрасному.
Спустя столетия здесь вновь «кипит» жизнь: каменные великаны обретают «второе дыхание» благодаря уникальному проекту по сохранению памятников древнего зодчества.
Событием из разряда особенных можно назвать открытие после реконструкции двух мечетей.
Построенные два века назад они были духовными центрами Цоринского общества, а сегодня стали символом преемственности поколений и единства народа.
Азан, звучащий средь горных вершин, и коллективная молитва о процветании родного края — в репортаже Ибрахима Цороева.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 1 сентября в России вводится единый платежный QR-код
С 1 сентября в России начинается поэтапный переход на универсальный платежный QR-код. Соответствующий закон был подписан в июле 2025 года. Теперь на кассах будет размещаться единый код, работающий для всех банков.
Покупатель сканирует QR-код любым банковским приложением. На экране отображаются все доступные способы оплаты: СБП, pay-сервисы и цифровой рубль. При этом программы лояльности и кешбэки сохраняются.
Оператором кода назначена Национальная система платежных карт (НСПК).
Нововведение не затронет торговые точки с годовой выручкой менее 5 миллионов рублей, а также места, где отсутствует устойчивое интернет-соединение.
Универсальный QR-код направлен на упрощение расчётов для покупателей и усиление конкуренции на платёжном рынке.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
С 1 сентября в России начинается поэтапный переход на универсальный платежный QR-код. Соответствующий закон был подписан в июле 2025 года. Теперь на кассах будет размещаться единый код, работающий для всех банков.
Покупатель сканирует QR-код любым банковским приложением. На экране отображаются все доступные способы оплаты: СБП, pay-сервисы и цифровой рубль. При этом программы лояльности и кешбэки сохраняются.
Оператором кода назначена Национальная система платежных карт (НСПК).
Нововведение не затронет торговые точки с годовой выручкой менее 5 миллионов рублей, а также места, где отсутствует устойчивое интернет-соединение.
Универсальный QR-код направлен на упрощение расчётов для покупателей и усиление конкуренции на платёжном рынке.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Задолженность за газ, электроэнергию и воду в Ингушетии превысила 22 млрд рублей
Общая задолженность жителей Ингушетии за газ, электроэнергию и водоснабжение превысила 22 млрд рублей.
В республике продолжается инвентаризация почти 60 тысяч лицевых счетов. Власти также выявляют случаи самовольного подключения к коммунальным сетям.
Только в июле специалисты обнаружили 14 незаконных подключений. Их владельцам предъявили счета за коммунальные услуги почти на 50 млн рублей.
«Когда платежи не поступают, в конечном итоге страдают все жители республики. Если коммунальные предприятия не получают в полном объеме средства за оказанные услуги, они не могут в необходимом объеме ремонтировать и модернизировать сети, выполнять свои обязательства и вкладывать средства в развитие», — отметил глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Общая задолженность жителей Ингушетии за газ, электроэнергию и водоснабжение превысила 22 млрд рублей.
В республике продолжается инвентаризация почти 60 тысяч лицевых счетов. Власти также выявляют случаи самовольного подключения к коммунальным сетям.
Только в июле специалисты обнаружили 14 незаконных подключений. Их владельцам предъявили счета за коммунальные услуги почти на 50 млн рублей.
«Когда платежи не поступают, в конечном итоге страдают все жители республики. Если коммунальные предприятия не получают в полном объеме средства за оказанные услуги, они не могут в необходимом объеме ремонтировать и модернизировать сети, выполнять свои обязательства и вкладывать средства в развитие», — отметил глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙉1
Мухаммад Плиев оформил золотой дубль в Москве
Представитель Спортивной Редакции «the TIGER SPORTS» Мухаммад Плиев провёл мощный соревновательный уикенд в Москве, завоевав два золотых титула🥇🥇 за два дня.
На турнире по Джиу-Джитсу RGSA «ROCK&ROLLING UNDERGROUND» Плиев стал победителем в весовой категории до 77 кг среди мужчин 1995-2008 г.р. в NO-GI среди опытных спортсменов.
Уже на следующий день Мухаммад вновь поднялся на высшую ступень пьедестала - на турнире по грэпплингу RGSA «СУПЕР ЛИГА #ДОСДАЧИ 59.0», прошедшем во Дворце борьбы имени Ивана Ярыгина, он выиграл категорию до 77 кг в NO-GI среди синих поясов.
Основатель и руководитель Спортивной Редакции the TIGER SPORTS Тагир Хамхоев:
«Для нашей Спортивной Редакции «the TIGER SPORTS» особенно приятно отмечать такой результат своего представителя. Мухаммад Плиев не просто провёл успешные выступления в Москве - за два дня он дважды доказал свой уровень, завоевав два золотых титула в разных соревнованиях.
Для представителя спортивной редакции это ещё и вопрос личной ответственности: выходить на ковёр, показывать достойную борьбу и своим результатом подтверждать ценности команды - труд, дисциплину и стремление к развитию.
Желаем Мухаммаду сохранять этот настрой, продолжать прогрессировать и уверенно представлять «the TIGER SPORTS» на следующих стартах. Пусть впереди будет ещё больше побед, сильных выступлений и новых поводов для гордости!»
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Представитель Спортивной Редакции «the TIGER SPORTS» Мухаммад Плиев провёл мощный соревновательный уикенд в Москве, завоевав два золотых титула🥇🥇 за два дня.
На турнире по Джиу-Джитсу RGSA «ROCK&ROLLING UNDERGROUND» Плиев стал победителем в весовой категории до 77 кг среди мужчин 1995-2008 г.р. в NO-GI среди опытных спортсменов.
Уже на следующий день Мухаммад вновь поднялся на высшую ступень пьедестала - на турнире по грэпплингу RGSA «СУПЕР ЛИГА #ДОСДАЧИ 59.0», прошедшем во Дворце борьбы имени Ивана Ярыгина, он выиграл категорию до 77 кг в NO-GI среди синих поясов.
Основатель и руководитель Спортивной Редакции the TIGER SPORTS Тагир Хамхоев:
«Для нашей Спортивной Редакции «the TIGER SPORTS» особенно приятно отмечать такой результат своего представителя. Мухаммад Плиев не просто провёл успешные выступления в Москве - за два дня он дважды доказал свой уровень, завоевав два золотых титула в разных соревнованиях.
Для представителя спортивной редакции это ещё и вопрос личной ответственности: выходить на ковёр, показывать достойную борьбу и своим результатом подтверждать ценности команды - труд, дисциплину и стремление к развитию.
Желаем Мухаммаду сохранять этот настрой, продолжать прогрессировать и уверенно представлять «the TIGER SPORTS» на следующих стартах. Пусть впереди будет ещё больше побед, сильных выступлений и новых поводов для гордости!»
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ингушетия получит 1,125 млрд рублей на инфраструктурные проекты
На совещании Главы Ингушетии с заместителем министра экономического развития России Сергеем Назаровым обсудили возможности использования в республике льготного финансирования для реализации инфраструктурных проектов.
Ингушетии одобрен лимит инфраструктурных бюджетных кредитов — 1,125 млрд рублей до 2030 года. Средства пойдут на развитие инженерной и коммунальной инфраструктуры, создание условий для инвестпроектов и экономического роста.
На совещании также обсудили льготное кредитование инвесторов через Сбербанк с субсидией от Кавказ.РФ — ставка ниже ключевой.
Рассмотрены проекты: алюминиевый кластер и производство санитарно-гигиенических средств, а также водоснабжение, индустриальный парк, модернизация ЛЭП и очистные сооружения.
Правительству рекомендовано провести инвентаризацию проектов, определить приоритетные и подготовить их к получению льготного финансирования.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
На совещании Главы Ингушетии с заместителем министра экономического развития России Сергеем Назаровым обсудили возможности использования в республике льготного финансирования для реализации инфраструктурных проектов.
Ингушетии одобрен лимит инфраструктурных бюджетных кредитов — 1,125 млрд рублей до 2030 года. Средства пойдут на развитие инженерной и коммунальной инфраструктуры, создание условий для инвестпроектов и экономического роста.
На совещании также обсудили льготное кредитование инвесторов через Сбербанк с субсидией от Кавказ.РФ — ставка ниже ключевой.
Рассмотрены проекты: алюминиевый кластер и производство санитарно-гигиенических средств, а также водоснабжение, индустриальный парк, модернизация ЛЭП и очистные сооружения.
Правительству рекомендовано провести инвентаризацию проектов, определить приоритетные и подготовить их к получению льготного финансирования.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пассажир: Сегодня в маршрутке заметил листок с новыми ценами на проезд по маршруту «Сунжа - Назрань».
Согласно указанной информации, новые тарифы начнут действовать с 25 августа 2026 года.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Согласно указанной информации, новые тарифы начнут действовать с 25 августа 2026 года.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С 1 октября ещё четыре страны ЕС перестанут признавать российские загранпаспорта старого образца
С 1 октября Бельгия, Люксембург, Нидерланды и Швеция перестанут принимать российские пятилетние загранпаспорта без чипа. Исключение — Швеция до 31 декабря пустит по ним при наличии действующей шенгенской визы или ВНЖ, выданных до 1 октября.
Таким образом, число европейских стран, отказавшихся от небиометрических паспортов, достигнет 15 (ранее — Германия, Дания, Исландия, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Финляндия, Франция, Чехия, Эстония).
В РСТ советуют заранее оформить биометрический паспорт (срок — 10 лет), особенно для частых поездок и сложных маршрутов. Виза в старом паспорте не гарантирует въезд, если страна не признаёт сам документ. Перед каждой поездкой рекомендуется проверять актуальные требования страны назначения и транзита.
Оформить биометрический паспорт можно в МФЦ или на «Госуслугах» (срок — до месяца). Эксперты рекомендуют сделать это до 1 октября, чтобы избежать проблем на границе.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
С 1 октября Бельгия, Люксембург, Нидерланды и Швеция перестанут принимать российские пятилетние загранпаспорта без чипа. Исключение — Швеция до 31 декабря пустит по ним при наличии действующей шенгенской визы или ВНЖ, выданных до 1 октября.
Таким образом, число европейских стран, отказавшихся от небиометрических паспортов, достигнет 15 (ранее — Германия, Дания, Исландия, Латвия, Литва, Польша, Румыния, Финляндия, Франция, Чехия, Эстония).
В РСТ советуют заранее оформить биометрический паспорт (срок — 10 лет), особенно для частых поездок и сложных маршрутов. Виза в старом паспорте не гарантирует въезд, если страна не признаёт сам документ. Перед каждой поездкой рекомендуется проверять актуальные требования страны назначения и транзита.
Оформить биометрический паспорт можно в МФЦ или на «Госуслугах» (срок — до месяца). Эксперты рекомендуют сделать это до 1 октября, чтобы избежать проблем на границе.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Всех россиян с доходом ниже 45 тысяч рублей предложили официально считать бедными. В Госдуме заявили, что нынешняя граница бедности слишком низкая: в прошлом году она составляла 16 903 рубля, и даже при доходе всего на рубль выше человек уже не считается бедным. Реальный порог предлагают поднять до 45 тысяч рублей — именно столько, по мнению депутатов, сегодня необходимо для жизни.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕋 Саудовская Аравия определила квоту для российских паломников на хадж-2027.
Как сообщил заместитель председателя ДУМ России по международным делам и хаджу муфтий Рушан Аббясов, в следующем году совершить паломничество смогут 25 тысяч россиян — столько же, сколько и в 2026 году.
Хадж-2027 пройдёт с 10 по 20 мая. Напомним, что квоту ежегодно утверждает Министерство по хаджу и умре Саудовской Аравии.
В этом году из Ингушетии к святым местам отправились около 1 390 паломников. Для республики была установлена квота была полностью освоена. Восемь рейсов выполнил аэропорт Магас, обеспечив организованную отправку паломников.
Подготовка к хаджу-2027 уже начинается: приём документов на паломничество в следующем году ведётся до конца 2026 года.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Как сообщил заместитель председателя ДУМ России по международным делам и хаджу муфтий Рушан Аббясов, в следующем году совершить паломничество смогут 25 тысяч россиян — столько же, сколько и в 2026 году.
Хадж-2027 пройдёт с 10 по 20 мая. Напомним, что квоту ежегодно утверждает Министерство по хаджу и умре Саудовской Аравии.
В этом году из Ингушетии к святым местам отправились около 1 390 паломников. Для республики была установлена квота была полностью освоена. Восемь рейсов выполнил аэропорт Магас, обеспечив организованную отправку паломников.
Подготовка к хаджу-2027 уже начинается: приём документов на паломничество в следующем году ведётся до конца 2026 года.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты Минздрава России оценили систему первичной медпомощи в Ингушетии
Специалисты Национального медицинского исследовательского центра терапии и профилактической медицины Минздрава России завершили рабочий визит в Ингушетию. Целью поездки стала оценка организации первичной медико-санитарной помощи и оказание методической поддержки региональной системе здравоохранения.
Федеральные эксперты посетили медицинские учреждения республики и изучили качество первичной помощи, проведение диспансеризации, организацию диспансерного наблюдения и профилактику хронических неинфекционных заболеваний.
Также специалисты проверили ведение медицинской документации, маршрутизацию пациентов, работу профилактических кабинетов и материально-техническое оснащение поликлиник и больниц.
Итоги визита обсудили на расширенном совещании с участием министра здравоохранения Ингушетии Зары Албаковой и руководителей медучреждений региона. Федеральные специалисты представили результаты аудита и рекомендации по дальнейшему совершенствованию амбулаторно-поликлинической помощи.
Зара Албакова отметила, что все рекомендации будут детально проанализированы и учтены при разработке комплексного плана по оптимизации лечебно-диагностических процессов и повышению качества медицинской помощи в республике.
✈️ Подписаться на канал
«The Magas Times
Специалисты Национального медицинского исследовательского центра терапии и профилактической медицины Минздрава России завершили рабочий визит в Ингушетию. Целью поездки стала оценка организации первичной медико-санитарной помощи и оказание методической поддержки региональной системе здравоохранения.
Федеральные эксперты посетили медицинские учреждения республики и изучили качество первичной помощи, проведение диспансеризации, организацию диспансерного наблюдения и профилактику хронических неинфекционных заболеваний.
Также специалисты проверили ведение медицинской документации, маршрутизацию пациентов, работу профилактических кабинетов и материально-техническое оснащение поликлиник и больниц.
Итоги визита обсудили на расширенном совещании с участием министра здравоохранения Ингушетии Зары Албаковой и руководителей медучреждений региона. Федеральные специалисты представили результаты аудита и рекомендации по дальнейшему совершенствованию амбулаторно-поликлинической помощи.
Зара Албакова отметила, что все рекомендации будут детально проанализированы и учтены при разработке комплексного плана по оптимизации лечебно-диагностических процессов и повышению качества медицинской помощи в республике.
«The Magas Times
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM