VAKHTINA
1.1K subscribers
5.11K photos
795 videos
103 files
6.19K links
Возвращаем Челябинску будущее!
Обратная связь: https://vk.com/vakhtina.elena
Download Telegram
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
В Челябинске эксперт раскритиковал очередные поправки к транспортной схеме за ₽39 млн: «Это вызовет полный транспортный коллапс»

Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области закончило прием очередных предложений к проекту транспортной схемы для агломерации регионального центра и соседних муниципалитетов.

Документ с марта 2020 года разрабатывает ЮУрГУ, за что уже получил 39 млн рублей. Каждая редакция, даже с учетом предложений, которые вносят жители и участники рабочей группы, вызывает шквал критики. Проблема в том, что документы транспортного планирования в принципе нельзя было начинать разрабатывать и тем более принимать, не имея базы в виде генплана города, который не принят, и четкого бюджетного прогноза.

Свое мнение о том, почему область впустую тратит десятки миллионов на фактически бесполезные, а в случае утверждения и принятия — опасные для обеспечения транспортной доступности документы, Znak.com высказал эксперт по транспорту и логистике Яков Гуревич.

Интервью в материале Марины Малковой.

#ТранспортнаяСхема #ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Яков Гуревич пригласил Алексея Текслера на экскурсию по обкомовской дороге

«Уважаемый Алексей Леонидович.

Я уже трижды обращался к вам по поводу катастрофического состояния и чрезвычайной пожарной ситуации в ООПТ «Челябинский городской бор», который является областной собственностью.

Трижды получал идентичные отписки за подписями Ваших заместителей (последняя — № 4273-20-ПрЧО от 30.03.2021 — за подписью С. Сушкова).

Еще в прошлом году я предлагал Вам реализовать за зимний непожароопасный период срочные меры по снижению пожарной опасности в бору. Однако, вследствие Вашего бездействия, ситуация еще ухудшилась, и городской бор входит в объявленный Вами с 10 апреля пожароопасный период в худшей ситуации, чем прошлом году.

К сожалению, мэр Челябинска Н. Котова фактически запретила Вам участие в мероприятии по бору 10 апреля под предлогом ковида, нарушив тем самым Ваши последние распоряжения по режиму безопасности. Вы отлично понимаете безопасность подобного мероприятия, подтвердив это футбольным матчем в Москве, где заболеваемость в 20 раз выше, чем в Челябинске. В связи с этим приглашаю Вас лично на экскурсию в бор, чтобы убедиться в существующих и вновь возникших пожарных рисках.

Впервые мною получен ответ на второй вопрос, о нанесении ущерба бору и бюджету в размере около 10 миллионов рублей при безумных работах по дополнительному освещению обкомовской дороги. Указанное в ответе, мягко говоря, действительности не соответствует. Возможно, Ваш заместитель С. Сушков этого не знает, но Вы лично последние 2 года ежедневно, дважды в день, ездите по обкомовской дороге, и отлично знаете, что уровень ее освещенности достаточен и в осенне-зимнее время, недостаточность освещенности никем не устанавливалась, ее освещенность по крайней мере не ниже, чем любого другого отрезка дороги между обкомовской дачей и зданием на ул. Цвиллинга.

Как бывший замминистра энергетики, специалист в этом вопросе, Вы отлично знаете, что железобетонные опоры под линии освещения и кабель вывести из строя весьма затруднительно. По крайней мере, по состоянию на 1 декабря прошлого года на обкомовской дороге не горела лишь одна лампа из 40, и ее замена стоила бы не более 1 тысячи рублей. Даже замена всех светильников на более мощные стоила бы заведомо менее 50 тысяч рублей, а не 10 миллионов.

Приглашаю Вас на экскурсию по обкомовской дороге, чтобы Вы могли убедиться в сказанном выше лично. В целях экономии времени экскурсии можно совместить и организовать по пути Вашего следования на работу или обратно. Сообщите, пожалуйста, когда Вы можете посетить упомянутые проблемные места. Достаточно 30 минут.

Полагаю, что личное знакомство с ситуацией в городском бору областного центра с крайне плохой экологической ситуацией необходимо для качественного исполнения Ваших обязанностей, определенных ст. 7 Закона о Губернаторе Челябинской области».

#ЧелябинскийГородскойБор #ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Новый день: За Челябинским бором начнут следить дроны

В небе над Челябинским бором появятся беспилотники. Как передает корреспондент РИА «Новый День», общественники договорились с обслуживающими Челябинский городской бор организациями о пробном патрулировании особо охраняемой природной территории с помощью беспилотных летательных аппаратов. Об этом агентству рассказал эксперт по вопросам развития городской среды Яков Гуревич.

По словам общественника, пробное патрулирование будет организовано ориентировочно с 1 по 10 мая. Его основная задача — предотвращение лесных пожаров.

Кроме того, челябинец со ссылкой на сотрудников ООПТ рассказал о продолжающихся на территории бора работах по расчистке его от мертвых деревьев. «Вследствие отказа дополнительно финансировать работы в городском бору, за зимний период убран мертвый лес только на двух участках в 5-м и 16-м кварталах и сейчас вывозится», — отметил Гуревич, призвав горожан не беспокоиться по поводу проводимых в ООПТ работ и подчеркнув: вывозится именно мертвый лес, а не здоровые, жизнеспособные деревья.

«В нарушение действующих правил, порубочные остатки сжигаются на делянках, — посетовал общественник. — Недостаток финансирования не позволяет избавляться от них другими способами. Но если оставлять остатки на делянках — это увеличит пожарную опасность летом».

Все работы будут завершены не позднее 10 апреля. Возможно, часть леса останется на делянках из-за того же недофинансирования, отметил челябинец. В плане есть небольшие работы в 10-м квартале. Скорее всего, они будут перенесены на более поздний период из-за распутицы.

Автор: Виктор Елисеев

#ЧелябинскийГородскойБор #ЯковГуревич #Горожане
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
⚡️Челябинску грозят очередные неэффективные расходы на 1 млрд рублей

Эксперт Яков Гуревич написал письмо губернатору Алексею Текслеру о неэффективных расходах бюджетных средств по транспортным проектам:

«Уважаемый Алексей Леонидович!
Вынужден обратить Ваше внимание на два транспортных проекта, которые планируется реализовать в Челябинске в ближайшее время, каждый из которых влечет неэффективное расходование бюджетных средств в размере около 1 миллиарда рублей и нанесение ущерба транспортной системе города: реконструкция Ленинградского моста и закупка новых трамваев.

Ранее на подобные письма по подобному проекту реконструкции на Троицком тракте я получил около десятка отписок. В результате реализации негодного проекта был нанесен ущерб бюджету в десятки миллионов рублей, объект не завершен, и в его завершении отсутствует какая-либо необходимость.

1. Реконструкция Ленинградского моста.

Мост действительно в аварийном состоянии, и реконструкция его необходима. Однако используется предназначенный для реализации «дорожной революции» проект 10-летней давности, не имеющий никакого транспортного обоснования. Увеличение ширины транспортной части моста до 3 полос не требуется, приведет к увеличению стоимости самого моста и в дальнейшем увеличению расходов на его содержание.

С транспортной точки зрения расширение моста совершенно абсурдно: он упирается в узкий проезд под железнодорожным виадуком. Несоответствие ширины моста и проезда под виадуком снизит скорость транспортного потока под виадуком на 10-15%, повлечет рост аварийности в этом районе примерно на 30%, а величина образующихся пробок будет достаточна для блокирования самого Ленинградского моста. Вследствие негодности проекта планируется остановить движение в прилегающем районе почти на полтора года, что само по себе гарантирует транспортный коллапс.

Необходимо полностью пересмотреть проект для обеспечения его эффективности, а также разработать ППР (проект производства работ) позволяющий остановить движение не более, чем на 2 месяца. Сделать это несложно.

В результате будет реализован менее затратный, более эффективный с транспортной точки зрения проект, без всяких коллапсов (остановка движения только на 2 летних месяца 2022 года), и завершить его можно в отведенные сроки.

Напоминаю, что этот негодный проект заявлен как самый крупный в Челябинской области в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

2. Закупка 30 трамвайных вагонов для Челябинска.

На презентации Челябинской области в Совете Федерации В. Матвиенко справедливо отметила, что по Челябинску ездят «вёдра с гвоздями». Это есть результат умышленного уничтожения системы общественного транспорта городскими и областными чиновниками в течение многих последних лет.

Лучшая в СССР трамвайная система доведена до ветхо-аварийного состояния. В такой ситуации бессмысленно выпускать новые трамвайные вагоны на полностью изношенную инфраструктуру. Новые трамвайные вагоны будут разрушаться, их электроника выйдет из строя, вагоны будут регулярно сходить с рельсов. Косметический ремонт на 250 миллионов рублей ситуацию изменить не может. Трамвайная инфраструктура развалится окончательно из-за возросших от новых вагонов нагрузок.

Только закупка новых рельсов обойдется примерно в 1 миллиард рублей. В известном Вам «Комплексном плане мероприятий по снижению выбросов» национального проекта «Экология» предполагается федеральное финансирование модернизации рельсов и проводов в размере 8 миллиардов рублей, и это реальная оценка затрат на восстановление трамвайной системы. Нужно отметить, что с момента появления этого «Комплексного плана» Челябинская область не приложила никаких усилий, чтобы запланированные деньги получить.

Прежде, чем закупать новые вагоны, необходимо привести всю трамвайную инфраструктуру в нормальное состояние. Иначе будет происходить разбазаривание бюджета и дискредитация эффективного городского общественного транспорта, который мог бы стать основой современной транспортной системы».

#ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Челябинску грозят очередные неэффективные расходы на 1 млрд рублей

Эксперт Яков Гуревич написал письмо губернатору Алексею Текслеру о неэффективных расходах бюджетных средств по транспортным проектам
.

Фото: uralpress.ru

#ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Вызывает серьезные опасения, что не будет реализовано Ваше высказывание по поводу обновления системы общественного транспорта. Губернатор по неизвестным причинам объявил, что будет реализована его детская мечта о метро, а не обновление системы общественного транспорта. Однако в уже упомянутой транспортной программе, за которую уплачено из бюджета 40 миллионов рублей, в очередной раз выполнены расчеты, доказывающие нецелесообразность метро. Заявленные губернатором идеи по метро нереализуемы и приведут к бессмысленному расходованию денег.

Просим рассмотреть наше обращение и заставить администрацию Челябинской области выполнять Ваши указы, нацпроекты и требования, заявленные в послании Федеральному собранию».

Фото: Znak.com

#Горожане #ЯковГуревич #Путин #Абрамченко #Текслер #ЧелябинскийГородскойБор #ЧистыйВоздух #ЧелябинскоеМетро
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Курс дела: Именитый челябинский эксперт Яков Гуревич рассказал, как он видит ситуацию с вырубкой Бора под застройку отделения детской больницы в Челябинске. Почему мы часто видим коррупцию там, где процветает обычная чиновничья глупость. Зачем в Челябинский бор водят «экскурсии» из сотен чиновников. И почему так настойчиво хотят вырубить Челябинский бор.

#ЧелябинскийГородскойБор #ХирургическийКорпус #ЯковГуревич #Горожане #ЧОДКБ #ПрислушайтесьКврачам #ИринаГехт #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
⚡️ Яков Гуревич: Челябинский метротрам

Конечно, можно было бы радоваться, что предложенный нами еще в 1996 году проект строительства подземного трамвая в центральной части Челябинска вместо метро для развития лучшей в России трамвайной системы получил, наконец, поддержку на уровне области. А поддержку на уровне Путина и Хуснуллина он имел еще лет пятнадцать назад.

Однако проблема в том, что реализация проекта в озвученном сегодня Текслером и Егоровым виде абсолютно исключена.

Я не раз объяснял, что использование уже построенных объектов метро для подземного трамвая абсолютно бессмысленно с экономической точки зрения, т.к. есть заведомо более эффективные решения, да и с технической точки зрения крайне затруднительно. Поэтому объяснять больше не буду. Но дам пояснения по некоторым цифрам и техническим решениям, озвученным сегодня.

Сразу настораживает заявление замминистра Егорова, что с этим проектом мы попадем чуть ли не в книгу Гиннесса по срокам реализации. Т.е. речь идет не об эффективном проекте в интересах города, а о том, чтобы прославиться.

Заявленные параметры проекта изумляют. 46 миллиардов рублей, 20 миллионов пассажиров в год, 32 вагона с интервалом движения 8 минут, размещение пассажиров из расчета 3-4 на квадратный метр и тариф 32 рубля.

Думаю, потратить 46 миллиардов на перевозку 20 миллионов пассажиров — показатель неэффективности, на самом деле достойный книги Гиннесса. Напомню, что в год в Челябинске общественный транспорт перевозит порядка 400 миллионов пассажиров, а рекорд перевозки трамваем установлен в 1995 году — 259 миллионов. Таким образом, планируется потратить огромную сумму на перевозку всего 5% пассажиров. Операционные расходы на эксплуатацию такой систем заведомо превысят 2,5 миллиарда рублей в год, т.е. с учетом выручки городу придется дотировать содержание метротрама на уровне 2 миллиардов в год.

3-4 пассажира на квадратный метр и интервалом 8 минут означает, что будет провозиться в пределах 1 тысячи пассажиров в час. Это показатель маршруток. В советский период, когда и делались расчеты по метро, по проспекту Ленина провозилось более 10 тысяч человек в час, близкий показатель был по ул. Цвиллинга. Такое впечатление, что метротрам рассчитан на какую-то деревню.

Изумила идея сделать станции глубокого заложения на площади Революции, чтобы пройти под никитинское подземелье. Затраты на станции глубокого заложения и их содержание существенно дороже, чем мелкое заложение с уничтожением (с соответствующим выкупом) подземелья.

Удивила и способность Егорова к временному планированию. При мечте пустить метротрам в 2024 году, он заявил, что есть еще 3 года на принятие решения по подвижному составу: УКВЗ или не-УКВЗ, и это решение будет приниматься после испытаний уже заказанных трамваев для раздолбанных рельсов. Он же не понимает, что такие испытания могут быть закончены не ранее середины следующего года, и если через 3 года выдать техническое задание на проектирование новых вагонов, то поставки к 2027 году были бы выдающимся результатом.

Все глупости комментировать бессмысленно. Тем более, что в ближайшее время мы услышим еще и не такие.

А пока можно оценить, как альтернативный вариант, покупку 5’000 электромобилей «ТЕСЛА» для каршеринга, 1’000 таких для такси, и еще 15’000 электросамокатов. И все это сделать бесплатным для жителей города. Это обойдется в 20 миллиардов рублей, уложимся в 2 миллиарда ежегодных, также покрываемых бюджетом, операционных расходов. Нетрудно понять, что это более эффективная и дешевая транспортная система.

Тем более, что «ТЕСЛА» объявила сегодня о приходе в Россию, а Президент Путин на этой неделе объявил о финансировании программы электротранспорта на сумму более 400 миллиардов рублей.

Комментарий к новости.

#МетротрамТекслера #Егоров #ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
3. Если к сказанному выше добавить развязку на Троицком тракте, которая не будет достроена никогда из-за отсутствия необходимости достройки, „умные остановки“ и ряд других инвестиционных проектов, то получится, что за последние 2 года в ущерб транспорту и транспортной инфраструктуре Челябинска потрачено более 5 миллиардов рублей.


Полагаю, что необходимо дать ответы по крайней мере на следующие вопросы:

— Кто и на каком основании готовил техническое задание на проектирование Ленинградского моста (в частности, указал завышенные требования к пропускной способности), что повлекло его удорожание по крайней мере на 200 миллионов рублей.

— Почему, несмотря на заявленную социальную значимость проекта, в технические задания ни на проектирование, ни на строительство, не был введен показатель „сроки полной остановки движения“.

— Почему начаты строительные работы на Ленинградском мосту, когда заведомо были известны результаты исследования транспортных потоков, не требующие заложенной в проект пропускной способности.

Кто и на основании чего готовил проект по закупке 30 трамваев, заведомо зная, что готовится комплексный трамвайный проект, в котором эти вагоны не будут нужны».

#ОбщественныйТранспорт #ЯковГуревич #Текслер #Горожане
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Яков Гуревич: Сегодняшние действия по метротраму гарантируют нулевую вероятность его реализации

Уважаемый Алексей Леонидович! Вновь вынужден обратиться к вам по поводу проекта, который Вы назвали метротрам. На днях вице-премьер М. Хуснуллин сказал: «Почему трамваи, а не метро в городах-миллионниках? Метро нужно там, где большой поток, — Москва, Санкт-Петербург. В миллионниках всё-таки лучше делать трамвай»

Он процитировал Президента В. Путина. Хорошо, что вице-премьер изучил, наконец, материалы Госсовета 2007 года в Красноярске, где и были сказаны такие слова. Полагаю, что и Вам стоило бы познакомиться с материалами к тому Госсовету. Кроме того, полезную информацию по подземному скоростному трамваю Вы можете найти в материалах, неоднократно направленных в администрацию Челябинской области начиная с 1998 года, а также в СМИ Челябинска и Челябинской области начиная с 2000 года.

К сожалению, сегодняшние действия по метротраму гарантируют нулевую вероятность его реализации.

1. В Челябинске принята Стратегия развития города, в которой метротрам не упоминается. Однако последовательность документов стратегического планирования никто не отменял: стратегия города — генплан - транспортные проекты. Кроме того, удивительно, что стратегия игнорирует Ваше предложение по метротраму, хотя принята на 2 месяца позже. Также напоминаю про удивительную по абсурдности, и до сих пор не отмененную позицию администрации Челябинской области: «скоростной трамвай в Челябинске построен быть не может, поскольку не предусмотрен генеральным планом развития города 1936 года».

2. Выдано абсолютно негодное техническое задание на разработку ТЭО метротрама. Вместо того, чтобы разрабатывать эффективную транспортную систему для города, поставлена задача сравнить два варианта использования недоделанных тоннелей. Поскольку их нельзя эффективно использовать, то при таком ограничении любой транспортный проект будет технико-экономически неэффективен. Вновь возникает и вопрос, зачем были выброшены на ветер 40 миллионов рублей на разработку транспортной схемы для агломерации.


3. Сама процедура выбора подрядчика негодная и содержит коррупционную основу. О каких конкурентных переговорах может идти речь, если только на изучение технического задания требовалось 2-3 месяца профессиональной работы, а здесь подрядчик был выбран через 2 недели? Подрядчик появился, размер аванса есть, а цены контракта нет. Если ставилась задача реально привлечь к проекту профессионалов, то следовало по крайней мере за 2-3 месяца официально уведомить потенциальных подрядчиков о предстоящем проекте, и размещать информацию о переговорах не на сайте не имеющей отношения к транспорту организации с мутной историей. Само название ее, «Конгресс-холл», вызывает ассоциации исключительно с глупостью и коррупцией.

4. При этом продолжается дальнейшее издевательство над и так убогой трамвайной системой Челябинска. Идея строительства и реконструкции трамвайных остановок в настоящее время совершенно абсурдна. Если стоит задача делать скоростной трамвай, то для этого нужно проектировать и места расположения остановок, и их конструкцию. Т.е. в случае появления скоростного трамвая эти (без)умные остановки придется сносить. То же относится к идее выделения трамвайных линий. Это будет мешать замене рельсовой инфраструктуры, и эти средства выделения тоже придется сносить. Таким образом, ставится задача освоить очередные десятки миллионов рублей на абсурдные объекты в ущерб транспортной системе и горожанам.

Хотелось бы, чтобы Вы и ваши чиновники почитали Ф. Энгельса и попытались понять, чем плохой архитектор отличается от хорошей пчелы. Все при деле, а результат — один вред.

#МетротрамЧелябинск #ЯковГуревич #Горожане #Текслер
Forwarded from ГОРОЖАНЕ
Яков Гуревич: Анализ постановления главного санитарного врача

Постановление ГСВ противоречит здравому смыслу, имеющимся данным, действующему законодательству и его реализация означает угрозу здоровья и жизни жителей Челябинской области.

Подробнее в комментариях к скриншотам.

#Ковид #ЯковГуревич #Горожане