✅ چرا در ایران
موشک خوب می سازیم
ولی خودرو خوب نمی سازیم؟!😢

✍️ مهران صولتی

📌 این روزها که #آلودگی_هوای_تهران
و برخی کلان شهرها نفس بسیاری از ایرانیان را به شماره انداخته است.

خودروهای(ارابه های مونتاژی)
ایرانی بیش از همیشه در جایگاه متهم نشسته اند.
تولیداتی که حدود سه برابر انواع مشابه خارجی سوخت مصرف می کنند😳😢
و بی دریغ گازهای مرگبار را در هوا می پراکنند.
واقعیت این است که طرح خودرو سازی ملی به رغم برخی تنوعات شکلی نتوانسته انتظارات حداقلی شهروندان را برآورده سازد.👌👌👌
حال آنکه مطابق برخی مدعیات، ما اکنون موشک هایی را تولید می کنیم
که فقط با یک متر خطا به هدف اصابت می کنند.
پس از اعلام عزم برخی نظامیان به حضور در صنعت خودرو سازی کشور،
که سپهر قاضی نوری
در برنامه زاویه این پرسش مهم را مطرح کرد
که چرا موشک خوب می سازیم
ولی نمی توانیم خودرو خوب بسازیم. این یادداشت می کوشد
به برخی از دلایل این تفاوت در دو صنعت مذکور بپردازد:

📌 انحصار یا رقابت:
ما می توانیم موشک خوب بسازیم
چون انحصار مهمترین ویژگی اقتصاد ما است.
انحصاری که باعث شده تا در همه سال های بعد از انقلاب،
صنعت خودرو سازی را به بهانه ایجاد اشتغال مورد حمایت قرار داده
و آرامش آن را با واردات خودرو های خارجی بر هم نزنیم.
در صورتی که بدون وجود رقابت امکانی برای پیشرفت خودرو سازی وجود ندارد.👌
بنابراین وجود شرایط انحصاری اگر چه می تواند
به ساخت موشک های خوب بینجامد،
ولی برای خودرو سازی مخدری خطرناک است
که به رکود و فقدان کیفیت منجر می شود.
📌 قدرت سیاسی یا قدرت اقتصادی: موشک سازی بهره گیری از قدرت نظامی برای تبدیل شدن به یک ابرقدرت سیاسی است.
حال آن که خودرو سازی نمادی از پیدایش یک قطب اقتصادی است
( در دنیای امروز ثروت قدرت می آورد). قدرت های سیاسی
به طور ذاتی برای کنش گران در دسترسی به مزایا محدودیت ایجاد می کنند
و می کوشند
تا در فضایی #انحصاری منابع کشور
را در پروژه های نظامی صرف کنند،
حال آن که توفیق یافتن در پروژه های اقتصادی فقط در فضایی رقابتی و با حضور کنش گران دیگر شکل می گیرد. نتیجه آن که با منطق ساخت موشک نمی توان به عرصه خودرو سازی ورود یافت.

📌 رضایت نظم سیاسی یا رضایت مردم:
موشک سازی، صنعتی متناسب با عزم جدی نظم سیاسی برای تبدیل شدن به یک قدرت برتر منطقه ای است،
حال آنکه خودرو سازی بیش از همه در پی کسب رضایت #عمومی و بهره گیری از بازار داخلی است.
همین تفاوت موجب سرمایه گذاری فراوان حکومت برای اولی و #غفلت از کیفیت بخشی به #دومی شده است. واقعیت این است که ما در چهل سال گذشته
شاهد چیرگی گفتمان" قدرت و امنیت"، بر گفتمان
" توسعه و رضایت" بوده ایم.
کمترین هزینه این عدم توازن هم عبارت از ژرف شدن شکاف بین ما و جهان و در نتیجه انباشت نارضایتی های داخلی بوده است.

📌 ابهام یا شفافیت:
موشک سازی پیوندی ذاتی با ابهام و راز آلودگی دارد
چرا که هر گونه کوتاهی در حفظ اسرار نظامی می تواند
به شکستی تمام عیار بینجامد.
در نقطه مقابل اما خودرو سازی نیازمند رقابت توام با شفافیت است،
صنعتی که تاکنون آلوده به انواع #رانت ها،
قراردادهای غیر شفاف
و سوء مدیریت ها بوده است.
با این اوصاف روشن است که ورود موشک سازان به این عرصه نه تنها به بهبود امور کمک نمی کند
بلکه از ورود نهادهای نظارتی برای شفافیت بخشیدن به مناسبات این عرصه جلوگیری می کند.
نتیجه هم البته کاهش بیشتر کیفیت خودرو های داخلی خواهد بود.
/مجمع فعالان اقتصادی

🇮🇷 @nayekash 👈
نای کش

درقرن ۲۱ داشتن خودرویی ایمن به روز و ارزان حق مسلم ملت ایران است 🙏

💥 #افزایش ۳۰۰ درصدی #اختلاس
نسبت به سال گذشته

رئیس
#پلیس_امنیت_اقتصادی
ناجا:

❗️اختلاس در ۶ ماهه امسال
با توجه به پایان دولت قبل از جهت پرونده‌ای ۶۱ درصد،😳
از جهت تعداد متهم ۹۴ درصد
و از نظر ارزش ریالی ۳۳۳ درصد
نسبت به ۶ ماهه سال گذشته افزایش داشته.
😔😔😔

❗️همچنین رشا و ارتشا
نیز ۳۵۷ درصد نسبت به سال گذشته از نظر ارزش ریالی افزایش داشته است.😔😔😔


🇮🇷@lorgeram_a👈
نای کش


💥چرا قوانین ما کار ساز نیست؟؟؟

💥چرا حفره هایی فساد مسدود نمی شود؟؟؟

💥چرا نظارت ها مطلوب و کار ساز نیست؟؟؟

#اختلاس_چیست؟
اختلاس یکی از مهمترین چالش های ملت و دولت درعصر حاضر است
و این مسأله به عنوان تهدیدی مخرب برای جامعه حساب می شود.
اختلاس
در لغت به معنی ربودن،
جدا کردن
و برداشتن چیزی
از روی چیز دیگری است.
در واقع اختلاس،
تعدیات #کارمندان_دولت است
که در رابطه با انجام وظیفه دولتی خود نسبت به اموال و وجوه #عمومی و #بیت_المال صورت می گیرد.
به عبارت دیگر اختلاس
نوع خاصی از #خیانت_در_امانت محسوب می گردد.
هرگونه تصاحبی که نسبت به اموال و وجوه عمومی
که به کارمند دولت سپرده شده است،
صورت بگیرد
خود یک نوع خیانت در امانت است.


✍آریان