Внуково вслед за Шереметьево перевел сотрудников на новый график
Планирует ли аэропорт сокращать персонал.

Второй московский аэропорт — Внуково — ввел режим простоя, а также предложил сотрудникам перейти на неполный рабочий график, сообщил «Известиям» представитель авиагавани. Вместе с тем 30% штата выдали предписания о последующем сокращении. В аэропорту отметили, что пока решений о сокращении персонала не принималось. Но если вскоре объемы перевозок существенно не вырастут, то увольнения будут неизбежны, уверен источник, близкий к руководству Внуково. Юристы отмечают: одновременное введение режима простоя и неполного рабочего времени вызывает вопросы, при этом выдача предписания о сокращении не обязательно означает, что оно состоится.

Второй в простой
Московский аэропорт Внуково вывел своих сотрудников в простой, закрыл прием на работу персонала, а также начал предлагать им режим неполного рабочего времени, рассказали «Известиям» в пресс-службе аэропорта.

По итогам 2021 года авиагавань заняла четвертую строчку по пассажиропотоку, уступив Шереметьево, Домодедово и Пулково. Аэропорт обслужил 18 млн человек. Сейчас аэропорт работает в штатном режиме, отметили в пресс-службе.

Источник во Внуково уточнил, что часть сотрудников уже работает по урезанному графику: например, четыре или даже три дня в неделю вместо пяти. Соответственно, зарплата персонала сократилась и выплачивается пропорционально отработанному времени.

— Вместе с тем у персонала появилось больше свободного времени и возможность найти подработки в других местах, сохраняя при этом основное место работы во Внуково, — объяснил источник.

Два источника «Известий», знакомых с реализуемыми в авиагавани мерами, добавили, что 30% штата Внуково также выданы предписания о последующем сокращении. По словам одного из собеседников, предписание — это перестраховочный инструмент: чтобы уволить сотрудника, нужно время, а менеджменту в текущих условиях сложно прогнозировать, будет ли расти пассажиропоток и когда. Если показатели будут сохраняться на текущем уровне, то руководство будет продлевать простой и сохранять штат. Но если объем работ будет уменьшаться и дальше, то аэропорту придется сокращать сотрудников, сообщил источник, близкий к руководству авиагавани.

Топ-менеджер одного из аэропортов, входящего в топ-10, рассказал «Известиям», что сокращения могут начаться уже осенью — тогда авиакомпании переходят на зимнее расписание и количество рейсов снижается, а в канун летнего сезона сокращать нерационально.

Сегодня в авиационном комплексе Внуково работает около 6500 сотрудников, в АО «Международный аэропорт Внуково» — около 3500 человек. Поэтому сокращение может коснуться 1000–2000 человек. Но, по состоянию на 19 апреля, решений о сокращении штата не принималось, уточнили «Известиям» в пресс-службе авиагавани.

Полупустые аэропорты
На фоне санкций западных стран против российской авиаотрасли трафик отечественных аэропортов резко снизился. В марте Внуково обслужил всего около 990 тыс. пассажиров, снизив этот показатель на 19% к марту прошлого года. Пассажиропоток в Домодедово за тот же период упал на 24%, до 1,3 млн человек, следует из сообщения аэропорта. В Шереметьево таких данных за март пока не публиковали. Росавиация также не сообщала оперативные данные по пассажиропотоку за март.

— Сейчас Внуково полупустой. Из шести линий контроля только одна работает на внутренних рейсах. На международных ситуация еще хуже, — рассказал собеседник «Известий», который вылетал рейсом из Внуково в апреле.

Хотя количество международных рейсов из Внуково в апреле немного увеличилось по сравнению с провальным мартом: сегодня в среднем из аэропорта выполняется по 31 вылету в сутки за границу (Турция, СНГ, Ереван) против 21 в марте.

Читать далее
25.04.22

Каждая десятая компания отказалась от работы с дефицитными компонентами
Почти половина компаний малого и среднего бизнеса в России использует для производства или оказания услуг иностранные комплектующие, оборудование и ПО.

Каждый десятый российский предприниматель решил отказаться от производства или предоставления услуг, для которых нужны дефицитные или пропавшие с рынка иностранные комплектующие, следует из результатов опроса аналитического центра НАФИ (есть у РБК).

Из опроса также следует, что почти половина компаний малого и среднего бизнеса в России (46%) выпускает продукцию или оказывает услуги с применением иностранных комплектующих, оборудования и ПО.

Проблемы с нарушением цепочек поставок предприниматели пытаются решить разными способами: 25% ищут новых поставщиков в России, 23% — в дружественных странах (в список недружественных государств входят США, все страны ЕС, Австралия, Новая Зеландия и другие. — РБК).

16% опрошенных считают, что восполнить поставки необходимых комплектующих сможет Китай, 4% рассчитывают наладить поставки из Юго-Восточной Азии, по 3% — договориться с поставщиками из Индии и СНГ.

Согласно опросу 12% предпринимателей пока не ищут новых поставщиков, поскольку рассчитывают сохранить или возобновить отношения с текущими.

Почти треть опрошенных (28%) считают, что решение проблем с поставками займет до полугода, 5% думают, что процесс может растянуться на год, 7% предполагают, что на поиск новых поставщиков уйдет более года.

Опрос проводился в апреле 2022 года, в нем приняло участие 500 представителей малого и среднего бизнеса всех отраслей экономики во всех федеральных округах России.

С конца февраля западные страны ввели несколько пакетов санкций против России, которые коснулись широкого перечня технологической продукции. Так, США ограничили экспорт различных категорий товаров — от электроники и компьютеров до авионики и компонентов для аэрокосмической промышленности. На фоне этого целый ряд западных компаний и производителей объявил о приостановке работы в России, некоторые из них сообщили, что полностью уйдут с российского рынка.

Эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования называли наиболее тяжелыми последствиями санкций остановку поставок полупроводников из Тайваня, проблему с логистикой на европейском направлении и резкий рост инфляции.

Премьер-министр Михаил Мишустин описал ситуацию с санкциями как «сложную, но рабочую», а также сообщил, что для перестройки экономики России понадобится как минимум полгода.

Источник
25.04.22

Подрядчик Apple из-за ковида приостановил производство на двух заводах в КНР
По данным газеты South China Morning Post, закрыты общежития, где проживали рабочие.

Ведущий тайваньский производитель электроники Foxconn приостановил производство на двух своих заводах в городском уезде Куньшань на востоке Китая (провинция Цзянсу). Как сообщила в понедельник газета South China Morning Post, это связано с карантинными ограничениями из-за ковида.

По данным издания, производственные операции были приостановлены с 20 апреля после того, как на территории предприятий были выявлены случаи заражения коронавирусом. Из-за этого были закрыты общежития, где проживали рабочие.

Foxconn является крупнейшим в мире контрактным производителем электроники и выполняет заказы для ведущих мировых компаний, таких как Apple. Основные производственные мощности компании, также известной как Hon Hai Precision Industry, расположены в городах материкового Китая.

Источник
25.04.22

Власти восстановили процедуру проверки качества импортируемого цемента
Росстандарт возобновил проверки качества цемента, ввозимого в Россию из-за пределов ЕАЭС. Проверки на границе были отменены только в январе этого года. За время упрощенного режима выросли поставки цемента из Ирана и с Украины.

Каждую партию цемента, которая ввозится в Россию из-за пределов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), вновь начали проверять на стандарты качества. Это следует из приказа Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарта) от 18 апреля. Копия приказа есть у РБК, в пресс-службе агентства подтвердили подлинность документа.

Проверка импортного цемента (инспекционный контроль) на границе не велась с конца января 2022 года, до этого процедура занимала почти месяц. Необходимость приостановки проверок в Минпромторге поясняли тем, что нужно подстегнуть конкуренцию производителей цемента на внутреннем рынке и тем самым не допустить роста цен.

Теперь проверки возобновлены для импорта цемента из стран, не входящих в ЕАЭС, куда помимо России входят Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.

Согласно приказу Росстандарта, решение вернуть проверки было принято по итогам совещания у вице-премьера Юрия Борисова в конце марта. В совещании участвовали представители производителей стройматериалов, уточняют в пресс-службе агентства.

После отмены контроля за импортным цементом российские производители указывали на риски ввоза контрафакта, который «создает угрозу качеству строительства, жизни и здоровью населения». Председатель правления Союзцемента и гендиректор «Евроцемент груп» (крупнейший производитель цемента в России) Вячеслав Шматов предупреждал, что импорт будет происходить «по ценам ниже себестоимости цемента российского производства», а иностранные производители будут «демпинговать ради захвата долей рынка».

Необходимость упрощения импорта в январе замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов объяснял тем, что в России — строительный бум. Сейчас на российском рынке дефицита цемента нет, потребность в нем полностью закрывается, говорят теперь в пресс-службе Минпромторга.

Отмена проверок импортного цемента была временной мерой, которая вводилась для регулирования цены на внутреннем рынке, сообщили РБК в аппарате Борисова. Участники совещания у вице-премьера констатировали, что цены на цемент стабилизировались, поэтому требование о контроле было возвращено, добавили там.

Средневзвешенная цена на цемент за январь—февраль 2022 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла на 16,7%, сообщили РБК в объединении производителей цемента — Союзцементе. В феврале, когда уже действовал упрощенный порядок импорта, цена снизилась на 2% по сравнению с январем.

Однако, по данным Национального объединения строителей («Нострой»; объединят почти 100 тыс. компаний из строительной отрасли), в первом квартале 2022 года цены на цемент в зависимости от региона выросли на 10–40%. В одних регионах на рост стоимости цемента повлияли нарушения логистических цепочек, в других — «спекулятивные тенденции», поясняют в «Нострое».

Зачем нужны проверки на границе
Проверки качества изначально были призваны защитить интересы российского производителя, говорят в аппарате Борисова. Возобновление контроля на границе позволит не допустить на рынок «низкокачественную и небезопасную продукцию из третьих стран», добавляют в Росстандарте. Сейчас из-за отсутствия госконтроля и надзора за цементом объективно говорить о качестве импортируемого цемента невозможно, признают в пресс-службе Минпромторга.

В Росстандарте утверждают, что проводят инспекционный контроль всей сертифицированной продукции, как импортной, так и российской. У российских производителей инспекционный контроль проходит непосредственно на заводе, а для иностранных такой контроль затруднителен, особенно в текущей ситуации, поясняют в Минпромторге. Восстановление контроля на границе в министерстве называют единственной возможностью обеспечить качество импортируемого цемента.

Читать далее
25.04.22

Логистика и спекуляции. Россиянам объяснили, почему дорожает еда в ресторанах
Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров (ФРиО) Сергей Миронов подготовил для Минпромторга и ФАС таблицу наиболее подорожавших продуктов для заведений. Он проследил динамику цен, сравнивая показатели на 1 января и 1 апреля 2022 года. Ресторатор поделился с «Секретом фирмы» расширенным списком и назвал причины, из-за которых еда для ресторанов стала дороже по некоторым позициям до 123%. Эксперт также пояснил, насколько эти цены удорожат чек для россиян в ресторанах.

Накануне Миронов опубликовал только часть своих заметок. Судя по таблице, больше всего с начала года подорожали персики в сиропе — на 123%, мука — на 117%, репчатый лук — на 113%, сливочное масло — на 98%. «Секрет» выбрал из полного варианта наиболее подорожавшие продукты, которые пользуются популярностью у россиян. Так, больше всего подорожали следующие продукты:

- молоко сухое на 60% (с 315 до 504 рублей за литр);
- лайм на 58% (с 317 до 502 рублей за кг);
- гречка 58% (с 318,7 до 187,5 рублей за кг);
- манная крупа на 54% (с 43,7 до 67,5 рублей за кг);
- соль морская на 53% (с 60 до 92 рублей за кг);
- сахар на 53% (с 62 до 95 рублей за кг);
- томатная паста на 48% (с 218,7 до 323,7 рублей за кг);
- макароны на 41% (с 52 до 73,4 рублей за кг);
- рис для плова на 40% (со 100 до 140 рублей за кг);
- куриное филе на 39% (с 245 до 341,4 рублей за кг).

По словам Миронова, среди причин, из-за которых многие продукты взлетели в цене, — скачок доллара и евро. Ресторатор отметил, что анализ цен он проводил на 1 апреля — в период наибольшего скачка валют. В это время товары уже были закуплены по более высокой цене, и, несмотря на дальнейшую стабилизацию валюты, поставщикам приходилось продавать товар по такой же высокой цене. Миронов указал, что с укреплением рубля эта проблема уже не такая болезненная, однако она сказалась на подорожании продуктов в марте-апреле.

Другой важной причиной стала подорожавшая логистика. К примеру, доставка 1 кг товара стоила 20 рублей, но из-за санкций выросла до 30 рублей. Миронов пояснил, что «на дешёвом продукте это должно сказываться значительно, а на дорогом продукте не должно сказываться вообще». В итоге товар стоимостью от 50 рублей подорожал минимум на 20%.

Ещё одну причину Миронов обозначил как условно-логистическую. Некоторые компании перестали отгружать товары российским поставщикам, у других застряли деньги в банках, при этом страховые компании иногда отказывались страховать грузы компаний из России. И те, кому всё-таки удалось привезти в Россию товары, решили на этом заработать дополнительные деньги, повысив цены.

«Ну и кроме того, когда мы говорим про российские товары, изменилась цена на какие-то комплектующие, на какие-то комбикорма, на какие-то запчасти. Здесь они тоже подняли цены на товар. Но я бы сказал, превентивно. Потому что на тот товар, который уже был произведён, это никак не сказалось, но скажется потом. И в данном случае поставщики аргументируют, что нам же потом надо будет всё это покупать, и мы не можем продать вам дешевле», — пояснил Миронов.

На цене многих продуктов также сказалось желание российского предпринимателя подстраиваться под иностранного, в том числе поднимая цены без видимых на то причин. В этой ситуации нельзя не учитывать и спекулятивные истории, добавил вице-президент ФРиО.

Из-за подорожавших продуктов непременно вырастет и чек в ресторанах для посетителей. При этом Миронов указал, что поднять цены, ориентируясь на реальную стоимость продуктов, не удастся.

«Мы рассчитываем на то, что курс валют стабилизировался, и вот это глобальная наценка, которая сейчас пошла, она спадёт или где-то стабилизируется. Наверное, мы рассчитываем, что цены в ресторанах для посетителей повысятся на 20% при этой ситуации», — пояснил ресторатор.

Читать далее
24.04.22

Тамбовская область обеспечит на 100% бумпром России акриловыми эмульсиями
В Тамбовской области на предприятии АО "Пигмент" в рамках комплекса мероприятий по импортозамещению запустили новую линию по производству акриловых эмульсий, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Акриловые эмульсии, которые будут производиться на новой линии, обеспечат стопроцентное импортозамещение акрилового сырья для целлюлозно-бумажных комбинатов России. На церемонии открытия линии отметили, что производство уже полностью загружено.

"Как мы знаем, страны Скандинавии прекратили поставки акрилового компонента на целлюлозно-бумажные комбинаты нашей страны. Тамбовские акриловые эмульсии позволят обеспечить стопроцентное замещение импортного сырья, благодаря чему Россия сохранит своё производство картона и бумаги. То есть, Тамбовская земля не только вносит весомый вклад в обеспечение продовольственной безопасности нашей страны. Работа наших промышленников, по сути, позволяет России сохранять экономический суверенитет. Теперь в каждом белом листе бумаги будет частичка Тамбова", - сказал глава региона Максим Егоров, слова которого приводит пресс-служба.

Акриловые дисперсии – одно из стратегических направлений АО "Пигмент". Продукция находит применение в лакокрасочной, стекловолоконной и бумажной промышленности.

По словам генерального директора предприятия Андрея Утробина, в реализацию запуска трёх производственных линий инвестировано свыше одного миллиарда рублей. В производстве будет использована новая технология дисперсий, которая позволит выпускать продукцию с улучшенными характеристиками, повысить стабильность всех основных показателей качества.

Мощность третьей линии - 12840 тонн продукта. Здесь будет использоваться новая технология производства дисперсий, которая позволит выпускать продукцию с улучшенными характеристиками, повысить стабильность всех основных показателей качества.

АО "Пигмент" — единственный производитель в России и СНГ органических пигментов, красителей, оптических отбеливателей и сульфаминовой кислоты. По итогам 2021 года предприятие произвело продукции на 13,7 миллиарда рублей, что на 56 % выше уровня прошлого года. Объем экспорта достиг 3,9 миллиарда рублей - 29% от общего объёма продаж.

Источник
22.04.22

Британские супермаркеты ограничат продажу растительного масла двумя бутылками в одни руки
Жители Великобритании вскоре не смогут купить больше двух-трех бутылок растительного масла в одни руки, поскольку супермаркеты устанавливают ограничения из-за сбоев поставок с Украины.

Новые правила вводят такие торговые сети, как Waitrose, Morrisons и Tesco — последний ограничит продажу тремя бутылками в руки. Новые требования коснутся в некоторых магазинах также оливкового и рапсового масел, передает Bloomberg. По словам сотрудника Британского розничного консорциума Тома Холдера, эта мера является временной, «чтобы обеспечить доступность для всех».

Причиной перемен стали проблемы с цепочкой поставок продукции с Украины. Дело в том, что большая часть подсолнечного масла в Великобритании поступает с Украины, и сейчас ему ищут замену. В частности, специалисты прорабатывают с поставщиками увеличение производства альтернативных кулинарных масел.

Источник
23.04.22

«АвтоВАЗ» возобновил производство в Тольятти и Ижевске в ограниченном объеме
Производство автомобилей на заводах «АвтоВАЗ» в Тольятти и Ижевске 25 апреля возобновилось в ограниченном объеме, сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.

«25 апреля, по завершении трехнедельного корпоративного отпуска, группа "Автоваз" запускает ограниченные объемы производства автомобилей в Тольятти и Ижевске. С использованием доступных компонентов первые автомобили будут выпущены 26 апреля, производство продлится по 29 апреля», — сообщили в компании.

25 марта «АвтоВАЗ» сообщил, что с 6 июня сотрудники компании перейдут на три месяца на четырехдневную рабочую неделю. Чтобы сохранить уровень дохода сотрудников на время сокращенной рабочей недели, руководство «АвтоВАЗа» вместе с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым попросило у правительства выделить средства на организацию временных и общественных работ с оплатой пятого рабочего дня за счет средств федерального бюджета. Деньги на это уже выделены, уточняли в компании.

Ранее «АвтоВАЗ» перенес летний корпоративный отпуск сотрудников, запланированный на период с 25 июля по 14 августа, на 4-24 апреля. За это время предприятие планировало приложить «максимум усилий», чтобы восстановить цепочки поставок комплектующих. Также компания искала замену некоторых «критически важных импортных компонентов». «АвтоВАЗ» планировал выпустить спецверсии некоторых автомобилей Lada, которые «менее подвержены влиянию импортных комплектующих».

Источник
25.04.22

В Британии захотели заправлять самолеты топливом из остатков растительного масла
Великобритания захотела заправлять самолеты топливом, сделанным из остатков растительного масла. На фоне стремления Запада к сокращению поставок энергоресурсов из России страна может стать ведущим мировым поставщиком «экологического» топлива, пишет Daily Mail.

По словам представителей отрасли, усилия по созданию устойчивого самолетного топлива (SAF) из отработанного растительного масла могут принести британской экономике миллиарды фунтов стерлингов, увеличить количество рабочих мест, снизить энергетическую зависимость от России и помочь авиационному сектору стать «зеленым».

Глобальная британская комиссия сообщила, что большинство британских самолетов в настоящее время получают российское топливо из Роттердама. Исполнительный директор лондонского аэропорта Хитроу Джон Холланд-Кей отметил, что цепочки поставок в свете политических событий оказались уязвимыми, поэтому следует воспользоваться возможностью сократить зависимость от импорта.

Экотопливо выбрасывает как минимум на 70 процентов меньше углерода и может использоваться во всех авиационных двигателях. На сегодняшний день с использованием SAF было совершено 360 000 полетов, отмечает издание.

Ранее министр финансов США Джанет Йеллен заявила, что мир будут ждать тяжелые последствия отказа от российского топлива. По ее словам, Европейскому союзу «крайне важно покончить с зависимостью» от российского импорта нефти и газа, однако если произойдет полное эмбарго такого сырья, то западным странам грозят негативные последствия для экономики.

Источник
24.04.22

Как Эдуард Нетылько стал крупнейшим поставщиком лекарств в России
В 2020 году фармдистрибьютор «Пульс» Эдуарда Нетылько стал крупнейшим поставщиком лекарств в России и сохранил эту позицию по итогам 2021 года. В отличие от других дистрибьюторов «Пульс» не концентрировался на росте прибыли за счет ужесточения условий снабжения аптек, а принимал на себя больше рисков и сосредоточился на увеличении рыночной доли. Перед началом «спецоперации» на Украине Forbes оценивал состояние Нетылько в $1 млрд.Что помогло вырваться вперед игроку, вышедшему на рынок позже грандов?

В конце августа 2016 года в усадьбе Кусково, где отмечали день рождения Алексея Репика, главы «Р-Фарм» и одного из королей фармацевтического рынка, гости все время шушукались. Предметом обсуждения стало написанное в середине августа письмо Леонида Конобеева, основного владельца и гендиректора другой крупной фармкомпании — «Катрена». Указание он адресовал руководителям филиалов своей компании, но к концу месяца рынок знал о программе «КатренАнтиПульс» (КАП). Иными словами, речь шла об объявлении ценовой войны фармдистрибьютору «Пульс» Эдуарда Нетылько. Объясняя позже журналистам свою позицию, Конобеев писал, что в предыдущие семь лет национальные дистрибьюторы росли незначительно, чтобы не обвалить маржу конкурентов, но «исключение составила компания «Пульс», которая выросла в 60 раз в обороте и в 10 раз по доле рынка». Войну эту «Пульс» точно не проиграл.

В 2020 году, по подсчетам DSM Group, «Пульс» стал крупнейшим поставщиком лекарств в стране и сохранил эту позицию по итогам 2021 года с объемом продаж 291 млрд рублей. В отличие от других дистрибьюторов «Пульс» не концентрировался на росте прибыли за счет ужесточения условий снабжения аптек, а принимал на себя больше рисков и сосредоточился на увеличении рыночной доли, говорит генеральный директор DSM Group Сергей Шуляк. Нетылько отказался от интервью для этой статьи. Перед началом «специальной военной операции»* на Украине Forbes оценивал его состояние в $1 млрд. Что помогло вырваться вперед игроку, вышедшему на рынок позже грандов?

Борьба за долю
Эдуард Нетылько, выпускник космического факультета Московского авиационного института, успел поработать в ракетно-космическом НПО им. С. В. Лавочкина, но в тяжелые 1990-е всем стало не до науки. И Нетылько с друзьями открыл небольшой радиоэлектронный цех, где собирали электронику под брендом «Пульсар». Вскоре рынок захлестнула волна дешевого импорта, и выдержать конкуренцию не удалось. Жена Нетылько Лариса, окончив Московский мединститут им. Пирогова, работала тогда в дистрибьюторе болгарских лекарств. И супруги решили создать собственную компанию, вложив в бизнес скопленные $10 000. Так в 1996 году появился «Пульс», Нетылько было тогда 28 лет. Сейчас, по данным «СПАРК-Интерфакса», Ларисе Нетылько принадлежит 1% в уставном капитале компании, а Эдуарду Нетылько — 99%.

Нетылько вспоминал в одном из интервью, как эксперты фармацевтического рынка крутили пальцем у виска, уверяя, что с его деньгами «здесь делать нечего», потому что «все поделено». Один из лидеров рынка того времени Игорь Рудинский (скончался в 2014-м) создал СИА в 1993 году. Модель ведения бизнеса была незамысловата: купить лекарства на московском заводе и продать их ближайшим аптекам с 50%-ной наценкой. К появлению «Пульса» оборот СИА был более $10 млн, у дистрибьютора было 11 региональных представительств. «Протек» Вадима Якунина занялся фармой после того, как он познакомился в Венгрии с фармкомпанией Gedeon Richter и с 1993 года стал ввозить заграничные лекарства. В 1996 году «Протек» открыл уже свой 20-й филиал.

В советские времена импортные лекарства были в дефиците, их поставляли в страну в основном из социалистических и развивающихся стран, например мышечный релаксант «Но-шпа» — из Венгрии, слабительное «Сенаде» — из Индии. Раскупались они лучше отечественных. Именно поэтому в 1990-е годы российские дистрибьюторы массово повезли импорт на столичный рынок.

Читать далее
25.04.22

Брянский тракторный завод приостановил производство из-за проблем с поставками
Предприятие решает вопрос с изготовлением не поступающих в данный момент из Харькова машинокомплектов на Минском тракторном заводе.

Брянский тракторный завод временно приостановил производство продукции из-за того, что на предприятие не поступают машинокомплекты из Харькова. Прорабатывается вопрос их изготовления на Минском тракторном заводе, сообщила в пятницу пресс-служба правительства региона.

"ООО "Брянский тракторный завод" пока остановил производство продукции - на предприятие не поступают машинокомплекты из Харькова. Чтобы возобновить производство, прорабатывается вопрос изготовления машинокомплектов на Минском тракторном заводе, а изготовление коробки передач планируется освоить на собственном производстве", - говорится в сообщении.

Предприятие также заключило соглашение с Рострудом для временного трудоустройства работников. "Заключено соглашение с ООО "Брянский тракторный завод" на сумму 4,7 млн рублей, организовано временное трудоустройство 72 работников, находящихся в режиме простоя по основному месту работы", - добавляется в сообщении.

Брянский тракторный завод (БТЗ) выпускает гусеничные и колесные тракторы, эта продукция наиболее активно поставляется в основные аграрные регионы Южного, Приволжского и Уральского федеральных округов.

Источник
22.04.22

Акции Nissan упали на 5% на новостях о планах Renault снизить свою долю
Акции Nissan упали на 5%, что стало максимальным снижением за 1,5 месяца. Бумаги подешевели на новости о том, что французская Renault планирует снизить свою долю в японском автопроизводителе с 43% до 15%.

Акции Nissan упали на 5,05% на торгах в Токио на новостях о том, что французская Renault рассматривает возможность продажи части своей доли в японском автопроизводителе. Это самое крупное снижение стоимости акций Nissan в течение суток с 11 марта, отмечает Bloomberg.

Сейчас Renault принадлежит 43% акций Nissan, стоимость которых оценивается в 983,5 млрд иен (€7,1 млрд). Nissan, в свою очередь, является владельцем 15% Renault.

Информированные источники Bloomberg рассказали, что Nissan может выкупить часть своих акций у Renault. Они уточнили, что Renault, возможно, будет подыскивать других покупателей еще на часть своей доли в Nissan. По данным собеседников агентства, в результате этих сделок Renault может снизить свою долю в Nissan до 15%, рассчитывая привлечь €4,65 млрд.

Эти средства могут понадобиться для финансирования структурных изменений в Renault. В феврале главный исполнительный директор Renault Лука де Мео допустил, что компания может выделить и разместить на бирже свой бизнес по производству электромобилей. Одним из вариантов может стать партнерство с китайской Geely, которая контролирует шведскую Volvo.

Другая цель продажи Renault части своей доли в Nissan — сбалансировать альянс, в котором из-за неравномерной структуры перекрестного владения акциями японская компания с долей в15% Renault не имеет права голоса.

В конце марта Bloomberg узнал, что Renault задумался о передаче своей доли в «Автовазе» российскому инвестору, что позволит автопроизводителю уйти с российского рынка. Ранее Renault остановил работу завода в Москве из-за перебоев с поставками.

Источник
25.04.22

РЖД готовятся к переводу грузов на железную дорогу в европейском направлении
ОАО «РЖД» готовится к переходу грузоотправителей с автотранспорта на железнодорожный в европейском направлении, сообщил первый зам. гендиректора компании Сергей Павлов на конгрессе «Трансроссия».

«Сегодня у нас огромный вызов по автомобильным перевозкам в направлении Европы. Мы вчера это обсуждали в Минтрансе. Колоссальное количество разрешений на пересечение автомобилей было выдано, сейчас это не работает. Мы ожидаем, в ближайшее время очень серьезную переориентацию наших грузоотправителей, и наших и европейских – переход на железнодорожный транспорт. И к этому мы готовимся», – сказал он.

«Сейчас мир меняется и меняется очень динамично, соответственно меняется география грузоперевозок. Мы сегодня вместе с вами являемся свидетелями порой диаметрального изменения маршрутов, – отметил Павлов, говоря о международных перевозках. – Самый большой вызов – это запрет на перевозки. И сейчас грузы поворачиваются с запада на восток».

По его словам, восточное направление всегда было загружено.

«Не случайно мы приняли программу развития БАМа и Транссиба, которая успешно реализуется. Планируем со 144 млн тонн довести пропускную способность к 2024 году до 180 млн тонн, – сказал Павлов. – Но уже сейчас мы видим, что грузоотправители разворачивают свои поставки не просто с запада на восток, но и на юг, через коридор Север-Юг, через Транскаспийские маршруты, через Казахстан, Азербайджан, и это тоже новый вызов, к этому тоже мы готовы».

Евросоюз в марте запретил автотранспортным компаниям из России и Белоруссии перевозить грузы по территории ЕС. Исключение сделано только для перевозок продовольствия и некоторых других категорий грузов.

Источник
13.04.22

Пока не форс-мажор: позволяют ли санкции пересматривать условия контрактов
Западные санкции остро поставили перед российским бизнесом проблему исполнения договоров. Решить ее позволило бы признание санкций форс-мажором, однако судебная практика на этот счет неоднозначна. Скорее всего, придется ждать готовящихся поправок в Гражданский кодекс, но в текущей редакции они оставляют немало пробелов, полагает управляющий партнер бюро Legal to Business Светлана Гузь.

Очевидно, что санкции с нами надолго, и бизнесу придется приспосабливаться к работе в новых реалиях. Многие предприниматели уже понимают, что из-за санкций им придется столкнуться с дефолтом по обязательствам, и ищут легальные способы снизить ответственность.

Первый правовой инструмент, о котором вспоминают в таких случаях, — форс-мажор. Однако с точки зрения буквы закона признавать санкции безусловным форс-мажором преждевременно. Начиная с 2014 года, когда на Россию были наложены первые серьезные западные санкции, в нашей стране так и не сложилось однозначной судебной практики на этот счет.

Непреодолимая сила
В российском законодательстве и, как следствие, в договорах используется понятие «обстоятельства непреодолимой силы» (часть 3 статьи 401 ГК РФ), — иными словами, форс-мажор. Они позволяют лицу, которое в связи с этими обстоятельствами не исполнило или ненадлежащим образом исполнило свои обязательства, избежать ответственности.

До 2020 года раздел договоров о форс-мажоре рассматривался скорее как формальный. Ему начали уделять больше внимания во время пандемии, ограничительные меры той или иной формы стали чаще включаться в список обстоятельств, не позволяющих исполнить договор, или, наоборот, изыматься из перечня обстоятельств непреодолимой силы. Не каждое такое обстоятельство может быть истолковано как чрезвычайное, важно наличие причинно-следственной связи между возникшей проблемой и невозможностью исполнения обязательств.

Форс-мажор подтверждается путем справок или заключения Торгово-промышленной палаты (ТПП) России или региональных ТПП. В марте 2022 года все они предсказуемо получили вал заявок на свидетельствование форс-мажора. Однако сейчас рассмотрение всех обращений, связанных с санкциями, приостановлено.

Например, Санкт-Петербургская ТПП сначала рассматривала заявления о признании санкций форс-мажором по старой процедуре и предупреждала о вероятности отказа, а в апреле и вовсе приостановила работу с такими заявками — до принятия законопроекта, расширяющего понятие «обстоятельства непреодолимой силы».

В письме российской ТПП от 22 марта прямо указано, что на основании текущих положений Гражданского кодекса нарушение обязанностей со стороны контрагента и отсутствие на рынке нужных товаров сейчас не считается форс-мажором, поэтому нужны изменения в законодательстве.

Условия освобождения
И такие изменения готовятся. До конца весенней сессии Госдума должна рассмотреть законопроект об антисанкционных поправках в ряд действующих законов. В частности, предлагается дополнить Гражданский кодекс нормами, позволяющими прекращать или приостанавливать исполнение обязательств вследствие действий недружественных стран.

Законопроект предлагает семь подходов к ситуациям, в которых обязательства не могут быть выполнены:

Читать далее
25.04.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 25 апреля

#планирование
🔸Жители Пекина массово и в больших объемах скупают продовольствие и товары первой необходимости, опасаясь введения в городе локдауна из-за вспышки COVID-19. Читать
🔸Как спецоперация сказалась на глобальной экономике и рынках. Читать
🔸Ресторатор рассказал о ценах на продукты для заведений. Лук подорожал на 113%. Читать
🔸ППК «Максимиха» и торговое представительство Казахстана в РФ договорились о сотрудничестве. Читать
🔸Санкции для самых маленьких: что происходит с рынком детских товаров. Читать
🔸Состоялась вторая ежемесячная встреча по планированию. Читать
🔸Сотрудничество стран, входящих в БРИКС, ШОС и ЕАЭС. Читать
🔸Экономика Британии потеряет $7,96 млрд из-за санкций против России. Читать

#производство
🔸Nikkei узнала о планах Nissan перестать производить автомобили Datsun. Читать
🔸Как производственная система «Группы ГАЗ» работает в кризис. Читать
🔸Преимущества совместной работы производственных компаний. Читать
🔸Производитель стекла Guardian Industries выйдет из российских активов. Читать
🔸Экономист предложил наладить производство каменной бумаги в России. Читать

#поставки
🔸Около 8 тысяч дорогих автомобилей, предназначенных для отправки в Россию, застряли в портовом городе Зебрюгге в Бельгии из-за санкций. Читать

#транспортировка
🔸В Крыму и Череповце обновят транспортную инфраструктуру. Читать
🔸В чем преимущество использования транспондера. Читать
🔸В этом году МВД продлит действие водительских прав на 3 года для 5 миллионов автомобилистов. Читать
🔸Глава комитета Думы поддержал идею запрета въезда в РФ грузовиков, зарегистрированных в ЕС. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе с Литвой. Читать
🔸Если устали от транспортной аналитики, зайдите на канал «Логистика 2.0». Читать
🔸Китайская северо-восточная провинция отправила первый международный грузовой поезд по железной дороге Китай-Лаос. Читать
🔸Минск и Москва подготовили соглашение о транспортировке основных экспортных грузов. Читать
🔸Наиболее значимые события логистического рынка за последние дни. Читать
🔸Объем грузоперевозок водным транспортом в Китае вырос на 5,2% в первом квартале. Читать
🔸Очередь из более чем 1 600 большегрузов образовалась на Военно-Грузинской дороге в Северной Осетии. Смотреть
🔸Правительство выделит около 1 млрд рублей на ремонт дорог в Крыму и строительство моста в Череповце. Читать
🔸ФАС планирует снизить провозные платежи при изменении станции назначения порожних вагонов. Читать

#складирование
🔸Автоматизация склада для студентов и преподавателей. Читать
🔸Расширен эксперимент по маркировке алкогольной продукции на таможенных складах. Читать

#вэд_и_таможня
🔸Меры поддержки импортеров винодельческой продукции. Читать
🔸Президент Индонезии ввел запрет на экспорт пальмового масла. Читать
🔸Принят список товаров, на которые будут обнулены ввозные таможенные пошлины либо предоставлены льготы по ее уплате. Читать
🔸Условия и порядок получения статуса УЭО. Читать

#люди
🔸Каждый шестой подросток сообщил о готовности подрабатывать летом. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 апреля. Читать