👨🏻‍✈️У пилотов есть свои суеверия перед вылетом. О них и не только — в последней части интервью командира грузового самолёта Ил-76 авиакомпании «Волга-Днепр» Андрея Богомолова. Самолёты авиакомпании под его управлением продолжают доставлять в Москву жизненно важные грузы.

Ещё вы узнаете:

🔹Что берёт с собой в рейс командир грузового лайнера
🔹Какие чувства испытывает пилот при посадке
🔹Про хобби и увлечения
🔹Советы тем, кто мечтает связать свою жизнь с самолетами

Предыдущую часть интервью можно посмотреть здесь✈️

Дептранс Москвы
18.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 июня, воскресенье

#планирование
🔸The Moscow Times узнала дату закрытия магазинов «Декатлон» в Москве. Читать
🔸В России предрекли появление «кладбищ» торговых центров. Читать
🔸Герман Греф провел завтрак «Сбера» на питерском форуме. Читать
🔸Глава патентного ведомства ЕАЭС Ивлиев объяснил необходимость ребрендинга "Макдональдс" в России. Читать
🔸Глава ФАС — РБК: «IKEA, при всех плюсах, «поджала» рынок под себя». Читать
🔸Экономике предписано стать технологичной. Читать

#закупки
🔸Нехватки чайных пакетиков не будет. Читать
🔸Титов рассказал о возможности завозить продукцию Coca-Cola по параллельному импорту. Читать

#производство
🔸IKEA оставляет себе возможность вернуться. Читать
🔸В России выпустили первые прокладки и подгузники из местной целлюлозы. Читать
🔸Губернатор: ряд автопроизводителей готов возобновить работу в Калужской области. Читать
🔸Что за «Funky Monkey», которая должна «заменить Coca-Cola в России», и при чем здесь коктейль «Ягуар». Читать

#транспортировка
🔸Алиханов назвал незаконным запрет Литвы на транзит товаров в Калининградскую область. Читать
🔸Борисов предупредил о возможном разборе на запчасти иностранного авиафлота в России. Читать
🔸В Астраханской области модернизируют автомобильный пункт пропуска Караузек. Читать
🔸В районе Туапсе накренилось судно-автовоз. Читать
🔸Глава ФАС объяснил, почему АЗС не спешат снижать цены на бензин. Читать
🔸Разработанный Китаем беспилотный грузовой самолет TP500 совершил первый полет. Читать

#таможня_и_вэд
🔸«Делало отвращение контрабанды невозможным». Что помогло захудалому порту сравняться с российскими столицами. Читать
🔸Минфин: повышение порога беспошлинного ввоза поддержало рынок повседневных товаров. Читать

#складирование
🔸Минфин РФ рассчитывает на запуск эксперимента по бондовым складам осенью. Читать

#автоматизация
🔸Nvidia не будет закрывать центр разработок в России. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 18 июня, суббота. Читать

Приглашаем на онлайн-встречу "Управление конфигурацией сети поставок. Почему этот процесс важен для получения конкурентного преимущества в условиях неопределённости".

20 июня, 19:00-20:30

Зарегистрироваться

Даже в самых непредсказуемых условиях, управление сетью поставок требует целостного взгляда, т.е. учета как всех цепей сети, так и и звеньев отдельно взятой цепи, начиная с поставщиков сырья, производственных, исследовательских и продуктовых подразделений, каналов транспортировки и распределения, заканчивая клиентским взаимодействием и конечными потребителями. Менеджмент сталкивается с такими вопросами, как:

🔸Является ли наша сеть поставок наиболее эффективной в условиях существующей бизнес-среды?
🔸Что предпринять, если мы чувствуем, что наши логистические операции могут быть эффективнее?
🔸В каком объеме и чего начинать изменения в сети поставок?
🔸Как управлять изменениями?

Есть проверенная временем дорожная карта, о которой мы поговорим с лидером проекта "Атлас УЦП" Александром Вороненко.

❗️Вниманию участников информобмена с ФТС России

⚠️С 4 июля 2022 года для корректной работы с информационными ресурсами АПС «Личный кабинет» и КПС «Портал Морской порт» необходимо использовать браузеры Яндекс или Атом (рекомендованы Минцифры России).

ФТС России | ProТаможню
16.06.22

Mango прекратит прямые продажи в России
Компания Mango прекратит прямые продажи в России в связи с "международной геополитической неопределенностью из-за ситуации на Украине". Об этом в субботу сообщила газета El País со ссылкой на источники в компании.

Mango уже договорилась с несколькими партнерами в РФ о передаче 55 магазинов, которые после этого станут франшизами. Компания также сохранит 800 рабочих мест.

Передача первых двух магазинов ожидается на следующей неделе. В период с июня по июль компания откажется еще от 22 магазинов. Кроме того, не будет прямых онлайн-продаж.

В марте компания сообщила о временной приостановке работы в России из-за трудностей, "связанных с транспортировкой и поставками". Как сообщала газета El Periódico, из 120 магазинов Mango в России около половины являются франшизами. Сообщалось, что франчайзи смогут продолжать работать в зависимости от наличия одежды на складе.

Источник
19.06.22

«Магнит» и «ТрансКонтейнер» договорились о партнерстве при поставках товаров из азиатских стран
ПАО «Магнит» и «ТрансКонтейнер» договорились о сотрудничестве и планируют организовать поставки импортных товаров из Китая и стран Юго-Восточной Азии. Соответствующий документ в рамках Петербургского международного экономического форума подписали директор по цепочкам поставок и логистике розничной сети «Магнит» Фёдор Павловский и первый вице-президент «ТрансКонтейнера» Виктор Марков.

«Магнит» является одним из крупнейших логистических операторов России с автопарком почти в 5,5 тысяч грузовиков и 45 распределительными центрами. «ТрансКонтейнер» оперирует крупнейшим в стране парком контейнеров и фитинговых платформ и обладает необходимой экспертизой в организации перевозок грузов в контейнерах, работы терминалов, оказания сопутствующих услуг и обеспечения сквозного сервиса. Согласно договоренностям, «ТрансКонтейнер» будет разрабатывать новые логистические решения для перевозок грузов в контейнерах с учётом географии импорта «Магнита». Объединение компетенций компаний и многолетний опыт работы в логистике позволят розничной сети повысить эффективность собственной дистрибуции, уровень сервиса и проработать альтернативные рынки импорта продукции из Китая и других азиатских стран.

Сейчас «Магнит» и «ТрансКонтейнер» запустили первую доставку непродовольственных товаров из КНР через порт Восточный для того, чтобы оценить экономический эффект от совместной деятельности и отработать операционные процессы. Ожидается, что сотрудничество позволит оптимизировать транспортную логистику розничной сети на международном направлении и снизить расходы на доставку, а компании «ТрансКонтейнер» - иметь прогнозируемые объемы со стороны стабильного и надежного партнера.

Федор Павловский, директор по цепочкам поставок и логистике розничной сети «Магнит»:

«Нам, как крупнейшему ритейлеру в стране, важно ежедневно обеспечивать потребителей качественной продукцией. Текущая ситуация требует от нас трансформации части логистических цепочек, поэтому вместе с партнерами мы создаем новые транспортные решения. «ТрансКонтейнер» - лидер контейнерной железнодорожной логистики в Евразии, сильный игрок на плече Китая и Дальнего Востока, уверен, что объединение опыта и ресурсов наших компаний позволит достичь win-win-эффекта для нас и покупателей».


Виктор Марков, первый вице-президент ПАО «ТрансКонтейнер»:

«Мы заинтересованы в расширении сотрудничества с таким крупным партнёром как «Магнит» и рады, что сможем вместе обеспечивать бесперебойную и ритмичную перевозку товаров для клиентов сети как на базе уже действующих транспортных решений, так и создавая новые. Дополнительные объёмы импорта позволят нам повысить эффективность использования нашего оборудования и окажут позитивное влияние на экспортно-импортный баланс в условиях сохраняющей турбулентности на рынке».

Управление по связям с общественностью
Магнит
16.06.22

Запись вебинара ФТС России

📌16 июня прошел вебинар на тему «Таможенный мониторинг».

В ходе встречи эксперт из Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров рассказала:
🔹о внедрении таможенного мониторинга как новой меры контроля;
🔹о создании нормативной правовой базы для организации и проведения эксперимента по таможенному мониторингу в отношении УЭО.

Смотреть

ФТС России | ProТаможню
16.06.22

Онлайн должно продаваться все, что легально в рознице
С уходом некоторых брендов и компаний из России и легализацией параллельного импорта возник ряд трудностей, в том числе вопрос с предустановкой отечественного ПО на ввезенную технику и гарантийными сроками, однако все крупные продавцы уже начали торговать такой продукцией, заявил в интервью РИА Новости на полях ПМЭФ-2022 президент Ассоциации компаний интернет торговли (АКИТ) Артем Соколов. Он рассказал, что мешает российским компаниям выйти на иностранные рынки, почему потребительское поведение россиян не меняется, а также оценил риски продажи алкоголя в интернете.

– Несколько лет назад АКИТ выступала против легализации параллельного импорта, что изменилось сейчас?
– В текущих условиях это решение действительно необходимо. Здесь по-другому невозможно взять и одновременно заместить ассортимент или найти еще какой-какой-нибудь источник, где этот ассортимент черпать. Все-таки e-commerce – это, в первую очередь, отрасль, которая старается удовлетворить самый взыскательный запрос клиента. И, конечно, для того, чтобы сейчас этот спрос удовлетворять, нужен широкий ассортимент. Поэтому логично в текущих условиях, когда бренды просто ушли из России, дать возможность клиентам заказывать то, что они заказывали раньше, то, к чему они привыкли.

Но мы очень осторожно подходим к этому решению, мы считаем, что его нужно взвешивать, причем каждый шаг. И каждый день нужно смотреть за динамикой, потому что какие-то бренды уходят, какие-то, наоборот, решают сохранить свою деятельность. И нам важно сделать так, чтобы в долгосрочной перспективе это не сказалось негативным образом на работе внутри страны. В первую очередь, не сказалось негативным образом на производствах, на торговой инфраструктуре, которая была построена в нашей стране. И ведь в торговой инфраструктуре были сделаны достаточно серьезные инвестиции. Поэтому, мы считаем, что к этому вопросу подходить нужно гибко, очень обдуманно делать каждый шаг. Более того, сам по себе перечень товаров для параллельного импорта должен постоянно изменяться, в зависимости от конъюнктуры рынка, в зависимости от той динамики, которую мы будем видеть, в зависимости от того, что будет происходить с бизнесами.

– В отрасли уже звучали предложения маркировать завезенную по механизму параллельного импорта продукцию специальными знаками. Как вы к этому относитесь?
– Безусловно, покупатель должен понимать, параллельный это импорт или нет. Этот вопрос пока открытый, и абсолютного понятного решения по нему еще нет. Есть ряд причин для этого. Во-первых, параллельный импорт пока еще только вошел в нашу страну, и вот эти новые товары, позиции, которые сейчас заезжают, по большому счету – это те поставки, о которых наши компании договорились в марте. Но вопросом этим действительно задаются. В первую очередь, это касается гарантийных сроков и гарантийных обязательств. И здесь мы понимаем, что, когда продавец устанавливает гарантийный срок для России, он руководствуется одной логикой. А когда он этот срок устанавливает для другой зарубежной страны и не предполагает отправку этих устройства в Россию, то понятно, он руководствуется совершенно другими исходными данными, в первую очередь, это законодательство локальное той страны, для которой поставляют этот товар, и оно может сильно отличаться от нашего. Отсюда мы понимаем, со своей стороны, что мы, в первую очередь, ни в коем случае не допустим того, чтобы клиенту, который приобрел товар, скажем электронику, некуда было потом пойти с этим товаром, если бы он сломался или бы с ним что-то случилось. Абсолютно точно, все компании, которые состоят в нашей ассоциации, никогда не допустят такого, чтобы клиент не знал, куда обратиться со сломанным устройством. Такого не будет.

Читать далее
19.06.22

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Сегодня хотим дать старт тестовой рубрике "ИНДЕКСЫ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ" - будем постепенно вас знакомить с лидерами в области утрат груза.

Цель этой рубрики, как и проекта в целом - ознакомить участников рынка с информацией, связанной с утратой груза, для минимизации рисков в цепях поставок товара. В скором времени мы заканчиваем уникальную интеграцию с транспортной биржей - это знаковое для всех участников рынка событие, которое может повлиять в дальнейшем на общее представление о контрагентах в целом.

Сейчас в Импакте собрана и структурирована информация о тысячах поставщиках транспортных услуг. В результате мы видим следующую картину: логистические организации систематически сталкиваются с инцидентами, связанными с утратой груза, однако, эти события старательно прячутся. Транспортные компании об этом не говорят и не любят говорить по понятным причинам. В рынке высокой конкуренции значение имеют не только деньги, но и репутация.

Даже в небольшой выборке из ста компаний мы увидели более 330 фактов утраты груза на общую сумму почти 1,5 млрд рублей.

Собрав аналитику за несколько лет, используя только официальные источники (например, картотеку арбитражных дел), а так же проводя параллели по аффилированным компаниям по звену учредитель и/или руководитель, регистрации на сайте транспортной бирже - мы составили свой топ 50 компаний, которые непосредственно сталкивались с этой историей. Помимо транспортных компаний мы позже начнем рассказ о грузовладельцах.

База типовых таможенных решений пополнилась новыми ответами

❗️Обновили следующие разделы Базы типовых решений на сайте ФТС России:

1️⃣Запреты и ограничения.

Добавлены разъяснения по:
🔹оценке соответствия продукции;
🔹оформлению товаров, подлежащих ветеринарному, карантинному фитосанитарному и другим видам контроля в пунктах пропуска;
🔹декларированию плодоовощной продукции;
🔹ввозу табачных изделий без маркировки акцизными марками и надписями о вреде курения;
🔹вывозу кукурузы по ДТ, выпущенным до введения квот;
🔹соблюдению мер техрегулирования при ввозе иностранных товаров.

2️⃣Специальные экономические меры.

Добавили вопросы:
🔸по ввозу/вывозу авиазапчастей для ремонта/завершения техобслуживания воздушного судна, находящегося за пределами ЕАЭС;
🔸о завершении специальной таможенной процедуры по товарам, находящимся за пределами ЕАЭС без их обратного ввоза;
🔸как можно получить разрешение на вывоз товаров из постановлений Правительства РФ 311, 312.

3️⃣Валютный контроль.

Дополнили базу разъяснениями:
🔹по вывозу наличных в иностранной валюте в эквиваленте свыше 10 тыс. долларов США;
🔹где размещен перечень аккредитованных организаций, работающих в области IT;
🔹возможно ли декларирование товаров в рамках внешнеторговых бартерных сделок.

База еженедельно дополняется. Следите за обновлениями на нашем сайте 👋

ФТС России | ProТаможню
17.06.22

За 5 месяцев 2022 года товарооборот России увеличился на 19% по стоимости и сократился на 7,9% по весу

🗣Об этом сообщил руководитель ФТС России Владимир Булавин в интервью @vestiru24 на ПМЭФ-2022.

Недружественные страны оказывают санкционное давление на РФ. Это отразилось на динамике внешней торговли. В качестве мер поддержки Правительство РФ утвердило План первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики. В нем и в других системных решениях предусмотрено 46 мероприятий, которые напрямую касаются таможенной сферы.

🗓Например, были обнулены ввозные пошлины на 1 228 товаров приоритетного импорта, на 92 товара установлены тарифные льготы.

🚛Уже ввезено около 1,5 тыс. тонн такой продукции, предоставлена льгота на 23 млрд руб. Всего с начала года предоставлено льгот на 578 млрд руб.

ФТС России | ProТаможню
16.06.22

Основным внешнеторговым партнером для России остается Китай

Об этом сообщил руководитель ФТС России в интервью телеканалу @rt_russian на ПМЭФ-2022.

🗣«За 5 месяцев 2022 года на Пекин приходится 18% всего торгового оборота. Список десятка основных партнёров пока не изменился в силу инерционности процесса. Но он будет меняться в сторону восточного направления», - отметил Владимир Булавин.

🚛Логистические маршруты сегодня перестраиваются. ФТС работает над развитием транспортно-логистического коридора «Север-Юг»: налажено сотрудничество с азербайджанскими, узбекскими, киргизскими и иранскими коллегами. Опробована технология создания зелёных коридоров для пропуска товаров на основе взаимного признания полномочий экономических операторов.

🛃Также достаточные портовые мощности есть в Каспийском и Черноморском бассейнах. Они укреплены в кадровом плане, поэтому таможенники справятся с возрастающими транспортными потоками.

ФТС России | ProТаможню
16.06.22

Юлия Великанова, руководитель департамента перевозок южного направления транспортно-логистической компании «ТРАСКО», о логистике между РФ и Турцией:

«Текущие геополитические условия создают устойчивые предпосылки для развития логистики в турецком направлении. Сегодня Турция является одним из динамично развивающихся рынков. Успешно работая на этом рынке уже продолжительный период, мы регулярно сталкиваемся с разного рода нововведениями. Например, в 2022 году мы наблюдаем довольно частые изменения требований к товарам для транспортировки и ограничения на перевозку ряда товарных категорий. Определенно, турецкий рынок интересен, и мы видим значительный потенциал роста грузоперевозок в направлении Россия – Турция и обратно».

Коллеги, как вы считаете, какие еще направления будут набирать обороты в новой реальности?

Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 июня, воскресенье

Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок

@logscm

Временную поверенную в делах Литвы в России вызвали в МИД РФ
Виргинии Умбрасене заявили решительный протест в связи с запретом Вильнюса на железнодорожный транзит части грузов через территорию республики в Калининградскую область.

МИД России вызвал временную поверенную в делах Литвы в РФ Виргинию Умбрасене, ей заявлен решительный протест в связи с запретом Вильнюса на железнодорожный транзит ряда грузов через территорию республики в Калининградскую область. Об этом говорится в распространенном в понедельник сообщении МИД РФ.

"20 июня в МИД России была вызвана временная поверенная в делах Литвы Виргиния Умбрасене, - указали в дипведомстве. - Главе дипмиссии заявлен решительный протест в связи с введенным Вильнюсом без предварительного уведомления российской стороны запретом на железнодорожный транзит большой номенклатуры грузов через территорию Литвы в Калининградскую область".

Источник
20.06.22

Все в одном месте: обзор новостей рынков рельсовой техники по итогам ПМЭФ

📍 630 млрд руб. составляет лимит кредита ВТБ для РЖД, который планируется в том числе направить на инфраструктурные проекты (от @telerzd). Подробнее: https://t.iss.one/telerzd/1759

📍 3 млрд руб. планирует вложить «Трансмашхолдинг» в развитие производства электрического транспорта в Санкт-Петербурге. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/725

📍 1494 хоппера «Уралхиму» должна поставить «Объединенная вагонная компания» в 2022 году. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/727

📍 132 новых локомотива должны поступить в этом году на восточный полигон сети РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://t.iss.one/telerzd/1767

📍 8 поездов на водородной тяге должны быть переданы на Сахалин к 2024 году – РЖД (от @telerzd). Подробнее: https://t.iss.one/telerzd/1775

📍 1300 единиц путевой техники до 2030 года планируется произвести в рамках партнерства Группы ПТК и «Трансмашхолдинга». Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/729

📍 5000 полувагонов предполагает к поставке меморандум между «Объединенной вагонной компанией» и «Уральским горнопромышленным холдингом». Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/731

📍 24000 контейнеров планирует приобрести «Трансконтейнер» в 2022 году, утроив таким образом свою инвестпрограмму (от @Trans_Container). Подробнее: https://t.iss.one/Trans_Container/356?single

📍 650 пассажирских вагонов уже отгрузил «Трансмашхолдинг» в Египет в рамках контракта 2018 года. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/732

📍 22 односекционных трамвая планирует для Курска предполагает приобрести «Мовиста Регионы» в рамках возможного концессионного проекта. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/733

📍 250 хопперов поставит «РМ Рейл» для «Уралхима» в рамках соглашения по партнерству в 2023-2024 годах. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/742

📍 140 км/ч должна составлять скорость контейнерной платформы, которую планирует разработать «РМ Рейл» при содействии РЖД. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/744

📌 До 5% годовых должна составить льготная ставка по новой мере поддержке – «промышленной ипотеке» (от @minpromtorg_ru). Подробнее: https://t.iss.one/minpromtorg_ru/436

📍 100 трамваев предполагается закупить в рамках обсуждаемой концессии между «Синара – Транспортные Машины» и Краснодарским краем. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/748

📍 2 соглашения по локомотивам заключил «Трансмашхолдинг» в рамках ПМЭФ: одно – с «Уралхимом», другое – с «КТЖ-Грузовые перевозки» (от @tmh_global)

📍 84 газотепловоза производства «Трансмашхолдинга» и «Синара - Транспортные Машины» должны поступить на железнодорожную сеть России до 2028 года – Газпром. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/751

📍 100% локализацию кассетного подшипника предполагает соглашение между правопреемницей SKF в России – компанией «ТЕК-КОМ Производство» - и Тверской областью. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/755

📍 3 секции включает трамвай, который сейчас разрабатывает «Синара-Шкода» с планом приступить к его изготовлению в конце 2022 года (от @petrik_info). Подробнее: https://t.iss.one/petrikinfo/403

📍 1400 измерений во время движения поезда метро может делать платформа предиктивного анализа «МаксимаТелеком», предлагаемая для Санкт-Петербурга. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/760

📍 Работа 14 крупнейших производителей мира была подробно изучена командой ROLLINGSTOCK при подготовке опубликованного накануне ПМЭФ обзора мирового рынка. Подробнее: https://t.iss.one/rollingstock/682

Подготовлено @rollingstock | Оперативный tg-канал о рынках рельсовой техники