Калининградские власти заявили, что из-за запрета на транзит дефицита товаров не будет
Запрет на транзит ранее ввела Литва.
Калининградской области не грозит дефицит потребительских товаров из-за запрета Литвы на транзит ряда грузов по железной дороге из-за санкций в отношении России.

"Дефицита потребительских товаров не будет", - сказал руководитель пресс-службы областного правительства Дмитрий Лысков в ответ на соответствующий вопрос агентства.

Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов опубликовал видеообращение и письмо от литовской компании LTG Cargo для клиентов. В документе говорилось о том, что Еврокомиссия пояснила властям Литвы, что санкции на товары из России распространяются также на грузы, которые везут транзитом из регионов России в Калининград через территорию ЕС. Транзит ряда товаров был прекращен с полуночи 18 июня, транзит нефтепродуктов железной дорогой, по словам губернатора, не ограничен до 10 августа. При этом он отметил, что власти повезут товары морем по линии Балтийск - Усть-Луга и призвал население не паниковать.

Глава региона отмечал, что действия Литвы являются незаконными и нарушающими договоренности, так как при вступлении страны в ЕС она гарантировала сохранение транзита в область. Глава комитета Совета Федерация по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас назвал действия Литвы попыткой установления блокады региона и указал, что это может стать основанием для жестких ответных шагов со стороны России.

Источник
20.06.22

Россия начнет отказываться от товаров из пластика к 2025 году
Россия начнет отказ от одноразовых пластиковых товаров и упаковки с 2025 года, заявила вице-премьер России Виктория Абрамченко. По ее словам, этот отказ будет постепенным и будет состоять из нескольких этапов.

«Та упаковка, которую нельзя переработать, трудноизвлекаемая, как пластиковые трубочки, другие виды товаров и упаковки, от них нужно постепенно избавляться и заменять их более экологичными. Законопроект о вступлении в силу основной нормы, которая и была предметом дискуссии горячей, когда будет 100% введен норматив утилизации упаковки,— это 2025 год»,— заявила она в интервью ТАСС на Петербургском международном экономическом форуме.

По словам госпожи Абрамченко, привычные товары и упаковка будут заменяться после появления достойной альтернативы. «Это будет по отдельному графику в зависимости от того, чем мы можем заместить. Есть вариант замещения, есть такая технология, есть такой вид товара или упаковки — мы будем сразу в отношении такой группы вводить соответствующие решения о замене»,— сказала она.

При этом вице-премьер сообщила, что из-за введения санкций Россия вынуждена изменить начатые проекты по утилизации отходов из-за проблем с импортным оборудованием в этой отрасли. Один из возможных вариантов — импортировать такое оборудование из «дружественных стран». Виктория Абрамченко также считает, что даже в условиях санкций нельзя смягчать экологические требования в некоторых сферах, например, в области водных ресурсов.

Как рассказали недавно «Ъ» участники отрасли, в текущих реалиях низкая стоимость энергоресурсов и труда в России по сравнению с зарубежными странами может способствовать развитию сектора биопластиков, которые должны заменить обычный пластик. Но, по словам экспертов, в условиях санкций речь может идти о небольшом ассортименте востребованных биополимеров.

Источник
19.06.22

Chery планирует запустить в России продажи автомобилей Omoda
Китайская автомобилестроительная компания Chery планирует начать продавать в России автомобили своего бренда Omoda.

"Компания АО "Чери автомобили рус" объявляет о расширении своего присутствия в России и намерена представить третий бренд - Omoda, - отмечается в сообщении компании. - Линейка бренда Omoda будет состоять из трех моделей: два кроссовера и седан, которые поэтапно будут представлены до лета 2023 года. К 2025 году модельный ряд будет дополнительно расширен и обновлен".

Автомобили марки Omoda на российском рынке займут позиции в сегменте high middle (верхний ценовой сегмент авто среднего класса). По мнению компании, эти автомобили "станут достойной альтернативой японским и немецким маркам, приостановившим свою деятельность в России".

Кроссовер Omoda C5 станет первой моделью, которая поступит в продажу в России в рамках нового бренда. Для Omoda будет создана дилерская сеть на конкурсной основе, включающая на первом этапе 100 партнеров. В планах компании заключить дилерские соглашения до конца лета этого года, в связи с чем в ближайшие дни потенциальным кандидатам будут направлены приглашения.

Ранее ряд автопроизводителей сообщил о приостановке производства и поставок автомобилей в РФ.

Бренд Omoda стал одним из первых, кто в новых условиях заявил о желании выйти на рынок РФ.

Источник
20.06.22

Порты Прибалтики не смогут нормально работать без транзита из РФ
Губернатор Калининградской области сообщил, что для экономики региона эта ситуация "неприятная, но решаемая".

Порты стран Прибалтики в Евросоюзе не смогут нормально работать без железнодорожного транзита из России. Вводя ограничения на транзит товаров в Калининградскую область через Литву, ЕС наносит ущерб своей экономике, сообщил губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

"Мы же видим, что экономика ЕС находится под серьезным давлением от тех мер, которые ими самими принимаются. Я не понимаю, на что рассчитывает Прибалтика, потому что если посмотреть на карту, то необходимость существования прибалтийских портов без транзита, без взаимосвязи с РФ, она вообще ставится под сомнение. Мы не можем предположить, что прибалтийские порты будут задействованы хоть на какую-то мощность без транзита через территорию РФ", - сказал он.

Он добавил, что для экономики региона эта ситуация "неприятная, но решаемая". "Мы уже давно работаем в режиме снабжения через морские пути. Уже оперативно отработали с Минтрансом, в течение недели у нас на [паромную] линию Усть-Луга - Балтийск выйдут новые суда", - сказал он.

Глава региона также отметил, что ответные меры со стороны России по отношению к Литве могут быть болезненными. При этом губернатор подчеркнул незаконность этих мер по отношению к транзиту в регион, так как цель санкций была изолировать экономику РФ от Евросоюза, а товары, которые привозят и вывозят из Калининграда в регионы России, не имеют к этому отношения.

"Это открыто враждебный шаг. Мы не собираемся торговать этими товарами с Европой. Мы занимаемся снабжением нашего региона либо вывозом товаров, которые мы здесь произвели, на основную территорию РФ", - сказал Алиханов.

Источник
20.06.22

Литва запрещает транзит, Москва готовит ответ
Что известно о попытке блокады Калининграда.
Россия считает действия Литвы, ограничившей из-за европейских санкций железнодорожный транзит ряда товаров в Калининградскую область, открыто враждебными и требует немедленно отменить ограничения. Об этом заявили в понедельник в МИД России.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков назвал решение Вильнюса беспрецедентным и незаконным. Россия в ближайшие несколько дней проведет "глубокий анализ" ситуации, по итогам которого выработает ответные меры, уточнил он.

ТАСС собрал основное, что известно о ситуации.

Литовская блокада
🔸Литовские железные дороги с полуночи субботы, 18 июня, прекратили транзит в Калининградскую область и обратно большого перечня товаров, подпавших под европейские санкции.
🔸Как уточнял губернатор Антон Алиханов, под запрет подпало 40-50% номенклатуры грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими российскими регионами. По его словам, речь идет о строительных материалах, металлах и другой "важной и для строительства, и для производства готовой продукции". При этом транзит нефтепродуктов по железной дороге не ограничен до 10 августа.
🔸Автомобильные перевозки Литва ограничивать не стала. Как сообщили ТАСС в пресс-службе Калининградской таможни, за минувшие сутки на пункте пропуска "Чернышевское" оформили свыше 500 грузовиков, следовавших в российский регион и из него.

Реакция России
🔸Беспрецедентное и незаконное решение Литвы "является нарушением всего и вся" и "элементом блокады", заявил журналистам Песков. Он добавил, что в ближайшие несколько дней будет проведен "серьезный, глубокий анализ с тем, чтобы выработать ответные меры", но не уточнял, какими могут быть шаги российской стороны.
🔸В понедельник в МИД России вызвали временную поверенную в делах Литвы Виргинию Умбрасене, которой был заявлен "решительный протест", рассказали в министерстве. В Москве назвали решение Вильнюса нарушением его международно-правовых обязательств, включая совместное заявление РФ и Евросоюза о транзите от 2002 года, и потребовали незамедлительной отмены ограничений.
🔸В МИД также заявили, что Россия оставляет за собой право "на действия по защите своих национальных интересов", если грузовой транзит в Калининградскую область и обратно не будет в ближайшее время восстановлен в полном объеме. О каких действиях идет речь, в сообщении внешнеполитического ведомства не говорится.
🔸Калининградский губернатор Алиханов также подчеркнул незаконность литовского решения и напомнил, что оно противоречит обязательствам, которые взял на себя Вильнюс при вступлении в ЕС в 2004 году. Он расценил шаг Литвы как "попытку удушения" российского региона.

Европейские оправдания
🔸В самом Вильнюсе, объясняя свое решение, сослались на позицию Еврокомиссии. По словам министра иностранных дел Литвы Габриэлюса Ландсбергиса, запрет был введен после консультаций с Европейской комиссией и по ее рекомендациям.
🔸Глава внешнеполитической службы ЕС Жозеп Боррель в понедельник заявил, что "ситуация в Калининграде несопоставима с ситуацией на Украине", поскольку блокада черноморских портов, в которой Запад обвиняет Россию, затрагивает "весь остальной мир".

Последствия для Калининграда
🔸Алиханов назвал ситуацию "неприятной, но решаемой", но подчеркнул, что она требует срочной отправки на линию Усть-Луга - Балтийск дополнительных судов. По его словам, суда выйдут на этот маршрут в течение недели.
🔸Руководитель пресс-службы правительства Калининградской области Дмитрий Лысков в ответ на запрос ТАСС заверил, что дефицита потребительских товаров в регионе не будет.

Источник
20.06.22

РФ испытывает проблемы с отгрузкой в страну иностранного конечного IT-оборудования
Проблемы наблюдаются с отгрузкой серверов, систем хранения данных и базовых станций.

РФ испытывает проблемы с отгрузкой в страну импортного конечного IT-оборудования. Об этом заявил министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций России Максут Шадаев.

"Понятно, что ситуация очень быстро динамически меняется, но в моменте у нас действительно серьезные проблемы с отгрузкой конечного оборудования", - сказал глава министерства.

Проблемы наблюдаются с отгрузкой серверов, систем хранения данных и базовых станций.

При этом комплектующие, предназначенные для сборки IT-оборудования внутри РФ, доставляются, но в сложной логистике. "Эти временные проседания поставок конечного оборудования дают возможность нашим производителям нарастить производственные мощности и начать все больше собирать (конечное оборудование) здесь. Это дает новый стимул развитию нашего производства", - отметил глава Минцифры.

Источник
20.06.22

Власти Украины заявили о покупке топлива «везде, где можно достать»
Весь импорт топлива на Украину сейчас идет через границы с ЕС, заявил министр инфраструктуры страны Александр Кубраков.

Украина вынуждена закупать топливо «везде, где можно достать», в том числе в Бельгии и Нидерландах из-за нарушения традиционных цепочек поставок, заявил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков в интервью Financial Times (FT).

«Раньше мы использовали только ближайшие к Украине страны и порты в Польше и Румынии, теперь завозим из Бельгии, Нидерландов», — сказал он.

Острая нехватка топлива вызвана тем, что Украина утратила возможность доставлять его по Черному морю из Азербайджана и Румынии. Также поставки прекращены из Белоруссии. Ситуацию с топливом осложняет уничтожение в результате авиаудара единственного на Украине крупного нефтеперерабатывающего завода в Кременчуге, на который приходилось около 40% поставок бензина и дизеля.

«Весь наш импорт — из ЕС», — сообщил FT Кубраков.

В июне Киев планирует импортировать из Европы до 600 тыс. т топлива, что в десять раз больше, чем в марте. Кубраков выразил надежду, что ситуация с топливом стабилизируется к осени, когда Украина заключит больше долгосрочных контрактов с иностранными поставщиками.

Ежедневно границу Украины со стороны Евросоюза пересекает до 230 бензовозов, однако они вынуждены стоять в длинных очередях. Разрешить эту проблему планируется с помощью соглашений с Польшей и ЕС об упрощении пограничного и таможенного контроля.

До начала российской спецоперации доля поставок топлива на Украину через границы с Польшей, Венгрией, Словакией и Румынией составляла 5%. Киев уже увеличил пропускную способность на границах с ЕС в десять раз и хочет увеличить ее еще вдвое.

Дефицит топлива на Украине наблюдается с апреля. Нехватка бензина на заправках связана с «уничтожением части инфраструктуры», в частности с остановкой Кременчугского нефтеперерабатывающего завода. Топливный кризис привел к очередям на украинских АЗС и, несмотря на государственное регулирование, завышению цен на топливо на заправках в несколько раз.

Президент Украины Владимир Зеленский заявлял, что быстрого решения по устранению дефицита топлива нет, но призвал правительство оперативно решить данную проблему.

Источник
19.06.22

Глава МИД Литвы: запрет на транзит товаров в Калининград ввели после консультаций с ЕК
Ограничения действуют с 17 июня.

Запрет на перевозку товаров в Калининградскую область через Литву ввели после консультаций с Еврокомиссией. Об этом заявил в понедельник глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис перед началом встречи руководителей внешнеполитических ведомств ЕС в Люксембурге.

"С 17 июня санкционные товары <...> больше нельзя перевозить через Литву. Это [запрет на перевозку товаров в Калининградскую область через Литву] сделано после консультаций с Европейской комиссий и по ее рекомендациям", - сказал он. Трансляция велась на сайте Еврокомиссии.

Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов сообщил, что железные дороги Литвы уведомили железные дороги Калининградской области о том, что с 18 июня они ограничивают транзит отдельных товаров из регионов России в область из-за европейских санкций в отношении России.

Источник
20.06.22

Сеть строительных гипермаркетов "Эпицентр", возобновившая работу в Херсоне, начала завозить товары из России и восстановила товарооборот.
В магазине принимают рубли и гривны.

16 июня военно-гражданская администрация Херсонской области сообщила, что приняла на баланс гипермаркет "Эпицентр". Он находится на государственном финансировании России, восстановлен и открыт для покупателей.

ТАСС
20.06.22

Дагестанское вино готово заменить иностранные бренды в России
Дагестанские виноделы готовы занять нишу на российском рынке, освободившуюся после ухода с него иностранных брендов, а также составить конкуренцию крымским и краснодарским производителям, заявил РИА Новости в интервью на ПМЭФ глава Дагестана Сергей Меликов.

"Выход республиканского виноделия на импортозамещение будет стимулировать дальнейшее развитие отрасли. Это, в свою очередь, вовлечение большего количества людей в производственный процесс, повышение налоговой базы, что создаст дополнительные возможности для развития социальных программ, роста благосостояния наших жителей", — сказал Меликов.

Руководитель республики также отметил, что дагестанское вино готово конкурировать и с отечественными производителями.

"Должен сказать, что наши вина конкурентоспособны не только в сравнении с зарубежной продукцией, но и с российской: крымскими и краснодарскими винами… Времена могут измениться, и, наверное, мы должны использовать создавшуюся возможность, чтобы выйти на еще более высокий уровень", — подчеркнул Меликов.

Дагестан — один из лидеров по производству винограда в России. Власти региона намерены увеличить площадь виноградников до 35 тысяч гектаров к 2030 году.

Источник
20.06.22

Bayer качает права в России
Фармкомпания рассчитывает на компенсации.
Немецкая Bayer пытается через суд взыскать более 400 млн руб. с российских «Нативы», «Фармасинтеза» и его контрагента. Спор мог развернуться вокруг аналогов онкопрепарата, разработанного Bayer на основе сорафениба. Юристы считают, что правообладатель в лучшем случае сможет компенсировать 0,5% от общей суммы проданных дженериков. Худший вариант развития событий в текущих условиях предполагает отказ фармкомпаниям из «недружественных» стран в защите интеллектуальных прав в России «во благо общества».

“Ъ” обнаружил в картотеке арбитражных дел поданный в начале июня Bayer в Арбитражный суд Московской области иск к «Нативе» на 400,4 млн руб. и заявление в Арбитражный суд Москвы о взыскании 19,7 млн руб. с «Фармасинтез-Норда» (завода группы «Фармасинтез» Викрама Пунии) и дистрибутора «Ремедиум». Оба иска приняты к производству.

Они связаны с защитой и пресечением нарушения своей интеллектуальной собственности, сообщили “Ъ” в Bayer.

Получить комментарий в «Нативе» не удалось. В «Фармасинтезе» заявили, что не успели ознакомиться с деталями иска.

Bayer с 2018 года судится с «Нативой», которая годом ранее зарегистрировала свой аналог на разработанный немецкой компанией препарат от рака «Нексавар» на основе сорафениба. Bayer пытается запретить ввод в оборот дженерика, ссылаясь на нарушения патентов на действующее вещество. Но это не мешает «Нативе» продавать свой препарат на гостендерах. По данным Headway Company, за 2021 год компания поставила госзаказчикам это средство на 777,6 млн руб. В мае «Натива» переименовалась в «Спектр», а регудостоверение на препарат в ноябре 2021 года перешло «ФармМентал Групп».

«Фармасинтез-Норд» зарегистрировал свой дженерик в 2018 году, но ввел в оборот, по данным Росздравнадзора, только осенью 2021 года. «Ремедиум», выступающий соответчиком по иску Bayer, в январе—мае 2022 года продал дженерик от «Фармасинтеза» на гостендерах на 54,8 млн руб., следует из данных «СПАРК-Интерфакс».

В своих исках Bayer при определении размера ущерба могла сослаться на ст. 1252 Гражданского кодекса РФ, позволяющую возместить убытки, или на ст. 1406.1, предусматривающую в рамках специальных способов защиты интеллектуальных прав взыскивать компенсацию в двукратном размере от рыночной стоимости права использования изобретения, предполагает советник Orchards Азат Ахметов. Второй путь обычно легче, считает он, так как установить реальный размер убытков намного сложнее.

Размер компенсации может быть рассчитан на основе роялти, которые получают правообладатели лекарств.

«За рубежом ориентировочный размер такого роялти — 5–10% от стоимости каждой проданной упаковки. В РФ действует практика принудительного лицензирования, по которому патентообладателю полагается 0,5% выручки»,— поясняет руководитель патентной практики бюро Patentus Алексей Михайлов. Он допускает, что суд может согласиться на такую компенсацию. Но, предупреждает эксперт, с марта 2022 года для фармкомпаний из «недружественных» стран роялти отменены.

Геополитический кризис так или иначе повлияет на исход дела. «Можно легко представить и отказ иностранной фармкомпании в защите интеллектуальных прав во благо общества»,— полагает Азат Ахметов. Кроме того, если даже Bayer удастся выиграть дело, то получить компенсации со специального счета, куда средства должны быть перечислены, ей будет крайне сложно, добавляет господин Михайлов.

У Bayer в РФ действуют два патента на сорафениб.

Один истекает 1 июня этого года. В апреле—мае дженерики успели зарегистрировать «Промомед» и белорусский Институт биоорганической химии (поставками в РФ займется «Фармсинтез»). В «Промомеде» пояснили, что регистрация лекарства — это процесс подтверждения его эффективности и безопасности. Второй патент Bayer в РФ на сорафениб действует до февраля 2026 года. «Но и его при желании можно обойти, изменив соотношение доли активного вещества к массе»,— считает Алексей Михайлов.

Читать далее
20.06.22

Компании ищут новые способы и маршруты экспорта
Российские угольщики просят правительство организовать закупки или строительство балкерного флота, нехватку которого они испытывают в условиях санкций. Также, помимо традиционных просьб ускорить расширение Восточного полигона железных дорог, компании предлагают организовать перевозки угля на экспорт водным путем, по Амуру. Это позволило бы избежать многих узких мест железнодорожной инфраструктуры.

Угольные компании РФ, столкнувшиеся с западными санкциями, сформулировали предложения по господдержке отрасли. Они отражены в докладе Минэнерго о реализации программы развития угольной промышленности до 2035 года, с которым ознакомился “Ъ”. Основные идеи ожидаемо связаны с расширением БАМа и железных дорог в Хабаровском крае для увеличения отгрузки в порту Ванино, а также с увеличением пропускной способности сухопутных погранпереходов с КНР. Кроме того, угольщики просят создать для перевозки угля дополнительные мощности балкерного флота, предлагая строить его в рамках государственно-частного партнерства.

Новым выглядит и предложение развивать транспортировку угля по реке Амур, что позволило бы снять часть грузопотока с узких мест БАМа. Также компании хотели бы получить доступ к госпрограмме субсидирования процентных ставок по кредитам, в которой сейчас добывающие отрасли не могут участвовать. Отдельно в докладе подчеркивается необходимость приложения усилий МИД РФ к тому, чтобы Турция не присоединилась к введенному странами ЕС эмбарго на импорт российского угля.

Ситуация в угольной отрасли остается сложной, говорится в докладе.

Из-за санкций многие контрагенты отказались от выполнения контрактов, нарушена логистика и прервано обслуживание оборудования, появились сложности фрахтования судов, заморожены зарубежные счета части трейдеров.

Все это привело к существенному сокращению экспорта, заполнению складов, росту цен на импортное оборудование. В этих условиях необходимость досрочного погашения внешних заимствований увеличивает риски снижения доступных оборотных средств и ставит под угрозу работу компаний. Изменение правил перевозки на Восточном полигоне, лишившее уголь какого-либо приоритета относительно других грузов при вывозе на восток, стало дополнительным негативным фактором.

Глава совета директоров АО «Колмар Груп» Анна Цивилева заявила “Ъ”, что компания обсуждает с госструктурами недопущение существенного роста тарифов на услуги ОАО РЖД для системообразующих предприятий. Также речь идет о беспрепятственном оформлении экспортных морских грузов. «У РФ отсутствует свой балкерный флот, и экспортеры угля в случае введения каких-либо ограничений стран-судовладельцев попадают под угрозу невозможности вывоза своей продукции. Необходимо приобретение таких судов российскими судовладельцами или налаживание собственного производства балкеров»,— пояснила она одно из положений доклада.

Судовладельцы уже повышают ставки фрахта, мотивируя это санкционными рисками из-за заходов в российские порты, либо вообще отказываются заходить в их, говорит Сергей Гришунин из НРА.

Собственный балкерный флот, по его мнению, позволил бы частично купировать эту проблему.

Транспортировка по Амуру, уточняет аналитик, уже происходит, хотя и в небольших объемах — отгрузки в адрес китайских потребителей баржами. Потенциал этого маршрута, полагает господин Гришунин, серьезно вырастет в случае развития терминала порта Николаевска-на-Амуре, где уголь мог бы перегружаться с барж на крупные балкеры, что позволило бы частично разгрузить Восточный полигон.

Минэнерго в качестве наиболее негативного сценария рассматривает падение в 2022 году добычи угля на 17%, а экспорта — на 30%. Россия сейчас попытается перенаправить поставки через морские порты в страны АТР и Индию, которая, по данным Reuters, с 27 мая по 15 июня увеличила закупки в шесть раз. Этому способствует существенный дисконт, который сейчас применяется для российского угля. Кроме того, российские трейдеры, согласно информации Reuters, принимают оплату в индийских рупиях и дирхамах ОАЭ.

Источник
20.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 июня, понедельник

#планирование
🔸Mango прекратит прямые продажи в России. Читать
🔸Аналог маркетплейса KazanExpress с доставкой за один день частично запустился в Узбекистане. Читать
🔸Онлайн должно продаваться все, что легально в рознице. Читать

#закупки
🔸Chery планирует запустить в России продажи автомобилей Omoda. Читать
🔸Мантуров рассказал о работе по параллельному импорту. Читать
🔸На какие турецкие бренды одежды стоит обратить внимание. Читать
🔸Россиянам нечем красить разбитые машины. Через два месяца в автосервисах могут закончиться краски для кузовного ремонта. Читать

#производство
🔸Импортозамещение пришло, откуда не ждали. Читать
🔸Россия начнет отказываться от товаров из пластика к 2025 году. Читать

#транспортировка
🔸Временную поверенную в делах Литвы в России вызвали в МИД РФ. Читать
🔸Все в одном месте: обзор новостей рынков рельсовой техники по итогам ПМЭФ. Читать
🔸Депутат Нилов описал способы преодоления блокады Калининградской области. Читать
🔸Индексы транспортных компаний - лидеров в области утрат груза. Читать
🔸Интервью командира грузового самолёта Ил-76 авиакомпании «Волга-Днепр» Андрея Богомолова. Смотреть
🔸Калининградские власти заявили, что из-за запрета на транзит дефицита товаров не будет. Читать
🔸Литва запрещает транзит, Москва готовит ответ. Что известно о попытке блокады Калининграда. Читать
🔸«Магнит» и «ТрансКонтейнер» договорились о партнерстве при поставках товаров из азиатских стран. Читать
🔸О логистике между РФ и Турцией. Читать
🔸Порты Прибалтики не смогут нормально работать без транзита из РФ. Читать
🔸«Яндекс.Маркет» запустил доставку продуктов из супермаркетов по всей стране. Читать

#таможня_и_вэд
🔸База типовых таможенных решений пополнилась новыми ответами. Читать
🔸За 5 месяцев 2022 года товарооборот России увеличился на 19% по стоимости и сократился на 7,9% по весу. Читать
🔸Основным внешнеторговым партнером для России остается Китай. Читать
🔸С июля для корректной работы с информационными ресурсами АПС «Личный кабинет» и КПС «Портал Морской порт» необходимо использовать отечественные браузеры. Читать
🔸Таможенный мониторинг. Смотреть

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 июня, воскресенье. Читать