Опрос показал, сколько россиян готовы покупать товары параллельного импорта
Опрос банка "Открытие": почти все россияне готовы покупать товары параллельного импорта.
Почти все россияне готовы покупать товары параллельного импорта: лишь 3% граждан категорически не согласны пользоваться ими, сообщили РИА Новости в банке "Открытие".
"Около 29% россиян относятся к идее параллельного импорта товаров и оборудования однозначно положительно, еще 39% - скорее положительно. Примерно 27% затруднились ответить или относятся к такому импорту безразлично. Скорее против полулегального ввоза товаров и оборудования в Россию лишь 4% и только 1% категорически против", - сказано в исследовании банка, подготовленного к ПМЭФ.
Отмечается, что в целом россияне выражают готовность пользоваться товарами параллельного импорта, но при определенных условиях.
"Около 48% россиян будут делать это, только если их удовлетворит качество товаров, еще 31% - если цена не будет для них слишком высокой. При этом 18% опрошенных будут пользоваться товарами параллельного импорта при любых условиях", - выяснили аналитики.
Лишь 3% заявили о категорическом отказе пользоваться параллельным импортом, указано в исследовании. Тут самые непреклонные сибиряки (6%), тогда как в Санкт-Петербурге и на Северном Кавказе эта доля практически стремится к нулю.
Банк провел исследование 14 июня 2022 года по репрезентативной выборке среди россиян в возрасте 18-65 лет в городах с населением свыше 100 тысяч человек.
Источник
16.06.22
Опрос банка "Открытие": почти все россияне готовы покупать товары параллельного импорта.
Почти все россияне готовы покупать товары параллельного импорта: лишь 3% граждан категорически не согласны пользоваться ими, сообщили РИА Новости в банке "Открытие".
"Около 29% россиян относятся к идее параллельного импорта товаров и оборудования однозначно положительно, еще 39% - скорее положительно. Примерно 27% затруднились ответить или относятся к такому импорту безразлично. Скорее против полулегального ввоза товаров и оборудования в Россию лишь 4% и только 1% категорически против", - сказано в исследовании банка, подготовленного к ПМЭФ.
Отмечается, что в целом россияне выражают готовность пользоваться товарами параллельного импорта, но при определенных условиях.
"Около 48% россиян будут делать это, только если их удовлетворит качество товаров, еще 31% - если цена не будет для них слишком высокой. При этом 18% опрошенных будут пользоваться товарами параллельного импорта при любых условиях", - выяснили аналитики.
Лишь 3% заявили о категорическом отказе пользоваться параллельным импортом, указано в исследовании. Тут самые непреклонные сибиряки (6%), тогда как в Санкт-Петербурге и на Северном Кавказе эта доля практически стремится к нулю.
Банк провел исследование 14 июня 2022 года по репрезентативной выборке среди россиян в возрасте 18-65 лет в городах с населением свыше 100 тысяч человек.
Источник
16.06.22
РИА Новости
Опрос показал, сколько россиян готовы покупать товары параллельного импорта
Почти все россияне готовы покупать товары параллельного импорта: лишь 3% граждан категорически не согласны пользоваться ими, сообщили РИА Новости в банке... РИА Новости, 16.06.2022
👍1🔥1
Россияне предположили, через сколько лет возможно полное импортозамещение
Опрос "Открытия": 23% россиян считают, что полное импортозамещение возможно за два года.
Почти четверть россиян верят в полное импортозамещение в России на горизонте двух лет, при этом 14% граждан считают его невозможным, сообщили РИА Новости в банке "Открытие".
Ранее в июне глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью газете "Коммерсант" заявил, что импортозаместить все в одночасье - это, во-первых, достаточно дорого, а, во-вторых, такой подход не даст положительного экономического эффекта. В мае министр также подчеркивал, что задачи полного импортозамещения всей промышленности в России нет.
"Около 14% россиян уверены, что полное импортозамещение невозможно. В Москве и Московской области такой точки зрения придерживаются 19%, тогда как на Северном Кавказе всего 7%", - сказано в исследовании банка, подготовленного к ПМЭФ.
По мнению четверти опрошенных (25%), Россия сможет в ближайшие один-два года частично заместить импортные товары и оборудование собственным производством. "При этом 23% верят в полное импортозамещение на горизонте двух лет: больше всего таких оптимистов на Северном Кавказе (29%), меньше всего на Дальнем Востоке (20%)", - выяснили аналитики. Еще 24% граждан считают, что Россия полностью справится с импортозамещением за пять-десять лет, а 8% полагает, что на это уйдет более десяти лет.
Отмечается, что 44% опрошенных намерены в будущем отдавать предпочтение отечественным товарам, за исключением тех, где нет российской альтернативы. Около 27% предпочтут импортные товары, за исключением качественных российских. Еще 19% граждан заявили, что им безразлична страна-производитель любого товара. При этом 7% респондентов будут выбирать во всех случаях только отечественные товары. Только 4% сообщили, что покупали и планируют покупать дальше исключительно иностранные товары, в том числе ввезенные по каналам параллельного импорта.
Банк провел исследование 14 июня 2022 года по репрезентативной выборке среди россиян в возрасте 18-65 лет в городах с населением свыше 100 тысяч человек.
Источник
16.06.22
Опрос "Открытия": 23% россиян считают, что полное импортозамещение возможно за два года.
Почти четверть россиян верят в полное импортозамещение в России на горизонте двух лет, при этом 14% граждан считают его невозможным, сообщили РИА Новости в банке "Открытие".
Ранее в июне глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью газете "Коммерсант" заявил, что импортозаместить все в одночасье - это, во-первых, достаточно дорого, а, во-вторых, такой подход не даст положительного экономического эффекта. В мае министр также подчеркивал, что задачи полного импортозамещения всей промышленности в России нет.
"Около 14% россиян уверены, что полное импортозамещение невозможно. В Москве и Московской области такой точки зрения придерживаются 19%, тогда как на Северном Кавказе всего 7%", - сказано в исследовании банка, подготовленного к ПМЭФ.
По мнению четверти опрошенных (25%), Россия сможет в ближайшие один-два года частично заместить импортные товары и оборудование собственным производством. "При этом 23% верят в полное импортозамещение на горизонте двух лет: больше всего таких оптимистов на Северном Кавказе (29%), меньше всего на Дальнем Востоке (20%)", - выяснили аналитики. Еще 24% граждан считают, что Россия полностью справится с импортозамещением за пять-десять лет, а 8% полагает, что на это уйдет более десяти лет.
Отмечается, что 44% опрошенных намерены в будущем отдавать предпочтение отечественным товарам, за исключением тех, где нет российской альтернативы. Около 27% предпочтут импортные товары, за исключением качественных российских. Еще 19% граждан заявили, что им безразлична страна-производитель любого товара. При этом 7% респондентов будут выбирать во всех случаях только отечественные товары. Только 4% сообщили, что покупали и планируют покупать дальше исключительно иностранные товары, в том числе ввезенные по каналам параллельного импорта.
Банк провел исследование 14 июня 2022 года по репрезентативной выборке среди россиян в возрасте 18-65 лет в городах с населением свыше 100 тысяч человек.
Источник
16.06.22
РИА Новости
Россияне предположили, через сколько лет возможно полное импортозамещение
Почти четверть россиян верят в полное импортозамещение в России на горизонте двух лет, при этом 14% граждан считают его невозможным, сообщили РИА Новости в... РИА Новости, 16.06.2022
👍1🔥1😁1
Baker Hughes разрывает сервисные соглашения по СПГ-проектам в РФ
Американская Baker Hughes прекращает обслуживание всех российских СПГ-проектов. В частности, компания отзывает сервисных инженеров с проектов «Сахалин-2» «Газпрома» и «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, а также проектных инженеров со строящегося «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа. Одновременно Baker Hughes прекращает отгрузку для последнего проекта оборудования, в том числе газовых турбин. От этих поставок напрямую зависят сроки завершения строительства первой линии «Арктик СПГ-2».
Американская Baker Hughes отзывает своих инженеров по сервису ключевого технологического оборудования (газовые турбины и компрессоры) с проектов «Ямал СПГ» НОВАТЭКа и «Сахалин-2» «Газпрома», проектных инженеров со строящегося проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2», а также прекращает все отгрузки оборудования для СПГ-проектов в РФ. Об этом “Ъ” сообщили источники среди российских контрагентов компании. По их словам, фактически это ставит под вопрос дальнейшую эксплуатацию и пусконаладку иностранного оборудования, а также делает невозможной поставку запчастей для его ремонтов.
Американская компания разрывает соглашения, несмотря на то что прямых санкционных ограничений на сервис и поставку газовых турбин в РФ нет (запрещено заключение новых контрактов), а «Газпром» и НОВАТЭК не находятся под прямыми санкциями США или ЕС.
Завершение строительства первой линии «Арктик СПГ-2» на 6,6 млн тонн сейчас напрямую зависит от поставок газовых турбин Baker Hughes — LM9000.
Всего на первую линию должно быть поставлено семь турбин (часть на процесс производства СПГ, часть — на генерацию электроэнергии), но, по данным “Ъ”, НОВАТЭКу пока отгружена лишь половина машин. Заменить это оборудование сейчас, по сути, нечем: в РФ аналоги не выпускаются, а линии по производству СПГ уже спроектированы под LM9000.
В НОВАТЭКе на запрос “Ъ” о возможной задержке ввода первой линии «Арктик СПГ-2» и о количестве полученных машин не ответили. У «Сахалина-2» (у «Газпрома» 50%+1 акция) заключен долгосрочный сервисный контракт на обслуживание четырех турбин Frame 7EA (используются в технологическом процессе, мощность — 90 МВт) и пяти турбин Frame 5 (25 МВт, для генерации энергии). В проектной компании Sakhalin Energy на запрос “Ъ” не ответили.
Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон 19 мая говорил, что компания пока сохраняет планы запуска первой линии «Арктик СПГ-2» в 2023 году. Для этого плавучая платформа из Мурманска в акваторию Обской губы должна быть отправлена в навигацию 2022 года, которая продлится примерно до конца августа. «Большие сложности сегодня с введением санкций, и не только сложности санкционные по самой продукции и услугам, много сложностей логистических... Нам удается побеждать пока эти сложности, и пока мы планов по срокам ввода не меняем»,— пояснял господин Михельсон.
В рамках «Арктик СПГ-2» НОВАТЭК планировал построить три линии по производству СПГ мощностью 6,6 млн тонн в год каждая, запуск второй линии планировался на 2024 год, третьей — на 2025 год. При этом глава TotalEnergies Патрик Пуянне (у компании 10% в проекте) сообщал, что первая платформа «Арктик СПГ-2» готова на 98% и имеет высокие шансы на завершение, но «могут быть некоторые каверзные моменты», потому что часть оборудования еще не поставлена в РФ (цитата по Bloomberg).
По оценке господина Михельсона, локализация оборудования для «Арктик СПГ-2» — в частности, криогенного оборудования, необходимого для производства СПГ,— может занять два-три года.
Пока локализация составляет около 50%. Леонид Михельсон уточнял, что НОВАТЭК уже начал предпроектные работы по строительству нового СПГ-завода по российской технологии мощностью 5 млн тонн.
Читать далее
16.06.22
Американская Baker Hughes прекращает обслуживание всех российских СПГ-проектов. В частности, компания отзывает сервисных инженеров с проектов «Сахалин-2» «Газпрома» и «Ямал СПГ» НОВАТЭКа, а также проектных инженеров со строящегося «Арктик СПГ-2» НОВАТЭКа. Одновременно Baker Hughes прекращает отгрузку для последнего проекта оборудования, в том числе газовых турбин. От этих поставок напрямую зависят сроки завершения строительства первой линии «Арктик СПГ-2».
Американская Baker Hughes отзывает своих инженеров по сервису ключевого технологического оборудования (газовые турбины и компрессоры) с проектов «Ямал СПГ» НОВАТЭКа и «Сахалин-2» «Газпрома», проектных инженеров со строящегося проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2», а также прекращает все отгрузки оборудования для СПГ-проектов в РФ. Об этом “Ъ” сообщили источники среди российских контрагентов компании. По их словам, фактически это ставит под вопрос дальнейшую эксплуатацию и пусконаладку иностранного оборудования, а также делает невозможной поставку запчастей для его ремонтов.
Американская компания разрывает соглашения, несмотря на то что прямых санкционных ограничений на сервис и поставку газовых турбин в РФ нет (запрещено заключение новых контрактов), а «Газпром» и НОВАТЭК не находятся под прямыми санкциями США или ЕС.
Завершение строительства первой линии «Арктик СПГ-2» на 6,6 млн тонн сейчас напрямую зависит от поставок газовых турбин Baker Hughes — LM9000.
Всего на первую линию должно быть поставлено семь турбин (часть на процесс производства СПГ, часть — на генерацию электроэнергии), но, по данным “Ъ”, НОВАТЭКу пока отгружена лишь половина машин. Заменить это оборудование сейчас, по сути, нечем: в РФ аналоги не выпускаются, а линии по производству СПГ уже спроектированы под LM9000.
В НОВАТЭКе на запрос “Ъ” о возможной задержке ввода первой линии «Арктик СПГ-2» и о количестве полученных машин не ответили. У «Сахалина-2» (у «Газпрома» 50%+1 акция) заключен долгосрочный сервисный контракт на обслуживание четырех турбин Frame 7EA (используются в технологическом процессе, мощность — 90 МВт) и пяти турбин Frame 5 (25 МВт, для генерации энергии). В проектной компании Sakhalin Energy на запрос “Ъ” не ответили.
Глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон 19 мая говорил, что компания пока сохраняет планы запуска первой линии «Арктик СПГ-2» в 2023 году. Для этого плавучая платформа из Мурманска в акваторию Обской губы должна быть отправлена в навигацию 2022 года, которая продлится примерно до конца августа. «Большие сложности сегодня с введением санкций, и не только сложности санкционные по самой продукции и услугам, много сложностей логистических... Нам удается побеждать пока эти сложности, и пока мы планов по срокам ввода не меняем»,— пояснял господин Михельсон.
В рамках «Арктик СПГ-2» НОВАТЭК планировал построить три линии по производству СПГ мощностью 6,6 млн тонн в год каждая, запуск второй линии планировался на 2024 год, третьей — на 2025 год. При этом глава TotalEnergies Патрик Пуянне (у компании 10% в проекте) сообщал, что первая платформа «Арктик СПГ-2» готова на 98% и имеет высокие шансы на завершение, но «могут быть некоторые каверзные моменты», потому что часть оборудования еще не поставлена в РФ (цитата по Bloomberg).
По оценке господина Михельсона, локализация оборудования для «Арктик СПГ-2» — в частности, криогенного оборудования, необходимого для производства СПГ,— может занять два-три года.
Пока локализация составляет около 50%. Леонид Михельсон уточнял, что НОВАТЭК уже начал предпроектные работы по строительству нового СПГ-завода по российской технологии мощностью 5 млн тонн.
Читать далее
16.06.22
Коммерсантъ
Газу оказали медвежью обслугу
Baker Hughes разрывает сервисные соглашения по СПГ-проектам в РФ
👍3🤯1
Аренда электроники тестирует форматы
На рынке аренды электроники развиваются два противоположных тренда. С одной стороны, на него выходят новые игроки, например «Связной», а ряд участников расширяют бизнес, как это делает МТС. С другой — некоторые ритейлеры, наоборот, замораживают проекты по аренде или вовсе не видят перспектив в этом сегменте. Действующие игроки поясняют, что рынок очень специфичен, арендуют в основном технику, которая нужна время от времени. Аналитики также расходятся в оценках. Одни отмечают, что сейчас потребителям интереснее разово вложиться в покупку техники, нежели ежемесячно платить. Другие считают направление перспективным и в B2C, и в B2G.
«Связной» совместно с Arenter запустил сервис аренды техники, включая офисные и игровые ноутбуки, смартфоны, проекторы, телевизоры, планшеты и др., рассказали “Ъ” в компании. Клиенты смогут взять в аренду в том числе электронику, бывшую в употреблении, а также уцененные гаджеты, уточнили в «Связном», пообещав в будущем расширить ассортимент.
В Arenter полагают, что объем рынка аренды гаджетов в России вырастет с 49 млрд руб. в 2020 году до 190 млрд руб. в 2024 году. Сооснователь компании Евгений Шевелев считает, что бизнес будет расти из-за снижения покупательной способности населения и желания потребителей сэкономить на покупке дорогой техники.
«Связной» — далеко не первый ритейлер, запустивший сервис аренды техники. Аналогичный проект с 2019 года был у re:Store (официальный дилер Apple в России): клиенты ежемесячно платили компании фиксированную сумму и взамен ежегодно получали новую модель iPhone. В октябре 2021 года сервис по аренде смартфонов запустила МТС (см. “Ъ” от 21 октября 2021 года), а в декабре — «МегаФон».
Но сейчас многие из проектов сворачиваются или меняют формат. Так, в МТС “Ъ” сообщили, что в июне планируют перезапустить услугу, так как смартфоны клиенты предпочитают покупать. Поэтому номенклатура техники расширится до игровых приставок, ноутбуков, электросамокатов, пароочистителей и т. д. В «МегаФоне» же просто приостановили запущенный в конце прошлого года партнерский сервис, хотя пока и не планируют отказываться от него. В re:Store признают, что большого спроса на услугу подписки на iPhone сейчас нет.
Источник “Ъ”, близкий к одному из ритейлеров, поясняет проблемы сервисов отсутствием поставок в Россию товаров Samsung и Apple. Перспективы аренды смартфонов, планшетов и ноутбуков даже в условиях дефицита товара минимальны, так как «выгода аренды флагмана по цене половины стоимости бюджетного гаджета азиатского бренда в месяц сомнительна», полагает источник “Ъ” на рынке электроники.
В условиях товарного дефицита в ряде категорий и ухода некоторых игроков из-за санкционных ограничений аренда электроники становится более актуальным направлением для ритейлеров, возражает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Но ритейлерам важно определиться, на какую аудиторию будет ориентироваться проект: B2В или B2C, подчеркивает эксперт.
По мнению господина Бурмистрова, аренда компьютеров сейчас потенциально интересна скорее для бизнеса. «Ритейлерам предстоит решить непростые задачи, в том числе по страхованию и гарантии работоспособности устройств. Выходом может стать работа с квалифицированным партнером, который возьмет на себя предоставление и сервисное обслуживание техники»,— полагает эксперт.
В «Марвел-Дистрибуции» подтверждают: важно, какой вид сервиса может предложить ритейлер и кого рассматривает в качестве целевого клиента.
«Молодому специалисту легче зацепиться в большом городе, оплачивая разумную аренду необходимых вещей,— пояснили в компании.— Поэтому, например, аренда крупной и мелкой бытовой техники, ТВ, ноутбуков и принтеров будет очень востребована. Смартфоны как личные гаджеты могут не сдаваться в аренду, а продаваться по лизинговой схеме. Для ритейла это возможность продать скопившийся trade-in или некондиционный товар».
Источник
16.06.22
На рынке аренды электроники развиваются два противоположных тренда. С одной стороны, на него выходят новые игроки, например «Связной», а ряд участников расширяют бизнес, как это делает МТС. С другой — некоторые ритейлеры, наоборот, замораживают проекты по аренде или вовсе не видят перспектив в этом сегменте. Действующие игроки поясняют, что рынок очень специфичен, арендуют в основном технику, которая нужна время от времени. Аналитики также расходятся в оценках. Одни отмечают, что сейчас потребителям интереснее разово вложиться в покупку техники, нежели ежемесячно платить. Другие считают направление перспективным и в B2C, и в B2G.
«Связной» совместно с Arenter запустил сервис аренды техники, включая офисные и игровые ноутбуки, смартфоны, проекторы, телевизоры, планшеты и др., рассказали “Ъ” в компании. Клиенты смогут взять в аренду в том числе электронику, бывшую в употреблении, а также уцененные гаджеты, уточнили в «Связном», пообещав в будущем расширить ассортимент.
В Arenter полагают, что объем рынка аренды гаджетов в России вырастет с 49 млрд руб. в 2020 году до 190 млрд руб. в 2024 году. Сооснователь компании Евгений Шевелев считает, что бизнес будет расти из-за снижения покупательной способности населения и желания потребителей сэкономить на покупке дорогой техники.
«Связной» — далеко не первый ритейлер, запустивший сервис аренды техники. Аналогичный проект с 2019 года был у re:Store (официальный дилер Apple в России): клиенты ежемесячно платили компании фиксированную сумму и взамен ежегодно получали новую модель iPhone. В октябре 2021 года сервис по аренде смартфонов запустила МТС (см. “Ъ” от 21 октября 2021 года), а в декабре — «МегаФон».
Но сейчас многие из проектов сворачиваются или меняют формат. Так, в МТС “Ъ” сообщили, что в июне планируют перезапустить услугу, так как смартфоны клиенты предпочитают покупать. Поэтому номенклатура техники расширится до игровых приставок, ноутбуков, электросамокатов, пароочистителей и т. д. В «МегаФоне» же просто приостановили запущенный в конце прошлого года партнерский сервис, хотя пока и не планируют отказываться от него. В re:Store признают, что большого спроса на услугу подписки на iPhone сейчас нет.
Источник “Ъ”, близкий к одному из ритейлеров, поясняет проблемы сервисов отсутствием поставок в Россию товаров Samsung и Apple. Перспективы аренды смартфонов, планшетов и ноутбуков даже в условиях дефицита товара минимальны, так как «выгода аренды флагмана по цене половины стоимости бюджетного гаджета азиатского бренда в месяц сомнительна», полагает источник “Ъ” на рынке электроники.
В условиях товарного дефицита в ряде категорий и ухода некоторых игроков из-за санкционных ограничений аренда электроники становится более актуальным направлением для ритейлеров, возражает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Но ритейлерам важно определиться, на какую аудиторию будет ориентироваться проект: B2В или B2C, подчеркивает эксперт.
По мнению господина Бурмистрова, аренда компьютеров сейчас потенциально интересна скорее для бизнеса. «Ритейлерам предстоит решить непростые задачи, в том числе по страхованию и гарантии работоспособности устройств. Выходом может стать работа с квалифицированным партнером, который возьмет на себя предоставление и сервисное обслуживание техники»,— полагает эксперт.
В «Марвел-Дистрибуции» подтверждают: важно, какой вид сервиса может предложить ритейлер и кого рассматривает в качестве целевого клиента.
«Молодому специалисту легче зацепиться в большом городе, оплачивая разумную аренду необходимых вещей,— пояснили в компании.— Поэтому, например, аренда крупной и мелкой бытовой техники, ТВ, ноутбуков и принтеров будет очень востребована. Смартфоны как личные гаджеты могут не сдаваться в аренду, а продаваться по лизинговой схеме. Для ритейла это возможность продать скопившийся trade-in или некондиционный товар».
Источник
16.06.22
Коммерсантъ
Купил — передай другому
Аренда электроники тестирует форматы
👍2🔥1🤔1
Россия может остаться без своих серверных процессоров
«Байкал Электроникс» может заморозить проект выпуска представленных в конце 2021 года серверных процессоров Baikal-S из-за проблем с размещением заказов на производство в Тайване, рассказали “Ъ” участники рынка. По их данным, ряд крупных структур, включая «Сбер», рассчитывали на значительные партии серверов на Baikal-S, чтобы исполнить требования по импортозамещению. Теперь российским компаниям придется искать способы параллельного импорта серверов на зарубежных процессорах, поскольку альтернативы не будет.
По словам двух источников “Ъ” на российском рынке микроэлектроники, «Байкал Электроникс» отменил выпуск и продажу серверных процессоров Baikal-S из-за отказа тайваньской TSMC заключать новые контракты.
По словам одного из собеседников “Ъ”, партии уже произведенных процессоров для компьютеров и ноутбуков Baikal-M также не поступают в РФ. «Об этом говорили участники недавнего саммита дизайн-центров: проблемы с доступом к производственным мощностям и зарубежной IP делают поставки ненадежными и закладывать такой процессор в разработку новых компьютеров слишком рискованно»,— добавляет топ-менеджер одного из профильных предприятий.
У «Байкал Электроникс» были большие планы на рынок серверных процессоров. Прошлым летом компания представила свою инвестиционную стратегию до 2025 года. По ней, чипмейкер планировал выпустить сначала процессор Baikal-S (сигнальная партия вышла в декабре 2021 года), а затем другие типы чипов. До конца 2022 года планировалось заказать у TSMC 300 тыс. процессоров, а к 2025 году увеличить этот показатель вдвое (см. “Ъ” от 2 июля 2021 года).
23 миллиарда рублей планировал вложить «Байкал Электроникс» в расширение продуктовой линейки.
По словам источника “Ъ” на российском рынке электроники, Baikal-S еще на стадии сигнальной партии заинтересовал ряд крупных потребителей. «Сбербанк планировал перейти на Baikal-S в случае, если государство обяжет покупать продукцию исключительно на российских процессорах. Теперь, очевидно, серверов на этих процессорах в России не будет»,— полагает собеседник “Ъ”.
Участники рынка считают, что в результате компания может отказаться и от выпуска следующего поколения серверных процессоров Baikal-S2, на разработку которых получила 5,64 млрд руб. в качестве субсидии от Минпромторг (см. “Ъ” от 16 ноября 2021 года). Предполагалось, что первые партии этих чипов будут готовы в 2025 году. В «Байкал Электроникс» отказались от подробных комментариев, но заверили, что «команда продолжает работу по всем проектам, в том числе Baikal-S, Baikal-S2».
По словам директора компании «Промобит» (производитель серверов и СХД Bitblaze на процессорах «Эльбрус») Максима Копосова, отмена Baikal-S означает, что в ближайшее время на российский серверный рынок преимущественно будут поставляться решения на базе иностранных чипов:
«Прежде всего рынок наполнится самыми массово выпускаемыми в мире процессорами от Intel и AMD, завезенными по каналам параллельного импорта, а также китайскими изделиями».
Основатель НПЦ «Элвис» Ярослав Петричкович считает, что по объему продаж вычислительной техники отмена процессоров Baikal-S ударит не сильно, так как чипы от «Байкал Электроникс» и НПЦ «Элвис» существовали только в опытных партиях. «Однако многие компании инвестировали в проекты на этих чипах, формировался новый рынок отечественных доверенных решений, и теперь с этим определенные проблемы»,— уточняет господин Петричкович.
По мнению господина Копосова, российские разработчики процессоров встанут перед выбором: снизить технические характеристики своих устройств для обеспечения технологической возможности производства на российских фабриках или продавать свои разработки иностранным партнерам.
Источник
16.06.22
«Байкал Электроникс» может заморозить проект выпуска представленных в конце 2021 года серверных процессоров Baikal-S из-за проблем с размещением заказов на производство в Тайване, рассказали “Ъ” участники рынка. По их данным, ряд крупных структур, включая «Сбер», рассчитывали на значительные партии серверов на Baikal-S, чтобы исполнить требования по импортозамещению. Теперь российским компаниям придется искать способы параллельного импорта серверов на зарубежных процессорах, поскольку альтернативы не будет.
По словам двух источников “Ъ” на российском рынке микроэлектроники, «Байкал Электроникс» отменил выпуск и продажу серверных процессоров Baikal-S из-за отказа тайваньской TSMC заключать новые контракты.
По словам одного из собеседников “Ъ”, партии уже произведенных процессоров для компьютеров и ноутбуков Baikal-M также не поступают в РФ. «Об этом говорили участники недавнего саммита дизайн-центров: проблемы с доступом к производственным мощностям и зарубежной IP делают поставки ненадежными и закладывать такой процессор в разработку новых компьютеров слишком рискованно»,— добавляет топ-менеджер одного из профильных предприятий.
У «Байкал Электроникс» были большие планы на рынок серверных процессоров. Прошлым летом компания представила свою инвестиционную стратегию до 2025 года. По ней, чипмейкер планировал выпустить сначала процессор Baikal-S (сигнальная партия вышла в декабре 2021 года), а затем другие типы чипов. До конца 2022 года планировалось заказать у TSMC 300 тыс. процессоров, а к 2025 году увеличить этот показатель вдвое (см. “Ъ” от 2 июля 2021 года).
23 миллиарда рублей планировал вложить «Байкал Электроникс» в расширение продуктовой линейки.
По словам источника “Ъ” на российском рынке электроники, Baikal-S еще на стадии сигнальной партии заинтересовал ряд крупных потребителей. «Сбербанк планировал перейти на Baikal-S в случае, если государство обяжет покупать продукцию исключительно на российских процессорах. Теперь, очевидно, серверов на этих процессорах в России не будет»,— полагает собеседник “Ъ”.
Участники рынка считают, что в результате компания может отказаться и от выпуска следующего поколения серверных процессоров Baikal-S2, на разработку которых получила 5,64 млрд руб. в качестве субсидии от Минпромторг (см. “Ъ” от 16 ноября 2021 года). Предполагалось, что первые партии этих чипов будут готовы в 2025 году. В «Байкал Электроникс» отказались от подробных комментариев, но заверили, что «команда продолжает работу по всем проектам, в том числе Baikal-S, Baikal-S2».
По словам директора компании «Промобит» (производитель серверов и СХД Bitblaze на процессорах «Эльбрус») Максима Копосова, отмена Baikal-S означает, что в ближайшее время на российский серверный рынок преимущественно будут поставляться решения на базе иностранных чипов:
«Прежде всего рынок наполнится самыми массово выпускаемыми в мире процессорами от Intel и AMD, завезенными по каналам параллельного импорта, а также китайскими изделиями».
Основатель НПЦ «Элвис» Ярослав Петричкович считает, что по объему продаж вычислительной техники отмена процессоров Baikal-S ударит не сильно, так как чипы от «Байкал Электроникс» и НПЦ «Элвис» существовали только в опытных партиях. «Однако многие компании инвестировали в проекты на этих чипах, формировался новый рынок отечественных доверенных решений, и теперь с этим определенные проблемы»,— уточняет господин Петричкович.
По мнению господина Копосова, российские разработчики процессоров встанут перед выбором: снизить технические характеристики своих устройств для обеспечения технологической возможности производства на российских фабриках или продавать свои разработки иностранным партнерам.
Источник
16.06.22
Коммерсантъ
Baikal не серверуется
Россия может остаться без своих серверных процессоров
👍2🤔1😱1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 июня, четверг
#планирование
🔸Х5 Group приобрела 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге. Читать
🔸В «О'Кей» расследуют появление в магазинах листовок с Байденом и Макроном, угрожающими россиянам. Читать
🔸Джон Голд и Совет профессионалов по цепям поставок стали партнерами. Читать
🔸Жителей РФ предупредили о «ползучем росте цен» на стройматериалы. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Смотреть
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Эксперты оценили влияние санкций на ключевые отрасли экономики России. Читать
🔸Эрнест Хачатурян — об импорте, логистике и винных трендах в России. Читать
#закупки
🔸В Wildberries объяснили, откуда берут вещи ушедшей из России Zara. Читать
🔸Как фитнес-клубы адаптируются к санкциям. Читать
#производство
🔸OPI (Operational Performance Indicator) — операционный показатель эффективности работы линий и машин. Читать
🔸Аналоги Coca-Cola и Fanta начнут поставляться в магазины Подмосковья со следующей недели. Читать
🔸Выпуск части стройматериалов оказался на 100% зависим от западных станков . Читать
🔸Глава Тихвина назвал «огромной проблемой» закрытие фабрики IKEA в городе. Читать
🔸Дистрибутор Coca-Cola объявил о прекращении выпуска и продажи напитков в России. Читать
🔸Минпромторг допустил выпуск поставщиками IKEA продукции под собственными брендами. Читать
🔸Пекари просят на хлеб. Отрасли не хватает господдержки. Читать
🔸«Сейчас открывается окно возможностей». У российской косметики появился шанс заменить западную. Почему это хорошо? Читать
#транспортировка
🔸Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок на 16.06.22. Читать
🔸Встреча грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов. Читать
🔸На ПМЭФ показали первый российский электрогрузовик. Читать
🔸РЖД планирует запустить дополнительные контейнерные поезда в Индию. Читать
#таможня_и_вэд
🔸В Сбербанке предложили привлекать самозанятых к параллельному импорту. Читать
🔸Глава "Ростеха" Чемезов назвал бессмысленными попытки замещения всего импорта. Читать
🔸Госдума разрешила продавать товары в магазинах duty free вылетающим из России в ЕАЭС. Читать
🔸Признаки заявления недостоверных сведений о таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС. Читать
#автоматизация
🔸Госдума приняла закон об обязательной маркировке сельхозживотных. Читать
🔸Минпромторг планирует начать маркировку еды, алкоголя и электроники. Читать
#люди
🔸Работники завода IKEA под Новгородом сохранят работу после его продажи. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 июня, среда. Читать
#планирование
🔸Х5 Group приобрела 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге. Читать
🔸В «О'Кей» расследуют появление в магазинах листовок с Байденом и Макроном, угрожающими россиянам. Читать
🔸Джон Голд и Совет профессионалов по цепям поставок стали партнерами. Читать
🔸Жителей РФ предупредили о «ползучем росте цен» на стройматериалы. Читать
🔸Как решать вызовы в цепях поставок при помощи инструментария теории ограничений. Смотреть
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Эксперты оценили влияние санкций на ключевые отрасли экономики России. Читать
🔸Эрнест Хачатурян — об импорте, логистике и винных трендах в России. Читать
#закупки
🔸В Wildberries объяснили, откуда берут вещи ушедшей из России Zara. Читать
🔸Как фитнес-клубы адаптируются к санкциям. Читать
#производство
🔸OPI (Operational Performance Indicator) — операционный показатель эффективности работы линий и машин. Читать
🔸Аналоги Coca-Cola и Fanta начнут поставляться в магазины Подмосковья со следующей недели. Читать
🔸Выпуск части стройматериалов оказался на 100% зависим от западных станков . Читать
🔸Глава Тихвина назвал «огромной проблемой» закрытие фабрики IKEA в городе. Читать
🔸Дистрибутор Coca-Cola объявил о прекращении выпуска и продажи напитков в России. Читать
🔸Минпромторг допустил выпуск поставщиками IKEA продукции под собственными брендами. Читать
🔸Пекари просят на хлеб. Отрасли не хватает господдержки. Читать
🔸«Сейчас открывается окно возможностей». У российской косметики появился шанс заменить западную. Почему это хорошо? Читать
#транспортировка
🔸Актуальная ситуация на рынке грузоперевозок на 16.06.22. Читать
🔸Встреча грузовладельцев и логистических компаний по ситуации с перевозками грузов. Читать
🔸На ПМЭФ показали первый российский электрогрузовик. Читать
🔸РЖД планирует запустить дополнительные контейнерные поезда в Индию. Читать
#таможня_и_вэд
🔸В Сбербанке предложили привлекать самозанятых к параллельному импорту. Читать
🔸Глава "Ростеха" Чемезов назвал бессмысленными попытки замещения всего импорта. Читать
🔸Госдума разрешила продавать товары в магазинах duty free вылетающим из России в ЕАЭС. Читать
🔸Признаки заявления недостоверных сведений о таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС. Читать
#автоматизация
🔸Госдума приняла закон об обязательной маркировке сельхозживотных. Читать
🔸Минпромторг планирует начать маркировку еды, алкоголя и электроники. Читать
#люди
🔸Работники завода IKEA под Новгородом сохранят работу после его продажи. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 15 июня, среда. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Х5 Group приобрела 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге
Магазины вновь откроются до середины июля под брендом "Перекресток".
Ретейлер Х5 Group приобрел 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге. Работа магазинов возобновится…
Магазины вновь откроются до середины июля под брендом "Перекресток".
Ретейлер Х5 Group приобрел 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге. Работа магазинов возобновится…
👍2🔥1👏1
«Очаково» может заняться производством сидра
Намерение глобальных производителей алкогольных напитков сократить присутствие в России из-за геополитического кризиса подстегивает к экспансии местных игроков. Так, МПБК «Очаково», наиболее известный на рынке кваса и пива, задумался о запуске своего яблочного сидра. Спрос на напиток растет, но объем рынка остается ограниченным, а конкуренция ужесточается, несмотря на ожидаемое сокращение импорта.
МПБК «Очаково» в конце мая подал в Роспатент заявку на регистрацию бренда Will’s по категории сидра. На этикетке есть изображение яблочного дерева, надпись «Apple Cider» и указание «Продукт натурального брожения». До сих пор «Очаково» сидр не выпускало. Источник “Ъ” на рынке отмечает, что компании интересны те сегменты, где может освободиться ниша после ухода иностранных брендов. В «Очаково» “Ъ” не ответили.
«Очаково» — крупнейший российский производитель кваса под брендами «Очаковский», «Семейный секрет». Также выпускает пиво «Очаково», «Ячменный колос», «Халзан» и т. д., соки, вино, лимонады, водку. Общая мощность десяти предприятий — 285 млн дал напитков в год. Кроме того, выращивает зерновые и виноград на 19 тыс. га сельхозземель. В 2021 году выручка «Очаково» выросла на 26,3%, до 9,23 млрд руб. Акциями компании владеют президент Алексей Кочетов и его дочь, вице-президент компании Инна Кочетова.
Член президиума «Опоры России» Алексей Небольсин полагает, что с учетом масштабов бизнеса «Очаково» будет выпускать сидр из яблочного концентрата.
Крупное производство напитка из плодов потребует слишком большого объема яблок, цены на которые сегодня растут, а такая технология может оказаться слишком сложной и дорогой, отмечает он. На пивоваренном производстве, продолжает эксперт, для разлива сидра можно использовать имеющееся оборудование. Источники “Ъ” среди производителей напитков говорят, что импорт яблочного концентрата, который ввозится в РФ прежде всего из Китая, идет в штатном режиме. Кроме того, растет производство российского сырья, добавляет собеседник “Ъ”.
По данным Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка, в 2021 году в России было произведено около 50 млн л сидра, а импортировано примерно 34 млн л. Крупнейшие местные производители — Heineken (марки «Мистер Лис» и Strongbow) и «Балтика» (входит в Carlsberg Group, бренд Somersby). На фоне военной операции РФ на Украине и обострения геополитической обстановки Heineken и Carlsberg объявили об уходе с российского рынка и продаже местных предприятий. Это, в свою очередь, может привести к оптимизации портфеля брендов компаний. Так, один из источников “Ъ” считает, что в результате может быть прекращен разлив британской марки Strongbow.
Сергей Лебедев, гендиректор Алкогольной сибирской группы, в интервью “Ъ” в мае 2022 года: «Продукция локального производства в выигрыше и по цене, и по наличию».
Как отмечает господин Небольсин, импорт сидра из Франции, Испании и Великобритании в РФ в этом году сократится из-за осложнения геополитической обстановки и сложностей с логистикой. Но освободившуюся долю займет натуральный сидр из плодов, считает он. Кроме того, конкуренция на рынке ужесточается. Так, крупнейшая пивоваренная компания РФ AB InBev Efes, подконтрольная турецкой Anadolu Efes, в начале года запустила свой сидр Bon Season. Исполняющий обязанности президента AB InBev Efes Ораз Дурдыев говорит, что продукт демонстрирует «отличные показатели» и компания намерена расширять линейку новыми вкусами.
Читать далее
16.06.22
Намерение глобальных производителей алкогольных напитков сократить присутствие в России из-за геополитического кризиса подстегивает к экспансии местных игроков. Так, МПБК «Очаково», наиболее известный на рынке кваса и пива, задумался о запуске своего яблочного сидра. Спрос на напиток растет, но объем рынка остается ограниченным, а конкуренция ужесточается, несмотря на ожидаемое сокращение импорта.
МПБК «Очаково» в конце мая подал в Роспатент заявку на регистрацию бренда Will’s по категории сидра. На этикетке есть изображение яблочного дерева, надпись «Apple Cider» и указание «Продукт натурального брожения». До сих пор «Очаково» сидр не выпускало. Источник “Ъ” на рынке отмечает, что компании интересны те сегменты, где может освободиться ниша после ухода иностранных брендов. В «Очаково» “Ъ” не ответили.
«Очаково» — крупнейший российский производитель кваса под брендами «Очаковский», «Семейный секрет». Также выпускает пиво «Очаково», «Ячменный колос», «Халзан» и т. д., соки, вино, лимонады, водку. Общая мощность десяти предприятий — 285 млн дал напитков в год. Кроме того, выращивает зерновые и виноград на 19 тыс. га сельхозземель. В 2021 году выручка «Очаково» выросла на 26,3%, до 9,23 млрд руб. Акциями компании владеют президент Алексей Кочетов и его дочь, вице-президент компании Инна Кочетова.
Член президиума «Опоры России» Алексей Небольсин полагает, что с учетом масштабов бизнеса «Очаково» будет выпускать сидр из яблочного концентрата.
Крупное производство напитка из плодов потребует слишком большого объема яблок, цены на которые сегодня растут, а такая технология может оказаться слишком сложной и дорогой, отмечает он. На пивоваренном производстве, продолжает эксперт, для разлива сидра можно использовать имеющееся оборудование. Источники “Ъ” среди производителей напитков говорят, что импорт яблочного концентрата, который ввозится в РФ прежде всего из Китая, идет в штатном режиме. Кроме того, растет производство российского сырья, добавляет собеседник “Ъ”.
По данным Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка, в 2021 году в России было произведено около 50 млн л сидра, а импортировано примерно 34 млн л. Крупнейшие местные производители — Heineken (марки «Мистер Лис» и Strongbow) и «Балтика» (входит в Carlsberg Group, бренд Somersby). На фоне военной операции РФ на Украине и обострения геополитической обстановки Heineken и Carlsberg объявили об уходе с российского рынка и продаже местных предприятий. Это, в свою очередь, может привести к оптимизации портфеля брендов компаний. Так, один из источников “Ъ” считает, что в результате может быть прекращен разлив британской марки Strongbow.
Сергей Лебедев, гендиректор Алкогольной сибирской группы, в интервью “Ъ” в мае 2022 года: «Продукция локального производства в выигрыше и по цене, и по наличию».
Как отмечает господин Небольсин, импорт сидра из Франции, Испании и Великобритании в РФ в этом году сократится из-за осложнения геополитической обстановки и сложностей с логистикой. Но освободившуюся долю займет натуральный сидр из плодов, считает он. Кроме того, конкуренция на рынке ужесточается. Так, крупнейшая пивоваренная компания РФ AB InBev Efes, подконтрольная турецкой Anadolu Efes, в начале года запустила свой сидр Bon Season. Исполняющий обязанности президента AB InBev Efes Ораз Дурдыев говорит, что продукт демонстрирует «отличные показатели» и компания намерена расширять линейку новыми вкусами.
Читать далее
16.06.22
Коммерсантъ
Яблочно, с прояснениями
«Очаково» может заняться производством сидра
👍2❤1🔥1
Авиакомпании Анголы и Китая заключили соглашение о грузоперевозках
Авиакомпании TAAG Angola Airlines из Анголы и China Lucky Aviation /CLCA/ из Китая накануне подписали соглашение об открытии на этой неделе грузового авиамаршрута между городами Чанша /Китай/, Луанда /Ангола/ и Сан-Паулу /Бразилия/.
Ожидается, что соглашение обеспечит авиаперевозчикам ежегодный оборот в размере 200 млн долларов США.
Выступая на церемонии подписания документа, генеральный директор TAAG Эдуарду Файрен отметил, что ангольская авиакомпания первое время будет использовать самолеты Boeing 777-200 ER.
По его словам, на нынешнем этапе планируется выполнять два рейса в неделю и доставлять различные типы грузов -- от одежды до логистических материалов. Расчетный объем перевозок составит около 200-300 тонн в неделю.
Э. Файрен также отметил, что TAAG Angola Airlines в дальнейшем планирует расширить карту полетов, включив в нее такие китайские города, как Сянган, Чэнду, Гуанчжоу, Шанхай и Пекин.
Представитель China Lucky Aviation в Анголе Тунси Ли, в свою очередь, заявил, что благодаря подписанному соглашению в аэропортах Анголы будет создано 200 прямых рабочих мест. Он также подчеркнул, что партнерство между Lucky Aviation и TAAG является примером успешного экономического сотрудничества, которое способствует сближению секторов коммерческой авиации двух стран.
Авиакомпания TAAG, основанная в 1938 году, в настоящее время выполняет пассажирские и грузовые рейсы по 14 внутренним и 12 международным маршрутам.
Источник
16.06.22
Авиакомпании TAAG Angola Airlines из Анголы и China Lucky Aviation /CLCA/ из Китая накануне подписали соглашение об открытии на этой неделе грузового авиамаршрута между городами Чанша /Китай/, Луанда /Ангола/ и Сан-Паулу /Бразилия/.
Ожидается, что соглашение обеспечит авиаперевозчикам ежегодный оборот в размере 200 млн долларов США.
Выступая на церемонии подписания документа, генеральный директор TAAG Эдуарду Файрен отметил, что ангольская авиакомпания первое время будет использовать самолеты Boeing 777-200 ER.
По его словам, на нынешнем этапе планируется выполнять два рейса в неделю и доставлять различные типы грузов -- от одежды до логистических материалов. Расчетный объем перевозок составит около 200-300 тонн в неделю.
Э. Файрен также отметил, что TAAG Angola Airlines в дальнейшем планирует расширить карту полетов, включив в нее такие китайские города, как Сянган, Чэнду, Гуанчжоу, Шанхай и Пекин.
Представитель China Lucky Aviation в Анголе Тунси Ли, в свою очередь, заявил, что благодаря подписанному соглашению в аэропортах Анголы будет создано 200 прямых рабочих мест. Он также подчеркнул, что партнерство между Lucky Aviation и TAAG является примером успешного экономического сотрудничества, которое способствует сближению секторов коммерческой авиации двух стран.
Авиакомпания TAAG, основанная в 1938 году, в настоящее время выполняет пассажирские и грузовые рейсы по 14 внутренним и 12 международным маршрутам.
Источник
16.06.22
👍5🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания COMITAS реализовала автоматизированное сортировочное решение для компании Boxberry. Главной идеей проекта стало решение поднять всю обработку груза на платформу, что позволило максимально сохранить площади склада под операционные нужды.
Предлагаем посмотреть вместе с нами видеоотзыв от компании Boxberry!
Предлагаем посмотреть вместе с нами видеоотзыв от компании Boxberry!
👏4👍2🔥1
Украина и ЕС согласовали условия договора о либерализации автоперевозок
Еврокомиссия согласовала окончательный вариант соглашения о либерализации перевозок автомобильным транспортом Украина-ЕС. Подписание документа запланировано на конец июня. Об этом сообщает Мининфраструктуры Украины.
Как отмечается в сообщении на странице Мининфраструктуры в фейсбуке (запрещенный информационный ресурс запрещенной в РФ компании Meta Platforms – бывшая Facebook), финальные консультации между делегациями Украины и Европейской комиссии прошли с участием руководства министерства.
Текст соглашения предусматривает выполнение двусторонних и транзитных перевозок украинскими перевозчиками без разрешений.
"Благодаря заключению такого соглашения мы сможем существенно улучшить и ускорить логистику между Украиной и ЕС. Это критически важно сейчас, когда в условиях блокады морских портов украинская экономика полностью зависит от стабильной логистики на западных границах. Параллельно мы работаем над развитием пограничной инфраструктуры, которая значительно увеличила пропускную способность на западных границах", - заявил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков.
Как отмечают в министерстве, ограниченное количество разрешений на международные перевозки было достаточно критичной проблемой для украинских перевозчиков на протяжении последних пяти лет, поскольку за это время товарооборот Украины со странами Евросоюза вырос почти вдвое, а количество грузоперевозок автомобильным транспортом – на 42%.
В то же время количество разрешений на международные перевозки в отдельные страны ЕС сокращалось, что приводило к большим потерям как украинских перевозчиков, так и экономики страны в целом.
В Мининфраструктуры подчеркнули, что подписание специального соглашения о либерализации перевозок автотранспортом Украина-ЕС упраздняет необходимость получения соответствующих разрешений на постоянной основе и позволит избежать остановки экспорта украинской продукции через автомобильные пункты пропуска.
Как сообщалось, в начале февраля текущего года Украина и Турция в рамках соглашения о зоне свободной торговли достигли договоренности о полной либерализации автомобильных перевозок.
Источник
14.06.22
Еврокомиссия согласовала окончательный вариант соглашения о либерализации перевозок автомобильным транспортом Украина-ЕС. Подписание документа запланировано на конец июня. Об этом сообщает Мининфраструктуры Украины.
Как отмечается в сообщении на странице Мининфраструктуры в фейсбуке (запрещенный информационный ресурс запрещенной в РФ компании Meta Platforms – бывшая Facebook), финальные консультации между делегациями Украины и Европейской комиссии прошли с участием руководства министерства.
Текст соглашения предусматривает выполнение двусторонних и транзитных перевозок украинскими перевозчиками без разрешений.
"Благодаря заключению такого соглашения мы сможем существенно улучшить и ускорить логистику между Украиной и ЕС. Это критически важно сейчас, когда в условиях блокады морских портов украинская экономика полностью зависит от стабильной логистики на западных границах. Параллельно мы работаем над развитием пограничной инфраструктуры, которая значительно увеличила пропускную способность на западных границах", - заявил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков.
Как отмечают в министерстве, ограниченное количество разрешений на международные перевозки было достаточно критичной проблемой для украинских перевозчиков на протяжении последних пяти лет, поскольку за это время товарооборот Украины со странами Евросоюза вырос почти вдвое, а количество грузоперевозок автомобильным транспортом – на 42%.
В то же время количество разрешений на международные перевозки в отдельные страны ЕС сокращалось, что приводило к большим потерям как украинских перевозчиков, так и экономики страны в целом.
В Мининфраструктуры подчеркнули, что подписание специального соглашения о либерализации перевозок автотранспортом Украина-ЕС упраздняет необходимость получения соответствующих разрешений на постоянной основе и позволит избежать остановки экспорта украинской продукции через автомобильные пункты пропуска.
Как сообщалось, в начале февраля текущего года Украина и Турция в рамках соглашения о зоне свободной торговли достигли договоренности о полной либерализации автомобильных перевозок.
Источник
14.06.22
👍3🤔2😱1
🇺🇸США начали просить Европу смягчить запрет на страхование российских нефтяных танкеров
"США призывают правительства европейских стран искать пути смягчения запрета на страхование российских нефтяных танкеров, опасаясь, что эта мера может привести к росту мировых цен на нефть", - отмечает сегодняшняя Financial Times.
В конце мая ЕС и Великобритания в рамках шестого пакета санкций договорились запретить страхование танкеров, перевозящих российскую нефть. "Однако теперь Вашингтон высказывает опасения, что эта мера может сделать невозможной транспортировку российской нефти, учитывая доминирование европейской страховой отрасли", - комментирует Financial Times.
По информации газеты, США работают над способами смягчения санкций, чтобы запрет не привел к скачку цен на нефть. "В частности, обсуждается вариант одобрения страхования грузов, цены на которые ниже согласованного уровня", - сообщает Financial Times со ссылкой на неназванного европейского чиновника.
"США стремятся к созданию модели, при которой страхование нефтетанкеров с российской нефтью было бы возможным только в случае, если цена на нефтяной груз будет ниже согласованного предела. Таким образом в Вашингтоне рассчитывают снизить доходы Москвы от продажи нефти и одновременно сдержать потенциальный рост цен на нефтепродукты", - пишет Financial Times. Однако, по словам источника газеты, эта идея получила неоднозначную реакцию в европейских столицах.
🔺Независимые эксперты также говорят о сложности реализации этой инициативы Вашингтона, поскольку, как пишет Financial Times, трудно выработать эффективный механизм контроля за такими поставками, учитывая ограниченность информации, которая может иметься у страховщиков о характере и месте назначения груза.
Российская Газета | Новости
16.06.22
"США призывают правительства европейских стран искать пути смягчения запрета на страхование российских нефтяных танкеров, опасаясь, что эта мера может привести к росту мировых цен на нефть", - отмечает сегодняшняя Financial Times.
В конце мая ЕС и Великобритания в рамках шестого пакета санкций договорились запретить страхование танкеров, перевозящих российскую нефть. "Однако теперь Вашингтон высказывает опасения, что эта мера может сделать невозможной транспортировку российской нефти, учитывая доминирование европейской страховой отрасли", - комментирует Financial Times.
По информации газеты, США работают над способами смягчения санкций, чтобы запрет не привел к скачку цен на нефть. "В частности, обсуждается вариант одобрения страхования грузов, цены на которые ниже согласованного уровня", - сообщает Financial Times со ссылкой на неназванного европейского чиновника.
"США стремятся к созданию модели, при которой страхование нефтетанкеров с российской нефтью было бы возможным только в случае, если цена на нефтяной груз будет ниже согласованного предела. Таким образом в Вашингтоне рассчитывают снизить доходы Москвы от продажи нефти и одновременно сдержать потенциальный рост цен на нефтепродукты", - пишет Financial Times. Однако, по словам источника газеты, эта идея получила неоднозначную реакцию в европейских столицах.
🔺Независимые эксперты также говорят о сложности реализации этой инициативы Вашингтона, поскольку, как пишет Financial Times, трудно выработать эффективный механизм контроля за такими поставками, учитывая ограниченность информации, которая может иметься у страховщиков о характере и месте назначения груза.
Российская Газета | Новости
16.06.22
😁8👍2🤔2🤮1
Приглашаем на 4-ю ежемесячную встречу по планированию!
Дата и время: Вторник, 28 июня, 18:00-20:00.
Формат - офлайн - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются: руководители и специалисты по планированию и прогнозированию компаний производства и ритейла, представители компаний партнеров Совета профессионалов по цепям поставок.
Зарегистрироваться
Анонс:
Ситуация, в которой оказались российские компании, не имеет аналогов в прошлом.
Это не еще один из кризисов, которые были в прошлом. это переход на другой уровень существования. изменятся архитектура экономики, условия ведения бизнеса и функция планирования.
SCM Планирование
14.06.22
Дата и время: Вторник, 28 июня, 18:00-20:00.
Формат - офлайн - Дом СПЦП: Ленинградский проспект, 35, строение 2.
Приглашаются: руководители и специалисты по планированию и прогнозированию компаний производства и ритейла, представители компаний партнеров Совета профессионалов по цепям поставок.
Зарегистрироваться
Анонс:
Ситуация, в которой оказались российские компании, не имеет аналогов в прошлом.
Это не еще один из кризисов, которые были в прошлом. это переход на другой уровень существования. изменятся архитектура экономики, условия ведения бизнеса и функция планирования.
SCM Планирование
14.06.22
👍2🔥1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 16 июня, четверг #планирование 🔸Х5 Group приобрела 15 супермаркетов финской сети Prisma в Санкт-Петербурге. Читать 🔸В «О'Кей» расследуют появление в магазинах листовок с Байденом и Макроном, угрожающими россиянам.…»
FT рассказала об интересе российского бизнеса к опыту жизни Ирана под санкциями
Российские бизнесмены начали ездить в Иран, чтобы изучить опыт жизни этой страны под санкциями США, написала газета Financial Times. По словам местных жителей, раньше российские предприниматели приезжали, чтобы продавать свою продукцию, а теперь они хотят закупать иранскую.
Российские предприниматели стали чаще летать в Иран, чтобы узнать, как страна годами справляется с жесткими санкциями США, написала Financial Times.
По словам местного гида Али, с которым поговорила газета (фамилию собеседника FT не раскрыла), в мае он организовал визиты 160 россиян — преимущественно бизнесменов. Это в четыре раза больше, чем было у него в среднем за месяц до пандемии коронавируса. Раньше российский бизнес приезжал в Иран, чтобы продавать там свою продукцию, а теперь он хочет закупать иранскую, заявил собеседник Financial Times. Преимущественно россиян интересуют запчасти для тяжелой техники и строительные материалы, добавил он.
Россиян удивляет присутствие в Иране товаров западных брендов — в частности, смартфонов Apple, рассказал Али. Из-за санкций сами бренды в стране не работают, и до конца неясно, как эти товары попадают в Иран: местный бизнес говорит, что самые популярные пути обхода санкций пролегают через Турцию и северный Ирак. Россияне сильно отстают от иранцев в плане связей и доступа к мировому черному рынку для покупки произведенных в США и Европе компонентов, заявил Financial Times Али.
В Иране из-за санкций сильная инфляция и высокий уровень бедности, но способность иранского бизнеса наладить экспорт и импорт в обход санкций помогла снизить влияние ограничений, написала FT. Власти Ирана видят новые возможности в отношениях с Россией в условиях санкций против нее и российской специальной военной операции на Украине, отметила газета. В частности, Иран уже получает выгоду от выросших мировых цен на нефть.
Объем торговли с Россией за год по состоянию на конец марта составил $2,2 млрд, привела FT данные иранской таможни. При этом ВВП России более чем в семь раз превышает ВВП Ирана, следует из данных Всемирного банка за 2020 год. В мае Россия и Иран договорились «максимально переходить» на использование национальных валют в торговле, говорил вице-премьер Александр Новак во время визита в Тегеран.
Источник
15.06.22
Российские бизнесмены начали ездить в Иран, чтобы изучить опыт жизни этой страны под санкциями США, написала газета Financial Times. По словам местных жителей, раньше российские предприниматели приезжали, чтобы продавать свою продукцию, а теперь они хотят закупать иранскую.
Российские предприниматели стали чаще летать в Иран, чтобы узнать, как страна годами справляется с жесткими санкциями США, написала Financial Times.
По словам местного гида Али, с которым поговорила газета (фамилию собеседника FT не раскрыла), в мае он организовал визиты 160 россиян — преимущественно бизнесменов. Это в четыре раза больше, чем было у него в среднем за месяц до пандемии коронавируса. Раньше российский бизнес приезжал в Иран, чтобы продавать там свою продукцию, а теперь он хочет закупать иранскую, заявил собеседник Financial Times. Преимущественно россиян интересуют запчасти для тяжелой техники и строительные материалы, добавил он.
Россиян удивляет присутствие в Иране товаров западных брендов — в частности, смартфонов Apple, рассказал Али. Из-за санкций сами бренды в стране не работают, и до конца неясно, как эти товары попадают в Иран: местный бизнес говорит, что самые популярные пути обхода санкций пролегают через Турцию и северный Ирак. Россияне сильно отстают от иранцев в плане связей и доступа к мировому черному рынку для покупки произведенных в США и Европе компонентов, заявил Financial Times Али.
В Иране из-за санкций сильная инфляция и высокий уровень бедности, но способность иранского бизнеса наладить экспорт и импорт в обход санкций помогла снизить влияние ограничений, написала FT. Власти Ирана видят новые возможности в отношениях с Россией в условиях санкций против нее и российской специальной военной операции на Украине, отметила газета. В частности, Иран уже получает выгоду от выросших мировых цен на нефть.
Объем торговли с Россией за год по состоянию на конец марта составил $2,2 млрд, привела FT данные иранской таможни. При этом ВВП России более чем в семь раз превышает ВВП Ирана, следует из данных Всемирного банка за 2020 год. В мае Россия и Иран договорились «максимально переходить» на использование национальных валют в торговле, говорил вице-премьер Александр Новак во время визита в Тегеран.
Источник
15.06.22
Forbes.ru
FT рассказала об интересе российского бизнеса к опыту жизни Ирана под санкциями
Российские бизнесмены начали ездить в Иран, чтобы изучить опыт жизни этой страны под санкциями США, написала газета Financial Times. По словам местных жителей, раньше российские предприниматели приезжали, чтобы продавать свою продукцию, а теперь они
🔥4👏1🤔1
Трасса Москва-Казань заасфальтирована уже на четверть
Около 200 км из 800 км строящейся трассы М-12 Москва - Казань уже асфальтировано. То есть это уже четверть сделана.
Активно строить трассу начали год назад. Потребовалось переустроить все сети, освободить территории, завести огромное количество стройматериалов, отметил Петушенко. Сейчас поставленная задача поехать по трассе в следующем году уже выполнена на 90%.
В этом году планируется сдать в эксплуатацию уже первые участки трассы на территории Московской области и во Владимирской области.
На участке в 51 км от центра Москвы будет построена первая многофункциональная зона. При этом в госкомпании изменили подход. Сейчас идет устройство площадок отдыха и подъездов к территории, которые будут предоставлены для строительства заправок, отелей, ремонтных участков. В сентябре на трассе М-12 уже появятся первые заправки.
Источник
16.06.22
Около 200 км из 800 км строящейся трассы М-12 Москва - Казань уже асфальтировано. То есть это уже четверть сделана.
Активно строить трассу начали год назад. Потребовалось переустроить все сети, освободить территории, завести огромное количество стройматериалов, отметил Петушенко. Сейчас поставленная задача поехать по трассе в следующем году уже выполнена на 90%.
В этом году планируется сдать в эксплуатацию уже первые участки трассы на территории Московской области и во Владимирской области.
На участке в 51 км от центра Москвы будет построена первая многофункциональная зона. При этом в госкомпании изменили подход. Сейчас идет устройство площадок отдыха и подъездов к территории, которые будут предоставлены для строительства заправок, отелей, ремонтных участков. В сентябре на трассе М-12 уже появятся первые заправки.
Источник
16.06.22
👍2🔥2