Компания экспресс-доставки FedEx Express запустила новый маршрут грузовых авиаперевозок между Пекином и Парижем
Компания экспресс-доставки FedEx Express запустила новый международный маршрут грузовых авиаперевозок из Пекина до Парижа в целях расширения своих международных услуг между Китаем и Европой, сообщили в понедельник в компании FedEx Express China.

В компании добавили, что расширение услуг по экспресс-авиаперевозкам будет способствовать дальнейшему развитию торговли между Китаем и Европой.

"Новый маршрут поможет импортерам и экспортерам двух регионов построить более гибкие цепочки поставок и более плавно интегрироваться в новые рынки", - сказала Кавал Прит /Kawal Preet/, глава отделения FedEx Express для стран АТР, Среднего Востока и Африки.

По сообщению, новый маршрут обслуживается самолетами Boeing 777, которые будут отправляться из пекинского аэропорта Шоуду, делать промежуточную остановку в японской Осаке, и прибывать в аэропорт имени Шарля де Голля в Париже. В общей сложности 10 грузовых авиарейсов в обе стороны будут выполняться по этому маршруту еженедельно со вторника по субботу.

Новый маршрут позволит увеличить еженедельный объем грузоперевозок по воздуху между Китаем и Европой примерно на 400 тонн, при этом клиентам будет предлагаться более гибкий график и более широкие возможности по организации перевозок, добавили в компании.

В настоящее время компания экспресс-доставки FedEx выполняет в континентальной части Китая более 300 международных рейсов в неделю, предоставляя услуги экспресс-авиаперевозок клиентам в Китае и по всему миру через свой Азиатско-Тихоокеанский транзитный хаб в Гуанчжоу /Южный Китай/ и Международный центр экспресс-доставки и грузоперевозок в Шанхае /Восточный Китай/, а также четыре сервисных центра международных пунктов пропуска в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне.

Источник
13.06.22

Государственная судоходная компания Ирана сообщила о запуске перевозки первой партии российских товаров по новому торговому коридору в Индию, передает Bloomberg. Груз состоит из двух 40-футовых контейнеров весом в 41 тонну. Первая «экспериментальная» партия отправилась из Санкт-Петербурга в Астрахань, рассказал директор совместного ирано-российского терминала в Астрахани Дариуш Джамали, не уточнив точные сроки отправки. Через Каспийское море груз доставят в порт Энзели на севере Ирана, а затем на авто до порта Бендер-Аббас на юге страны, на берегу Персидского залива. Оттуда партию российских товаров отправят на судне в индийский порт Нава-Шева. Доставка должна занять 25 дней.

The Bell
13.06.22

Правительство утвердило распоряжение о расширении границ Магаданского морского порта
В границы морского порта Магадан войдут дополнительные земельные участки, что создаст условия для развития перевалочных мощностей и запуска новых промышленных предприятий.

На обновлённой территории порта появится рыбопромышленный кластер. Он будет создан на базе существующего в порту рыбного терминала. Теперь здесь планируют построить перерабатывающий завод для производства полуфабрикатов и готовой продукции из рыбы. Также здесь будет создана современная инфраструктура для обслуживания судов и перевалки грузов. Всё это будет способствовать развитию экономики региона и рыбопромышленной отрасли в целом.

Михаил Мишустин посещал рыбный терминал Магаданского морского порта в августе 2020 года в рамках рабочей поездки на Дальний Восток. Председатель Правительства встретился с представителями рыбопромышленной отрасли, обсудил вопросы модернизации портовой инфраструктуры и развития рыбного промысла в регионе.

Источник
13.06.22

В союзе производителей молока не готовы переходить на стеклотару из-за проблем с Tetra Pak
В российском Национальном союзе производителей молока (Союзмолоко) заявили, что пока не получали информации о запрете на экспорт в Россию упаковки TetraPak, сообщила «Газете.Ru» PR-директор организации Мария Жебит. По ее словам, в России существуют свои производители упаковки, поэтому переход на продажу молочных продуктов в стеклянной таре не планируется.

«Компания TetraPak не подтвердила Союзмолоко уход материнской компании из России. Работа отделения сохраняется в прежнем режиме, партнеры по мере возможности в условиях жестких ограничений обеспечиваются запасными частями и упаковочными материалами. Производство упаковочного материала на фабрике Tetra Pak в Московской области и отгрузки на предприятия пищевой отрасли продолжаются. В настоящее время найдены альтернативы импортным поставщикам картона, мы работаем над решением проблем с поставкой и красок. В то же время существуют и российские производители упаковки, и речи о переходе на стекло не идет», — сказала она.

Ранее издание Dagens Nyheter сообщило, что Национальный совет по вопросам торговли Швеции отказал компании Tetra Pak в просьбе продолжить экспорт своей продукции в РФ. В публикации отмечается, что несколько шведских компаний, среди которых и концерн Tetra Pak, обратились к правительству страны с просьбой найти способ экспортировать продукцию, необходимую для функционирования локализованных в России производств, в том числе с гуманитарной точки зрения. Компания по производству упаковок допустила, что прекращение экспорта может повлиять на ее активы на территории РФ, которые могут быть национализированы. Это даст России «доступ к технологиям, которых у нее сейчас нет», утверждают в Tetra Pak.

Национальный союз производителей молока Союзмолоко — крупнейшее в России объединение производителей и переработчиков молока, в него входят «Данон Россия», «Вимм-Билль-Данн» (PepsiCo), «Хохланд Руссланд», «Валио» и другие.

Источник
12.06.22

Не верьте всему, что видите
Как правильно читать новости, чтобы отличать правду от лжи?

Всегда ищите первоисточник
Часто журналисты и блогеры не всегда успевают должным образом проверить информацию, ее источник и подлинность. Страдают от этого читатели, которые верят СМИ на слово. Чтобы не стать жертвой фейка, ищите первоисточник информации. И читайте новость там целиком.

Найти первоисточник обычно несложно. Крупные СМИ традиционно указывают его либо в самой новостной заметке, либо под ней. Видите гиперссылку на источник — переходите по ней и читайте не рерайт, а новость в первозданном виде. Если гиперссылки нет, попробуйте найти новость по ключевым словам в «Яндексе» или в Google.

Если издание или Telegram-канал ссылаются на пост в соцсети, перейдите по ссылке, чтобы прочесть его в оригинале, или поищите автора поста через поисковик.

Читать подробно
13.06.22

ФРП расширят на 30 млрд рублей для нужд автомобилестроения
"Мы для замещения автокомпонентов в этом году 30 млрд рублей через ФРП будем доводить до разработчиков автокомпонентов", - сказал вице-премьер Юрий Борисов.

Услугами Фонда развития промышленности пользуется как крупный, так и средний и малый бизнес. "Я давно поднимал вопрос, и последнее совещание с коллегами, в частности с автомобилистами, говорит о том, что целесообразно увеличить фонд, расширить условия выделения этих кредитов", - уточнил он.

Отвечая на вопрос, какое увеличение фонда предполагается, Борисов отметил, что на начало года "это было 71 млрд. рублей". "Сегодня 48 млрд рублей уже законтрактовано, в работе, 23 млрд рублей уже ожидают. <...> Но я думаю, что если мы рискнем и увеличим фонд кратно, то от этого будет только польза", - отметил он.

По словам вице-премьера, когда в России открыли рынок для западных производителей и пришли ведущие автомобильные концерны, при организации производств они брали в поставщики мировых поставщиков автокомпонентов, но не сотрудничали с российскими производителями. "И сегодня, в данной ситуации, нам приходится именно восстанавливать второй слой кооперации, и для этого придется потратить и время, и деньги, чтобы восстановить эти компетенции", - подытожил он.

Источник
13.06.22

Производители одежды в Москве почти в два раза увеличили поставки товаров
Власти Москвы: столичные производители одежды увеличили поставки товаров почти вдвое.

Столичные производители одежды увеличили поставки товаров почти вдвое, сообщается на официальном сайте мэра и правительства Москвы.

"За первые три месяца этого года производители одежды отгрузили товаров на 11,4 миллиарда рублей, что почти вдвое больше, чем за аналогичный период 2021-го. Кроме этого, они увеличили выпуск продукции на 8,4%", - говорится в сообщении со ссылкой на заммэра по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимира Ефимова.

Он подчеркнул, что в столице работает более 200 предприятий легкой промышленности, в том числе 13 крупных фабрик. Там трудоустроены 18,7 тысячи человек.

Источник
13.06.22

В январе-мае 2022 года внешнеторговый оборот Грузии вырос на 37 проц
Внешнеторговый оборот Грузии в январе-мае 2022 года составил 6,9133 млрд долларов США, что на 37,0 проц больше аналогичного периода 2021 года. Об этом в понедельник сообщил Статистический департамент Грузии.

По данным ведомства, экспорт составил 2,0919 млрд долларов /на 36,2 проц больше/, а импорт -- 4,8214 млрд долларов /на 37,3 проц больше/.

При этом отрицательное сальдо торгового баланса составило 2,7295 млрд долларов, или 39,5 проц от всего оборота.

Источник
13.06.22

Что было на канале "Все о цепях поставок" 13 июня, понедельник

#планирование
🔸Агаларов рассказал об «обесточенных» и «обезличенных» торговых центрах. Читать
🔸Доля оборота McDonald's в московском фастфуде до закрытия превышала 50%. Читать
🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать
🔸Пломбир становится роскошью из-за цен на бензин. Читать
🔸Россияне стали больше тратить на мороженое. Читать

#производство
🔸Глава "Абрау-Дюрсо" спрогнозировал дефицит российских вин в Новый год. Читать
🔸Кремль пообещал «благоприятные условия» остающемуся в России иностранному бизнесу. Читать
🔸Премьер Грузии сообщил, что владельцем "Боржоми" станет государство. Читать
🔸Японские фермеры решили выращивать побольше пшеницы вместо риса. Читать

#поставка
🔸Торговые сети решили переложить ответственность на поставщиков за «запрещёнку» на пачках. Читать
🔸Швеция запретила Tetra Pak ввозить в Россию сырье для производства упаковок. Читать

#транспортировка
🔸Встреча руководителей логистических компаний. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸За первые 5 месяцев 2022 г. число курсирующих через Демонстрационную зону Китай-ШОС грузовых поездов Китай-Европа значительно выросло. Читать
🔸Иран сообщил о запуске перевозки первой партии российских товаров по новому торговому коридору в Индию. Читать
🔸Компания экспресс-доставки FedEx Express запустила новый маршрут грузовых авиаперевозок между Пекином и Парижем. Читать
🔸Путин отменил штрафы за небольшое превышение массы грузовика без разрешения. Читать
🔸Россия и Армения в шесть раз расширят пропускную способность на границе. Читать

#таможня_и_вэд
🔸Гендиректор ВТО заявила, что к росту цен приводят экспортные ограничения. Читать
🔸Руслан Давыдов в составе делегации Минэкономики России посетил МАПП Верхний Ларс. Читать
🔸Экспорт экскаваторов из Китая резко вырос в мае 2022 г. Читать

#люди
🔸Будет происходить постепенная утрата современных навыков. Читать

🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 12 июня, воскресенье. Читать

Япония и российский автопром. В условиях санкций в России выпускают устаревшие модели
Японское Autocar Japan не скрывает разочарования от потери Японией огромного российского авторынка из-за санкций. Речь идет о сотнях тысяч машин, которые не дойдут до российского потребителя. "Остается только надеяться, что украинский конфликт разрешится, и японский автопром как можно быстрее вернется в Россию!" - восклицает автор.

В рамках экономических санкций против России, которая развернула свою военную спецоперацию на Украине, ряд японских и европейских автопроизводителей приняли меры по приостановке продаж в России, а также поставки туда комплектующих и запчастей в Россию с конца февраля до начала марта нынешнего года.

Эти экономические санкции продолжаются и по прошествии трех месяцев спецоперации, и ситуация такова, что продажи новых автомобилей японских производителей в России прекращаются, как только они заканчиваются на складе.

Прежде всего, посмотрим какие и сколько японских автомобилей производят в России.

(Данные за 2021 год взяты из материалов ежемесячных отчетов FOURIN Inc., японской информационно-консалтинговой компании, специализирующейся на мониторингах и отслеживании мирового автопроизводства).

Четыре компании — Nissan, Toyota, Mitsubishi и Mazda собирают новые автомобили в России.

Автофрамос — Рено/Ниссан

Nissan Terrano (в 2021 году продано 144 571 единиц вместе с другими автомобилями Nissan-Renault)

PCMA Rus — Пежо / Ситроен / Опель / Мицубиси

Mitsubishi Outlander, Pajero Sport и др. Продано в 2021 году 21 429 штук.

Тойота
Camry, RAV4 и др. Продано 8813 автомобилей.

Ниссан
X-Trail, Murano, Qashqai и др. Продано 52 073 штуки.

Соллерс Авто - Форд / Мазда

Mazda CX-5, CX-9, CX-30 и др. Продано 28 782 автомашин.

Это автомобили, произведенные в России. Кроме того, из Японии в 2021 году было импортировано около 110 000 легковых и грузовых автомобилей японского производства.

Сверх этого, ежегодно из Японии в Россию импортируется около 160 000 подержанных автомобилей. Россия — страна номер один в мире по импорту подержанных автомобилей из Японии.

Что касается подержанных автомобилей, то в марте экспорт был приостановлен на несколько недель, но в конце марта он был возобновлен. Для экспорта в Россию разрешены подержанные автомобили, стоимость которых на японском рынке не превышает 6 миллионов иен (около 50 тысяч долларов).

В настоящее время автомобильный бизнес между Японией и Россией ограничивается только экспортом подержанных автомобилей.

Почему начато производство "автомобилей старых спецификаций"?
Экономические санкции против России привели к тому, что в настоящее время практически прекратился импорт готовых автомобилей в Россию и локальное производство машин зарубежных марок. Более того, в Россию перестали поступать также запчасти к моделям многих японских и европейских производителей. Поэтому производство новых автомобилей российскими производителями стало крайне затруднительным.

В связи с этим российские автопроизводители собираются пойти на то, чтобы производить у себя в стране "упрощенные" модели без многочисленных подушек безопасности, системы АБС, оборудования для тонкой очистки выхлопных газов и т.д.

Читать далее
13.06.22

15 июня 11:00-13:00 состоится онлайн вебинар СКЛАДЫ: НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ 2022!

Регистрация здесь

https://www.fmlogistic.ru/

Груз безответственности: Volvo, MAN и Mercedes просят наказать по УК
В чем общественники и перевозчики видят риски прекращения работы по обслуживанию машин в России.

Привлечь к уголовной ответственности представительства крупнейших грузовых автоконцернов Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco, а также взять под контроль запчасти и детали на их складах в России предлагает «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ). Об этом говорится в обращениях организации в Генпрокуратуру, МВД и другие органы. Эти компании прекратили поставки и продажу запчастей, а также отказываются проводить сервисное обслуживание ранее реализованных машин. Эксперты инициативу поддерживают и предупреждают: действия иностранных концернов несут угрозу безопасности водителей и пассажиров.

Оставили без сервиса
Генпрокуратуру и МВД просят провести проверку представительств грузовых автоконцернов Scania, Volvo, MAN, Mercedes и Iveco, при необходимости привлечь их руководителей к уголовной ответственности, а также взять под контроль на их складах в РФ запчасти и детали. Об этом говорится в документах, которые глава ОПИ Олег Павлов направил в адрес руководителей силовых структур.

«Следуя санкционной политике иностранных государств, крупнейшие западные автоконцерны объявили о бессрочном приостановлении деятельности в России. Среди них правообладатели таких брендов, как Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz и Iveco, под которыми ранее (до введения санкций) на российский рынок выпускались наиболее популярные в транспортно-логистической отрасли грузовые автомобили, включая седельные тягачи», — поясняет позицию организации общественник.

По его словам, созданные на территории РФ для представления интересов автоконцернов их российские дочерние компании также прекратили производить, импортировать и поставлять автомобили и запчасти к ним, а заодно и осуществлять техническое обслуживание и ремонт.

«По нашему глубокому убеждению, такие решения являются противоправными и общественно опасными, посягающими на законные интересы бесчисленного множества российских граждан и организаций», — отмечается в документах. В конечном счете это влечет чрезвычайно негативные последствия для рынка и безопасности дорожного движения.

В письмах сообщается, что действия автоконцернов привели к многократному росту цен на еще оставшиеся у дилеров грузовые автомобили, запчасти, техническое обслуживание и ремонт. Из-за этого также увеличилась себестоимость грузоперевозок по России, что вынуждает транспортные компании либо повышать тарифы на услуги, либо прекращать свою деятельность.

«Поскольку грузоперевозчики выполняют в экономике функцию доставки как сырья и оборудования, так и произведенной продукции, повышение тарифов неминуемо приводит к росту себестоимости и розничной цены товаров. Таким образом, формируется один из факторов потребительской инфляции, а вместе с тем — снижения уровня благосостояния российских граждан», — подчеркивает Олег Павлов.

Также он просит обратить внимание на остановку российских автомобильных заводов указанных брендов, которая приводит к уменьшению налоговых поступлений в бюджет и безработице.

— Сегодня в нашу организацию, а также в общественное движение «За безопасный транспорт» поступают сотни обращений от пострадавших водителей. Мы очень внимательно следим за этой отраслью, так как это гораздо серьезнее, чем такие же действия в отношении импортных легковых автомобилей. Если там отсутствие запчастей сказывается только на конкретных водителях, то тут на всех россиянах, так как все товары перевозятся грузовиками, — пояснил «Известиям» инициатор обращения.

По его словам, сегодня только силовые службы могут как-то оперативно повлиять на эту ситуацию.

Читать далее
14.06.22

Приглашаем на 4-ю ежемесячную встречу по закупкам

Дата и время: Среда, 15 июня, 15:00 - 16:00.

Формат - гибридный.
Участие бесплатное.

Приглашаются: руководители и специалисты функции закупок и снабжения компаний производства и ритейла, представители компаний партнеров Совета профессионалов по цепям поставок (СПЦП).

Зарегистрироваться

Ситуация, в которой оказались российские компании, не имеет аналогов в прошлом. Это не еще один из кризисов, которые были в прошлом, это переход на другой уровень существования. Изменятся архитектура экономики, условия ведения бизнеса и управления закупками, отношения с поставщиками.

SCM Закупки
14.06.22

За прошедшие сутки в страны ЕС въехало менее 45% фур от установленных норм

Сопредельные контрольные службы продолжают игнорировать двусторонние договоренности по пропуску грузового транспорта.

За прошедшие сутки через 🇱🇹литовские погранпереходы в страны Евросоюза въехало 50% большегрузов от нормы, а через 🇵🇱польский Бобровники (Берестовица) 31%. Контрольные службы в 🇱🇻латвийских пунктах пропуска пропустили на свою территорию 51% грузовиков от установленных договоренностей.

Пограничный комитет Беларуси
14.06.22