Япония запретит экспорт в РФ грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров
Ограничения начнут действовать с 17 июня.
Япония в рамках нового пакета санкций с 17 июня запретит экспорт в Россию грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров. Об этом сообщил в пятницу на пресс-конференции в Токио министр экономики, торговли и промышленности Коити Хагиуда.
"В связи с решением кабинета министров от 7 июня о введении запрета на экспорт в Россию продукции, способствующей укреплению промышленной инфраструктуры, с 17 июня будет введен запрет на поставки грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров и другой техники", - сказал он.
Согласно опубликованному на сайте ведомства документу, в перечень запрещенной к вывозу в Россию продукции также вошли некоторые виды древесины, включая декоративный шпон, комплектующие и запчасти для станков, стальные резервуары, парогенераторы, газовые генераторы. Кроме того, в список попали насосы, турбины, оборудование для печати, такое как МФУ, ткацкие станки, ускорители заряженных частиц, измерительные и испытательные приборы, промышленные роботы и т. д.
По данным японского министерства, в общей сложности к обновленному списку было добавлено 67 наименований товаров и продукции. Общий объем экспорта в 2021 году соответствующих позиций, которые попали в расширенный санкционный список, составил 860 млрд иен ($6,4 млрд по текущему курсу).
Источник
10.06.22
Ограничения начнут действовать с 17 июня.
Япония в рамках нового пакета санкций с 17 июня запретит экспорт в Россию грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров. Об этом сообщил в пятницу на пресс-конференции в Токио министр экономики, торговли и промышленности Коити Хагиуда.
"В связи с решением кабинета министров от 7 июня о введении запрета на экспорт в Россию продукции, способствующей укреплению промышленной инфраструктуры, с 17 июня будет введен запрет на поставки грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров и другой техники", - сказал он.
Согласно опубликованному на сайте ведомства документу, в перечень запрещенной к вывозу в Россию продукции также вошли некоторые виды древесины, включая декоративный шпон, комплектующие и запчасти для станков, стальные резервуары, парогенераторы, газовые генераторы. Кроме того, в список попали насосы, турбины, оборудование для печати, такое как МФУ, ткацкие станки, ускорители заряженных частиц, измерительные и испытательные приборы, промышленные роботы и т. д.
По данным японского министерства, в общей сложности к обновленному списку было добавлено 67 наименований товаров и продукции. Общий объем экспорта в 2021 году соответствующих позиций, которые попали в расширенный санкционный список, составил 860 млрд иен ($6,4 млрд по текущему курсу).
Источник
10.06.22
TACC
Япония запретит экспорт в РФ грузовых автомобилей, самосвалов, бульдозеров - ТАСС
Ограничения начнут действовать с 17 июня
😁1🤔1
Правительство выделило ещё более 18,5 млрд рублей на реконструкцию федеральных трасс
Распоряжение от 9 июня 2022 года №1517-р
Более 18,5 млрд рублей будет дополнительно направлено в 2022 году на реконструкцию и расширение федеральных трасс М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон». Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства, выделенные из резервного фонда, позволят быстрее завершить замену дорожного полотна, а также строительство транспортных развязок и экодуков для безопасного прохода животных.
«На обе дороги приходится большой поток пассажиров и грузов. Улучшение дорожной инфраструктуры позитивно скажется на скорости доставки товаров до конечного потребителя и снизит нагрузку на водителей, поскольку уменьшится количество пробок и заторов», – отметил Михаил Мишустин в ходе заседания Правительства 9 июня.
Работы по реконструкции трасс ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник
10.06.22
Распоряжение от 9 июня 2022 года №1517-р
Более 18,5 млрд рублей будет дополнительно направлено в 2022 году на реконструкцию и расширение федеральных трасс М-1 «Беларусь» и М-4 «Дон». Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства, выделенные из резервного фонда, позволят быстрее завершить замену дорожного полотна, а также строительство транспортных развязок и экодуков для безопасного прохода животных.
«На обе дороги приходится большой поток пассажиров и грузов. Улучшение дорожной инфраструктуры позитивно скажется на скорости доставки товаров до конечного потребителя и снизит нагрузку на водителей, поскольку уменьшится количество пробок и заторов», – отметил Михаил Мишустин в ходе заседания Правительства 9 июня.
Работы по реконструкции трасс ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Источник
10.06.22
👍1🔥1
Упрощенные УАЗ «Патриот» и «Буханка» появятся в июле 2022 года
Ульяновский автомобильный завод перейдет на выпуск упрощенных автомобилей с середины лета. Об этом «Газете.Ru» рассказали в пресс-службе УАЗа. В компании подчеркнули, что у завода ранее была договоренность о поставках на конвейер системы ABS компании Bosch, но ранее немецкий поставщик приостановил свою деятельность в России.
На заводе подчеркнули, как и многие другие отечественные предприятия УАЗ руководствуется постановлением правительства, которое упростило требования по сертификации новых машин в части экологического класса (вместо двигателей «Евро-5» допускается «Евро-0») и ряда систем безопасности (без «аэрбэгов», аппаратуры «ЭРА-ГЛОНАСС», ABS и системы курсовой стабилизации).
«В соответствии с ресорсингом (смена поставщика и канала поставок – «Газета.Ru») моделей на замену антиблокировочной системы тормозов (ABS) потребуется от 9 до 12 месяцев. Соответственно мы ожидаем, что уже с июля этого года начнется выпуск автомобилей УАЗ «Патриот» и СГР (она же в обиходе «Буханка» – «Газета.Ru») без системы ABS», – сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе УАЗа.
Ранее сообщалось о том, что «АвтоВАЗ» раскрыл комплектацию упрощенной Lada Granta.
Источник
09.06.22
Ульяновский автомобильный завод перейдет на выпуск упрощенных автомобилей с середины лета. Об этом «Газете.Ru» рассказали в пресс-службе УАЗа. В компании подчеркнули, что у завода ранее была договоренность о поставках на конвейер системы ABS компании Bosch, но ранее немецкий поставщик приостановил свою деятельность в России.
На заводе подчеркнули, как и многие другие отечественные предприятия УАЗ руководствуется постановлением правительства, которое упростило требования по сертификации новых машин в части экологического класса (вместо двигателей «Евро-5» допускается «Евро-0») и ряда систем безопасности (без «аэрбэгов», аппаратуры «ЭРА-ГЛОНАСС», ABS и системы курсовой стабилизации).
«В соответствии с ресорсингом (смена поставщика и канала поставок – «Газета.Ru») моделей на замену антиблокировочной системы тормозов (ABS) потребуется от 9 до 12 месяцев. Соответственно мы ожидаем, что уже с июля этого года начнется выпуск автомобилей УАЗ «Патриот» и СГР (она же в обиходе «Буханка» – «Газета.Ru») без системы ABS», – сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе УАЗа.
Ранее сообщалось о том, что «АвтоВАЗ» раскрыл комплектацию упрощенной Lada Granta.
Источник
09.06.22
Газета.Ru
Упрощенные УАЗ «Патриот» и «Буханка» появятся в июле 2022 года
Ульяновский автомобильный завод перейдет на выпуск упрощенных автомобилей с середины лета. Об этом «Газете.Ru» рассказали в пресс-службе УАЗа. В компании подчеркнули, что у завода ранее была договоренность о поставках на конвейер системы ABS компании Bosch…
👍5🤔1😢1
Поставщики китайских бульдозеров обрадовались уходу японцев с российского рынка
Поставщики китайской спецтехники марки Foton позитивно отнеслись к решению Японии прекратить поставки экскаваторов и бульдозеров в Россию. Об этом «Газете.Ru» сообщили в компании «Фотон Машинери Групп».
«Мы рады решению Японии уйти с российского рынка экскаваторов и бульдозеров. По той простой причине, что наша компания поставляет спецтехнику китайского производителя и завода. Ожидаем, что спрос на нашу технику будет повышаться», — рассказали в компании.
Поставщики отметили, что за последние месяцы спрос на китайскую спецтехнику у российских покупателей уже повысился. «Мы видим увеличение спроса на нашу спецтехнику в России на 10-20%», — заявил представитель компании.
Он добавил, что «Фотон Машинери Групп» сможет полностью занять нишу на рынке, освобожденную японскими производителями.
«У нас есть все необходимые технологические и производственные ресурсы для того, чтобы компенсировать уход Японии. Производители из этой страны оказывали определенное влияние на российский рынок. Но японская спецтехника в основном была представлена в более дорогом сегменте бульдозеров и экскаваторов, ее могли себе позволить далеко не все покупатели», — резюмировал собеседник.
10 июня японский министр экономики, торговли и промышленности Коити Хагиуду сообщил, что правительство страны в рамках санкций запретило поставлять в Россию экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и другую спецтехнику. По его словам, новые ограничения призваны не допустить укрепления промышленной инфраструктуры России. Санкции начнут действовать с 17 июня 2022 года.
Источник
10.06.22
Поставщики китайской спецтехники марки Foton позитивно отнеслись к решению Японии прекратить поставки экскаваторов и бульдозеров в Россию. Об этом «Газете.Ru» сообщили в компании «Фотон Машинери Групп».
«Мы рады решению Японии уйти с российского рынка экскаваторов и бульдозеров. По той простой причине, что наша компания поставляет спецтехнику китайского производителя и завода. Ожидаем, что спрос на нашу технику будет повышаться», — рассказали в компании.
Поставщики отметили, что за последние месяцы спрос на китайскую спецтехнику у российских покупателей уже повысился. «Мы видим увеличение спроса на нашу спецтехнику в России на 10-20%», — заявил представитель компании.
Он добавил, что «Фотон Машинери Групп» сможет полностью занять нишу на рынке, освобожденную японскими производителями.
«У нас есть все необходимые технологические и производственные ресурсы для того, чтобы компенсировать уход Японии. Производители из этой страны оказывали определенное влияние на российский рынок. Но японская спецтехника в основном была представлена в более дорогом сегменте бульдозеров и экскаваторов, ее могли себе позволить далеко не все покупатели», — резюмировал собеседник.
10 июня японский министр экономики, торговли и промышленности Коити Хагиуду сообщил, что правительство страны в рамках санкций запретило поставлять в Россию экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и другую спецтехнику. По его словам, новые ограничения призваны не допустить укрепления промышленной инфраструктуры России. Санкции начнут действовать с 17 июня 2022 года.
Источник
10.06.22
Газета.Ru
Поставщики китайских бульдозеров обрадовались уходу японцев с российского рынка
Поставщики китайской спецтехники марки Foton позитивно отнеслись к решению Японии прекратить поставки экскаваторов и бульдозеров в Россию. Об этом «Газете.Ru» сообщили в компании «Фотон Машинери Групп».
😁6👍1🤔1
Менее комфортные отечественные трактора для России «оптимальнее» японских
Уход японских производителей спецтехники не критичен для российских строителей и недропользователей, более того: отечественные и китайские трактора сейчас более оптимальны по соотношению цена-качество. Такое мнение в беседе с «Газетой.Ru» выразил Григорий Болотин, ключевой акционер «Чебоксарского завода силовых агрегатов», который выпускает запчасти для спецтехники.
Ранее в пятницу 10 июня министр экономики, торговли и промышленности Японии Коити Хагиуду заявил, что страна больше не будет поставлять в Россию экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и другую спецтехнику. Ограничения призваны не допустить укрепления промышленной инфраструктуры России и введены в рамках новых санкций.
По словам Болотина, китайская и российская техника сможет заменить японскую. «Она будет менее производительная, менее комфортная, но по соотношению цены и качества, на самом деле, она будет даже более оптимальной, чем премиальная японская техника», — сказал акционер ЧЗСА.
Он объяснил, что сейчас строительная и добывающая отрасли находятся в состоянии неопределенности и стагнации. Поэтому уход японцев с рынка не является критичным. «Российские компании будут оптимизировать свои затраты. И спрос естественным образом сместится из премиального сегмента в средний сегмент рынка, который является более сбалансированным по соотношению цены и качества», — рассказал Болотин.
До этого поставщики китайских экскаваторов и бульдозеров марки Foton позитивно отреагировали на уход из России японской техники. В «Фотон Машинери Групп» сообщили, что спрос на их технику уже увеличился на 10-20%, в ближайшем будущем они рассчитывают на еще больший рост.
Источник
10.06.22
Уход японских производителей спецтехники не критичен для российских строителей и недропользователей, более того: отечественные и китайские трактора сейчас более оптимальны по соотношению цена-качество. Такое мнение в беседе с «Газетой.Ru» выразил Григорий Болотин, ключевой акционер «Чебоксарского завода силовых агрегатов», который выпускает запчасти для спецтехники.
Ранее в пятницу 10 июня министр экономики, торговли и промышленности Японии Коити Хагиуду заявил, что страна больше не будет поставлять в Россию экскаваторы, бульдозеры, самосвалы и другую спецтехнику. Ограничения призваны не допустить укрепления промышленной инфраструктуры России и введены в рамках новых санкций.
По словам Болотина, китайская и российская техника сможет заменить японскую. «Она будет менее производительная, менее комфортная, но по соотношению цены и качества, на самом деле, она будет даже более оптимальной, чем премиальная японская техника», — сказал акционер ЧЗСА.
Он объяснил, что сейчас строительная и добывающая отрасли находятся в состоянии неопределенности и стагнации. Поэтому уход японцев с рынка не является критичным. «Российские компании будут оптимизировать свои затраты. И спрос естественным образом сместится из премиального сегмента в средний сегмент рынка, который является более сбалансированным по соотношению цены и качества», — рассказал Болотин.
До этого поставщики китайских экскаваторов и бульдозеров марки Foton позитивно отреагировали на уход из России японской техники. В «Фотон Машинери Групп» сообщили, что спрос на их технику уже увеличился на 10-20%, в ближайшем будущем они рассчитывают на еще больший рост.
Источник
10.06.22
Газета.Ru
ЧЗСА: менее комфортные отечественные трактора для России «оптимальнее» японских
Уход японских производителей спецтехники не критичен для российских строителей и недропользователей, более того: отечественные и китайские трактора сейчас более оптимальны по соотношению цена-качество. Такое мнение в беседе с «Газетой.Ru» выразил Григорий…
👍3❤1🔥1
Вебинар ФТС России
❗️На следующей неделе эксперты ЦА ФТС России проведут сразу два вебинара на странице в VK:
📆15 июня в 12:00 пройдет вебинар на тему «Признаки заявления недостоверных сведений о таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС».
Рассмотрят вопросы, связанные с признаками недостоверности определения и заявления таможенной стоимости товаров и их устранением в рамках декларирования/дополнительной проверки.
👉Вопросы можно направить заранее, заполнив форму.
📆16 июня в 12:00 пройдет вебинар на тему «Таможенный мониторинг».
В ходе встречи эксперт из Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров расскажет:
🔹о внедрении таможенного мониторинга как новой меры контроля;
🔹о создании нормативной правовой базы для организации и проведения эксперимента по таможенному мониторингу в отношении УЭО.
👉Вопросы по теме вебинара также можно направить заранее, заполнив форму.
ФТС России | ProТаможню
10.06.22
❗️На следующей неделе эксперты ЦА ФТС России проведут сразу два вебинара на странице в VK:
📆15 июня в 12:00 пройдет вебинар на тему «Признаки заявления недостоверных сведений о таможенной стоимости товаров, ввозимых в ЕАЭС».
Рассмотрят вопросы, связанные с признаками недостоверности определения и заявления таможенной стоимости товаров и их устранением в рамках декларирования/дополнительной проверки.
👉Вопросы можно направить заранее, заполнив форму.
📆16 июня в 12:00 пройдет вебинар на тему «Таможенный мониторинг».
В ходе встречи эксперт из Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров расскажет:
🔹о внедрении таможенного мониторинга как новой меры контроля;
🔹о создании нормативной правовой базы для организации и проведения эксперимента по таможенному мониторингу в отношении УЭО.
👉Вопросы по теме вебинара также можно направить заранее, заполнив форму.
ФТС России | ProТаможню
10.06.22
👍3🔥1
Между Россией и Китаем открыли первый автомобильный мост
Он соединил Благовещенск с Хэйхэ, через пункт пропуска пошли первые грузовые автомобили.
Грузовое движение открыто в пятницу по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ, передает корреспондент ТАСС. Связь участников торжественной церемонии запуска движения, которые находились в Пекине, Москве, Владивостоке и на берегах Амура, обеспечила видеотрансляция.
"В сегодняшнем разобщенном мире мост Благовещенск - Хэйхэ между Россией и Китаем имеет особое, символическое значение. Он станет еще одной нитью дружбы, которая связывает народы России и Китая. Строительство моста началось в 2016 году, тысячи людей принимали участие в строительстве, работали круглосуточно как с китайской, так и с российской стороны", - сказал на торжественной церемонии открытия движения вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев.
В пятницу по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска "Кани-Курган - Хэйхэ" пошли первые грузовые автомобили - в КНР отправились восемь российских тягачей автопарка "Газпром гелий сервис", использующих экологически чистое топливо - сжиженный природный газ. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.
По словам министра транспорта РФ Виталия Савельева, введение объекта в эксплуатацию позволит увеличить товарооборот с КНР до 1 млн тонн грузов в год. "Мост через Амур позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития "Приамурская", поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить путь экспорта, импорта, стимулирует развитие совместных инвестиционных проектов", - сказал он по видео-конференц-связи.
Как заявил заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа, открытие моста говорит о готовности обеих стран к углублению всестороннего сотрудничества. "Китайская сторона готова совместно с российской стороной использовать возможности запуска мостового перехода, постоянно содействовать транспортной взаимосвязи, предоставлять более качественные логистические услуги для передвижения персонала, укрупнения торговой связи", - подчеркнул Ху Чуньхуа.
Уникальная модель
Трансграничный мост построен по уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан договор, согласно которому мост строился за счет внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионную российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. По расчетам специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся за 16 лет. После завершения проекта пограничный мостовой переход стал собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии российско-китайской границы.
Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно и российские, и китайские специалисты. Длина моста составляет 1 080 м, российская и китайская стороны построили ровно по половине, по 540 м. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Общая протяженность мостового перехода - 20 км. Сюда входит 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России.
В работах с российской стороны было задействовано 960 человек, мост построен из российских материалов: начиная от опор и заканчивая метизами.
Это второй трансграничный мост на Дальнем Востоке. Строительство первого, который является железнодорожным и соединяет Нижнеленинское и Тунцзян (КНР), было завершено 27 апреля 2022 года. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм - для китайского.
Источник
10.06.22
Он соединил Благовещенск с Хэйхэ, через пункт пропуска пошли первые грузовые автомобили.
Грузовое движение открыто в пятницу по первому автомобильному мосту между Россией и Китаем, построенному через реку Амур между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ, передает корреспондент ТАСС. Связь участников торжественной церемонии запуска движения, которые находились в Пекине, Москве, Владивостоке и на берегах Амура, обеспечила видеотрансляция.
"В сегодняшнем разобщенном мире мост Благовещенск - Хэйхэ между Россией и Китаем имеет особое, символическое значение. Он станет еще одной нитью дружбы, которая связывает народы России и Китая. Строительство моста началось в 2016 году, тысячи людей принимали участие в строительстве, работали круглосуточно как с китайской, так и с российской стороны", - сказал на торжественной церемонии открытия движения вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев.
В пятницу по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска "Кани-Курган - Хэйхэ" пошли первые грузовые автомобили - в КНР отправились восемь российских тягачей автопарка "Газпром гелий сервис", использующих экологически чистое топливо - сжиженный природный газ. С китайской стороны также въехали грузовики, они везли автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования.
По словам министра транспорта РФ Виталия Савельева, введение объекта в эксплуатацию позволит увеличить товарооборот с КНР до 1 млн тонн грузов в год. "Мост через Амур позволит обеспечить необходимой инфраструктурой территорию опережающего развития "Приамурская", поможет сократить транспортные расходы для бизнеса, даст возможность соседним регионам более чем втрое сократить путь экспорта, импорта, стимулирует развитие совместных инвестиционных проектов", - сказал он по видео-конференц-связи.
Как заявил заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа, открытие моста говорит о готовности обеих стран к углублению всестороннего сотрудничества. "Китайская сторона готова совместно с российской стороной использовать возможности запуска мостового перехода, постоянно содействовать транспортной взаимосвязи, предоставлять более качественные логистические услуги для передвижения персонала, укрупнения торговой связи", - подчеркнул Ху Чуньхуа.
Уникальная модель
Трансграничный мост построен по уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан договор, согласно которому мост строился за счет внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионную российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. По расчетам специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся за 16 лет. После завершения проекта пограничный мостовой переход стал собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии российско-китайской границы.
Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно и российские, и китайские специалисты. Длина моста составляет 1 080 м, российская и китайская стороны построили ровно по половине, по 540 м. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Общая протяженность мостового перехода - 20 км. Сюда входит 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России.
В работах с российской стороны было задействовано 960 человек, мост построен из российских материалов: начиная от опор и заканчивая метизами.
Это второй трансграничный мост на Дальнем Востоке. Строительство первого, который является железнодорожным и соединяет Нижнеленинское и Тунцзян (КНР), было завершено 27 апреля 2022 года. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм - для китайского.
Источник
10.06.22
TACC
Между Россией и Китаем открыли первый автомобильный мост - ТАСС
Он соединил Благовещенск с Хэйхэ, через пункт пропуска пошли первые грузовые автомобили
👍2🔥1👏1
Что было на канале "Все о цепях поставок" 10 июня, пятница
#планирование
🔸Adidas сообщил об отсутствии планов по возобновлению деятельности в России. Читать
🔸X5 изучает возможность закрытия или продажи сети "Карусель". Читать
🔸В России исследовали роль МСП в цепочке поставок среднего и крупного бизнеса. Читать
🔸Европейские компании в РФ испытывают краткосрочный пессимизм. Читать
🔸Минфин внес в кабмин законопроект об отдельном регулировании рынка табака. Читать
🔸Россию ждет "островизация". Читать
🔸Самое интересное на авторском канале "Магазин 4.0". Читать
#производство
🔸Минфин внес в кабмин законопроект о едином регулировании рынка табака. Читать
🔸На двух линиях сборки "Автоваза" объявили простой до 17 июня. Читать
🔸Топ-менеджер группы «Черноголовка» с партнером запустят линейку растительной еды. Читать
#поставка
🔸Wildberries начал продажу товаров бренда Massimo Dutti. Читать
🔸Какие автомобили продолжают поставлять в Россию. Читать
#транспортировка
🔸Bloomberg: объем контейнерного импорта в Россию сократился на 60%. Читать
🔸В России создали тяжелый летающий дрон-грузовик. Читать
🔸В этом году беспилотные грузовики поедут по М-11. Читать
🔸Восточный полигон железных дорог не справляется с нагрузкой. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Кейс хищения кабельной продукции. Читать
🔸Курьерские службы просят регионы дать льготы и субсидии. Читать
🔸Между китайским Чунцином и индийским Мумбаи запущен грузовой авиамаршрут. Читать
🔸Объем железнодорожных грузоперевозок в Китае достиг нового максимума в мае 2022 года. Читать
🔸Открыто движение по автомобильному мостовому переходу через Амур на границе с Китаем. Читать
🔸Сбербанк приостановил расчеты по внешнеторговым договорам в юанях. Читать
🔸Спрос на доставку готовой еды снизился. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Товарооборот России со странами БРИКС в I квартале 2022 года вырос на 38%. Читать
🔸Экспорт пиломатериалов в недружественные страны в апреле – мае снизился на треть. Читать
#Складирование
🔸Какие перспективы роботизации складов в России. Читать
🔸Склады: новая реальность 2022. Читать
#автоматизация
🔸Крупные российские банки будут закупать отечественные банкоматы. Читать
🔸"Почту России" внесли в реестр IТ-компаний. Читать
#люди
🔸Нижегородский Volkswagen может выдать до шести средних заработков за увольнение. Читать
🔸Устойчивость лидера и команды в период изменений. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 9 июня, четверг. Читать
#планирование
🔸Adidas сообщил об отсутствии планов по возобновлению деятельности в России. Читать
🔸X5 изучает возможность закрытия или продажи сети "Карусель". Читать
🔸В России исследовали роль МСП в цепочке поставок среднего и крупного бизнеса. Читать
🔸Европейские компании в РФ испытывают краткосрочный пессимизм. Читать
🔸Минфин внес в кабмин законопроект об отдельном регулировании рынка табака. Читать
🔸Россию ждет "островизация". Читать
🔸Самое интересное на авторском канале "Магазин 4.0". Читать
#производство
🔸Минфин внес в кабмин законопроект о едином регулировании рынка табака. Читать
🔸На двух линиях сборки "Автоваза" объявили простой до 17 июня. Читать
🔸Топ-менеджер группы «Черноголовка» с партнером запустят линейку растительной еды. Читать
#поставка
🔸Wildberries начал продажу товаров бренда Massimo Dutti. Читать
🔸Какие автомобили продолжают поставлять в Россию. Читать
#транспортировка
🔸Bloomberg: объем контейнерного импорта в Россию сократился на 60%. Читать
🔸В России создали тяжелый летающий дрон-грузовик. Читать
🔸В этом году беспилотные грузовики поедут по М-11. Читать
🔸Восточный полигон железных дорог не справляется с нагрузкой. Читать
🔸Грузовой транспорт: обстановка на границе со странами ЕС. Читать
🔸Кейс хищения кабельной продукции. Читать
🔸Курьерские службы просят регионы дать льготы и субсидии. Читать
🔸Между китайским Чунцином и индийским Мумбаи запущен грузовой авиамаршрут. Читать
🔸Объем железнодорожных грузоперевозок в Китае достиг нового максимума в мае 2022 года. Читать
🔸Открыто движение по автомобильному мостовому переходу через Амур на границе с Китаем. Читать
🔸Сбербанк приостановил расчеты по внешнеторговым договорам в юанях. Читать
🔸Спрос на доставку готовой еды снизился. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Товарооборот России со странами БРИКС в I квартале 2022 года вырос на 38%. Читать
🔸Экспорт пиломатериалов в недружественные страны в апреле – мае снизился на треть. Читать
#Складирование
🔸Какие перспективы роботизации складов в России. Читать
🔸Склады: новая реальность 2022. Читать
#автоматизация
🔸Крупные российские банки будут закупать отечественные банкоматы. Читать
🔸"Почту России" внесли в реестр IТ-компаний. Читать
#люди
🔸Нижегородский Volkswagen может выдать до шести средних заработков за увольнение. Читать
🔸Устойчивость лидера и команды в период изменений. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 9 июня, четверг. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Adidas сообщил об отсутствии планов по возобновлению деятельности в России
Германский концерн по производству спортивной обуви и одежды Adidas пока не планирует возобновлять коммерческую деятельность в России. Об этом корреспонденту ТАСС сообщила в четверг…
Германский концерн по производству спортивной обуви и одежды Adidas пока не планирует возобновлять коммерческую деятельность в России. Об этом корреспонденту ТАСС сообщила в четверг…
👍9🔥1
Таможенники оформили первую партию товаров, отправленных в Китай через МАПП Кани-Курган
🚚10 июня стартовало грузовое сообщение через новый пункт пропуска МАПП Кани-Курган в Амурской области. Авто из двух стран проехали по первому автомобильному мосту между РФ и Китаем. Он протянулся через реку Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ (КНР).
🧈⚙️Из России убыло 4 контейнера с соевым маслом и 4 контейнера с пиломатериалами. Эти товары Дальневосточная электронная таможня выпустила автоматически за 8 секунд. Из Китая ввезли в РФ 6 контейнеров с автомобильными шинами и 2 с электротоварами (выключатели, удлинители и др.).
ℹ️Таможенный пост МАПП Кани-Курган создан 29 мая 2020 года в районе села Каникурган. Его первоначальная пропускная способность составит 190 большегрузов в сутки. Пункт пропуска будет работать ежедневно с 8:00 до 24:00 без перерывов.
ФТС России | ProТаможню
10.06.22
🚚10 июня стартовало грузовое сообщение через новый пункт пропуска МАПП Кани-Курган в Амурской области. Авто из двух стран проехали по первому автомобильному мосту между РФ и Китаем. Он протянулся через реку Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ (КНР).
🧈⚙️Из России убыло 4 контейнера с соевым маслом и 4 контейнера с пиломатериалами. Эти товары Дальневосточная электронная таможня выпустила автоматически за 8 секунд. Из Китая ввезли в РФ 6 контейнеров с автомобильными шинами и 2 с электротоварами (выключатели, удлинители и др.).
ℹ️Таможенный пост МАПП Кани-Курган создан 29 мая 2020 года в районе села Каникурган. Его первоначальная пропускная способность составит 190 большегрузов в сутки. Пункт пропуска будет работать ежедневно с 8:00 до 24:00 без перерывов.
ФТС России | ProТаможню
10.06.22
👍1🔥1
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 10 июня, пятница #планирование 🔸Adidas сообщил об отсутствии планов по возобновлению деятельности в России. Читать 🔸X5 изучает возможность закрытия или продажи сети "Карусель". Читать 🔸В России исследовали роль…»
Стали известны подробности открытия Adidas и Reebok в России
Стали известны подробности открытия немецкой транснациональной компании по производству спортивной одежды, обуви и аксессуаров Adidas и бренда Reebok в России. Соответствующий материал приводит Telegram-канал Mash.
По словам источника, Adidas планирует возобновить работу магазинов в стране в сентябре 2022 года. В свою очередь, марка Reebok, российское подразделение которой было продано турецкому холдингу, готовится вернуться в июле.
При этом сотрудники торговых точек заявили, что продолжают получать зарплату и проходить тренинги, а руководители — оплачивать необходимые договоры и предоставлять документы о простое.
Однако отмечается, что в Москве пять бутиков Adidas закрыли из-за нерентабельности, что сопровождалось сокращением части штата.
Reebok объявил о приостановке розничных продаж в России с 13 марта. В то же время один из крупнейших производителей спортивной одежды Adidas, которому в тот момент принадлежал Reebok, временно закрыл магазины и прекратил онлайн-торговлю своей продукцией. В марте бренд Reebok был продан американской Authentic Brands Group за 2,1 миллиарда евро. В мае сообщалось, что турецкий холдинг FLO Retailing приобрел российское подразделение данной сети спорттоваров и одежды. Ему досталось более 100 точек продаж.
Источник
09.06.22
Стали известны подробности открытия немецкой транснациональной компании по производству спортивной одежды, обуви и аксессуаров Adidas и бренда Reebok в России. Соответствующий материал приводит Telegram-канал Mash.
По словам источника, Adidas планирует возобновить работу магазинов в стране в сентябре 2022 года. В свою очередь, марка Reebok, российское подразделение которой было продано турецкому холдингу, готовится вернуться в июле.
При этом сотрудники торговых точек заявили, что продолжают получать зарплату и проходить тренинги, а руководители — оплачивать необходимые договоры и предоставлять документы о простое.
Однако отмечается, что в Москве пять бутиков Adidas закрыли из-за нерентабельности, что сопровождалось сокращением части штата.
Reebok объявил о приостановке розничных продаж в России с 13 марта. В то же время один из крупнейших производителей спортивной одежды Adidas, которому в тот момент принадлежал Reebok, временно закрыл магазины и прекратил онлайн-торговлю своей продукцией. В марте бренд Reebok был продан американской Authentic Brands Group за 2,1 миллиарда евро. В мае сообщалось, что турецкий холдинг FLO Retailing приобрел российское подразделение данной сети спорттоваров и одежды. Ему досталось более 100 точек продаж.
Источник
09.06.22
Lenta.RU
Стали известны подробности открытия Adidas и Reebok в России
Стали известны подробности открытия немецкой транснациональной компании по производству спортивной одежды, обуви и аксессуаров Adidas и бренда Reebok в России. По словам источника, марка Adidas планирует возобновить работу магазинов на отечественном рынке…
👍3🔥1
ФТС России совместно с ЦРПТ разрабатывает технологию «цифровых меток» для проверки маркировки товаров
🗣О том, как таможенные органы контролируют соблюдение требований обязательной маркировки товаров, сегодня рассказала на Форуме по борьбе с нелегальной торговлей сотрудник ГУТКПВТ ФТС России Татьяна Кондрашкина. Мероприятие проходит в Москве в рамках Недели российского ритейла 2022.
Технология «цифровых меток», например, позволит выявить товар, который ввозят под ранее использовавшимся для аналогичного товара кодом идентификации.
🛂Так, мобильные группы таможни находили коды, которые использовались повторно. Если товар один раз проверили и уже запрашивали систему по такому коду, то при последующей проверке код уже будет иметь цифровую метку, которая сигнализирует таможенным органам, что код используется повторно. Система находится в стадии реализации.
Видео выступления по ссылке
Подробнее читайте в статье
ФТС России | ProТаможню
08.06.22
🗣О том, как таможенные органы контролируют соблюдение требований обязательной маркировки товаров, сегодня рассказала на Форуме по борьбе с нелегальной торговлей сотрудник ГУТКПВТ ФТС России Татьяна Кондрашкина. Мероприятие проходит в Москве в рамках Недели российского ритейла 2022.
Технология «цифровых меток», например, позволит выявить товар, который ввозят под ранее использовавшимся для аналогичного товара кодом идентификации.
🛂Так, мобильные группы таможни находили коды, которые использовались повторно. Если товар один раз проверили и уже запрашивали систему по такому коду, то при последующей проверке код уже будет иметь цифровую метку, которая сигнализирует таможенным органам, что код используется повторно. Система находится в стадии реализации.
Видео выступления по ссылке
Подробнее читайте в статье
ФТС России | ProТаможню
08.06.22
Дзен.Видео
Эксперт ФТС России о развитии системы контроля за соблюдением обязательных требований с сфере маркировки | ФТС России | Федеральная…
Видео автора «ФТС России | Федеральная таможенная служба» в Дзене 🎦: Выступление сотрудника Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяны Кондрашкиной на Форуме по
👍5❤2🔥1
Пивоварам не хватило кольереток из-за санкций
Как дефицит бумаги сказывается на дизайне упаковки
Пивовары ради экономии стали отказываться от этикеток на горлышке бутылки.
Запрет на поставки из ЕС офсетной бумаги заставил пивоваров пожертвовать дизайном и отказаться для некоторых брендов от кольереток — этикеток на горлышке бутылки. Производители напитков жалуются и на дефицит самоклеящихся этикеток.
Российский офис AB InBev Efes — одной из крупнейших пивоваренных компаний страны — из-за нехватки бумаги у поставщиков решил отказаться на части продукции от кольеретки — этикетки особой формы на горлышке бутылки, рассказал РБК исполняющий обязанности президента компании Ораз Дурдыев.
«Экстренное» решение относительно кольереток коснется, в частности, упаковок пива «Старый мельник из бочонка», «Сибирская корона» и «Белый медведь», уточнил Дурдыев. «Мы находимся в тяжелейшей экономической неопределенности и каждый день наблюдаем появление новых санкций и ответных мер, затрагивающих почти все бизнес-процессы», — констатировал он.
Для чего нужна кольеретка
Кольеретка — часть упаковки наравне с бутылкой, крышкой/пробкой, этикеткой, контрэтикеткой. Чаще всего она составляет часть дизайна упаковки, на нее, как правило, наносят логотип торговой марки. Однако если информация о продукте не помещается на основной этикетке, по требованию Росалкогольрегулирования ее необходимо размещать на кольеретке.
В компаниях «Балтика» (марки «Балтика», Tuborg, Zatecky Gus и др.) и российском офисе Heineken (Krusovice, Amstel, «Охота», «Три медведя») на запросы РБК не ответили. Но в Ассоциации производителей пива, куда входят и AB InBev Efes, и «Балтика» с Heineken, подтвердили, что наблюдают проблемы с поставками некоторых видов этикетировочной бумаги.
Бумага, лаки и краски попали в пятый пакет антироссийских санкций ЕС, введенных из-за военной операции на Украине.
«Члены ассоциации прикладывают максимум усилий для сохранения стабильных бизнес-процессов и стараются заместить поставки этикетировочной бумаги из альтернативных источников, наладить новые логистические цепочки», — сообщили в пресс-службе ассоциации. Пока же в качестве временной меры «некоторые производители действительно могут частично отказаться от кольереток».
Массовая оптимизация материалов этикеток происходит во всей пивной отрасли, рассказал председатель комиссии по производству пива и натуральных напитков брожения «Опоры России» Алексей Небольсин. По его словам, компании рассматривают более дешевые варианты этикеток, отказ от кольереток и контрэтикеток, упрощение дизайна — все для снижения стоимости производства.
Основу для этикетки поставляли компании из Финляндии и Дании, так же как и чернила, а после введения запрета на экспорт этих товаров из стран ЕС стоимость этикеток выросла на российском рынке на 40–50%. «Когда ты производишь десятки миллионов бутылок пива — это копейки, но если только десять тысяч, как малые пивовары, — цена становится слишком чувствительной, она выросла с прошлогодних 7 руб. за бутылку до 9,4 руб.», — объясняет Небольсин.
«Только оперативное оказание поддержки и либерализация регулирования индустрии со стороны государственного сектора способны деэскалировать сложившуюся ситуацию и не допустить коллапса пивоваренного рынка», — убежден Дурдыев.
Читать далее
09.06.22
Как дефицит бумаги сказывается на дизайне упаковки
Пивовары ради экономии стали отказываться от этикеток на горлышке бутылки.
Запрет на поставки из ЕС офсетной бумаги заставил пивоваров пожертвовать дизайном и отказаться для некоторых брендов от кольереток — этикеток на горлышке бутылки. Производители напитков жалуются и на дефицит самоклеящихся этикеток.
Российский офис AB InBev Efes — одной из крупнейших пивоваренных компаний страны — из-за нехватки бумаги у поставщиков решил отказаться на части продукции от кольеретки — этикетки особой формы на горлышке бутылки, рассказал РБК исполняющий обязанности президента компании Ораз Дурдыев.
«Экстренное» решение относительно кольереток коснется, в частности, упаковок пива «Старый мельник из бочонка», «Сибирская корона» и «Белый медведь», уточнил Дурдыев. «Мы находимся в тяжелейшей экономической неопределенности и каждый день наблюдаем появление новых санкций и ответных мер, затрагивающих почти все бизнес-процессы», — констатировал он.
Для чего нужна кольеретка
Кольеретка — часть упаковки наравне с бутылкой, крышкой/пробкой, этикеткой, контрэтикеткой. Чаще всего она составляет часть дизайна упаковки, на нее, как правило, наносят логотип торговой марки. Однако если информация о продукте не помещается на основной этикетке, по требованию Росалкогольрегулирования ее необходимо размещать на кольеретке.
В компаниях «Балтика» (марки «Балтика», Tuborg, Zatecky Gus и др.) и российском офисе Heineken (Krusovice, Amstel, «Охота», «Три медведя») на запросы РБК не ответили. Но в Ассоциации производителей пива, куда входят и AB InBev Efes, и «Балтика» с Heineken, подтвердили, что наблюдают проблемы с поставками некоторых видов этикетировочной бумаги.
Бумага, лаки и краски попали в пятый пакет антироссийских санкций ЕС, введенных из-за военной операции на Украине.
«Члены ассоциации прикладывают максимум усилий для сохранения стабильных бизнес-процессов и стараются заместить поставки этикетировочной бумаги из альтернативных источников, наладить новые логистические цепочки», — сообщили в пресс-службе ассоциации. Пока же в качестве временной меры «некоторые производители действительно могут частично отказаться от кольереток».
Массовая оптимизация материалов этикеток происходит во всей пивной отрасли, рассказал председатель комиссии по производству пива и натуральных напитков брожения «Опоры России» Алексей Небольсин. По его словам, компании рассматривают более дешевые варианты этикеток, отказ от кольереток и контрэтикеток, упрощение дизайна — все для снижения стоимости производства.
Основу для этикетки поставляли компании из Финляндии и Дании, так же как и чернила, а после введения запрета на экспорт этих товаров из стран ЕС стоимость этикеток выросла на российском рынке на 40–50%. «Когда ты производишь десятки миллионов бутылок пива — это копейки, но если только десять тысяч, как малые пивовары, — цена становится слишком чувствительной, она выросла с прошлогодних 7 руб. за бутылку до 9,4 руб.», — объясняет Небольсин.
«Только оперативное оказание поддержки и либерализация регулирования индустрии со стороны государственного сектора способны деэскалировать сложившуюся ситуацию и не допустить коллапса пивоваренного рынка», — убежден Дурдыев.
Читать далее
09.06.22
РБК
Пивоварам не хватило кольереток из-за санкций
Запрет на поставки из ЕС офсетной бумаги заставил пивоваров пожертвовать дизайном и отказаться для некоторых брендов от кольереток — этикеток на горлышке бутылки. Производители напитков жалуются и на
👍2😢1
Запись вебинара ФТС России
📌8 июня прошел вебинар на тему «Административные правонарушения в области таможенного дела. Обзор правоприменительной практики».
🗣Эксперты из Управления таможенных расследований и дознания ФТС России:
🔹заместитель начальника Управления Людмила Горемыкина
🔹начальник отдела методологии Сергей Волков
ответили на вопросы зрителей.
Смотреть
ФТС России | ProТаможню
08.06.22
📌8 июня прошел вебинар на тему «Административные правонарушения в области таможенного дела. Обзор правоприменительной практики».
🗣Эксперты из Управления таможенных расследований и дознания ФТС России:
🔹заместитель начальника Управления Людмила Горемыкина
🔹начальник отдела методологии Сергей Волков
ответили на вопросы зрителей.
Смотреть
ФТС России | ProТаможню
08.06.22
Дзен.Видео
ФТС России | Федеральная таможенная служба | Вебинар ФТС России, 08.06.2022
Вебинар на тему «Административные правонарушения в области таможенного дела. Обзор правоприменительной практики».
Тайминг ⏳
00:00 Ответы на вопросы,…
Тайминг ⏳
00:00 Ответы на вопросы,…
👍2🔥1
Какие микропроцессоры разрабатывают в России? И что с ними будет из-за санкций?
Тайваньская фабрика TSMC больше не доступна для российских разработчиков микропроцессоров. По ряду возможностей это производство не имеет альтернатив в мире. Что будут делать компании и какие у них перспективы?
Тайваньская компания TSMC — лидер в производстве самых передовых чипов. Среди ее клиентов Apple, Qualcomm, Nvidia. В прошлом году на ее долю приходилось 54% мирового рынка их производства. В феврале TSMC остановила производство процессоров "Байкал", "Эльбрус" и других чипов российской разработки. Мы поговорили с экспертами о настоящем и будущем отечественных микропроцессоров.
Какие микропроцессоры разрабатывают в России?
В России пять основных разработчиков микропроцессоров: МЦСТ, "Байкал", "Модуль", "Элвис" и "Миландр". "Из них самые большие объемы производства и номенклатура — у "Миландра". Продукция компаний пересекается по областям применения, но у каждой можно выделить основное направление", — говорит Иван Покровский, исполнительный директор Ассоциации разработчиков и производителей электроники.
🔸"Миландр" — микроконтроллеры интернета вещей. Например, для счетчиков, промышленной автоматизации.
🔸МЦСТ (процессоры "Эльбрус") — центральные процессоры серверов, систем хранения данных, суперкомпьютеров, для систем тяжелых вычислений в промышленной автоматизации.
🔸"Байкал" — центральные процессоры персональных устройств. Процессоры "Байкал" серии М — для персональных и промышленных компьютеров, Т — сетевого телеком-оборудования, новый процессор S — для серверов.
🔸"Элвис" — сетевые процессоры для телекома.
🔸"Модуль" — цифровые, графические и нейропроцессоры.
Какую роль играют отечественные процессоры в России?
Например, процессоры "Эльбрус" и "Байкал" важны для создания критической информационной инфраструктуры (КИИ) в России — они предназначены для рабочих станций и серверов крупных компаний и госучреждений.
Критическая информационная инфраструктура — это совокупность IT-систем, критически важных для работы основных сфер общества и государства, таких как здравоохранение, транспорт, связь, энергетика, оборонная промышленность и т.п. В России несколько лет готовится переход объектов КИИ на софт и оборудование отечественных разработчиков.
Сегодня в критической информационной инфраструктуре преобладает оборудование и ПО иностранных производителей. "В персональных компьютерах и серверах — решения на Intel и AMD. В системах хранения данных большая доля у IBM. В оборудовании интернета вещей — у STMicroelectronics. В системах обработки видео, искусственного интеллекта — Nvidia", — перечисляет Иван Покровский.
Все российские микропроцессоры выпускались на TSMC?
"Все высокопроизводительные микропроцессоры российской разработки выпускались на TSMC", — говорит Иван Покровский.
Российские разработчики процессоров — это в большинстве так называемые fabless-компании, те, у которых нет своих фабрик. Это означает, что они разрабатывают архитектуру и делают дизайн процессора, но для выпуска непосредственно кремниевого чипа как финального продукта заключают контракты с заводом. Это распространенная практика, многие заметные в мире разработчики работают по контрактному производству. Например, MediaTek.
"В 2005–2013 годах первые серии чипов "Эльбрус" по техническим процессам 130–90 нм (нанометров) выпускали небольшими партиями на заводе "Микрон" в Зеленограде. Тогда появились первые проблемы. Второе поколение процессоров "Эльбрус-2СМ" по нормам 90 нм не показывали хорошей производительности, было много брака. Сам процесс общего назначения завода не был подстроен под процессоры "Эльбрус", что и подвело локальное производство. Третье поколение и последующие поколения процессоров МЦСТ производили за рубежом, в основном на заводах TSMC", — говорит Алексей Петров, предприниматель, специалист по чип-дизайну.
В МЦСТ создавали и адаптированную версию "Эльбрус-4СМ"/65 нм для производства на мощности "Микрона". "Но предприятие не смогло перейти на необходимый для этого технический процесс — 65 нм и достигнуть приемлемого качества".
Читать далее
10.06.22
Тайваньская фабрика TSMC больше не доступна для российских разработчиков микропроцессоров. По ряду возможностей это производство не имеет альтернатив в мире. Что будут делать компании и какие у них перспективы?
Тайваньская компания TSMC — лидер в производстве самых передовых чипов. Среди ее клиентов Apple, Qualcomm, Nvidia. В прошлом году на ее долю приходилось 54% мирового рынка их производства. В феврале TSMC остановила производство процессоров "Байкал", "Эльбрус" и других чипов российской разработки. Мы поговорили с экспертами о настоящем и будущем отечественных микропроцессоров.
Какие микропроцессоры разрабатывают в России?
В России пять основных разработчиков микропроцессоров: МЦСТ, "Байкал", "Модуль", "Элвис" и "Миландр". "Из них самые большие объемы производства и номенклатура — у "Миландра". Продукция компаний пересекается по областям применения, но у каждой можно выделить основное направление", — говорит Иван Покровский, исполнительный директор Ассоциации разработчиков и производителей электроники.
🔸"Миландр" — микроконтроллеры интернета вещей. Например, для счетчиков, промышленной автоматизации.
🔸МЦСТ (процессоры "Эльбрус") — центральные процессоры серверов, систем хранения данных, суперкомпьютеров, для систем тяжелых вычислений в промышленной автоматизации.
🔸"Байкал" — центральные процессоры персональных устройств. Процессоры "Байкал" серии М — для персональных и промышленных компьютеров, Т — сетевого телеком-оборудования, новый процессор S — для серверов.
🔸"Элвис" — сетевые процессоры для телекома.
🔸"Модуль" — цифровые, графические и нейропроцессоры.
Какую роль играют отечественные процессоры в России?
Например, процессоры "Эльбрус" и "Байкал" важны для создания критической информационной инфраструктуры (КИИ) в России — они предназначены для рабочих станций и серверов крупных компаний и госучреждений.
Критическая информационная инфраструктура — это совокупность IT-систем, критически важных для работы основных сфер общества и государства, таких как здравоохранение, транспорт, связь, энергетика, оборонная промышленность и т.п. В России несколько лет готовится переход объектов КИИ на софт и оборудование отечественных разработчиков.
Сегодня в критической информационной инфраструктуре преобладает оборудование и ПО иностранных производителей. "В персональных компьютерах и серверах — решения на Intel и AMD. В системах хранения данных большая доля у IBM. В оборудовании интернета вещей — у STMicroelectronics. В системах обработки видео, искусственного интеллекта — Nvidia", — перечисляет Иван Покровский.
Все российские микропроцессоры выпускались на TSMC?
"Все высокопроизводительные микропроцессоры российской разработки выпускались на TSMC", — говорит Иван Покровский.
Российские разработчики процессоров — это в большинстве так называемые fabless-компании, те, у которых нет своих фабрик. Это означает, что они разрабатывают архитектуру и делают дизайн процессора, но для выпуска непосредственно кремниевого чипа как финального продукта заключают контракты с заводом. Это распространенная практика, многие заметные в мире разработчики работают по контрактному производству. Например, MediaTek.
"В 2005–2013 годах первые серии чипов "Эльбрус" по техническим процессам 130–90 нм (нанометров) выпускали небольшими партиями на заводе "Микрон" в Зеленограде. Тогда появились первые проблемы. Второе поколение процессоров "Эльбрус-2СМ" по нормам 90 нм не показывали хорошей производительности, было много брака. Сам процесс общего назначения завода не был подстроен под процессоры "Эльбрус", что и подвело локальное производство. Третье поколение и последующие поколения процессоров МЦСТ производили за рубежом, в основном на заводах TSMC", — говорит Алексей Петров, предприниматель, специалист по чип-дизайну.
В МЦСТ создавали и адаптированную версию "Эльбрус-4СМ"/65 нм для производства на мощности "Микрона". "Но предприятие не смогло перейти на необходимый для этого технический процесс — 65 нм и достигнуть приемлемого качества".
Читать далее
10.06.22
TACC
Какие микропроцессоры разрабатывают в России? И что с ними будет из-за санкций? - ТАСС
Тайваньская фабрика TSMC больше не доступна для российских разработчиков микропроцессоров. По ряду возможностей это производство не имеет альтернатив в мире. Что будут делать компании и какие у них перспективы?
👍3🔥1👏1😢1