🇺🇿 Более половины иностранных компаний в Узбекистане — из России, Китая и Турции
В Узбекистане насчитывается 13 880 совместных и иностранных компаний, сообщило Агентство статистики.
В том числе предприятий и организаций с участием капитала:
🇷🇺 из России — 2 911
🇨🇳 из Китая — 2 685
🇹🇷 из Турции — 1 785
🇰🇿 из Казахстана — 1 043
🇰🇷 из Южной Кореи — 661
🇺🇸 из США — 294
LogiStan
В Узбекистане насчитывается 13 880 совместных и иностранных компаний, сообщило Агентство статистики.
В том числе предприятий и организаций с участием капитала:
🇷🇺 из России — 2 911
🇨🇳 из Китая — 2 685
🇹🇷 из Турции — 1 785
🇰🇿 из Казахстана — 1 043
🇰🇷 из Южной Кореи — 661
🇺🇸 из США — 294
LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 30 июля 2024 года
🌐 В мире
• Казахстанский логистический кластер на Каспии может быть интересен России
🇰🇿 Казахстан
• Что мешает развитию конкуренции на рынке ж/д грузоперевозок Казахстана?
• Что рекомендуют предпринять для развития конкуренции в сфере ж/д перевозок Казахстана?
• В Казахстане решают вопрос об отмене десятикратного сбора за простой грузовых вагонов
• Air Astana договорилась о лизинге семи авиалайнеров Airbus A321LR
• Новым замглавы «КазМунайГаза» стал Руслан Балыкбаев
• Денежные переводы в Казахстан сократились на четверть
🇺🇿 Узбекистан
• Ecomoto планирует вложить $10 млн в сборку электроскутеров в Узбекистане
• Более половины иностранных компаний в Узбекистане — из России, Китая и Турции
#дайджест
LogiStan
🌐 В мире
• Казахстанский логистический кластер на Каспии может быть интересен России
🇰🇿 Казахстан
• Что мешает развитию конкуренции на рынке ж/д грузоперевозок Казахстана?
• Что рекомендуют предпринять для развития конкуренции в сфере ж/д перевозок Казахстана?
• В Казахстане решают вопрос об отмене десятикратного сбора за простой грузовых вагонов
• Air Astana договорилась о лизинге семи авиалайнеров Airbus A321LR
• Новым замглавы «КазМунайГаза» стал Руслан Балыкбаев
• Денежные переводы в Казахстан сократились на четверть
🇺🇿 Узбекистан
• Ecomoto планирует вложить $10 млн в сборку электроскутеров в Узбекистане
• Более половины иностранных компаний в Узбекистане — из России, Китая и Турции
#дайджест
LogiStan
🇰🇿 «Батумский нефтяной терминал» нарастил на 22,5% перевалку нефти из Казахстана
За первое полугодие 2024 года «Батумский нефтяной терминал» перевалил 953 тысячи тонн казахстанской нефти и нефтепродуктов, сообщил «КазТрансОйл».
↗ Это на 175 тысяч тонн или на 22,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что «КазТрансОйл» нарастил на 4,3% трубопроводную транспортировку нефти.
LogiStan
За первое полугодие 2024 года «Батумский нефтяной терминал» перевалил 953 тысячи тонн казахстанской нефти и нефтепродуктов, сообщил «КазТрансОйл».
↗ Это на 175 тысяч тонн или на 22,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что «КазТрансОйл» нарастил на 4,3% трубопроводную транспортировку нефти.
LogiStan
🇰🇿🇨🇳 Казахстан нарастил на 14,3% импорт автомобилей из Китая
За июнь 2024 года в Казахстан поставили из Китая 8000 легковых машин на $123 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 1000 автомобилей (+14,3%) и почти на $4,4 млн (+3,7%) больше, чем в июне 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что Кыргызстан нарастил в 5,5 раза импорт автомобилей из Китая.
Читайте также: 🇰🇿 Казахстан сократил производство легковых авто на 14,3%, грузовиков — на 24%
LogiStan
За июнь 2024 года в Казахстан поставили из Китая 8000 легковых машин на $123 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 1000 автомобилей (+14,3%) и почти на $4,4 млн (+3,7%) больше, чем в июне 2023 года.
Ранее LogiStan писал о том, что Кыргызстан нарастил в 5,5 раза импорт автомобилей из Китая.
Читайте также: 🇰🇿 Казахстан сократил производство легковых авто на 14,3%, грузовиков — на 24%
LogiStan
🇰🇿 Казахстан нарастил объем грузовых автоперевозок на 14,9%, грузооборот — на 20,3%
За первое полугодие 2024 года автотранспортом в Казахстане перевезли 152,941 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗ Это на 19,833 млн тонн или на 14,9% больше, чем годом ранее.
Грузооборот автотранспорта в этот период составил 15,613 млрд тонно-километров.
↗ Это на 2,635 млрд тонно-километров или на 20,3% больше, чем годом ранее.
LogiStan
За первое полугодие 2024 года автотранспортом в Казахстане перевезли 152,941 млн тонн грузов, сообщило Бюро нацстатистики.
↗ Это на 19,833 млн тонн или на 14,9% больше, чем годом ранее.
Грузооборот автотранспорта в этот период составил 15,613 млрд тонно-километров.
↗ Это на 2,635 млрд тонно-километров или на 20,3% больше, чем годом ранее.
LogiStan
🇰🇬 Компании из России, Китая и Турции зовут участвовать в ремонте ВПП аэропорта «Манас»
Международный аэропорт «Манас» объявил конкурс на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в аэропорту столицы Кыргызстана. Об этом заявил председатель правления ОАО «МАМ» Манасбек Самидинов на пресс-конференции.
По его словам, завершить ее планируют до конца 2025 года.
Глава «Манаса» отметил, что для участия в этом проекте пригласили крупные компании из 🇷🇺России, 🇨🇳Китая и 🇹🇷Турции. Какие именно, Самидинов не уточнил.
Также он сообщил о планах по расширению аэровокзала столичного аэропорта на 12 тысяч квадратных метров.
LogiStan
Международный аэропорт «Манас» объявил конкурс на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в аэропорту столицы Кыргызстана. Об этом заявил председатель правления ОАО «МАМ» Манасбек Самидинов на пресс-конференции.
По его словам, завершить ее планируют до конца 2025 года.
Глава «Манаса» отметил, что для участия в этом проекте пригласили крупные компании из 🇷🇺России, 🇨🇳Китая и 🇹🇷Турции. Какие именно, Самидинов не уточнил.
Также он сообщил о планах по расширению аэровокзала столичного аэропорта на 12 тысяч квадратных метров.
LogiStan
🌟🇰🇿🇷🇺 Евгений Ган: «Казахстанские железные дороги» недовольны упущенными доходами»
«Казахстанские железные дороги» вновь жалуются на контрабанду зерна из России. Власти Казахстана продлили запрет на импорт российской пшеницы автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Председатель совета учредителей «Союза зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган рассказал LogiStan, что стоит за этим решением.
💬 Претензии «Казахстанских железных дорог» связаны не с «большим объемом «серого» импорта» российского зерна в Казахстан, а с другими вещами. КТЖ недовольны упущенными доходами, которые могли получить от транзитных перевозок.
💬 Настоящей проблемой для Казахстана на сегодняшний день является «серый» импорт не российского зерна, а российской муки. Ее ввоз неограничен — перевозки идут по железной дороге и автотранспортом.
💬 Не путайте проблемы перевозок и особенности прохождения грузом через погранпереходы. С перевозками проблем нет. Есть проблема с недобросовестной работой людей, оформляющих грузы при пересечении границы.
⬇️ Полный текст интервью Евгения Гана:
https://telegra.ph/Evgenij-Gan-Kazahstanskie-zheleznye-dorogi-nedovolny-upushchennymi-dohodami-07-30
#интервью
@LogiStan
«Казахстанские железные дороги» вновь жалуются на контрабанду зерна из России. Власти Казахстана продлили запрет на импорт российской пшеницы автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Председатель совета учредителей «Союза зернопереработчиков Казахстана» Евгений Ган рассказал LogiStan, что стоит за этим решением.
https://telegra.ph/Evgenij-Gan-Kazahstanskie-zheleznye-dorogi-nedovolny-upushchennymi-dohodami-07-30
#интервью
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegraph
Евгений Ган: «Казахстанские железные дороги» недовольны упущенными доходами»
«Казахстанские железные дороги» (КТЖ) вновь жалуются на контрабанду зерна из России. Власти Казахстана снова продлили запрет на импорт российской пшеницы автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. Ограничения действуют до 1 января 2025 года. Председатель…
🇰🇬 Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени
Поставка в Кыргызстан двух самолетов Bombardier Dash 8-400, приобретенных на собственные средства Международного аэропорат «Манас», откладывается до сентября 2024 года. Об этом заявил глава ОАО «МАМ» Манасбек Самидинов на пресс-конференции.
По его словам, 🇨🇦канадский производитель De Havilland до сих пор не отправил воздушные суда в Кыргызстан, поскольку их необходимо переоборудовать для использования в горной местности — установить оборудование для выработки кислорода от сторонней компании.
Также Самидинов сообщил, что первые авиарейсы на новых самолетах в Ош, Джалал-Абад и Баткен планируют запустить с 28 сентября 2024 года.
LogiStan
Поставка в Кыргызстан двух самолетов Bombardier Dash 8-400, приобретенных на собственные средства Международного аэропорат «Манас», откладывается до сентября 2024 года. Об этом заявил глава ОАО «МАМ» Манасбек Самидинов на пресс-конференции.
По его словам, 🇨🇦канадский производитель De Havilland до сих пор не отправил воздушные суда в Кыргызстан, поскольку их необходимо переоборудовать для использования в горной местности — установить оборудование для выработки кислорода от сторонней компании.
Также Самидинов сообщил, что первые авиарейсы на новых самолетах в Ош, Джалал-Абад и Баткен планируют запустить с 28 сентября 2024 года.
LogiStan
🇺🇸США рассматривают возможность создания нового сухопутного маршрута из стран Центральной Азии для поставок на мировые рынки в обход России и Китая. По словам помощника госсекретаря по делам Европы и Евразии Джеймса О'Брайена, одним из наиболее выгодных каналов поставок станет маршрут через территории Армении и Азербайджана.
«Страны Центральной Азии невероятно богаты, и сейчас их единственные варианты выхода на мировые рынки, по сути, лежат через Россию или Китай. Если мы сможем открыть маршрут, который будет пролегать через Азербайджан или Армению, то они получат доступ к мировым рынкам и гораздо меньше будут зависеть от России и Китая», - заявил О'Брайен.
Источник: Коммерсантъ
LogiStan
«Страны Центральной Азии невероятно богаты, и сейчас их единственные варианты выхода на мировые рынки, по сути, лежат через Россию или Китай. Если мы сможем открыть маршрут, который будет пролегать через Азербайджан или Армению, то они получат доступ к мировым рынкам и гораздо меньше будут зависеть от России и Китая», - заявил О'Брайен.
Источник: Коммерсантъ
LogiStan
🇷🇺 Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина
Российское правительство запретило поставки бензина за рубеж не только на весь август, но также в сентябре и октябре 2024 года. Об этом заявил замминистра энергетики Павел Сорокин, выступая в Госдуме России.
По его словам, такое решение приняли чтобы избежать волатильности на внутреннем топливном рынке и резких скачков цен на бензин.
Высокопоставленный чиновник отметил, что за последний месяц нефтеперерабатывающие заводы в России нарастили производство бензина на 5%, дизтоплива — на 14%.
Ограничения не касаются ранее достигнутых договоренностей на поставки бензина в страны Евразийского экономического союза.
Ранее LogiStan писал о том, что Россия ввела запрет на экспорт бензина с 1 марта до 1 сентября 2024 года, а затем приостановила действие ограничений до 1 сентября 2024 года.
Читайте также: 🇹🇯🇷🇺 Таджикистан нарастил на 14% импорт нефтепродуктов и сжиженного газа из России
LogiStan
Российское правительство запретило поставки бензина за рубеж не только на весь август, но также в сентябре и октябре 2024 года. Об этом заявил замминистра энергетики Павел Сорокин, выступая в Госдуме России.
По его словам, такое решение приняли чтобы избежать волатильности на внутреннем топливном рынке и резких скачков цен на бензин.
Высокопоставленный чиновник отметил, что за последний месяц нефтеперерабатывающие заводы в России нарастили производство бензина на 5%, дизтоплива — на 14%.
Ограничения не касаются ранее достигнутых договоренностей на поставки бензина в страны Евразийского экономического союза.
Ранее LogiStan писал о том, что Россия ввела запрет на экспорт бензина с 1 марта до 1 сентября 2024 года, а затем приостановила действие ограничений до 1 сентября 2024 года.
Читайте также: 🇹🇯🇷🇺 Таджикистан нарастил на 14% импорт нефтепродуктов и сжиженного газа из России
LogiStan
🇺🇿 Какова вероятность транспортного кризиса в Узбекистане?
«Не думаю, что транспортный сектор Узбекистана ожидает «коллапс», — член научного совета Ассоциации «Афанасий Никитин», эксперт Александр Караваев прокомментировал интервью Алексея Безбородова о возможности кризиса в Узбекистане:
«Магистральная инфраструктура спокойно обслужила узбекистанский рост 2010-х. Понятно, что не все из вновь открытых предприятий вышли на максимум выпуска, более того, часть из новых юрлиц вообще не относится к промышленному сектору.
При этом, если брать общую статистику, то число новых предприятий, ежегодно открываемых, идёт на десятки тысяч. С 2021 года, например, каждый год вообще более 60 тысяч новых компаний. В 2010-е годы, от 30 тысяч до 40 тысяч ежегодно.
При этом объем грузоперевозок в стране рос в среднем на 2,1% в год с 2010 по 2019 года.
Естественно, что нагрузка на магистрали и логистику более сильная в тех областях и городах, которые вносят самый большой вклад в формирование ВВП по стране: к примеру, Ташкент — 17,1% от ВВП страны, Ташкентская область — 10,1%, Навойская около — 7,7% от общего ВВП.
Хотя железная дорога осуществляет по-прежнему ключевой объем перевозок по стране, но они в большей мере направлены на экспорт/импорт (Казахстан, Россия, Таджикистан) и транзит в принципе на те же направления.
Но темпы роста грузоперевозок автомобильным транспортом выше чем железнодорожным.
Доли грузоперевозок, по ж/д — около 60%, автомобильным — уже более 40%. К 2030-м автодорожные, видимо сравняются с елезнодорожными.
Поэтому нагрузка на дороги, конечно будет. Тем не менее, как показывает опыт той же России, даже с 50% финансированием сеть автодорог вполне справляется с возрастающим грузопотоком.
Не будем сбрасывать со счетов, что строители постоянно вводят новые объекты, как, например, недавно открытая четырехполосная автотрасса «Самарканд – Бухара – Туркменбаши».
Другое дело, что постоянно нужно вкладывать во внутренние магистрали, большинство дорог в Узбекистане предназначены для автомобилей весом не более 8 тонн, сейчас по ним перемещаются грузовики свыше 15 тонн.
Так что задачи развития, конечно, есть, но коллапса грузоперевозок не будет».
Читайте также: Узбекский профессор: «Я согласен с прогнозом о транспортно-логистическом кризисе в Узбекистане»
LogiStan
«Не думаю, что транспортный сектор Узбекистана ожидает «коллапс», — член научного совета Ассоциации «Афанасий Никитин», эксперт Александр Караваев прокомментировал интервью Алексея Безбородова о возможности кризиса в Узбекистане:
«Магистральная инфраструктура спокойно обслужила узбекистанский рост 2010-х. Понятно, что не все из вновь открытых предприятий вышли на максимум выпуска, более того, часть из новых юрлиц вообще не относится к промышленному сектору.
При этом, если брать общую статистику, то число новых предприятий, ежегодно открываемых, идёт на десятки тысяч. С 2021 года, например, каждый год вообще более 60 тысяч новых компаний. В 2010-е годы, от 30 тысяч до 40 тысяч ежегодно.
При этом объем грузоперевозок в стране рос в среднем на 2,1% в год с 2010 по 2019 года.
Естественно, что нагрузка на магистрали и логистику более сильная в тех областях и городах, которые вносят самый большой вклад в формирование ВВП по стране: к примеру, Ташкент — 17,1% от ВВП страны, Ташкентская область — 10,1%, Навойская около — 7,7% от общего ВВП.
Хотя железная дорога осуществляет по-прежнему ключевой объем перевозок по стране, но они в большей мере направлены на экспорт/импорт (Казахстан, Россия, Таджикистан) и транзит в принципе на те же направления.
Но темпы роста грузоперевозок автомобильным транспортом выше чем железнодорожным.
Доли грузоперевозок, по ж/д — около 60%, автомобильным — уже более 40%. К 2030-м автодорожные, видимо сравняются с елезнодорожными.
Поэтому нагрузка на дороги, конечно будет. Тем не менее, как показывает опыт той же России, даже с 50% финансированием сеть автодорог вполне справляется с возрастающим грузопотоком.
Не будем сбрасывать со счетов, что строители постоянно вводят новые объекты, как, например, недавно открытая четырехполосная автотрасса «Самарканд – Бухара – Туркменбаши».
Другое дело, что постоянно нужно вкладывать во внутренние магистрали, большинство дорог в Узбекистане предназначены для автомобилей весом не более 8 тонн, сейчас по ним перемещаются грузовики свыше 15 тонн.
Так что задачи развития, конечно, есть, но коллапса грузоперевозок не будет».
Читайте также: Узбекский профессор: «Я согласен с прогнозом о транспортно-логистическом кризисе в Узбекистане»
LogiStan
🇨🇳🇰🇿 Zhejiang Sunny хочет построить в Казахстане крахмалопаточный завод за $150 млн
Китайская Zhejiang Sunny Group намерена создать в Казахстане комплекс по глубокой переработке кукурузы. Об этом этом сообщил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, отвечая на запрос депутатов Мажилиса (нижней палаты) казахстанского парламента.
Стоимость проекта оценивается в $150 млн.
Ожидается, что на строительство завода по производству кукурузного крахмала и патоки потребуется порядка 10 лет.
LogiStan
Китайская Zhejiang Sunny Group намерена создать в Казахстане комплекс по глубокой переработке кукурузы. Об этом этом сообщил вице-премьер-министр Серик Жумангарин, отвечая на запрос депутатов Мажилиса (нижней палаты) казахстанского парламента.
Стоимость проекта оценивается в $150 млн.
Ожидается, что на строительство завода по производству кукурузного крахмала и патоки потребуется порядка 10 лет.
LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 31 июля 2024 года
🇺🇿 Узбекистан
• Какова вероятность транспортного кризиса в Узбекистане?
🇰🇿 Казахстан
• Евгений Ган: «Казахстанские железные дороги» недовольны упущенными доходами»
• Казахстан нарастил на 14,9% объем грузовых автоперевозок, грузооборот — на 20,3%
• «Батумский нефтяной терминал» нарастил на 22,5% перевалку нефти из Казахстана
• Казахстан нарастил на 14,3% импорт автомобилей из Китая
• Zhejiang Sunny хочет построить в Казахстане крахмалопаточный завод за $150 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени
• Компании из России, Китая и Турции зовут участвовать в ремонте ВПП аэропорта «Манас»
🌐 В мире
• США хотят создать торговый маршрут из Центральной Азии в обход России и Китая
• Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина
#дайджест
LogiStan
🇺🇿 Узбекистан
• Какова вероятность транспортного кризиса в Узбекистане?
🇰🇿 Казахстан
• Евгений Ган: «Казахстанские железные дороги» недовольны упущенными доходами»
• Казахстан нарастил на 14,9% объем грузовых автоперевозок, грузооборот — на 20,3%
• «Батумский нефтяной терминал» нарастил на 22,5% перевалку нефти из Казахстана
• Казахстан нарастил на 14,3% импорт автомобилей из Китая
• Zhejiang Sunny хочет построить в Казахстане крахмалопаточный завод за $150 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Самолеты для аэропорта «Манас» планируют получить в начале осени
• Компании из России, Китая и Турции зовут участвовать в ремонте ВПП аэропорта «Манас»
🌐 В мире
• США хотят создать торговый маршрут из Центральной Азии в обход России и Китая
• Россия продлила еще на два месяца запрет на экспорт бензина
#дайджест
LogiStan
🇨🇳🇰🇬🇰🇿 Транзит товаров из Китая в Кыргызстан через Казахстан достиг максимума за 11 лет
В 2023 году из КНР в Кыргызстан транзитом через территорию Казахстана перевезли 417,5 тысячи тонн грузов, передает Tazabek.
↗ Это на 67,5 тысячи тонн или на 19,3% больше, чем в 2022 году.
Объемы транзитных грузоперевозок в этом направлении за предыдущие 10 лет составили:
• 2013 год — 160,4 тысячи тонн
• 2014 год — 163,5 тысячи тонн (+1,9%)
• 2015 год — 128,5 тысячи тонн (–21,4%)
• 2016 год — 223,3 тысячи тонн (+73,8%)
• 2017 год — 188,3 тысячи тонн (–15,7%)
• 2018 год — 146,3 тысячи тонн (–22,3%)
• 2019 год — 158,4 тысячи тонн (+8,3%)
• 2020 год — 217,9 тысячи тонн (+37,5)
• 2021 год — 303 тысячи тонн (+39%)
• 2022 год — 350 тысяч тонн (+15,5%)
LogiStan
В 2023 году из КНР в Кыргызстан транзитом через территорию Казахстана перевезли 417,5 тысячи тонн грузов, передает Tazabek.
↗ Это на 67,5 тысячи тонн или на 19,3% больше, чем в 2022 году.
Объемы транзитных грузоперевозок в этом направлении за предыдущие 10 лет составили:
• 2013 год — 160,4 тысячи тонн
• 2014 год — 163,5 тысячи тонн (+1,9%)
• 2015 год — 128,5 тысячи тонн (–21,4%)
• 2016 год — 223,3 тысячи тонн (+73,8%)
• 2017 год — 188,3 тысячи тонн (–15,7%)
• 2018 год — 146,3 тысячи тонн (–22,3%)
• 2019 год — 158,4 тысячи тонн (+8,3%)
• 2020 год — 217,9 тысячи тонн (+37,5)
• 2021 год — 303 тысячи тонн (+39%)
• 2022 год — 350 тысяч тонн (+15,5%)
LogiStan
🇺🇿 На транспортно-логистическую сферу Узбекистана приходится 5,9% инвестиций
За первое полугодие 2024 года в Узбекистане инвестиции в основной капитал в сфере перевозки и хранения составили 13,6 трлн сумов ($1,084 млрд).
Это 5,9% от общего объема инвестиций в основной капитал во всех сферах деятельности.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
LogiStan
За первое полугодие 2024 года в Узбекистане инвестиции в основной капитал в сфере перевозки и хранения составили 13,6 трлн сумов ($1,084 млрд).
Это 5,9% от общего объема инвестиций в основной капитал во всех сферах деятельности.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
LogiStan
💡 Что происходит в Центральной Азии — просто и понятно в одном канале:
▪️Кто ответит за утечку личных данных казахстанцев?
▪️Что грозит компании, которая готовила в сауне еду для детей из реабилитационного центра?
▪️Как будут наказывать вебкамщиков в Кыргызстане?
▪️Почему в Кыргызстане критикуют релокантов из России, а иностранные студенты массово покидают страну?
▪️Как в Узбекистане наказывают депутатов, прогуливающих заседания парламента?
▪️Правда ли, что в Казахстане боятся вышек 5G?
Подписывайтесь на тг-канал «Азия. В центре» и будьте в курсе событий у наших соседей.
▪️Кто ответит за утечку личных данных казахстанцев?
▪️Что грозит компании, которая готовила в сауне еду для детей из реабилитационного центра?
▪️Как будут наказывать вебкамщиков в Кыргызстане?
▪️Почему в Кыргызстане критикуют релокантов из России, а иностранные студенты массово покидают страну?
▪️Как в Узбекистане наказывают депутатов, прогуливающих заседания парламента?
▪️Правда ли, что в Казахстане боятся вышек 5G?
Подписывайтесь на тг-канал «Азия. В центре» и будьте в курсе событий у наших соседей.
Telegram
Азия. В центре
Новости из Центральной Азии: оперативно, объективно и интересно. Все, что вам нужно знать о регионе, в одном канале.
Связь с нами: @indacanews_bot
Связь с нами: @indacanews_bot
🇰🇿 Добычу газа в Казахстане планируют увеличить на 54% к 2030 году
За первое полугодие 2024 года в Казахстане добыли 30 млрд кубометров природного газа, сообщили в правительстве.
Это почти на 15,1 млрд кубометров или на 101% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
За последние десять лет добыча газа в республике выросла на 39,7% — с 42,3 млрд кубометров в 2013 году до 59,1 млрд кубометров в 2023 году.
Ожидается, что к 2030 году объем добычи природного газа в Казахстане вырастет до 91 млрд кубометров в год.
Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан вырастет в три раза
LogiStan
За первое полугодие 2024 года в Казахстане добыли 30 млрд кубометров природного газа, сообщили в правительстве.
Это почти на 15,1 млрд кубометров или на 101% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
За последние десять лет добыча газа в республике выросла на 39,7% — с 42,3 млрд кубометров в 2013 году до 59,1 млрд кубометров в 2023 году.
Ожидается, что к 2030 году объем добычи природного газа в Казахстане вырастет до 91 млрд кубометров в год.
Читайте также: Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан вырастет в три раза
LogiStan
🇨🇳🇰🇿🇪🇺 Ускоренные контейнерные ж/д перевозки между КНР и ЕС с транзитом через Казахстан выросли на две трети
За первое полугодие 2024 года объем перевозок ускоренными контейнерными поездами компании «ОТЛК ЕРА» на направлении «Китай – Европа – Китай» транзитом по территории 🇰🇿Казахстана, 🇷🇺России и 🇧🇾Белоруссии достиг 189,1 тысячи TEU, передает 1520international.
↗ Это на 75,05 тысячи TEU или на 65,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
В том числе в июне 2024 года — 36,95 тысячи TEU.
↗ Это на 19,44 тысячи TEU или на 111% больше, чем в июне 2023 года.
LogiStan
За первое полугодие 2024 года объем перевозок ускоренными контейнерными поездами компании «ОТЛК ЕРА» на направлении «Китай – Европа – Китай» транзитом по территории 🇰🇿Казахстана, 🇷🇺России и 🇧🇾Белоруссии достиг 189,1 тысячи TEU, передает 1520international.
↗ Это на 75,05 тысячи TEU или на 65,8% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
В том числе в июне 2024 года — 36,95 тысячи TEU.
↗ Это на 19,44 тысячи TEU или на 111% больше, чем в июне 2023 года.
LogiStan
🇰🇿 «Казатомпром» сократил на 21,6% экспорт урана
За первое полугодие 2024 года национальная компания Казахстана «Казатомпром» продала за рубеж 6717 тонн закиси-окиси урана.
↘ Это на 1848 тонн или на 21,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
При этом во втором квартале 2024 года объем экспорта закиси-окиси урана увеличился до 4397 тонн.
↗ Это на 1974 тонны или на 81,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Читайте также: Казахстан забирает $970 млн из «кубышки» на текущие расходы
LogiStan
За первое полугодие 2024 года национальная компания Казахстана «Казатомпром» продала за рубеж 6717 тонн закиси-окиси урана.
↘ Это на 1848 тонн или на 21,6% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
При этом во втором квартале 2024 года объем экспорта закиси-окиси урана увеличился до 4397 тонн.
↗ Это на 1974 тонны или на 81,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Читайте также: Казахстан забирает $970 млн из «кубышки» на текущие расходы
LogiStan
🇰🇿 Liebherr поставит в Казахстан климатические системы для вагонов
🇨🇳Китайское подразделение компании Liebherr Transportation Systems заключило контракт на поставку 550 систем отопления, вентиляции и кондиционирования вагоностроительному заводу 🇨🇭швейцарской Stadler Rail в Казахстане, передает «Техника железных дорог».
Поставки планируют осуществить поэтапно до 2030 года.
Климатические системы установят на пассажирские вагоны производства Stadler.
Отметим, что в этот период принадлежащий Stadler Rail завод «Тулпар» планирует выпустить 537 пассажирских вагонов общей стоимостью $1,58 млрд.
LogiStan
🇨🇳Китайское подразделение компании Liebherr Transportation Systems заключило контракт на поставку 550 систем отопления, вентиляции и кондиционирования вагоностроительному заводу 🇨🇭швейцарской Stadler Rail в Казахстане, передает «Техника железных дорог».
Поставки планируют осуществить поэтапно до 2030 года.
Климатические системы установят на пассажирские вагоны производства Stadler.
Отметим, что в этот период принадлежащий Stadler Rail завод «Тулпар» планирует выпустить 537 пассажирских вагонов общей стоимостью $1,58 млрд.
LogiStan
🇰🇿 На севере Казахстана планируют создать птицефабрику за $41,1 млн
Компания Canadian Chicken Limited намерена построить птицефабрику мясного направления в Костанайской области Казахстана, сообщили «АПК новости».
Стоимость проекта — 19,5 млрд тенге ($41,1 млн).
Ожидается, что предприятие будет производить до 50 тысяч тонн продукции в год.
Начать строить птицефабрику планируют в 2024 году, а ввести в эксплуатацию — на 2028 год.
LogiStan
Компания Canadian Chicken Limited намерена построить птицефабрику мясного направления в Костанайской области Казахстана, сообщили «АПК новости».
Стоимость проекта — 19,5 млрд тенге ($41,1 млн).
Ожидается, что предприятие будет производить до 50 тысяч тонн продукции в год.
Начать строить птицефабрику планируют в 2024 году, а ввести в эксплуатацию — на 2028 год.
LogiStan