Forwarded from Капитан Арктика
#СПГ – миротворец
#США #деньги
В связи с активизацией судоходства в Арктике США и Россия предлагают ввести двусторонние маршруты для судов в Беринговом проливе и Беринговом море. Об этом сообщила Служба береговой охраны США. Страны совместно разработали предложения по созданию маршрутов и районов повышенной осторожности плавания и подали их на рассмотрение Международной морской организации.
Маршруты, которые будут расположены в американских (у берегов Аляски) и российских (у Чукотского полуострова) территориальных водах, помогут кораблям избежать многочисленных отмелей, рифов и островов, а также снизить риск морских аварий и экологических катастроф.
С чего вдруг взялось такое взаимопонимание по вопросу, который не решался десятилетиями? Всё достаточно просто. По Берингову проливу могут пройти не только танкеры с русским СПГ в страны ЮВА, но и танкеры США. В Америке достаточно быстро развивается проект Alaska LNG, который способен в перспективе выдавать до 20 млн тонн в год. И Штаты крайне заинтересованы в том, чтобы движение судов в этом узком месте не встречало помех и препятствий.
#США #деньги
В связи с активизацией судоходства в Арктике США и Россия предлагают ввести двусторонние маршруты для судов в Беринговом проливе и Беринговом море. Об этом сообщила Служба береговой охраны США. Страны совместно разработали предложения по созданию маршрутов и районов повышенной осторожности плавания и подали их на рассмотрение Международной морской организации.
Маршруты, которые будут расположены в американских (у берегов Аляски) и российских (у Чукотского полуострова) территориальных водах, помогут кораблям избежать многочисленных отмелей, рифов и островов, а также снизить риск морских аварий и экологических катастроф.
С чего вдруг взялось такое взаимопонимание по вопросу, который не решался десятилетиями? Всё достаточно просто. По Берингову проливу могут пройти не только танкеры с русским СПГ в страны ЮВА, но и танкеры США. В Америке достаточно быстро развивается проект Alaska LNG, который способен в перспективе выдавать до 20 млн тонн в год. И Штаты крайне заинтересованы в том, чтобы движение судов в этом узком месте не встречало помех и препятствий.
Telegram
Капитан Арктика
Газовая арктическая гонка
#СПГ #США
Власти Аляски одобрили проект ExxonMobil по расширению СПГ-завода Point Thomson. Этот завод должен значительно увеличить мощности по сжижению газа в штате и расширить возможности проекта Alaska LNG. Об этом сообщает ресурс…
#СПГ #США
Власти Аляски одобрили проект ExxonMobil по расширению СПГ-завода Point Thomson. Этот завод должен значительно увеличить мощности по сжижению газа в штате и расширить возможности проекта Alaska LNG. Об этом сообщает ресурс…
Forwarded from Капитан Арктика
«Новатэку» опять помогут госденьгами
#деньги #Мурманск #Новатэк
Минпромторг РФ и правительство Мурманской области намерены заключить в 2018 году специальный инвестиционный контракт о господдержке проекта центра строительства крупнотоннажных морских сооружений на базе Кольской верфи. Об этом сегодня заявил заместитель губернатора Мурманской области тов. Стратий на арктическом конгрессе «Арктика – территория объединения компетенций».
Учитывая, что Кольская верфь принадлежит компании «Новатэк», и на этой верфи будет вестись строительство плавучих платформ по сжижению газа для проекта «Арктик СПГ-2», то можно говорить, что государство очередной раз поддержит деньгами проект «Новатэка» в Арктике.
В свое время «Новатэк» не попал по параметрам в опорную арктическую зону Мурманской области. Да и сам законопроект застрял в обсуждениях и до сих пор не принят. Так что власти нашли альтернативный путь для поддержки проекта «Новатэка».
Первый проект «Новатэка» по сжижению газа «Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, также до 13,5% снижен налог на прибыль.
Кроме того, государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота для вывоза СПГ.
https://t.iss.one/caparctic/225
#деньги #Мурманск #Новатэк
Минпромторг РФ и правительство Мурманской области намерены заключить в 2018 году специальный инвестиционный контракт о господдержке проекта центра строительства крупнотоннажных морских сооружений на базе Кольской верфи. Об этом сегодня заявил заместитель губернатора Мурманской области тов. Стратий на арктическом конгрессе «Арктика – территория объединения компетенций».
Учитывая, что Кольская верфь принадлежит компании «Новатэк», и на этой верфи будет вестись строительство плавучих платформ по сжижению газа для проекта «Арктик СПГ-2», то можно говорить, что государство очередной раз поддержит деньгами проект «Новатэка» в Арктике.
В свое время «Новатэк» не попал по параметрам в опорную арктическую зону Мурманской области. Да и сам законопроект застрял в обсуждениях и до сих пор не принят. Так что власти нашли альтернативный путь для поддержки проекта «Новатэка».
Первый проект «Новатэка» по сжижению газа «Ямал СПГ» освобождён от уплаты экспортной пошлины на 12 лет, от налога на добычу полезных ископаемых, от уплаты налога на имущество, также до 13,5% снижен налог на прибыль.
Кроме того, государство вложилось в строительство аэропорта, морского порта и транспортного флота для вывоза СПГ.
https://t.iss.one/caparctic/225
Telegram
Капитан Арктика
#Газпром vs #Новатэк: экспертная история
#СПГ
«Газпром» заказал экспертам публикации для СМИ, в которых попросил представить критические замечания по поводу предложений независимых производителей газа. Речь идёт о предложениях по реформированию российского…
#СПГ
«Газпром» заказал экспертам публикации для СМИ, в которых попросил представить критические замечания по поводу предложений независимых производителей газа. Речь идёт о предложениях по реформированию российского…
Forwarded from Капитан Арктика
Аляска ждет китайских денег
#мир #СПГ #деньги
Кризис в отношениях США и Китая коснулся и Арктики. Америка нарушает свои торговые обещания, но в то же время продолжает надеяться на реализацию проекта «Аляска СПГ» за счет китайцев.
Проект состоит из завода СПГ на юге Аляски и трубопровода в 1280 км, который соединит завод с газовым комплексом месторождений Прудо Бей на севере. Проект мощностью 27,6 млрд кубометров в год изначально нацелен на китайский рынок и китайские инвестиции. Ожидается, что Китай вложит в «Аляска СПГ» около 32 млрд долларов из 43 необходимых.
В ноябре 2017 года на высоком уровне было подписано соглашение двух стран и их компаний о совместной работе над проектом. Но этот документ силы никакой не имеет. У проекта до сих пор нет схемы финансирования и какого-либо плана. Китайцы медлят с ответом. Сделку тормозит поведение господина Трампа, который на днях нарушил данные Китаю обещания по прекращению торговой войны.
Как бы то ни было, в итоге Китай все-таки вложится в проект. Аляска к берегам КНР находится довольно близко, и такой источник СПГ страна терять не будет. Впрочем, и российским (а также австралийским, катарским и другим) газовым поставщикам завод на Аляске не особо-то угрожает, запросы Китая на СПГ одной стране все равно не удовлетворить. Вопрос только в том, как долго Китай еще будет думать. И сколько в итоге денег потеряет Америка.
#мир #СПГ #деньги
Кризис в отношениях США и Китая коснулся и Арктики. Америка нарушает свои торговые обещания, но в то же время продолжает надеяться на реализацию проекта «Аляска СПГ» за счет китайцев.
Проект состоит из завода СПГ на юге Аляски и трубопровода в 1280 км, который соединит завод с газовым комплексом месторождений Прудо Бей на севере. Проект мощностью 27,6 млрд кубометров в год изначально нацелен на китайский рынок и китайские инвестиции. Ожидается, что Китай вложит в «Аляска СПГ» около 32 млрд долларов из 43 необходимых.
В ноябре 2017 года на высоком уровне было подписано соглашение двух стран и их компаний о совместной работе над проектом. Но этот документ силы никакой не имеет. У проекта до сих пор нет схемы финансирования и какого-либо плана. Китайцы медлят с ответом. Сделку тормозит поведение господина Трампа, который на днях нарушил данные Китаю обещания по прекращению торговой войны.
Как бы то ни было, в итоге Китай все-таки вложится в проект. Аляска к берегам КНР находится довольно близко, и такой источник СПГ страна терять не будет. Впрочем, и российским (а также австралийским, катарским и другим) газовым поставщикам завод на Аляске не особо-то угрожает, запросы Китая на СПГ одной стране все равно не удовлетворить. Вопрос только в том, как долго Китай еще будет думать. И сколько в итоге денег потеряет Америка.
Forwarded from Капитан Арктика
Флаги в руках Новатэка
#СМП #закон #суда #деньги
Вопрос о разрешении перевозок продукции «Ямал СПГ» на газовозах под иностранным флагом будет проработан до 10 сентября. Медведев поручил это дело Минпромторгу и Минтрансу.
С подачи Минтранса с 1 января 2018 года был введен запрет перевозить грузы по Северному морскому пути на внутренних рейсах судам под иностранным флагом. Цель понятна – перевести в Россию налоги и иные поступления от перевозок российских грузов под иностранными флагами, которые ранее уходили в чужие бюджеты.
Документ не такой однозначный, как кажется. Правительство изначально указало, что может разрешать работать на СМП отдельным судам под иностранным флагом. И это был слишком толстый намек на «Новатэк» с его планами по газодобыче на Ямале.
Учитывая пристальное внимание правительства и президента к СПГ-проекту на Ямале, «Новатэку» не стоит бояться и другого законопроекта, который могут одобрить в 2019 году – о запрете перевозок арктической нефти, газа и угля судами иностранного производства. Учитывая те средства, которые компания вкладывает в строительство транспорта для своих нужд, законопроект будет явно принят с многочисленными исключениями из правил и длительным переходным периодом.
#СМП #закон #суда #деньги
Вопрос о разрешении перевозок продукции «Ямал СПГ» на газовозах под иностранным флагом будет проработан до 10 сентября. Медведев поручил это дело Минпромторгу и Минтрансу.
С подачи Минтранса с 1 января 2018 года был введен запрет перевозить грузы по Северному морскому пути на внутренних рейсах судам под иностранным флагом. Цель понятна – перевести в Россию налоги и иные поступления от перевозок российских грузов под иностранными флагами, которые ранее уходили в чужие бюджеты.
Документ не такой однозначный, как кажется. Правительство изначально указало, что может разрешать работать на СМП отдельным судам под иностранным флагом. И это был слишком толстый намек на «Новатэк» с его планами по газодобыче на Ямале.
Учитывая пристальное внимание правительства и президента к СПГ-проекту на Ямале, «Новатэку» не стоит бояться и другого законопроекта, который могут одобрить в 2019 году – о запрете перевозок арктической нефти, газа и угля судами иностранного производства. Учитывая те средства, которые компания вкладывает в строительство транспорта для своих нужд, законопроект будет явно принят с многочисленными исключениями из правил и длительным переходным периодом.
Forwarded from Капитан Арктика
Росатом раздаст авансы
#ледоколы #деньги
Тов. Мишустин подписал постановление, которым внес изменения в условия договора на выполнение работ по строительству третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.
Суть документа в том, чтобы поднять порог авансовых платежей по финансированию строительства с 40 до 70%.
Шаг разумный – неопределенность растет, цены разгоняются, в стране раскручивается инфляция (по бумагам все «по плану», но по факту дорожают и материалы, и узлы). Увеличение размера авансирования дает возможность купить/заказать сегодня то, что может подорожать завтра, таким образом страхуя проект от роста цены и сдвигов вправо.
Кстати, это показывает, что в правительстве сидят далеко не идиоты, а люди, прекрасно понимающие общий макроэкономический расклад. На публику при этом они могут говорить что угодно, но в важных вопросах (а ледоколы как раз к такой категории и относятся) они исходят именно из реальной ситуации.
Хотелось бы, конечно, чтобы подобные меры были приняты в системе госзакупок в целом (там вообще, по-хорошему, надо многое коренным образом менять). В своем текущем виде подрядная работа на государство – это сущий кошмар, одной из черт которого является то, что свои деньги исполнитель, как правило, видит невесть когда. А это объективно ухудшает условия и для заказчика, и для подрядчика, в конечном итоге работая не на результат, а против него.
#ледоколы #деньги
Тов. Мишустин подписал постановление, которым внес изменения в условия договора на выполнение работ по строительству третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220.
Суть документа в том, чтобы поднять порог авансовых платежей по финансированию строительства с 40 до 70%.
Шаг разумный – неопределенность растет, цены разгоняются, в стране раскручивается инфляция (по бумагам все «по плану», но по факту дорожают и материалы, и узлы). Увеличение размера авансирования дает возможность купить/заказать сегодня то, что может подорожать завтра, таким образом страхуя проект от роста цены и сдвигов вправо.
Кстати, это показывает, что в правительстве сидят далеко не идиоты, а люди, прекрасно понимающие общий макроэкономический расклад. На публику при этом они могут говорить что угодно, но в важных вопросах (а ледоколы как раз к такой категории и относятся) они исходят именно из реальной ситуации.
Хотелось бы, конечно, чтобы подобные меры были приняты в системе госзакупок в целом (там вообще, по-хорошему, надо многое коренным образом менять). В своем текущем виде подрядная работа на государство – это сущий кошмар, одной из черт которого является то, что свои деньги исполнитель, как правило, видит невесть когда. А это объективно ухудшает условия и для заказчика, и для подрядчика, в конечном итоге работая не на результат, а против него.