Может кому приглянётся такая #идея_для_запила: ЗиЛ-131 - эвакуатор. Судя по ящикам на грузовой площадке, тягач "запилили" из топливозаправщика.
По неподтвержденной информации машина находится в Англии, принадлежит какой-то мастерской в окрестностях Манчестера.
#красивое
По неподтвержденной информации машина находится в Англии, принадлежит какой-то мастерской в окрестностях Манчестера.
#красивое
Есть вот такая #идея_для_запила.
Поскольку Зил-130 теперь есть и в 43-м, и в 35-м масштабах, идея имеет право на жизнь :) Правда, придётся повозиться с манипулятором - погрузчиком, но согласитесь, оно того стоит. Модель может выйти бомбическая.
Если кто возьмётся строить - поделитесь рассказом о стройке, фотками.
#автомоделизм #красивое
Поскольку Зил-130 теперь есть и в 43-м, и в 35-м масштабах, идея имеет право на жизнь :) Правда, придётся повозиться с манипулятором - погрузчиком, но согласитесь, оно того стоит. Модель может выйти бомбическая.
Если кто возьмётся строить - поделитесь рассказом о стройке, фотками.
#автомоделизм #красивое
Просто #красивое фото: Dodge WC.51 департамент de la Vienne , La Trimouille, Франция, 1985-ый год.
WC.51 снят с производства в 1945-м, т.е. этому экземпляру на момент съемки было минимум 40 лет. Машина использовалась пожарной службой и была оборудована пожарной помпой.
На мой взгляд, это достойная идея для запила.
#идея_для_запила #пожарники #dodge_wc #dodge
WC.51 снят с производства в 1945-м, т.е. этому экземпляру на момент съемки было минимум 40 лет. Машина использовалась пожарной службой и была оборудована пожарной помпой.
На мой взгляд, это достойная идея для запила.
#идея_для_запила #пожарники #dodge_wc #dodge
❤2
В продолжение темы конверсии военной техники во что-нибудь гражданское: американский полугусеничный (или полуколёсный, смотря с какой стороны смотреть) тягач M3, переделанный в грузовую машину пожарной службы.
Ничего не знаю про то, где это и когда. Буду признателен за такую информацию.
По поводу модели машины могу ошибаться, буду признателен за поправку.
#идея_для_запила #пожарники
Ничего не знаю про то, где это и когда. Буду признателен за такую информацию.
По поводу модели машины могу ошибаться, буду признателен за поправку.
#идея_для_запила #пожарники
🤔2👍1
На фото - P-47D Thunderbolt 5-ой аварийно-спасательной эскадрильи ВВС США. О принадлежности к спасателям говорит цветовая маркировка - красно-бело-синий нос и жёлтая полоса на хвосте.
Во время Второй Мировой эскадрилья базировалась в Англии и обеспечивала сопровождение американских бомбардировщиков. Каждый вылет бомберов сопровождали две машины 5-ой эскадрильи.
В задачи Тандерболтов входило прослушивание эфира, поиск экипажей сбитых самолётов, передача координат спасательным катерам и летающим лодкам, сброс в местах обнаружения экипажей спасательных плотов и сигнальных ракет.
За время войны пилоты 5-ой эскадрильи спасли жизни 938 человек.
Пилоты прозвали пилотов 5-ой эскадрильи чайками (увидеть чайку в море - примета близкого берега).
#p47 #идея_для_запила@linser_m
Во время Второй Мировой эскадрилья базировалась в Англии и обеспечивала сопровождение американских бомбардировщиков. Каждый вылет бомберов сопровождали две машины 5-ой эскадрильи.
В задачи Тандерболтов входило прослушивание эфира, поиск экипажей сбитых самолётов, передача координат спасательным катерам и летающим лодкам, сброс в местах обнаружения экипажей спасательных плотов и сигнальных ракет.
За время войны пилоты 5-ой эскадрильи спасли жизни 938 человек.
Пилоты прозвали пилотов 5-ой эскадрильи чайками (увидеть чайку в море - примета близкого берега).
#p47 #идея_для_запила@linser_m
🔥5👍3
В 1942-м году в состав военно-морского флота Германии стали поступать катера Kriegsfischkutter (военный рыбный катер, KFK).
KFK представлял собой своего рода универсальную платформу, которая использовалась для создания охотников за подводными лодками, кораблей береговой обороны, тральщиков и т.д.
Созданный на базе малого рыболовного траулера, KFK обладал высокими мореходными качествами и был прост в управлении. До конца войны немцы успели построить 612 единиц этого судна.
После войны в СССР оказалось большое количество KFK. Часть из них были захвачены в ходе боевых действий и воевали в составе ВМФ СССР в качестве малых охотников за подводными лодками и тральщиков. Часть была получена в качестве контрибуции. Но к концу 40-ых почти все KFK (за редким исключением) были переданы рыбакам.
На Чёрном море KFK, переоборудованные в траулеры, получили тип ЧМТ (черноморский малый траулер). Переоборудование заключалось в том, что на судне обустраивался трюм для улова (65т), размещали два кубрика для команды, камбуз. Лебедку переустанавливали с кормы в среднюю часть судна. Устанавливали грузовую стрелу грузоподъёмностью 1т. По проекту доработки судна на корме предусматривалась поворотная сейнерная площадка площадью 18м2, но на первых доработанных судах ее не поставили.
По сравнению с аналогичными судами, имевшимися в распоряжении черноморских рыбаков, МРТ показали себя более эффективными за счёт большего объёма трюма, наличия бытовых условий для команды, что значительно увеличило автономность плавания и сократило лишние заходы на базы.
Получается, что для послевоенного восстановления народного хозяйства KFK стали важным подспорьем нашим рыбакам.
Фото, приложенные к этой публикации - на текущий момент единственный найденный мной визуальный материал, который показывает, как выглядели KFK на службе советских рыбаков. Я буду признателен за помощь другими фотографиями и схемами этих судов.
#KFK #идея_для_запила@linser_m
KFK представлял собой своего рода универсальную платформу, которая использовалась для создания охотников за подводными лодками, кораблей береговой обороны, тральщиков и т.д.
Созданный на базе малого рыболовного траулера, KFK обладал высокими мореходными качествами и был прост в управлении. До конца войны немцы успели построить 612 единиц этого судна.
После войны в СССР оказалось большое количество KFK. Часть из них были захвачены в ходе боевых действий и воевали в составе ВМФ СССР в качестве малых охотников за подводными лодками и тральщиков. Часть была получена в качестве контрибуции. Но к концу 40-ых почти все KFK (за редким исключением) были переданы рыбакам.
На Чёрном море KFK, переоборудованные в траулеры, получили тип ЧМТ (черноморский малый траулер). Переоборудование заключалось в том, что на судне обустраивался трюм для улова (65т), размещали два кубрика для команды, камбуз. Лебедку переустанавливали с кормы в среднюю часть судна. Устанавливали грузовую стрелу грузоподъёмностью 1т. По проекту доработки судна на корме предусматривалась поворотная сейнерная площадка площадью 18м2, но на первых доработанных судах ее не поставили.
По сравнению с аналогичными судами, имевшимися в распоряжении черноморских рыбаков, МРТ показали себя более эффективными за счёт большего объёма трюма, наличия бытовых условий для команды, что значительно увеличило автономность плавания и сократило лишние заходы на базы.
Получается, что для послевоенного восстановления народного хозяйства KFK стали важным подспорьем нашим рыбакам.
Фото, приложенные к этой публикации - на текущий момент единственный найденный мной визуальный материал, который показывает, как выглядели KFK на службе советских рыбаков. Я буду признателен за помощь другими фотографиями и схемами этих судов.
#KFK #идея_для_запила@linser_m
👍4