📅 Этот день в истории авиации

29 августа 1948 года — первый полёт многоцелевого самолёта-амфибии Piaggio P.136.

Начав восстанавливать производство после Второй мировой войны, компания Piaggio Aero одним из направлений выбрала разработку амфибий. Первым проектом стал Piaggio P.136, работы над которым начались в 1946 году.

P.136 представлял собой амфибию-высокоплан с крылом типа «чайка» и двумя поплавками. Также оснащался убирающимся колёсным шасси. Два двигателя Lycoming GSO-480 вращали толкающие винты. Самолёт брал на борт 5 человек — 2 членов экипажа и 3 пассажиров. Максимальная скорость — 335 км/ч, дальность полёта — 1450 км.

Первым заказчиком Piaggio P.136 стали ВВС #Италия, которые приобрели амфибию для прибрежного патрулирования и спасательных операций на море. Всего же было выпущено 63 самолёта (в том числе и по лицензии в США компанией Tracker Aircraft Corporation). Несколько P.136 сегодня находятся в лётном состоянии в США, а 2 экземпляра — в итальянских музеях.
#ЭтотДень

📅 Этот день в истории авиации

23 сентября 1986 года — первый полёт административного самолёта Piaggio P.180 Avanti. #Италия

В 1979 году инженеры компании Piaggio Aero начали работы над новым проектом P.180 Avanti. Он позиционировался как комфортный самолёт бизнес-класса с экономичными турбовинтовыми двигателями, не уступающий по характеристикам реактивным самолётам.

P.180 представлял собой среднеплан с передним горизонтальным стабилизатором и Т-образным хвостовым оперением. 2 × турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-66 установлены в толкающей конфигурации. В зависимости от варианта Avanti брал на борт от 7 до 9 пассажиров. Максимальная скорость — 740 км/ч, дальность полёта — до 2800 км.

Самолёт получился с отличными аэродинамическими и лётными характеристиками. Он эксплуатируется частными владельцами, небольшими авиакомпаниями, полицией, ВВС Италии и т.д. Piaggio P.180 Avanti производится до сих пор. На сегодня выпущено более 230 экземпляров.
#ЭтотДень

📅 Этот день в истории авиации

14 августа 1974 года — первый полёт истребителя-бомбардировщика Panavia Tornado. #Англия #Италия #Германия

В 1969 году был основан британско-итало-немецкий консорциум Panavia Aircraft GmbH из компаний British Aerospace, Aeritalia и Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Его задачей была разработка многоцелевого ударного самолёта, который должен был стать на вооружение ВВС стран-участниц. Так начался проект Panavia Tornado.

Это был высокоплан с крылом изменяемой стреловидности (от 25° до 67°). В версии GR.1 оснащался 2 × двигателями Turbo-Union RB199-34R с тягой 33,7 кН в режиме форсажа. Максимальная скорость — 2400 км/ч, боевой радиус — 1390 км. Вооружение — 1 × 27-мм пушка Mauser BK-27 + до 9000 кг боевой нагрузки на 7 точках подвески.

Tornado стал первым в Европе серийным истребителем с крылом изменяемой стреловидности. Было выпущено 992 самолёта различных модификацией. Они поступили на вооружение ВВС Германии, Италии, Саудовской Аравии и Великобритании (до 2019 года).
#ЭтотДень