#юмор
Я помню, как у нас плотно качали эту игру (Kingdom Come: Deliverance). Сам я в нее немного поиграл (21 ч) и бросил. Слишком сильно раздражала боевая система. В целом как-то освоился с ней, но она была настолько неудобной, что я в итоге плюнул.
А у нас в ру-сегменте вообще есть большое сообщество ценителей и фанатов этой игры? Интересно, моды на приведение в адекват боевой системы пока не появилось?
Доброй субботы! 😎
Я помню, как у нас плотно качали эту игру (Kingdom Come: Deliverance). Сам я в нее немного поиграл (21 ч) и бросил. Слишком сильно раздражала боевая система. В целом как-то освоился с ней, но она была настолько неудобной, что я в итоге плюнул.
А у нас в ру-сегменте вообще есть большое сообщество ценителей и фанатов этой игры? Интересно, моды на приведение в адекват боевой системы пока не появилось?
Доброй субботы! 😎
😁22❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#технология #размышления #железныйлев
Довольно часто я сталкиваюсь с тем, что очень многого не сделать без многолетних расчетов. Даже в каком-нибудь XVIII или XIX веке.
С одной стороны - да. В наши дни именно так и поступают.
С другой стороны - нет. Потому что это совсем не обязательно, если речи не идет про какие-то особые точности и технологические сложности. В сущности - это просто один из подходов. И Пакистан (а ранее и Китай) вполне себе демонстрирует, как можно производить очень много всего на технологическом уровне 1960-х или даже 1970-х, проектируя и делая все "на глазок". И человечество так жило очень много лет, а до того еще проще.
Если что - большие корабли по чертежам придумали строить только в конце XVII века во Франции и Испании, и только к середине XVIII века это распространилось по остальной Европе. Да и какие это были чертежи? Эскизы с основными размерами и пропорциями. Более-менее чертить и хоть как-то считать большие корабли стали лишь к концу XIX века, да и там, до современной проработке чертежей было ой как далеко. И это - корабли - на тот момент самые сложные технические изделия. Самый фронтир научно-технического прогресса.
На видео сборка автобуса в Пакистане с несколько шутливыми субтитрами.
А вообще видео из Пакистана - это невероятная отрада для тех, кто думает про индустриализацию и производство в прошлом. Это живая демонстрация того, как на низкой технологической базе и со слабо образованным населением можно давать жару. 😎
Это к чему? Это к тому, что не стоит искать трудности там, где можно просто пойти и сделать.
На самом деле в жизни многое так. Если просто идти и делать то, что нужно, можно сделать намного больше, чем тратя предварительно годы на расчеты. В какой-то мере возрастает вероятность ошибки и краха. Но весь XIX век идет как иллюстрация того, что глобально все эти местные ошибки мало что значат. У тебя так и так есть куча способов провалиться. Только ты на эти провалы будешь тратить меньше времени и сил. 🤓
Довольно часто я сталкиваюсь с тем, что очень многого не сделать без многолетних расчетов. Даже в каком-нибудь XVIII или XIX веке.
С одной стороны - да. В наши дни именно так и поступают.
С другой стороны - нет. Потому что это совсем не обязательно, если речи не идет про какие-то особые точности и технологические сложности. В сущности - это просто один из подходов. И Пакистан (а ранее и Китай) вполне себе демонстрирует, как можно производить очень много всего на технологическом уровне 1960-х или даже 1970-х, проектируя и делая все "на глазок". И человечество так жило очень много лет, а до того еще проще.
Если что - большие корабли по чертежам придумали строить только в конце XVII века во Франции и Испании, и только к середине XVIII века это распространилось по остальной Европе. Да и какие это были чертежи? Эскизы с основными размерами и пропорциями. Более-менее чертить и хоть как-то считать большие корабли стали лишь к концу XIX века, да и там, до современной проработке чертежей было ой как далеко. И это - корабли - на тот момент самые сложные технические изделия. Самый фронтир научно-технического прогресса.
На видео сборка автобуса в Пакистане с несколько шутливыми субтитрами.
А вообще видео из Пакистана - это невероятная отрада для тех, кто думает про индустриализацию и производство в прошлом. Это живая демонстрация того, как на низкой технологической базе и со слабо образованным населением можно давать жару. 😎
Это к чему? Это к тому, что не стоит искать трудности там, где можно просто пойти и сделать.
На самом деле в жизни многое так. Если просто идти и делать то, что нужно, можно сделать намного больше, чем тратя предварительно годы на расчеты. В какой-то мере возрастает вероятность ошибки и краха. Но весь XIX век идет как иллюстрация того, что глобально все эти местные ошибки мало что значат. У тебя так и так есть куча способов провалиться. Только ты на эти провалы будешь тратить меньше времени и сил. 🤓
🔥30👍18❤3
#размышления #языки
Давайте немного сменим тему, возвращаясь отчасти к роману Хозяин дубравы.
На первом видео Басня Шлейхера "Овца и кони" на праиндоевропейском языке. Одной из лучшей современной огласовке и доработке. Так-то, придуманная в 1868 году, она была несколько иной. С тех пор понимание праиндоевропейского языка сильно продвинулось.
На втором видео - поздний праславянский язык, по сути, уже староболгарский, солунское наречие которого и легко в основу старославянского языка, который, как известно, был строго письменным. Примерно так между собой разговаривали Кирилл и Мефодий.
Как вам звучание? Между этими формами примерно 2 тысячи лет.
Меня очень интригует индоевропейское звучание.
Давайте немного сменим тему, возвращаясь отчасти к роману Хозяин дубравы.
На первом видео Басня Шлейхера "Овца и кони" на праиндоевропейском языке. Одной из лучшей современной огласовке и доработке. Так-то, придуманная в 1868 году, она была несколько иной. С тех пор понимание праиндоевропейского языка сильно продвинулось.
На втором видео - поздний праславянский язык, по сути, уже староболгарский, солунское наречие которого и легко в основу старославянского языка, который, как известно, был строго письменным. Примерно так между собой разговаривали Кирилл и Мефодий.
Как вам звучание? Между этими формами примерно 2 тысячи лет.
Меня очень интригует индоевропейское звучание.
👍29❤3
Хотели бы вы продолжение истории болонки в романе Железный лев? И связанной с ней появления 2-ого гостя из будущего? Не в виде болонки, разумеется.
Anonymous Poll
23%
Да, как партнера Льва
5%
Да, как оппонента Льва
12%
Я хочу болонку-попаданца!🤪
47%
Нет, второй попаданец не нужен
13%
Мне без разницы
❤8🔥7👍4
#технологии #размышления #железныйлев
В продолжение темы, поднятой в комментариях к роману Железный лев.
Проблема Новороссийска как порта заключается в двух вещах: шторма и ветры.
1. Шторма.
Порт открыт со стороны моря, поэтому шторма представляют угрозу для кораблей в бухте. В том числе критическую.
Лечится волноломами и искусственными рифами.
Учитывая большие глубины полноценный волнолом делать дорого и сложно. Поэтому имеет смысл создать несколько искусственных рифов из жбт блоков, между которыми расположить плавучие волноломы класса жбт дебаркадер, скрепив их как между собой, так и растянув на якорях.
2. Ветра делятся на две проблемы.
Первая - ветер дует вдоль берега. Что создает определенные трудности для кораблей по входу-выходу из бухты.
Вторая - бора, который сходит Маркотхского хребета.
И вот бора представляет главную проблему, так как разгоняется (гравитация и барическии) от перевала к воде до 60-80 м/с, дуя совокупно около 50 дней в году.
Полностью он не лечится, но его можно достаточно сильно ослабить: аэродинамические барьеры и вихревые генераторы высотой по 5-10 м из насыпей и/или жбт щитов, а также лесопосадки. Совокупно эти меры могут снизить силу (и скорость) ветра на 50-70%. То есть, вместо 60-80 м/с он будет доезжать 18-40 м/с. 40 м/с это тоже очень много, но даже близко не 80.
В принципе можно и непосредственно у бухты ставить отражающий "трамплин", насыпь по типу горнолыжной, чтобы перенаправлять ветер вверх и рассеивая. Что позволит не только дополнительно снизить ветер, но и сильно ослабить его действие на корабли.
В сочетании с метео-станциями - вполне себе рабочий и действенный комплекс мер. А главное - достаточно быстро реализуемый. Все эти каскады насыпей можно даже лопатами реализовать лет за 5-10. Наращивание леса подольше будет, но за 20-30 лет можно вполне закрыть и этот вопрос.
В продолжение темы, поднятой в комментариях к роману Железный лев.
Проблема Новороссийска как порта заключается в двух вещах: шторма и ветры.
1. Шторма.
Порт открыт со стороны моря, поэтому шторма представляют угрозу для кораблей в бухте. В том числе критическую.
Лечится волноломами и искусственными рифами.
Учитывая большие глубины полноценный волнолом делать дорого и сложно. Поэтому имеет смысл создать несколько искусственных рифов из жбт блоков, между которыми расположить плавучие волноломы класса жбт дебаркадер, скрепив их как между собой, так и растянув на якорях.
2. Ветра делятся на две проблемы.
Первая - ветер дует вдоль берега. Что создает определенные трудности для кораблей по входу-выходу из бухты.
Вторая - бора, который сходит Маркотхского хребета.
И вот бора представляет главную проблему, так как разгоняется (гравитация и барическии) от перевала к воде до 60-80 м/с, дуя совокупно около 50 дней в году.
Полностью он не лечится, но его можно достаточно сильно ослабить: аэродинамические барьеры и вихревые генераторы высотой по 5-10 м из насыпей и/или жбт щитов, а также лесопосадки. Совокупно эти меры могут снизить силу (и скорость) ветра на 50-70%. То есть, вместо 60-80 м/с он будет доезжать 18-40 м/с. 40 м/с это тоже очень много, но даже близко не 80.
В принципе можно и непосредственно у бухты ставить отражающий "трамплин", насыпь по типу горнолыжной, чтобы перенаправлять ветер вверх и рассеивая. Что позволит не только дополнительно снизить ветер, но и сильно ослабить его действие на корабли.
В сочетании с метео-станциями - вполне себе рабочий и действенный комплекс мер. А главное - достаточно быстро реализуемый. Все эти каскады насыпей можно даже лопатами реализовать лет за 5-10. Наращивание леса подольше будет, но за 20-30 лет можно вполне закрыть и этот вопрос.
👍36❤4🥴2
#технологии #размышления #железныйлев
Мне безумно нравится этот вращающийся шлюз - Falkirk Wheel (Фолклендское колесо), которое поднимает корабли на 24 метра (79 футов).
Каждый кессон имеет ширину 6,5 м (21 фут) и длину 21,3 м (70 футов). Кессоны имеет полный вес 500 тонн, при этом сами весят 50 тонн с вместимостью 250 тысяч литров (250 кубов). Само колесо имеет диаметр 35 м(115 футов) и состоит из 2 рычагов, выступающих на 15 м (49 футов) за центральную ось.
Подъемник собран на болтах. И потребляет на полоборота всего 1,5 кВт*ч энергии (за счет уравновешенности кессонов по весу). Привод - 3 большие и 2 малые шестерни (это видно на последнем фото). 1 большое на оси, по 1 большому на кессоне, два маленьких на рычагах. Все большие закреплены неподвижно, маленькие вращаются свободно на оси. Через шестеренку оси ведется привод всего колеса.
Этот тип подъемника для кораблей придумали из-за того, что не получалось обеспечить водой в должной мере всю водную систему. Слишком ее большой расход уходил на функционирование обычных шлюзов. В этом решении расход воды минимальный - он плюс-минус равен водоизмещению корабля.
Собственно технология достаточно простая и вполне масштабируется. Проблема в уплотнении и шлюзовых дверях.
Двери поднимаются вертикально из углубления в кессоне. Что ограничивает осадку проходящих судов. Но это терпимо. А вот как уплотнять стык между кессоном и жбт каналом в условиях XIX века - вопрос.
Почему масштабируется? Потому что рычаги явно сборные и их можно собирать из заранее изготовленных, относительно небольших даже чугунных элементов (так как импульсных нагрузок так-то нет, сборка на болтах и можно все делать с 2-3 кратным запасом по прочности). А чугунные мосты начали строить уже в XVIII века (первый чугунный мост 1779-1781 годы в Англии - The Iron Bridge через реку Северн), а в России - 1806 году Транспортный мост в СПб.
Где это можно применять? Да много где. Если честно, технология просто огненная. Тут и судоходный канал через Урал, и канал из Каспия в Арал, и ранний (облегченный) Волгодон у Царицина, и так далее.
Мне безумно нравится этот вращающийся шлюз - Falkirk Wheel (Фолклендское колесо), которое поднимает корабли на 24 метра (79 футов).
Каждый кессон имеет ширину 6,5 м (21 фут) и длину 21,3 м (70 футов). Кессоны имеет полный вес 500 тонн, при этом сами весят 50 тонн с вместимостью 250 тысяч литров (250 кубов). Само колесо имеет диаметр 35 м(115 футов) и состоит из 2 рычагов, выступающих на 15 м (49 футов) за центральную ось.
Подъемник собран на болтах. И потребляет на полоборота всего 1,5 кВт*ч энергии (за счет уравновешенности кессонов по весу). Привод - 3 большие и 2 малые шестерни (это видно на последнем фото). 1 большое на оси, по 1 большому на кессоне, два маленьких на рычагах. Все большие закреплены неподвижно, маленькие вращаются свободно на оси. Через шестеренку оси ведется привод всего колеса.
Этот тип подъемника для кораблей придумали из-за того, что не получалось обеспечить водой в должной мере всю водную систему. Слишком ее большой расход уходил на функционирование обычных шлюзов. В этом решении расход воды минимальный - он плюс-минус равен водоизмещению корабля.
Собственно технология достаточно простая и вполне масштабируется. Проблема в уплотнении и шлюзовых дверях.
Двери поднимаются вертикально из углубления в кессоне. Что ограничивает осадку проходящих судов. Но это терпимо. А вот как уплотнять стык между кессоном и жбт каналом в условиях XIX века - вопрос.
Почему масштабируется? Потому что рычаги явно сборные и их можно собирать из заранее изготовленных, относительно небольших даже чугунных элементов (так как импульсных нагрузок так-то нет, сборка на болтах и можно все делать с 2-3 кратным запасом по прочности). А чугунные мосты начали строить уже в XVIII века (первый чугунный мост 1779-1781 годы в Англии - The Iron Bridge через реку Северн), а в России - 1806 году Транспортный мост в СПб.
Где это можно применять? Да много где. Если честно, технология просто огненная. Тут и судоходный канал через Урал, и канал из Каспия в Арал, и ранний (облегченный) Волгодон у Царицина, и так далее.
👍30🔥7👏1
#юмор
Сейчас, конечно, любят разгонять тему, что люди почти не читают. И в чем-то эти паникеры-ворчуны правы. Не читают. Бумагу. Т.к. читают в целом намного больше, чем раньше, из-за чего бумажные книги стали крайне неудобными. Да и цены на них... Из-за чего многие старые стереотипы и шутки перевернулись.
С добрым утром. 🤓
Сейчас, конечно, любят разгонять тему, что люди почти не читают. И в чем-то эти паникеры-ворчуны правы. Не читают. Бумагу. Т.к. читают в целом намного больше, чем раньше, из-за чего бумажные книги стали крайне неудобными. Да и цены на них... Из-за чего многие старые стереотипы и шутки перевернулись.
С добрым утром. 🤓
🔥46👍9😁4❤1🤔1
#размышления #статистика
Решил немного проанализировать АТ
На Форуме АТ Шапин сообщил, что ежемесячно публикуется по 850 платных книг.
Я решил заглянуть в топ 100 популярного среди законченных платных романов и вручную пробежаться по этим томам и поглядеть на жанровый спектр. Как формируется этот топ данных у меня нет. Рискну предположить, что исходя из часов чтения, продаж и каких-то иных факторов по некой системе весов или формуле.
Так вот. У меня получилось вот такое распределение:
- бояръ-аниме - 65
- реалРПГ - 10
- АИ - 8
- городское фэнтези - 4
- прочее фэнтези - 3
- романтическое фэнтези - 3
- назад в СССР - 2
- современный любовный роман - 2
- эротическая фантастика - 2
- космическая фантастика - 1
Думаю, что в некотором приближении эту пропорцию можно экстраполировать на более широкий сегмент по схеме 60-70% занимает боярка, 15-20% RealRPG и АИ, все остальное беспорядочный микс "битвы гигантов".
И да, я пробежался по топ-10 указанного топа и глянул на кол-во наград на том. Они уложились в диапазон от 162 до 942 со средним значением 409.
Какие из этого можно сделать выводы?
1. Тренд "Назад в СССР" явно уходит. Его волна спала.
2. Романтические жанры на АТ явно набирают оборот, но до доминирования очень далеко.
3. Все эти космические фантастики, дорамы и прочие уся как были, так и остаются в маргинальном сегменте и наблюдаются в кол-вах близких к статистической погрешности. А отдельные штучные успехи не переходят в систему. Из-за чего можно сказать, что дело не в "надо лучше писать", а в том, что эти сюжетные блоки просто не цепляют читателя в массе.
4. LitRPG с нами больше нет.
Из неочевидного.
Такой сильный перекос в боярку говорит о том, что в нее ушла большая часть других жанров, либо мимикрировав, либо синергировав через симбиоз.
Что делать с НФ? Да ничего. У нас сейчас много бегают с криками о том, что надо возрождать НФ, но "классическая НФ" в духе Лема и ко давно мертва и ее не реанимировать. Просто потому что сюжеты и подача в таком формате читателям не интересны. Сколько не бегай, сколько премий за это не давай. Чтобы "возродить НФ", нужно либо принять, что она шире всей этой истории с космическими лифтами и космолетами, либо прямо платить авторам конкурентную цену, а потом заливать эти книги рекламой как не в себя. В первом случае у нас автоматически получится, что и АИ, и RealRPG и всякие социалочки (включая часть боярки) вполне себе НФ - а это до трети от общего вала. Раз и готово. Все возродили. Во втором случае получится симулякр, удобный лишь тем, что нам нем можно осваивать натурально любые бюджеты.
Решил немного проанализировать АТ
На Форуме АТ Шапин сообщил, что ежемесячно публикуется по 850 платных книг.
Я решил заглянуть в топ 100 популярного среди законченных платных романов и вручную пробежаться по этим томам и поглядеть на жанровый спектр. Как формируется этот топ данных у меня нет. Рискну предположить, что исходя из часов чтения, продаж и каких-то иных факторов по некой системе весов или формуле.
Так вот. У меня получилось вот такое распределение:
- бояръ-аниме - 65
- реалРПГ - 10
- АИ - 8
- городское фэнтези - 4
- прочее фэнтези - 3
- романтическое фэнтези - 3
- назад в СССР - 2
- современный любовный роман - 2
- эротическая фантастика - 2
- космическая фантастика - 1
Думаю, что в некотором приближении эту пропорцию можно экстраполировать на более широкий сегмент по схеме 60-70% занимает боярка, 15-20% RealRPG и АИ, все остальное беспорядочный микс "битвы гигантов".
И да, я пробежался по топ-10 указанного топа и глянул на кол-во наград на том. Они уложились в диапазон от 162 до 942 со средним значением 409.
Какие из этого можно сделать выводы?
1. Тренд "Назад в СССР" явно уходит. Его волна спала.
2. Романтические жанры на АТ явно набирают оборот, но до доминирования очень далеко.
3. Все эти космические фантастики, дорамы и прочие уся как были, так и остаются в маргинальном сегменте и наблюдаются в кол-вах близких к статистической погрешности. А отдельные штучные успехи не переходят в систему. Из-за чего можно сказать, что дело не в "надо лучше писать", а в том, что эти сюжетные блоки просто не цепляют читателя в массе.
4. LitRPG с нами больше нет.
Из неочевидного.
Такой сильный перекос в боярку говорит о том, что в нее ушла большая часть других жанров, либо мимикрировав, либо синергировав через симбиоз.
Что делать с НФ? Да ничего. У нас сейчас много бегают с криками о том, что надо возрождать НФ, но "классическая НФ" в духе Лема и ко давно мертва и ее не реанимировать. Просто потому что сюжеты и подача в таком формате читателям не интересны. Сколько не бегай, сколько премий за это не давай. Чтобы "возродить НФ", нужно либо принять, что она шире всей этой истории с космическими лифтами и космолетами, либо прямо платить авторам конкурентную цену, а потом заливать эти книги рекламой как не в себя. В первом случае у нас автоматически получится, что и АИ, и RealRPG и всякие социалочки (включая часть боярки) вполне себе НФ - а это до трети от общего вала. Раз и готово. Все возродили. Во втором случае получится симулякр, удобный лишь тем, что нам нем можно осваивать натурально любые бюджеты.
👍43🤔13👏5❤3😢1🤣1
Друзья,
писатель Сергей Вишневский начал сбор предзаказов на коллекционное издание Бегающего сейфа.
Чтобы оформить его, надо писать в Telegram ➡️ @Barroulia
В письме указываете: ФИО, номер телефона, email и адрес доставки (чтобы книга пришла туда, куда надо, а не соседу в гараж).
После этого вам пришлют ссылку на оплату.
Заказы собираем в течение недели, потом отправляем в типографию.
Напоминаю, что это книга 3-в-1. То есть вся серия "Бегающего сейфа" в одной книге. Формат у нее будет А4, на плотной бумаге с экслюзивными иллюстрациями.
писатель Сергей Вишневский начал сбор предзаказов на коллекционное издание Бегающего сейфа.
Чтобы оформить его, надо писать в Telegram ➡️ @Barroulia
В письме указываете: ФИО, номер телефона, email и адрес доставки (чтобы книга пришла туда, куда надо, а не соседу в гараж).
После этого вам пришлют ссылку на оплату.
Заказы собираем в течение недели, потом отправляем в типографию.
Напоминаю, что это книга 3-в-1. То есть вся серия "Бегающего сейфа" в одной книге. Формат у нее будет А4, на плотной бумаге с экслюзивными иллюстрациями.
👍15
#размышления #статистика
Продолжим день аналитического среза.
Вот у нас есть жанр фантастики "альтернативная история", как подвид исторической фантастики, который сводится к формуле сослагательного наклонения истории. Что было бы, если... В базе без попаданцев, но уже пару десятилетий почти исключительно с гостями.
Я попробовал с помощью нейросетей поискать, в каких странах пишут такие книги (историческая фантастика с "попаданцем"), в каком объеме и о чем. Примерно за 10-15 последних лет.
У меня получился вот такой топ-5.
Россия. 300-400 книг в год. Основной массив сюжетов связан с прогрессорами в прошлом, в ее собственном прошлом. По убывающей фокус интересов: Империя, Союз и Средневековье.
Встречаются и другие.
Однако именно связки прогрессоров и прошлого России (или к тому, что мы таковым воспринимаем, н. Рим, у нас крепкая связь с ним, куда большая, как ни странно, чем с Византией (Восточным Римом)). Выглядит как грандиозная работа над ошибками и поиска пути в будущем. Ну и как рефлексия на перебор с духовности и моралью: которые со времен Александра I в той или иной форме ударно качается (даже в Союзе после 1928). В духе: а давайте поглядим, что будет, если бы мы шли по другой ветке развития (и прокачивали не духовность и мораль с жертвенностью, а технологии и рациональность).
В нашем АИ почти нет места духовности.
А главные герои решительные и целеустремленные.
США. 50-70 книг в год. Основной сюжет связан с переигрыванием войн.: Гражданской, за Независимости и Вторую мировую (по убывающей). Это все тоже выглядит как работа над историческими ошибками по самой слабой своей стороне.
Германия. 20-30 книг в год. Третий Рейх и Священная римская империя.
Великобритания. 15-20 книг в год. Викторианская эпоха и Вторая мировая.
Япония. 10-15 книг. Эпохи Сэнгоку и Эдо.
Последние три страны объединяет то, что ничего меня в прошлом герои книг не собираются и все сюжеты связаны с приключениями в контексте эпохи. Где-то детективными, где-то остросюжетными, где-то мистическими.
Насколько нейросети адекватно подобрали сведения?
Сложно сказать.
На "выпуклый глаз" все по России в среднем выглядит вполне подходяще. По направлениям и содержанию.
При этом на АТ поиск выдает 5870 завершенных романов в жанре альтернативная история. А АТ это основная площадка для такого рода произведений.
С предыдущим срезом, конечно, не бьется, так как 8-10% от 850 книг ежемесячно это 816-1020 книг. Допустимы погрешности, но в целом нейросети промахнулись только по АТ минимум вдвое. Если учесть остальные площадки, то стоит говорить о 1200+ книг по АИ ежегодно.
Насколько можно доверять нейросетям?
Ну, по одному проверяемому пункту они плюс-минус попали по фокусам и содержанию. Промахнувшись только с порядком. Думаю, что в основном их вывод можно принять, увеличив масштаб в 3-4 раза: Россия 1200+, США 210+, Германия 90+, Великобритания 60+ Япония 45+.
Продолжим день аналитического среза.
Вот у нас есть жанр фантастики "альтернативная история", как подвид исторической фантастики, который сводится к формуле сослагательного наклонения истории. Что было бы, если... В базе без попаданцев, но уже пару десятилетий почти исключительно с гостями.
Я попробовал с помощью нейросетей поискать, в каких странах пишут такие книги (историческая фантастика с "попаданцем"), в каком объеме и о чем. Примерно за 10-15 последних лет.
У меня получился вот такой топ-5.
Россия. 300-400 книг в год. Основной массив сюжетов связан с прогрессорами в прошлом, в ее собственном прошлом. По убывающей фокус интересов: Империя, Союз и Средневековье.
Встречаются и другие.
Однако именно связки прогрессоров и прошлого России (или к тому, что мы таковым воспринимаем, н. Рим, у нас крепкая связь с ним, куда большая, как ни странно, чем с Византией (Восточным Римом)). Выглядит как грандиозная работа над ошибками и поиска пути в будущем. Ну и как рефлексия на перебор с духовности и моралью: которые со времен Александра I в той или иной форме ударно качается (даже в Союзе после 1928). В духе: а давайте поглядим, что будет, если бы мы шли по другой ветке развития (и прокачивали не духовность и мораль с жертвенностью, а технологии и рациональность).
В нашем АИ почти нет места духовности.
А главные герои решительные и целеустремленные.
США. 50-70 книг в год. Основной сюжет связан с переигрыванием войн.: Гражданской, за Независимости и Вторую мировую (по убывающей). Это все тоже выглядит как работа над историческими ошибками по самой слабой своей стороне.
Германия. 20-30 книг в год. Третий Рейх и Священная римская империя.
Великобритания. 15-20 книг в год. Викторианская эпоха и Вторая мировая.
Япония. 10-15 книг. Эпохи Сэнгоку и Эдо.
Последние три страны объединяет то, что ничего меня в прошлом герои книг не собираются и все сюжеты связаны с приключениями в контексте эпохи. Где-то детективными, где-то остросюжетными, где-то мистическими.
Насколько нейросети адекватно подобрали сведения?
Сложно сказать.
На "выпуклый глаз" все по России в среднем выглядит вполне подходяще. По направлениям и содержанию.
При этом на АТ поиск выдает 5870 завершенных романов в жанре альтернативная история. А АТ это основная площадка для такого рода произведений.
С предыдущим срезом, конечно, не бьется, так как 8-10% от 850 книг ежемесячно это 816-1020 книг. Допустимы погрешности, но в целом нейросети промахнулись только по АТ минимум вдвое. Если учесть остальные площадки, то стоит говорить о 1200+ книг по АИ ежегодно.
Насколько можно доверять нейросетям?
Ну, по одному проверяемому пункту они плюс-минус попали по фокусам и содержанию. Промахнувшись только с порядком. Думаю, что в основном их вывод можно принять, увеличив масштаб в 3-4 раза: Россия 1200+, США 210+, Германия 90+, Великобритания 60+ Япония 45+.
👍38🤔11❤2💯1
#юмор
Миллионы лет родители не лгали детям. Все всё видели, слышали и понимали. И всё было нормально как с психикой, так и с демографией.
Осудим их.
Решительно осудим! Бесстыдников многодетных!
С добрым утром. 🥸😶
Миллионы лет родители не лгали детям. Все всё видели, слышали и понимали. И всё было нормально как с психикой, так и с демографией.
Осудим их.
Решительно осудим! Бесстыдников многодетных!
С добрым утром. 🥸😶
👍55😁16😱3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#размышления #технологии #железныйлев
Ручная бетономешалка.
Можно сделать и похитрее, но тут уж больно простой и удобный для изготовление кузнецом механизм.
Глядя на эту бетономешалку, прямо задумался... ведь сколько всего можно в процессе строительства тех кирпичных домов наворотить в ходе перестройке Казани в романе Железный лев. По ходу дела, для оптимизации. От ручного инструмента до телег каких-нибудь с самосвальными площадками (чтобы ускорять разгрузку).
Это ведь революция случится. Маленькая строительная революция. Во всяком случае, для России, а местами и в мировом масштабе.
Ручная бетономешалка.
Можно сделать и похитрее, но тут уж больно простой и удобный для изготовление кузнецом механизм.
Глядя на эту бетономешалку, прямо задумался... ведь сколько всего можно в процессе строительства тех кирпичных домов наворотить в ходе перестройке Казани в романе Железный лев. По ходу дела, для оптимизации. От ручного инструмента до телег каких-нибудь с самосвальными площадками (чтобы ускорять разгрузку).
Это ведь революция случится. Маленькая строительная революция. Во всяком случае, для России, а местами и в мировом масштабе.
👍37🤔10👏4❤1🔥1