Ого! В Таиланде задумали соединить страны АСЕАН скоростными магистралями синкансэн, а Бангкок сделать сердцем этой транспортной сети.
Когда-то из Сингапура в Куала-Лумпур можно было добраться по железной дороге, сев на прямой поезд на вокзале Tanjong Pagar. Потом старт ж/д сообщения перенесли в приграничный Woodlands, а в 2015 году эту лавочку и вовсе прикрыли (к большому сожалению многих жителей).
А теперь вот тайские чиновники предложили (и даже начали реализовывать!) крайне амбициозный план сообщения между странами Юго-Восточной Азии. Если все удастся воплотить в жизни, то на скоростном поезде из Сингапура можно будет добраться не то что до малайской столицы, а аж до Бангкока! А с пересадкой и вовсе до Китая. Схему я вам прикрепила, оцените размах проекта!
Про сроки строительства, правда, я ничего не увидела, но впечатляет уже тот факт, что проект живет не только на бумаге. Лично мне очень интересно, что из этого тайского Транссиба выйдет.
#поконям #новости
Когда-то из Сингапура в Куала-Лумпур можно было добраться по железной дороге, сев на прямой поезд на вокзале Tanjong Pagar. Потом старт ж/д сообщения перенесли в приграничный Woodlands, а в 2015 году эту лавочку и вовсе прикрыли (к большому сожалению многих жителей).
А теперь вот тайские чиновники предложили (и даже начали реализовывать!) крайне амбициозный план сообщения между странами Юго-Восточной Азии. Если все удастся воплотить в жизни, то на скоростном поезде из Сингапура можно будет добраться не то что до малайской столицы, а аж до Бангкока! А с пересадкой и вовсе до Китая. Схему я вам прикрепила, оцените размах проекта!
Про сроки строительства, правда, я ничего не увидела, но впечатляет уже тот факт, что проект живет не только на бумаге. Лично мне очень интересно, что из этого тайского Транссиба выйдет.
#поконям #новости
Навигация
В канале набралось уже достаточно историй, чтобы как-то их структурировать, поэтому для удобства навигации я собрала все хэштеги в один пост
По Сингапуру 🇸🇬
#новости
#этизабавныесингапурцы — истории про местных, культурные особенности
#такиедела — все забавное, курьезное и абсурдное
#сингопраздник — о праздниках любого генезиса и калибра
#русотуристо — туристические места, маршруты, лайфхаки
#ликбез — общие факты о стране, развенчание мифов
#полевойдневник — мои наблюдения
#FAQ — часто задаваемые вопросы
#огосударстве — политика, законы и порядки
#социальное — образование, общество
#каналкультура — культура, искусство, творчество
#звукиму — концерты, музыка
#архи — жильё, архитектура
#экономика — компании, промышленность, с/х
#изистории — архивы, исторические справки
#омномном — еда, напитки, кафе, продукты
#явкипароли — магазины и сервисы
#хаумачиззефиш — про цены
#синглиш — как понять сингапурцев
#переезд — про то, как перебраться в Сингапур
#работа — рабочая культура, работодатели, визы
#синг365 — повседневная жизнь и быт
#влицах — рассказы о важных и интересных личностях
#флорафауна — растения, животные, волонтерство, экология
#туризм — вылазки за пределы Сингапура
#поконям — транспорт и перемещения
#городбудущего — наука и технологии
#ЗОЖ — здравоохранение, медицина, спорт
#лайфхак — экономия, советы и польза
#формула1 — Гран При Сингапура
Общее
#отвечаетславик — ответы на ваши вопросы
#мысливслух — мое субъективное
#война — новости и способы помочь
#лонгрид — мои статьи
#фото — мои кадры и файлы для заставок
#видео 🎥
#коронавирус — о том самом
По миру
#австралия 🇦🇺
#исландия🇮🇸
#камбоджа 🇰🇭
#малайзия 🇲🇾
#россия 🇷🇺
#таиланд🇹🇭
#вьетнам🇻🇳
#франция🇫🇷
#корея🇰🇷
#гонконг 🇭🇰
Вопросы и предложения приветствуются!
Писать в личку или в "Таверну"
В канале набралось уже достаточно историй, чтобы как-то их структурировать, поэтому для удобства навигации я собрала все хэштеги в один пост
По Сингапуру 🇸🇬
#новости
#этизабавныесингапурцы — истории про местных, культурные особенности
#такиедела — все забавное, курьезное и абсурдное
#сингопраздник — о праздниках любого генезиса и калибра
#русотуристо — туристические места, маршруты, лайфхаки
#ликбез — общие факты о стране, развенчание мифов
#полевойдневник — мои наблюдения
#FAQ — часто задаваемые вопросы
#огосударстве — политика, законы и порядки
#социальное — образование, общество
#каналкультура — культура, искусство, творчество
#звукиму — концерты, музыка
#архи — жильё, архитектура
#экономика — компании, промышленность, с/х
#изистории — архивы, исторические справки
#омномном — еда, напитки, кафе, продукты
#явкипароли — магазины и сервисы
#хаумачиззефиш — про цены
#синглиш — как понять сингапурцев
#переезд — про то, как перебраться в Сингапур
#работа — рабочая культура, работодатели, визы
#синг365 — повседневная жизнь и быт
#влицах — рассказы о важных и интересных личностях
#флорафауна — растения, животные, волонтерство, экология
#туризм — вылазки за пределы Сингапура
#поконям — транспорт и перемещения
#городбудущего — наука и технологии
#ЗОЖ — здравоохранение, медицина, спорт
#лайфхак — экономия, советы и польза
#формула1 — Гран При Сингапура
Общее
#отвечаетславик — ответы на ваши вопросы
#мысливслух — мое субъективное
#война — новости и способы помочь
#лонгрид — мои статьи
#фото — мои кадры и файлы для заставок
#видео 🎥
#коронавирус — о том самом
По миру
#австралия 🇦🇺
#исландия🇮🇸
#камбоджа 🇰🇭
#малайзия 🇲🇾
#россия 🇷🇺
#таиланд🇹🇭
#вьетнам🇻🇳
#франция🇫🇷
#корея🇰🇷
#гонконг 🇭🇰
Вопросы и предложения приветствуются!
Писать в личку или в "Таверну"
Telegram
Таверна "У Славика"
Чат канала @kudos_place
TOP GEAR на дорогах
Выйти прогуляться вечером и встретить вот ЭТО на обычной парковке возле спортивного центра? В Сингапуре — запросто!
Кто не в курсе — знакомьтесь, Koenigsegg Agera RS, шведский гиперкар.
Всего в мире их 25 экземпляров, из них минимум 3 — в Сингапуре. Абсолютно легальные 100 км/ч за 2,5 секунды и предельные 450 км/ч на дорогах! Мне встретилась карбоновая кастомная модель, и первые же ссылки в Гугле показали, что местные автолюбители знают её номер, но, что удивительно, не владельца.
Самое зубодробительное — это, конечно, цена.
Не секрет, что Сингапур — город для богатых людей. Автомобили здесь покупаются с рекордной наценкой, но при этом количество суперкаров на душу населения максимальное в мире. Honda Civic FC Turbo стоит здесь 110 тыс. SGD (80 тысяч американских долларов), а Mercedes-Benz GLB Hybrid — 260 тыс. SGD (190 тыс. USD).
А Agera RS с учётом всех лицензий и налогов стоит в Сингапуре всего-то 12 млн сингапурских долларов.
Занавес!
#хаумачиззефиш #поконям
Выйти прогуляться вечером и встретить вот ЭТО на обычной парковке возле спортивного центра? В Сингапуре — запросто!
Кто не в курсе — знакомьтесь, Koenigsegg Agera RS, шведский гиперкар.
Всего в мире их 25 экземпляров, из них минимум 3 — в Сингапуре. Абсолютно легальные 100 км/ч за 2,5 секунды и предельные 450 км/ч на дорогах! Мне встретилась карбоновая кастомная модель, и первые же ссылки в Гугле показали, что местные автолюбители знают её номер, но, что удивительно, не владельца.
Самое зубодробительное — это, конечно, цена.
Не секрет, что Сингапур — город для богатых людей. Автомобили здесь покупаются с рекордной наценкой, но при этом количество суперкаров на душу населения максимальное в мире. Honda Civic FC Turbo стоит здесь 110 тыс. SGD (80 тысяч американских долларов), а Mercedes-Benz GLB Hybrid — 260 тыс. SGD (190 тыс. USD).
А Agera RS с учётом всех лицензий и налогов стоит в Сингапуре всего-то 12 млн сингапурских долларов.
Занавес!
#хаумачиззефиш #поконям
ПРО ВОДЯТЕЛОВ
Помнится, когда я запостила эту песенку, юмор поняли далеко не все.
Что ж, по законам жанра шутка объявляется локальной, и я её всё-таки объясню. Потому что КАЖДЫЙ РАЗ, Карл! И сегодня вот опять.
Сингапурские таксисты — это песня. Причём явно эдакий медляк в стиле Стаса Михайлова! А анклы за рулём — его несостоявшиеся музыканты, которые теперь отыгрываются уже на других педалях. Две секунды газа — две секунды торможения. Нажать — отпустить, нажать — отпустить, повторять до пункта назначения или до явных рвотных позывов у людей сзади. Пассажиры такси здесь вообще заменяют привычных собачек на приборной панели — в точности так же качают головами.
Вот спрашивается, ПОЧЕМУ? Зачем? ¿Por que? 🤌🏻
Есть версия, что схема pulse and glide экономит топливо, но на деле же всё ровно наоборот. Может, анклы не привыкли к "современным" коробкам передач и автоматике? Но как тогда эти навыки передаются молодым ребятам? Воздушно-капельным путём на эстакадах?!..
И, главное, как тогда объяснить водителей автобусов?
Парадоксально, но эти извозчики совершенно из другой породы. Они засмотрели до дыр то ли "Гарри Поттера" с его "Ночным рыцарем", то ли "Скорость" с Киану Ривзом, но итог един. В отличие от машин, неповоротливые автобусы стабильно держат крейсерскую скорость, протискиваются куда угодно, а тормозят строго одним нажатием на педаль. Поэтому спускаться со второго этажа во время движения и не держась за поручни — очень чреватая идея.
В общем, разгадка морового поветрия таксистов пока так и не найдена. Но есть за ними и другие грехи — например, поиграть в шашечки с самим собой, дать по тормозам так, чтобы в подголовнике отпечатался пассажир сзади. Есть ещё potong jalan — так называют обочечников и прочих "я только спросить", втискивающихся перед вами на поворот. Но где их нет) Паркинг поперек двух мест, на пешеходной дорожке — это вообще классика, особенно спальных районов. И не дай бог там пропустить пешехода!
Конечно, есть и приличные водители кобыл (любого класса). Но почти каждую поездку в такси у меня играет в голове начало Hooked on A Feeling.
Вот такая вот укачака, господа. Ука, укачака.
#поконям #полевойдневник
Помнится, когда я запостила эту песенку, юмор поняли далеко не все.
Что ж, по законам жанра шутка объявляется локальной, и я её всё-таки объясню. Потому что КАЖДЫЙ РАЗ, Карл! И сегодня вот опять.
Сингапурские таксисты — это песня. Причём явно эдакий медляк в стиле Стаса Михайлова! А анклы за рулём — его несостоявшиеся музыканты, которые теперь отыгрываются уже на других педалях. Две секунды газа — две секунды торможения. Нажать — отпустить, нажать — отпустить, повторять до пункта назначения или до явных рвотных позывов у людей сзади. Пассажиры такси здесь вообще заменяют привычных собачек на приборной панели — в точности так же качают головами.
Вот спрашивается, ПОЧЕМУ? Зачем? ¿Por que? 🤌🏻
Есть версия, что схема pulse and glide экономит топливо, но на деле же всё ровно наоборот. Может, анклы не привыкли к "современным" коробкам передач и автоматике? Но как тогда эти навыки передаются молодым ребятам? Воздушно-капельным путём на эстакадах?!..
И, главное, как тогда объяснить водителей автобусов?
Парадоксально, но эти извозчики совершенно из другой породы. Они засмотрели до дыр то ли "Гарри Поттера" с его "Ночным рыцарем", то ли "Скорость" с Киану Ривзом, но итог един. В отличие от машин, неповоротливые автобусы стабильно держат крейсерскую скорость, протискиваются куда угодно, а тормозят строго одним нажатием на педаль. Поэтому спускаться со второго этажа во время движения и не держась за поручни — очень чреватая идея.
В общем, разгадка морового поветрия таксистов пока так и не найдена. Но есть за ними и другие грехи — например, поиграть в шашечки с самим собой, дать по тормозам так, чтобы в подголовнике отпечатался пассажир сзади. Есть ещё potong jalan — так называют обочечников и прочих "я только спросить", втискивающихся перед вами на поворот. Но где их нет) Паркинг поперек двух мест, на пешеходной дорожке — это вообще классика, особенно спальных районов. И не дай бог там пропустить пешехода!
Конечно, есть и приличные водители кобыл (любого класса). Но почти каждую поездку в такси у меня играет в голове начало Hooked on A Feeling.
Вот такая вот укачака, господа. Ука, укачака.
#поконям #полевойдневник
Telegram
Kudos Place
Всем доброе сингапурское, мальчики и девочки! Эта песня моего утреннего эфира посвящается местным таксистам и их манере езды.
У сингапурских автобусов для туристов есть парочка неочевидных сюрпризов:
⭕️ Прикладывать карточку (тапать) нужно не только на вход, но и на выход;
⭕️ Автобус нужно "поймать", как раньше такси — махнув рукой. Иначе водитель может с чистой совестью просвистеть мимо на крейсерской скорости.
Зато в качестве проездного можно использовать любую банковскую карту 👌🏻
#поконям #русотуристо
⭕️ Прикладывать карточку (тапать) нужно не только на вход, но и на выход;
⭕️ Автобус нужно "поймать", как раньше такси — махнув рукой. Иначе водитель может с чистой совестью просвистеть мимо на крейсерской скорости.
Зато в качестве проездного можно использовать любую банковскую карту 👌🏻
#поконям #русотуристо
Отвечает Славик #2
Где в Сингапуре заказывать такси?
Да, всё ещё можно ловить машину рукой или ждать её в очереди, особенно в аэропорту. Но тут велика вероятность, что вам скажут, как и мне когда-то у Suntec City — нет, на восток не поеду, мне-то в Чайнатаун надо!
Оптимальный вариант — конечно, приложения. Я собрала основную информацию, плюсы и минусы по 5 главным сингапурским сервисам в статью — вэлкам по ссылке ниже.
https://bit.ly/3gDpBQO
P.S. Бонус для местных — @sgcabcodes, канал с промокодами и акциями для такси
#поконям #синг365 #лайфхак #отвечаетславик
Где в Сингапуре заказывать такси?
Да, всё ещё можно ловить машину рукой или ждать её в очереди, особенно в аэропорту. Но тут велика вероятность, что вам скажут, как и мне когда-то у Suntec City — нет, на восток не поеду, мне-то в Чайнатаун надо!
Оптимальный вариант — конечно, приложения. Я собрала основную информацию, плюсы и минусы по 5 главным сингапурским сервисам в статью — вэлкам по ссылке ниже.
https://bit.ly/3gDpBQO
P.S. Бонус для местных — @sgcabcodes, канал с промокодами и акциями для такси
#поконям #синг365 #лайфхак #отвечаетславик
Telegraph
Быстрее, дешевле, точнее. Гайд по сингапурскому такси
Сингапур — город с превосходным общественным транспортом, но есть ситуации, когда такси — лучшее решение. Но где его добыть в городе, где нет Uber? TOP-3 Есть три приложения, которыми чаще всего пользуются в городе: Grab, Gojek и Comfort Delgro (CDG Zig).…
На большинстве сингапурских переходов зелёный пешеходный нужно призывать нажатием кнопки. Но у 1000+ переходов в городе есть секрет: зелёный человечек.
Функция так и называется — Green Man+. Суть в том, что если к считывающему устройству прикладывает свою социальную карточку пенсионер или человек с ограниченными возможностями, зелёный сигнал светофора будет гореть на 13 секунд дольше обычного. Для слабовидящих людей срабатывает ещё и звуковой сигнал.
Вот здесь живёт слегка наивное, но информативное видео уже 10-летней давности, где показано, как это работает.
#социальное #поконям
Функция так и называется — Green Man+. Суть в том, что если к считывающему устройству прикладывает свою социальную карточку пенсионер или человек с ограниченными возможностями, зелёный сигнал светофора будет гореть на 13 секунд дольше обычного. Для слабовидящих людей срабатывает ещё и звуковой сигнал.
Вот здесь живёт слегка наивное, но информативное видео уже 10-летней давности, где показано, как это работает.
#социальное #поконям
Kudos Place
Отвечает Славик #2 Где в Сингапуре заказывать такси? Да, всё ещё можно ловить машину рукой или ждать её в очереди, особенно в аэропорту. Но тут велика вероятность, что вам скажут, как и мне когда-то у Suntec City — нет, на восток не поеду, мне-то в Чайнатаун…
Сингапур. Такси. Дождь.
Акты 1 и 2 (из многих)
1. Ветеринар благодарит (!) тебя, что ты приехала с кошкой к назначенному времени. Потому что все остальные визит отменили! Потому что дождь, дорого и машину не поймать🤷♀️
2. Тем же утром твоя подруга едет свои обычные 6 километров и 15 минут на такси. Только платит 51 SGD вместо обычных 20 и ждёт машину 20+ минут. Поркуа бы и не па!
Дождь. Занавес 🤡
#хаумачиззефиш #поконям
Акты 1 и 2 (из многих)
1. Ветеринар благодарит (!) тебя, что ты приехала с кошкой к назначенному времени. Потому что все остальные визит отменили! Потому что дождь, дорого и машину не поймать
2. Тем же утром твоя подруга едет свои обычные 6 километров и 15 минут на такси. Только платит 51 SGD вместо обычных 20 и ждёт машину 20+ минут. Поркуа бы и не па!
Дождь. Занавес 🤡
#хаумачиззефиш #поконям
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вот столько получают сингапурские водители автобусов
Сейчас, как видите, ещё и приветственный бонус в размере 6000 SGD обещают.
Больше всего меня радует, что их здесь зовут Bus Captain — то есть буквально капитан, а не просто водитель. И ведут они себя так же — с огромным достоинством. Со всеми здороваются и всегда лично выходят распахнуть пандус, если в автобус садится кто-нибудь в коляске.
И всё бы вот здорово, если бы не одно но
#поконям #хаумачиззефиш
Сейчас, как видите, ещё и приветственный бонус в размере 6000 SGD обещают.
Больше всего меня радует, что их здесь зовут Bus Captain — то есть буквально капитан, а не просто водитель. И ведут они себя так же — с огромным достоинством. Со всеми здороваются и всегда лично выходят распахнуть пандус, если в автобус садится кто-нибудь в коляске.
И всё бы вот здорово, если бы не одно но
#поконям #хаумачиззефиш
Сингапурское метро после корейского — чистый эндорфин! Схема — не банка с червями, на станциях дай бог чтоб пара уровней платформ (а не, скажем, 7), эскалаторы и лифты мало того что есть, так ещё и в человеческих местах, а не в найди-меня-если-сможешь. Пожилым уступают любое место, а не только специально отведённое в уголке.
И — ГЛАВНОЕ! — тебя не берут на абордаж боевые корейские бабусяки, которым всё равно, стоишь ли ты перед ними в очереди или один в широком проходе. Столкновение неизбежно!
Хотя терпения выпустить людей из вагона не хватает ни там, ни там)
#корея #поконям
И — ГЛАВНОЕ! — тебя не берут на абордаж боевые корейские бабусяки, которым всё равно, стоишь ли ты перед ними в очереди или один в широком проходе. Столкновение неизбежно!
Хотя терпения выпустить людей из вагона не хватает ни там, ни там)
#корея #поконям
Сингапурское лёгкое метро — это шустрые спичечные коробчонки, катающие пассажиров по двум коротким линиям-лепесткам на севере и северо-востоке 🚉 К слову, коробчонки эти ещё с начала 2000-х полностью беспилотные!
В первые годы после открытия местные в шутку называли LRT сингапурскими американскими горками: разгон — и по кочкам, по кочкам, по маленьким цветочкам. Спасибо, что не в ямку бух. Со временем, конечно, поездки стали сильноскучнее спокойнее.
Из окошка этих вагонеток можно наблюдать, как живут простые сингапурцы. Иногда настолько буквально наблюдать, что на некоторых участках северной ветки, где поезда проходят слишком близко к жилым домам, окна автоматически затемняются!
P.S. Погуглила за вас 😎 Происходит это благодаряэлектрохромным материалам в специальном слое между двумя стёклами окна: при подаче туда тока ионы и электроны вещества перемещаются и изменяют цвет и прозрачность материала.
#поконям #городбудущего
В первые годы после открытия местные в шутку называли LRT сингапурскими американскими горками: разгон — и по кочкам, по кочкам, по маленьким цветочкам. Спасибо, что не в ямку бух. Со временем, конечно, поездки стали сильно
Из окошка этих вагонеток можно наблюдать, как живут простые сингапурцы. Иногда настолько буквально наблюдать, что на некоторых участках северной ветки, где поезда проходят слишком близко к жилым домам, окна автоматически затемняются!
P.S. Погуглила за вас 😎 Происходит это благодаря
#поконям #городбудущего
Здесь должен был быть пост про мусоросжигательный завод... Но будет про транспортный шок.
Потому что на экскурсию я опоздала.
Точнее, даже не так: я НЕ СМОГЛА доехать до экскурсии!
Я знала, что в Сингапуре есть места, откуда очень сложно выбраться (особенно если хочется на такси) — тот же Jurong Island. Но оказалось, что в них ещё и не добраться!
Вот вам хронология событий.
🕘 12:10
Выхожу из дома.
Пункт назначения — Tuas Link; время встречи группы — 13:45.
Ехать мне 85 минут, из них 70 — на метро. Запас — 10 минут.
🕘 13:35
Выясняется, что поезд идёт только до Joo Koon (4 станции до конечной). Всех высаживают из вагонов. Табло показывает, что следующий поезд через 8 минут. Ехать оставшиеся 4 станции — ещё 8 минут. Встреча группы — через 10.
🕘 13:35 - 13:42
Вызываю такси, выхожу из метро к месту посадки. Жду водителя... И вижу, что он отменил поездку. Вызываю ещё — снова отмена. И ещё. Больше машины не ловились ни в одном приложении.
🕘 13:42
Осознаю, что через минуту приедет тот самый поезд, которого мне было слишком долго ждать. Бегу в метро. Не успеваю.
🕘 13:43 - 13:57
Поездов нет. Водители меня не берут. На автобусах ещё дольше. Стою на платформе, общаюсь с гидом, понимаю, что поезд мой ушёл во всех возможных смыслах. Чуть не плачу от обиды и абсурда ситуации.
🕘 13:58
Сажусь в приехавший, наконец, поезд до Tuas Link — и тут же получаю сообщение, что автобус уехал без меня.
🕘 14:01
Смысл ехать в Tuas пропал, и я выхожу на станции Gul Circle. Гулей не было... Людей, впрочем, тоже.
🕘 14:22
Сажусь в поезд обратно в центр. Спустя 20+ минут! Да в Москве электрички чаще ходят, не то что метро 😵💫 И никаких других поездов (в обе стороны) за это время не было.
Мораль:
▪️ я — вафля (где-то я просчиталась, но где?..);
▪️ имейте в виду, если вам в те края;
▪️ Сингапур ещё в состоянии меня удивлять.
#поконям #такиедела
Потому что на экскурсию я опоздала.
Точнее, даже не так: я НЕ СМОГЛА доехать до экскурсии!
Я знала, что в Сингапуре есть места, откуда очень сложно выбраться (особенно если хочется на такси) — тот же Jurong Island. Но оказалось, что в них ещё и не добраться!
Вот вам хронология событий.
Выхожу из дома.
Пункт назначения — Tuas Link; время встречи группы — 13:45.
Ехать мне 85 минут, из них 70 — на метро. Запас — 10 минут.
Выясняется, что поезд идёт только до Joo Koon (4 станции до конечной). Всех высаживают из вагонов. Табло показывает, что следующий поезд через 8 минут. Ехать оставшиеся 4 станции — ещё 8 минут. Встреча группы — через 10.
Вызываю такси, выхожу из метро к месту посадки. Жду водителя... И вижу, что он отменил поездку. Вызываю ещё — снова отмена. И ещё. Больше машины не ловились ни в одном приложении.
Осознаю, что через минуту приедет тот самый поезд, которого мне было слишком долго ждать. Бегу в метро. Не успеваю.
Поездов нет. Водители меня не берут. На автобусах ещё дольше. Стою на платформе, общаюсь с гидом, понимаю, что поезд мой ушёл во всех возможных смыслах. Чуть не плачу от обиды и абсурда ситуации.
Сажусь в приехавший, наконец, поезд до Tuas Link — и тут же получаю сообщение, что автобус уехал без меня.
Смысл ехать в Tuas пропал, и я выхожу на станции Gul Circle. Гулей не было... Людей, впрочем, тоже.
Сажусь в поезд обратно в центр. Спустя 20+ минут! Да в Москве электрички чаще ходят, не то что метро 😵💫 И никаких других поездов (в обе стороны) за это время не было.
Мораль:
▪️ я — вафля (где-то я просчиталась, но где?..);
▪️ имейте в виду, если вам в те края;
▪️ Сингапур ещё в состоянии меня удивлять.
#поконям #такиедела
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Посмотрела на днях в метро ролик про то, где производятся поезда MRT. Сначала удивилась, а потом вспомнила, почему эти ролики вообще существуют.
В 2022 году весь 35-летний парк заменили на новые поезда, причём собранные в Китае. И несмотря на уважение к сильному Китаю в наших краях и его большие успехи в промышленности, стигма Made in China живее всех живых: в интернетах люди возмутились, почему правительство рискует качеством.
LTA (местному Минтрансу) припомнили, что в 2016-м они уже возвращали в Китай 26 бракованных составов, 11 из которых потом пришлось ремонтировать ещё раз — уже в 2018-м.
С тех пор правительство методично поясняет, что поезда на самом деле — понаехавшая сборная солянка:
— дизайн разрабатывали в Германии;
— запчасти — из Германии, Великобритании, Франции, Чехии;
— производство и сборка — Китай.
Убедят ли людей, не знаю, но на всякий случай отвечу сингапурским читателям на вопрос, который первым делом возник у меня самой. Тот самый 6-дневный простой зелёной ветки в районе Clementi случился из-за аварии не китайского, а японского поезда. Того самого первого поколения от Kawasaki Heavy Industries, которому уже за 35 лет.
P.S. Вероятно, все совпадения случайны, но иронично, что именно тогда в тюрьму попал министр транспорта Сингапура.
#поконям
В 2022 году весь 35-летний парк заменили на новые поезда, причём собранные в Китае. И несмотря на уважение к сильному Китаю в наших краях и его большие успехи в промышленности, стигма Made in China живее всех живых: в интернетах люди возмутились, почему правительство рискует качеством.
LTA (местному Минтрансу) припомнили, что в 2016-м они уже возвращали в Китай 26 бракованных составов, 11 из которых потом пришлось ремонтировать ещё раз — уже в 2018-м.
С тех пор правительство методично поясняет, что поезда на самом деле — понаехавшая сборная солянка:
— дизайн разрабатывали в Германии;
— запчасти — из Германии, Великобритании, Франции, Чехии;
— производство и сборка — Китай.
Убедят ли людей, не знаю, но на всякий случай отвечу сингапурским читателям на вопрос, который первым делом возник у меня самой. Тот самый 6-дневный простой зелёной ветки в районе Clementi случился из-за аварии не китайского, а японского поезда. Того самого первого поколения от Kawasaki Heavy Industries, которому уже за 35 лет.
P.S. Вероятно, все совпадения случайны, но иронично, что именно тогда в тюрьму попал министр транспорта Сингапура.
#поконям
The Straits Times
26 China-made MRT trains sent back to fix defects
SINGAPORE - Several of Singapore's first China-made MRT trains are being shipped back to their manufacturer for structural defects. Read more at straitstimes.com.