☄️ СКБ-2 разработало документацию на вьюшку с поворотным основанием

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на вьюшку с поворотным основанием. Вьюшки стандартизованы, применяются для хранения швартовных и буксирных канатов на надводных кораблях, судах и плавсредствах всех классов, типов и назначений. Они представляют собой барабан с дисками, свободно вращающийся на цапфах, в подшипниках станин.

⛓ Для облегчения труда на большегрузных судах применяют поворачивающиеся в горизонтальной плоскости на 360° вьюшки, допускающие подачу каната в любом направлении.

📌 В основании трубчатого каркаса стандартной вьюшки закрепляют втулку и надевают ее на вертикальную ось. Последняя приварена к палубе или специальному фундаменту. Вьюшка поворачивается вручную вокруг вертикальной оси в желаемом направлении, удобном для сматывания каната. Во избежание возможных произвольных поворотов вьюшки стопорятся в основании с помощью закладного штыря.

🚢 Вьюшки устанавливают на палубе в оконечностях и в средней части судна так, чтобы канат было удобно отдать за борт.

✅ Изделие соответствует техническим условиям, отраслевому стандарту ОСТ5.2109, требованиям «Российского морского регистра судоходства» и «Российского Классификационного Общества».

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#судостроение #конструкторскаядокументация #вьюшка
#разработка #СКБ2

☄️ СКБ-2 создало аналог импортного конденсатора пара

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали аналог импортного конденсатора пара. Конденсатор используется на спецтехнике модельного ряда John Deere. Он выполняет функцию поддержания температуры двигателя и его систем в допустимых пределах.

✅ В конструкции конденсатора применены технические решения, которые позволяют на 100% локализовать его производство в КМЗ.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#конденсаторпара #конденсатор #разработка #СКБ2

🔥 СКБ-3 разработало технологию заливки опор для гайковерта

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию заливки опор для вытяжного гидравлического гайковерта. Их назначение — вытягивание шпилек реакторных установок на атомной станции. В кольце имеются отверстия под 24 шпильки, сверху устанавливаются 24 силовых домкрата. Опоры должны выдерживать вертикальную нагрузку более 1500 тонн!

⚠️ Сложность разработки заключалась в необходимости изготовления опор из легированной стали с особыми свойствами мартенситного класса — 20Х13Л ГОСТ 977-88. Такая сталь обладает низкой жидкотекучестью, поэтому существуют проблемы с проливаемостью геометрии изделия.

✅ Задачу решили в максимально короткие сроки: наши технологи-литейщики разработали и внедрили в производство технологию применения при выплавке сплава барий-стронциевого карбоната.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#холдинг #СКБ3 #разработка #технология #литьё #опора

☄️ СКБ-3 разработало технологию заливки рабочих колес насосов

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию заливки рабочих колес насосов. Их используют для перекачки самых различных растворов в химической промышленности. Заказчик — «Гидромаш-Технология».

📌 Функция рабочего колеса в насосе — преобразование энергии привода в гидравлическую энергию жидкости.

⚠️ Трудность изготовления колеса — в наличии тонких фигурных лопастей, а также марке используемого материала. Рабочее колесо изготавливается из легированной стали аустенитного класса, которая обладает повышенной склонностью к образованию различного рода литейных дефектов (усадка, газовые раковины, трещины).

🔥 Технологи из СКБ-3 выбрали метод литья по выплавляемым моделям, но вместо привычного воска использовали PLA-пластик для печати модели на 3D-принтере.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#литейноепроизводство #литьё #разработка #технология
#рабочееколесонасоса #СКБ3 #ГидромашТехнология

☄️ СКБ-2 разработало документацию на гильзы агрегата 416-1-А

👨‍💻 Конструкторы СКБ-2 разработали документацию на гильзы агрегата 416-1-А. Он используется для производства бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭП).

📌 Гильзы, установленные в агрегате, применяются в качестве фильеры — формующей части экструдера, предназначенной для выдавливания расплава и преобразования его в конечную форму.

ℹ️ Внутренняя гильза имеет на поверхности твердосплавный слой, предохраняющий ее от истирания в процессе взаимодействия с фрезой, которая гранулирует ТЭП в частицы определенного размера. Особая форма и диаметры групп отверстий позволяют изменять величину получаемых гранул.

✅ Специалисты разработали конструкторскую документацию, проанализировав изделия с помощью 3Д-сканирования и лабораторного исследования химического состава материалов.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#разработка #конструкторскаядокументация #гильзы #СКБ2

🔥 СКБ-3 разработало технологию заливки ВРК

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию заливки основных корпусных отливок винторулевых колонок для ООО «НПК Морсвязьавтоматика».

📌 Винторулевая колонка (ВРК) — в судостроении разновидность движителя в виде гребного винта, расположенного на поворачивающейся на 360° колонке. Поворотная ВРК заменяет судовой руль. Она позволяет маневрировать в стеснённых условиях, реже привлекая лоцмана и буксир-кантовщик. Колонка является основным движителем на специализированных судах, нуждающихся в регулярном маневрировании (буксирах и плавучих буровых платформах).

⚠️ Трудность изготовления ВРК состояла в повышенных требованиях к качеству отливок, а именно, недопустимости наличия каких-либо дефектов на поверхности, даже самых минимальных. Отливки без дефектов были получены за счет применения компьютерной симуляции заливки отливок в специализированной программе и тщательного анализа полученных результатов моделирования нашими инженерами-литейщиками.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#литейноепроизводство #литьё #разработка #технология
#ВРК #СКБ3 #НПКМорсвязьавтоматика

☄️ СКБ-2 разработало документацию на СПУ

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на спуско-подъемное устройство СПУ-17-3100.

📌 СПУ имеет поворотную кран-балку электро- или электро-гидравлического типа, дополнительно с ручным приводом, со шлюпочной лебедкой с высокоскоростным автоматическим натяжным устройством и амортизатором. Также в устройство входит автоматический специальный рассоединяющийся гак, удовлетворяющий требованиям РС, кодекса LSA и конвенции СОЛАС-74 с дополнениями к дежурным шлюпкам.

⚠️ СПУ предусматривает:

➡️ питание одним фидером от судовой сети — 3 ф., 400В, 50Гц, мощностью до 7кВт;
➡️ обогрев электрооборудования от сети устройства;
➡️ блокировку ручного привода с работой электропривода;
➡️ пост дистанционного управления;
➡️ выключатель безопасности.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#разработка #конструкторскаядокументация #СПУ #СКБ2

☄️ СКБ-2 разработало документацию на деталь двигателей КАМАЗ

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на дроссельную заслонку для двигателей КАМАЗ (аналог А289000406 Bosch).

⚠️ Дроссельная заслонка входит в систему впуска двигателя внутреннего сгорания. Она является одним из основных элементов, обеспечивающих работу мотора. Заслонка регулирует подачу топливно-воздушной смеси в двигатель путем изменения проходного сечения канала.

🔩 Данное изделие — отечественный аналог зарубежной заслонки, используемой в двигателях КАМАЗ. Разработка конструкторской и технологической документации проводилась в рамках работ по импортозамещению продукции методом реверс-инжиниринга.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#импортозамещение #реверсинжиниринг #разработка #СКБ2
#конструкторскаядокументация #дроссельнаязаслонка #КАМАЗ

🔥 СКБ-3 разработало технологию изготовления отливок рулевого управления КАМАЗов

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию изготовления отливок рулевого управления грузовых автомобилей КАМАЗ.

⚠️ Рулевое управление — одна из основных систем, обеспечивающих безопасность передвижения на автомобиле. Оно дает возможность менять направление движения, совершать повороты и маневры при объезде препятствий или обгоне. Эта составляющая так же важна, как и тормозная система.

📌 Сложность разработки литейной технологии состояла в необходимости изготовления очень крупных партий отливок (по 10 000 штук в месяц), а также в очень тонких стенках изделий (до 4 мм). Требовалось поместить максимально возможное количество отливок в литейную оснастку без потери качества изготовления.

⚠️ Наши инженеры-литейщики разработали литниковую систему сразу на 24 отливки в оснастке, подобрали метод литья под низким давлением и создали компьютерную симуляцию литейного процесса, чтобы убедиться, что разработанная технология приведет к отсутствию дефектов в отливках.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#технология #литейноепроизводство #разработка #СКБ3
#рулевоеуправление #КАМАЗ

🔥 В два раза прочнее: КМЗ разработал технологию отливки буксирного уха трактора

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию изготовления отливок переднего буксирного уха для трактора МТЗ-82.

📌 Конструкторы КМЗ доработали существующую конструкцию буксирного уха. Были увеличены толщина стенок и радиусы скруглений, а материал заменен со стали на чугун, так как стандартный не выдерживал нагрузок на изгибы, образующиеся при перемещении прицепа.

⚠️ Сложность разработки литейной технологии была в необходимости получить высокие прочностные характеристики буксирного уха. Наши инженеры-литейщики разработали чугун специального химического состава, с применением комплексного легирования медью, никелем и титаном. Применение этого сплава увеличило прочностные характеристики чугуна в два раза!

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#разработка #технология #буксирноеустройство #СКБ3

☄️ СКБ-2 разработало радиатор для дизельных электростанций

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали радиатор А1БМ2Ш. Он предназначен для эксплуатации в дизельных автоматизированных электростанциях контейнерного типа «ЗВЕЗДА-630НК-02М» с двигателем Cummins QSK23G3.

⚠️ Радиатор выполняет функцию поддержания температуры систем двигателя в допустимых пределах. В конструкции применены технические решения, которые позволяют на 100% локализовать его производство в КМЗ.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#холдинг #разработка #радиатор #А1БМ2Ш #СКБ2

☄️ Импортозамещение: СКБ-3 разработало технологию изготовления отливок детали бензиновых двигателей

👨‍💻 Специалисты СКБ-3 разработали технологию изготовления отливок дроссельной заслонки A2105-T02 IMI NORGREN в рамках импортозамещения.

⚠️ Дроссельная заслонка — устройство, которое ограничивает и регулирует поток воздуха в бензиновых двигателях. Их работа зависит от количества топливовоздушной смеси.

🔥 Отливки должны изготавливаться из сложного алюминиевого сплава АЦ4Мг. Он обладает очень низкой жидкотекучестью, что грозит появлением литейных дефектов «недолив» и «неспай». Специалисты СКБ-3 применили технологию вакуумного литья, что позволило получить качественные отливки, соответствующие всем параметрам конструкторской и технологической документации.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#импортозамещение #разработка #технология #литьё
#литейноепроизводство #дроссельнаязаслонка #СКБ3

☄️ СКБ-2 разработало документацию на стопор якорной цепи

👨‍💻 Специалисты СКБ-2 разработали конструкторскую документацию на стопор якорной цепи с роликом. Он предназначен для закрепления якоря в период переходов (положение — по-походному) или стоянки на якоре, защищает шпиль от перегрузок. Наложение стопора на якорную цепь и установка якоря по-походному выполняется с помощью рукояток, расположенных на боковой поверхности стопора.

⛓ На стопоре установлены бесконтактные индуктивные выключатели, предназначенные для контроля длины вытравленной якорной цепи. Максимальное усилие, удерживаемое стопором, 224 кН. Калибр якорной цепи по ГОСТ 228-79 — 22 мм, категория — К2.

#КМЗ #Кингисеппскиймашиностроительныйзавод #завод
#судостроение #разработка #конструкторскаядокументация
#стопорякорнойцепи #стопор #СКБ2