Первый маршрут eVTOL между Кореей и Японией

Японская компания по управлению вертипортами SkyScape Co., Ltd., подписала меморандум о взаимопонимании с Plana, корейским производителем гибридных самолетов eVTOL, о совместной разработке первого маршрута eVTOL между Японией и Кореей. 
Согласно соглашению компании будут работать вместе, чтобы заложить основу операций и необходимой инфраструктуры для развития первого международного маршрута в Азии, а для продвижения индустрии передовой воздушной мобильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом.

Гибридный самолет Plana обеспечивает увеличенную дальность полета до 500км плюс резервы, а использование этого самолета открывает новые возможности для обслуживаемых маршрутов и доступа к ранее недоступным местам по сравнению с другими моделями eVTOL.

Многоцелевая инфраструктура SkyScapes Vertiport «позволяет поддерживать операции eVTOL из своего местоположения, а также ряд других интегрированных систем AAM», — говорится в пресс-релизе.

Воздушное такси Prosperity I от AutoFlight установило новый рекорд дальности полета

Prosperity I установил мировой рекорд по полету eVTOL, преодолев 250,64 км километров на одном заряде. Этот аппарат способен летать скорость более 200 км/ч. Отметка была установлена 23 февраля, когда прототип воздушного такси совершил 20 кругов по заранее заданной траектории полета на испытательной базе компании в Германии.
Взято из канала Coptertime

Процесс изготовления алюминиевых лопастей, для вертолета Moscuito США, показали в factory tour. Технология создания лопастей представленная на видео в выглядит просто, и при наличие небольшого рабочего обрудования возможна к тиражированию в любой мастерской) https://youtu.be/67hGaZNccGo

Интересная разработка импеллера без центральной втулки, выглядит очень новаторски) я тоже думал над идеей такого привода, только не с интегрированным электродвигателем, а с приводом от внешнего мотора, те двс, и + разработал систему регулировки шага лопастей независимо от оборотов. Основная проблема которую вижу в этой системе, так как это импеллер, соответственно для достаточной тяги обороты должны быть очень высокие, соответственно все узлы в лопастях будут вращаться на большой скорости, а это бешеные центробежные нагрузки... и одники керамическими подшипниками там дело не обойдется... https://youtu.be/Lrnu0-vL504

Оказывается идея не нова) такое на судах вроде уже давно применяется) https://youtu.be/Te_xejpriFM

⚓️ ИИ за день спроектировал военный корабль. У человека на это ушел бы год

Нейросеть, разработанная в Центре проектирования и исследования кораблей Китая, проанализировала базу данных по проектированию за последний несколько десятков лет, а затем самостоятельно решила более 400 задач, ни разу не ошибившись. А это критически важно при создании сложных систем, наподобие той, что поручили ИИ. В результате получилась электрическая схема совершенно нового корабля. Создатели нейросети утверждают, что она готова к внедрению в специализированное ПО.

При этом китайская нейросеть не обучается и не принимает решений самостоятельно: она работает только под руководством человека, решая поставленные оператором задачи.

Таким образом наступает новая эра разработки устройств, когда от человека будет требоваться только описать предназначение устройства, его ттх, а ии сделает всю конструкторскую и технологическую документацию, причём за секунды... а с подключением ии к ртк и изготавливать начнёт по этой информации))

☀️ Новая перспективная технология: Беспилотники на солнечных батареях

Принцип действия подобной технологии состоит в том, чтобы при помощи панелей солнечных батарей получать электроэнергию за счет света солнца в дневное время суток и запасать ее в аккумуляторных батареях для полета в ночное время.

📍Беспилотники на солнечных батареях должны выполнять полеты на высотах выше коммерческого авиатрафика, где отсутствует облачность и минимальна ветровая нагрузка, для того чтобы обеспечить оптимальные условия энергоэффективности.

📈В последние десятилетия наблюдается серьезный прогресс в использовании солнечных панелей в конструкции беспилотников. Разрабатываются и внедряются новые типы аккумуляторов, электромоторов и панелей с повышенными характеристиками, а в конструкции планеров применяются современные материалы, обеспечивающие прочность и малую массу.

👉🏼 Подробнее об экспериментальных БВС на солнечных батареях и их технических характеристиках читайте на нашем сайте.

#В_мире

Студия Lazzarini Design представила аэромобиль с четырьмя реактивными двигателями, который будет способен разгоняться до 750 километров в час

В автомобиле, кроме пилота, смогут находиться трое пассажиров. Транспортное средство сможет не только летать, но и двигаться по обычным дорогам.

Пока всё это дело, естественно, на стадии концепта.
Взято с reddit

Видео с офф. сайта дизайн студии

SpaceX:
- Окно для летных испытаний Starship открывается завтра в 15:00 МСК; прямая трансляция начнется примерно за 45 минут до старта.
→https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-test

Хорошее видео от комманды создающего 2х местный спортивный самолет DarkAero, в нем рассказываеся о сравнении электрической силовой установки (СУ) и СУ на двс) И из видео видно что пока энергетическая плотность акб будет в 25.4 раза меньше бензина, ЛА на двс будут оставаться более эффективными, дешевыми, и дольше летающими аппаратами, чем ЛА на электрической тяге) https://youtu.be/LdSnHQtoVTI

Тестовые полеты от первого лица на китайском пассажирском дроне Ehang https://youtu.be/JfnlmGpYPH0