Яков Гуревич: О пожароопасной ситуации в Челябинском бору
Сейчас получил очередную отписку по поводу пожароопасной ситуации в бору. Была от Шаля, теперь — от Ковальчука. Напишу снова Текслеру — несложно. Ясно, что получу очередную, от очередного вице-губернатора. Интересно, что будут делать, когда все вице-губернаторы кончатся. На второй круг пойдут?
Но информацию и Ковальчук добавил. Уточнил, что еще в 2015 было 11 382 м3 мертвяка. Моя оценка была скромнее — более 10 тысяч.
За 2020 убрали 324 м3. При таких темпах — работы еще на 40 лет. Как раз весь бор и вымрет, ведь в год еще 2000 м3 умирает. И дальше работы по уборке будут уменьшаться: в 2020 оздоровительные мероприятия выполнены на 29 га, а по плану на 2021 — 17, а в 2022 — 22.
Фото Якова Гуревича: obzor174.ru
#ЧелябинскийГородскойБор #ЯковГуревич #Текслер
Сейчас получил очередную отписку по поводу пожароопасной ситуации в бору. Была от Шаля, теперь — от Ковальчука. Напишу снова Текслеру — несложно. Ясно, что получу очередную, от очередного вице-губернатора. Интересно, что будут делать, когда все вице-губернаторы кончатся. На второй круг пойдут?
Но информацию и Ковальчук добавил. Уточнил, что еще в 2015 было 11 382 м3 мертвяка. Моя оценка была скромнее — более 10 тысяч.
За 2020 убрали 324 м3. При таких темпах — работы еще на 40 лет. Как раз весь бор и вымрет, ведь в год еще 2000 м3 умирает. И дальше работы по уборке будут уменьшаться: в 2020 оздоровительные мероприятия выполнены на 29 га, а по плану на 2021 — 17, а в 2022 — 22.
Фото Якова Гуревича: obzor174.ru
#ЧелябинскийГородскойБор #ЯковГуревич #Текслер
❗️Необходимо снижать нагрузку на плотину Шершневского водохранилища, а не увеличивать
Еще в 2021 году были выданы рекомендации о снижении нагрузки на тело плотины Шершневского водохранилища путем увеличения дистанции между экипажами и снижения скорости.
Пришел ответ на запрос Н.И.Вертяховской из Филиала по эксплуатации водохранилищ Челябинской области ФГБВУ «ЦЕНТРРЕГИОНВОДХОЗ»: «По результатам проведенного комплексного обследования гидротехнических сооружений, находящихся в эксплуатации более 25 лет (Шершневский гидроузел) для дальнейшей безопасной эксплуатации подготовлен комплексный план восстановления ГТС. В материалах комплексного обследования рекомендуется: снижение уровней вибраций и динамических напряжений. Для транспорта наиболее эффективным средством изменения динамических нагрузок от него является введение ограничений по нагрузке на ось и на скорость, а также на минимальную дистанцию между экипажами».
Тем временем Администрация Челябинска усердно лоббирует увеличение потока, соответствующее увеличение скорости, и как следствие, увеличение нагрузки на плотину. Авторы проекта «дороги поширше» на Худякова в погоне за чужими интересами по застройке западного берега Шершней даже не планировали учитывать состояние гидроузла и согласовывать его с кем-то. В противном случае, мы бы с вами даже не узнали о таком заведомо вредоносном проекте. Никто бы из власти так активно в паблике с ним не позорился и не привлекал бы внимание правоохранительных и надзорных органов к своей персоне.
Как ранее пояснял Яков Гуревич, эксперт по транспорту, с момента строительства плотины движение было двухполосным с ограничением скорости 40км/час. В 1994 году плотина была признана в «предаварийном состоянии». В 2012-2013 годах, при расширении ул. Худякова дорога на плотине была расширена до четырех полос, скоростные ограничения сняты. Были ли какие-то основания и разрешения — неизвестно.
С особым трепетом ждем новостей по анонсированной властями госэкспертизе проекта расширения Худякова.
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище #КотоваМэр #ЯковГуревич #НадеждаВертяховская #ПравозащитникКазанцев
Еще в 2021 году были выданы рекомендации о снижении нагрузки на тело плотины Шершневского водохранилища путем увеличения дистанции между экипажами и снижения скорости.
Пришел ответ на запрос Н.И.Вертяховской из Филиала по эксплуатации водохранилищ Челябинской области ФГБВУ «ЦЕНТРРЕГИОНВОДХОЗ»: «По результатам проведенного комплексного обследования гидротехнических сооружений, находящихся в эксплуатации более 25 лет (Шершневский гидроузел) для дальнейшей безопасной эксплуатации подготовлен комплексный план восстановления ГТС. В материалах комплексного обследования рекомендуется: снижение уровней вибраций и динамических напряжений. Для транспорта наиболее эффективным средством изменения динамических нагрузок от него является введение ограничений по нагрузке на ось и на скорость, а также на минимальную дистанцию между экипажами».
Тем временем Администрация Челябинска усердно лоббирует увеличение потока, соответствующее увеличение скорости, и как следствие, увеличение нагрузки на плотину. Авторы проекта «дороги поширше» на Худякова в погоне за чужими интересами по застройке западного берега Шершней даже не планировали учитывать состояние гидроузла и согласовывать его с кем-то. В противном случае, мы бы с вами даже не узнали о таком заведомо вредоносном проекте. Никто бы из власти так активно в паблике с ним не позорился и не привлекал бы внимание правоохранительных и надзорных органов к своей персоне.
Как ранее пояснял Яков Гуревич, эксперт по транспорту, с момента строительства плотины движение было двухполосным с ограничением скорости 40км/час. В 1994 году плотина была признана в «предаварийном состоянии». В 2012-2013 годах, при расширении ул. Худякова дорога на плотине была расширена до четырех полос, скоростные ограничения сняты. Были ли какие-то основания и разрешения — неизвестно.
С особым трепетом ждем новостей по анонсированной властями госэкспертизе проекта расширения Худякова.
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище #КотоваМэр #ЯковГуревич #НадеждаВертяховская #ПравозащитникКазанцев
Telegram
Правозащитник Казанцев
Ответ на запрос: Н.И.Вертяховская
Фото: gelio.livejournal.com
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище
Фото: gelio.livejournal.com
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #ШерневскоеВодохранилище
🔥16❤3