Сегодня, 24 декабря около 6:20 в Туапсинском районе вблизи ж/д станции Навагинская, предварительно из-за схода селя произошел сход 2х вагонов электрички (всего в составе находилось 4 вагона).
.
По предварительным данным в электричке находилось 27 человек и 2 проводника.
- У 3х людей переломы, но все живы.
.
Информация уточняется.
.
Фото от подписчика.
#Туаспе #Чп #Ржд #Жд

Подробнее на https://www.instagram.com/p/BrwkPV4gRJm/

🚂⚙️ В Нижегородской области запустили производство тормозов для отечественных электропоездов

Компания "Транспневматика" приступила в Нижегородской области к серийному выпуску систем дискового тормоза для импортозамещённого аналога "Ласточки" -- электропоездов с рабочим названием "Восток", а также для электропоездов "Иволга 3.0".

Как сообщили в ФРП, инвестиции в запуск производства в Первомайске составили 572 млн руб. (в т. ч. 199 млн -- льготный займ федерального фонда, 30 млн -- льготный займ регионального ФРП и венчурных инвестиций).

Предприятие ежегодно будет производить 2100 комплектов систем дискового тормоза для новых электропоездов "Иволга 3.0", что достаточно для оснащения до 264 вагонов в год.

Разработанные "Транспневматикой" системы состоят из тормозного блока, осевых и колесных тормозных дисков. Они предназначены для установки на вагоны поездов, способных развивать скорость более 140 км/час. Тормозная система может эксплуатироваться при температуре от -50 до +45'C, срок службы может достигать 40 лет со дня ввода в эксплуатацию.

Как уточнили на "Транспневматике", в рамках программы импортозамещения и с помощью займов ФРП завод сейчас ведёт работу над системой дискового тормоза для высокоскоростного поезда "Сапсан".

#импортозамещение #жд

⚙️ Подписаться на @yoprom

🚊 РЖД начали импортозамещать электропоезда «Ласточка»

В конце ноября «Российские железные дороги» получили первые четыре полностью российских аналогов электропоездов «Ласточка». Новые электропоезда ЭС104 были построены на заводе «Уральские локомотивы». Первые из них поступили на Свердловскую железную дорогу.

Всего до конца 2023 г. РЖД планирует получить 12 пятивагонных составов и ещё 10 — в 2024 г.

До этого «Уральские локомотивы» с 2013 г. в сотрудничестве с концерном Siemens производили электропоезда «Ласточка». Но после ухода немцев из России, это стало невозможным, поэтому был создан российский электропоезд.

Чем ЭС104 отличается от поезда ЭС1П «Ласточка»:
1️⃣ Для российского поезда создана собственная тяговая установка с возможность разгона поезда до 160 км/ч и система управления включая автопилот.

2️⃣ За счет более облегченной конструкции, вес нового поезда стал меньше на более чем 400 кг.

3️⃣ В пятивагонной комплектации у поезда 401 посадочное место.

4️⃣ Сидения оснащены USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

5️⃣ В вагонах установлена система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан и пеленальные столики в санитарных модулях.

Всего планируется выпустить серию из 60 электропоездов ЭС104.

4 декабря РЖД запустило голосование по выбору имени для нового поезда.

🎞 Видео: Телеграмма РЖД

#жд #машиностроение

⚙️ Подпишись на @yoprom