И вот для вот этих вот «водителей» московский дептранс и чиновник, чье имя, фамилия и отчество настолько общеизвестны, что даже не хочется вновь поминать его всуе, любовно создают все новые и новые шеринги, пункты проката, преференции, провоцируя развитие данных видов транспорта без каких-либо обязательств взамен. Так что, когда все сейчас в ужасе простирают руки к небу и рвут на себе волосы, отправляя в бездну мироздания вопрос «откуда они все взялись» и «как так вышло». Просто «вспомните этот твит». Он точно объясняет, кто должен понести ответственность за все это мракобесие, которое сегодня вывалилось и выкатилось пьяным и неадекватным на наши дороги.

В связи с предыдущим постом про ДТП с велосипедистом мне отчетливо вспомнился фильм "Идиократия" в той части, когда они землю поливали лимонадом потому что там минералы. Да, наверное фильм пророческий, если не смотрели, посмотрите. Но я не про него. Хочу вам рассказать про жуткую трагедию, которая разыгралась в Зеленограде в декабре 2019 года на нерегулируемом пешеходном переходе между корпусами 1649 и 2013. Вы можете видеть его на фото. Бабушка с внучкой вечером переходила дорогу, водитель их не заметил и сбил. Случай был очень резонансным и водителю дали 4,5 года колонии. Но я обратил внимание на последнее слово водителя:

"Уважаемый суд, ваша честь, потерпевшие. Какие бы слова ни произносил: длинные, короткие, я не произносил бы, красивые, некрасивые — горю потерпевших это не поможет. Всё, что мне остаётся, — это молиться за погибших и просить у вас прощения. Это была, что меня касается, трагическая случайность. Я знаю, вы отказываетесь верить, но я не вёл автомобиль, как безумный. ==Я их действительно не видел==. Думаю, они меня тоже. Если бы бабушка видела, она бы хотя бы осталась на месте, не сделала бы вот этот один шаг…".

Здесь ключевое то, что водитель действительно не видел пешеходов, которых заслонила другая машина, их пропускавшая. Классика. Ситуация осложняется тем, что ровно на этом пешеходном переходе въезд во двор, некоторые водители не включают поворотники, поэтому совершенно непонятно, то ли он пешехода пропускает, то ли во двор поворачивает и встречных пропускает. Если вы спросите, как поступаю в таких ситуациях я, то я сбрасываю скорость до минимума и выглядываю пешеходов из-за стоящего автомобиля. Но я подчеркну, сама конфигурация, когда левый поворот во двор совмещен с нерегулируемым пешеходным переходом, провоцирует ошибки, которые перерастают в трагедии и это лишь вопрос времени.

Никто, поверьте, на дороге никого специально не убивает и не хочет убить. Все аварии - трагическое стечение обстоятельств. Ошибка водителя в Зеленограде - абсолютно типичная, я бы сказал - хрестоматийная. Однако этот человек явно не хотел и не желал таких ужасных последствий и я не представляю, как ему живется с осознанием того, что он сделал. Но моя позиция в том, что ИНФРАСТРУКТУРА должна предугадывать такие ситуации и резко снижать вероятность ошибки участников дорожного движения. То есть такие места, которые могут вызвать ошибку с высокой долей вероятности, должны реконструироваться ДО наступления последствий, а не после.

Отдельно хочу сказать про пешеходов. Вот в этом злополучном месте поставили светофор, вы можете видеть его на нижнем фото. Сделали всё правильно. Однако пешеходы... забили на светофор и бегают в этом месте тупо на красный. Заметьте, не водители, а пешеходы. При том, что ждать там зеленого для перехода совсем недолго. Конечно же пешеходов никто не ловит и не штрафует. Для водителей же там висит то ли две, то ли три камеры.

Настоящая безопасность - это ответственность =всех= участников дорожного движения. Каждый должен предпринимать меры разумной предосторожности и компенсировать ошибки соседей по потоку. Попытка переложить ответственность за все трагедии исключительно на водителей я считаю грубой и грязной манипуляцией, которая приводит к еще большему числу погибших на дорогах. Ведь если вообще за всё отвечает водитель, то можно бегать на красный, летать на самокате или велосипеде по встречке (там, где я живу, велокурьеры иначе не ездят, так они путь срезают), переходить дорогу везде, где захочется, уткнувшись в смартфон и не смотря по сторонам. И конечно пропаганда такого безумия приводит к тому, что мы видим.

К теме больниц и поликлиник теперь добавим проблему с парковкой у моргов и кладбищ. Очевидно вице-мэр Ликсутов считает, что гробы очень удобно привозить на кладбище на грузовых велосипедах или моноколесах. Не говоря уже о том, что отсутствие парковок у моргов - это вообще верх цинизма, извращенного садизма и махровой антисоциальщины. Пишите мне пожалуйста о таких объектах в комментариях и лс. Несмотря на то, что департаменту уничтожения транспортной инфраструктуры недосуг этим заниматься - у него снова урбанфорум и победные реляции о том, как похорошела Москва при электросамокатах, кто-то должен напомнить им об их прямых обязанностях.

Кстати, вот еще один штрих про парковку у кладбищ - почему она так важна. Ну и еще одна точка, где как нам сообщают, с парковкой не просто.

"Это было год назад, в 20-х числах июня, мы приехали на Николо-Архангельское кладбище захоронить папин прах. Процедура захоронения заняла полдня: оформление всех бумаг, получение праха из крематория, доставка к могиле и само захоронение.

Кладбище только открыли на посещение после локдауна, народу и машин было много, не было не только парковочных мест, но и подъехать было непросто".

А представляете, если вы с пожилыми людьми еще в такой ситуации?

Горе, стресс, тяжелое физическое состояние - конечно, у кладбищ просто необходимо создавать достаточное количество парковочных мест, чтобы хотя бы в этот тяжелый для себя момент, когда приходится хоронить близких, люди могли не думать о том, где поставить машину и как бы не пришлось за ней ехать на штрафстоянку.

На Дмитровском шоссе 115 к 1 вчера опять упало дерево. С сегодняшнего дня на несколько дней обещают дожди, так что видимо это не последний случай. К сожалению. Для тех, кто оказался в ситуации, когда заботливо содержащийся объект зеленого фонда повредил автомобиль, вновь публикую ссылку на пост, где есть все полезные пруфы о том, что делать, когда все это случилось.

Ну что же, департамент транспорта внял моим чаяниям о неполучении штрафов и прислал таки счет за неоплаченную парковку. Так что можно выдохнуть, хоть у Максим Станиславовича карательно-фискальный инструмент работает без сбоев (ранее мы в Синих ведерках выяснили, что многим штрафы с городских камер сейчас приходят с опозданием).

В общем возвращаясь к текущему парковочному штрафу. У меня уже такого не было ни одного наверное с 2016 года точно. Ужасно обидный штраф, если честно. Ездила по аптекам, искала ртутный градусник ребенку (188-й уже по счету - они у нас долго не задерживаются)). На остановке у третьей аптеки реально просто забыла оплатить парковку.

Вспомнила только когда вышла из магазина, но как вы помните, парковку можно только продлить. А вот оплатить пост фактум за более ранее время ее начала невозможно. Почему - тут департамент транспорта пока так и не придумал какого либо ответа. Просто потому что)

Самое обидное, что парковка, где я забыла произвести оплату находилась в зоне, которая стоит 40 рублей в час. А в аптеке и магазине я провела всего примерно 6-10 минут. То есть нанесла своей неоплатой ущерб Моспаркингу менее, чем на 10 рублей. За что с меня теперь взыщут штраф размером 5 тысяч рублей, что честно говоря выглядит какой-то дикостью.

Так что мы с Михаил Никитин решили попробовать обжаловать этот штраф по ст. 4.1 КоАП и предложим рассмотреть вопрос о снижении суммы штрафа в судебном порядке 😎

Так что сегодня я уже съездила в Московский транспорт за копией постановления и попросила Михаила помочь мне подготовить текст жалобы, которую на днях отвезу опять же в офис МТ, чтобы начать новый мини-сериальчик)
Теперь уже про обжалование штрафа. Тут шансов еще меньше, чем с деревом. Но 5 тысяч за ущерб в 10 рублей это прямо правда как-то несправедливо..

Я снова про падающие деревья и что с этим делать, простите) Первое. Примерно 93% автовладельцев страны, не имеющие полисов КАСКО, оказываются один на один с судебной системой и вынуждены нести значительные расходы только для того, чтобы доказать, что деревья на машины (и головы), просто так никогда и никому не падают. Ответственный есть. Но чтобы попытаться убедить в этом суд нужно примерно полгода жизни (или более) и около 90 000 рублей.

Второе. Качество мониторингов зеленых насаждений в Москве вызывает сомнения (в других городах ситуация, скорее всего, не многим лучше) даже, видимо, у самих участников этих мониторингов. Но есть некие городские регламенты, согласно которым визуального осмотра для вынесения решения о состоянии дерева, вполне достаточно. А о массовом оснащении ГБУ «Жилищник» резистографами — сложными и довольно дорогими приборами, к которым, кстати, должен прилагаться специалист, а не некто, не имеющий профильного образования, речи не идет в принципе.

Третье. Несмотря на первый и второй пункты, явно демонстрирующие несовершенства как системы мониторингов зеленых насаждений, так и системы возмещения ущерба пострадавшим автовладельцам, город не спешит внести в них коррективы. И исправить ситуацию — в общих интересах. Законодательно обязать городские организации (и частные управляющие компании) нести ответственность перед третьими лицами во внесудебном порядке. Сделать это возможно, например, с помощью нового страхового продукта. Который позволит горожанам получить компенсацию от страховой компании ответчика — будь то повреждение авто при эвакуации или свалившаяся на голову снежная лавина, упавшее на машину дерево или травмы на скользкой уличной плитке.

Достаточно узнать в чьем ведении находится участок, где вам или вашему имуществу был нанесен ущерб, и обратиться в страховую компанию этой организации. Ни судов, ни дорогостоящих (за ваш счет) экспертиз, ни, кстати, издержек самих этих организаций на судебные расходы, которые по факту сегодня оплачиваем тоже мы — налогоплательщики.

Тут некоторым ⭐️-тым гражданам оказывается снова нет покоя. Может мне кто-то объяснить, что вообще пешеходам делать на Рижской эстакаде или велосипедам?
Кто не в теме - урбанистические вредители предложили "немного сузить" автомобильные полосы и переставить отбойник на Рижской эстакаде — чтобы у них там тротуар расширился на 1,5 метра. А то ведь там непременно надо гулять пешком и устраивать велопрогулки, как же иначе???
Теперь по Рижской эстакаде вроде как ходить запретили вообще. Что в общем выглядит довольно здравым с точки зрения безопасности этих, так и рвущихся, как можно более особо циничным способом и за чужой счет, свести счеты с жизнью непуганных граждан. И вот уже прогрессивная общественность негодует.
Я же пришла в ужас от самой этой идеи, поскольку это вечно стоящая эстакада примерно в любое время суток. Так еще и пешеходы на ТТК - это прям то, чего очень не достает. Или может я чего-то недопонимаю во всей этой истории, объясните тогда пожалуйста. Фото Денис Олешкевич

Наверное, соответствующим органам пора провести не адресную, а системную проверку работы управляющих компаний - почему такая ситуация в городе уже стала обыденностью. На этот раз не только машина, но и человек пострадал. Хорошо, что в отличие от прошлогодней истории, когда дерево убило, находящегося в автомобиле водителя, сегодня все закончилось только травмами. Хотя и неизвестно какой степени тяжести. И кстати если у авто было КАСКО - возместит ущерб страховая, ок. А вот за ущерб здоровью пострадавшему похоже придется побегать по судам. Это надо еще доказать ведь, что деревья просто так, ни с того ни с сего, не могут падать на крыши и головы. Чудовищная вся эта ситуация, конечно.

⚡️МВД РФ предлагает ввести добровольный техосмотр вместо обязательного для личных легковых автомобилей! «МВД подготовило предложения в правительство Российской Федерации по внесению изменений в ФЗ 170 «О техническом осмотре» и 196 «О безопасности дорожного движения», где процедуру прохождения техосмотра для личных легковых автомобилей предложено сделать не обязательной, а добровольной», — сказал Михаил Черников. Лучший глава ГИБДД ever 💖💖💖💖💖🎉

"Автолюбители заинтересованы в исправности своего автомобиля, поэтому должны проходить техосмотр добровольно, пояснил господин Черников. Он также заметил, что сегодня большая часть водителей «оплачивает услугу по проведению ТО только для того, чтобы оформить ОСАГО», в действительности машина не проверяется. Речь идет, судя по всему, о покупке диагностической карты онлайн без предоставления автомобиля: таких предложений в сети сейчас довольно много, цены варьируются от 1,5 тыс. до 2 тыс. руб. Предлагаемый МВД механизм позволит ГИБДД сосредоточиться на проведении техосмотров, в первую очередь автобусов и такси, заметил Михаил Черников. Инспекторы, напомним, с 1 марта 2021 году участвуют в проверке данных транспортных средств".

Ну все ведь верно сказал Черников, и описал ситуацию как она есть. Тут уже некоторые надели белые пальто, что мол сейчас на дороги хлынут убитые "шестерки" без тормозов, которые устроят аварийность. Ну так требований ПДД то никто не отменял- ни для шестерок, ни для кого то еще. По правилам непосредственно перед выездом водитель должен обеспечить исправное техническое состояние автомобиля и убедиться в беспроблемной работе следующих систем: тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), фар и задних габаритных огней (в темное время суток или в условиях недостаточной видимости), а также стеклоочистителя со стороны водителя. Не выполняешь правила - ты нарушитель и несешь соответствующую ответственность.

Некий процент неадекватов на дорогах всегда есть. Так почему из-за них нужно поддерживать архаичные и изжившие себя процедуры, которой безусловно является техосмотр для личных авто? Вместо того, чтобы контролировать как раз те малочисленные группы, которым что три года за пьянку не срок, что с неработающими фарами выкатить ночью - все едино. Неадекваты на дорогах должны страдать. Именно поэтому мы предлагали и продолжаем настаивать на том, что к любым нарушителям должен применять дифференцированный (риск-ориентированный) подход, который предполагает рассматривать тяжесть и суровость наказания за нарушения с точки зрения того, насколько они влияют на возникновение возможности ДТП.

Ну и давайте не забывать о том, что если машина сегодня прошла или якобы прошла техосмотр, это не гарантирует того, что у нее через неделю не откажут тормоза. Таким образом техосмотр не решает никаких задач, кроме .... ну вы и сами, как и глава ГИБДД, назвавший вещи своими именами, знаете.

❗По техосмотру пошла заказуха от тех, кто ожидал подсесть на коррупционные деньги, которые уже видимо мысленно были конвертированы в яхты. Напомню, что речь идет о суммах порядка 100 миллиардов рублей в год. Сумма настолько большая, что эти товарищи уже не стесняются напрыгивать на руководство МВД. Аргументация очень слабая, говорят, что автомобилисты хуже малых детей, за себя и свою жизнь мы отвечать не можем, без справки, заботливо проданной нам за 2000 рублей, точно все разобьемся. А со справкой, точнее с диагностической картой, всё будет безопасно!

Если честно, вот эта мерзкая риторика жуликов до того мерзкая и тошнотворная, особенно когда так говорят про взрослых самостоятельных людей, которые способны отвечать за свои поступки (напомню, средний возраст автомобилиста - 44 года), что комментировать её не хочется. Ведь всё и так понятно, эти жулики хотят срубать с нас 100 миллиардов рублей в год. И прикрываются опять Безопасностью как фиговым листком.

Собственно большая просьба к вам любым доступным для вас способом поддержать МВД в добровольности техосмотра для легковых автомобилей частных лиц, эта инициатива, изначально появившаяся в ходе работы нашей рабочей группы в ОНФ, действительно правильная, человекоориентированная и, будучи принятой, она станет исторической точкой в 30-ти летней эпохе сквозной коррупции, имитации и вымогательства денег под благовидными предлогами у десятков миллионов наших сограждан. Торжество здравого смысла над жадностью и алчностью. Но жулики просто так не сдадутся, от 100 ярдов наличкой в год просто так не отказываются.

Друзья! Спасибо всем большое за поддержку!

Даже не ожидала, что наш маленький демарш против алчности транспортных чиновников вызовет такой отклик 💌

Самое же главное, что я поняла, что в вас все таки живет надежда, не ослабевает желание найти справедливость. Поэтому все больше людей из нашего сообщества Синие ведерки идут добиваться ее в судах, где убеждаются, что победа возможна. Не всегда. Не во всем. Чаще всего не быстро. Но возможна!

Пример - Помощники Москвы, штрафы от которых сейчас массово отменяются в городских судах. А ведь совсем недавно казалось что это невозможно. Но, на самом деле - никогда и невозможно - это значит всего лишь более долгое время. Помните об этом и не сдавайтесь.

Не будем сдаваться с Михаил Никитин и мы. А что из этого выйдет - узнаем вместе 🏄‍♀️