Forwarded from معماری آنلاین
[چرا راه‌آهن بر هواپیما ارجحیت دارد؟]
✍🏻نویسنده: محمدصادق یوسف‌زاده/ دبیر سرویس «آمایش‌سرزمین»
📰تعداد کلمات متن اصلی: ۲۱۵۵ کلمه
⏲مدت‌زمان مطالعه: ۱۷ دقیقه
#خلاصه_متن
⭕️پروژه‌ی طولانی خرید هواپیما در حالی عمده انرژی آقای آخوندی را به خود مصروف داشته که حملونقل ریلی در پس سال‌ها بی‌توجهی دولت‌های قبل و دولت فعلی از تنگناها و معضلات بسیاری رنج می‌برد.
🔘 #حملونقل_ریلی از جانب آقای آخوندی به‌خصوص در دوران پسابرجام به فراموشی سپرده‌شده است.
⭕️چالش عدم توازن فضایی از برنامه‌ی پنجم و ششم قبل انقلاب موردتوجه برنامه‌ریزان قرار گرفت و نسبت به عواقب آن هشدارهای لازم داده شد.
🔘 #آمایش_سرزمین آن‌طور که باید در عمل موردتوجه توسعه گران قرار نگرفت و نتیجه تشدید عدم تعادلی‌های فضایی است که می‌رود عواقب آن وارد فازهای سیاسی و امنیتی شود.
⭕️راه‌آهن به دلیل مصرف کم سوخت و بهره‌وری بالا در شاخص نفر-کیلومتر یا تن-کیلومتر بهترین نوع حملونقل برای مسیرهای دور محسوب می‌شود.
🔘سرمایه‌گذاری در توسعه‌ی حملونقل ریلی، تأثیرپذیری متقابل در سودمند بودن نیروی کار و همچنین افزایش میزان کارایی سرمایه‌ها را در پی خواهد داشت.
⭕️قطار بهترین نوع حملونقل در جهت بالا بردن تحرک فضایی و کاهش عدم تعادل‌های فضایی است.
🔘رشد زیرساخت‌های ریلی میتواند از یک‌سو از طریق کاهش هزینه‌های تولید، موجب رونق تولید و از سوی دیگر با تسهیل دسترسی‌ها به بازارها موجب رونق مصرف و درنتیجه تحریک رشد اقتصادی می‌گردد.
⭕️مزیت قابل‌توجه بخش ریلی از این نظر بر بخش هوایی در این است که بسیاری از زیرساخت‌ها و فناوری‌های بخش ریلی برخلاف بخش هوایی بومی‌شده است.
🔘با خرید هواپیما، درواقع بخش سرمایه هزینه شده صرف ایجاد اشتغال در کشورهای تولیدکننده هواپیما می‌شود.
⭕️سرمایه‌گذاری در #صنعت_ریلی گرچه گران است و دوره‌ی بازگشت سرمایه آن هم طولانی است و چه‌بسا بهره‌برداری از آن‌هم در بعضی مسیرها ضرر ده و محتاج یارانه‌های دولتی باشد، اما اثرات آن بر کلیت اقتصاد نهایتاً این سرمایه‌گذاری را هم ضروری و هم سودآور می‌کند.
🔘ویژگی چهارراهی کشور، امروزه شاید ثروتی باشد به‌مراتب ارزشمندتر از نفت سیاهی که از زیرزمین بیرون می‌کشیم. صنعت ترانزیت و لجستیک در ایران آن‌چنان ظرفیتی دارد که به‌راحتی میتواند جایگزین درآمدهای نفتی باشد.
⭕️شرط بالفعل کردن ظرفیت ترانزیتی کشور، گسترش حملونقل ریلی به‌روز و استاندارد و ایمن و قابل‌رقابت با جهان است که باید با زیرساخت‌های بندری و گمرکی و همچنین انبارداری پیشرفته ترکیب شود.
🔘در حوزه‌ی ترانزیت بار حملونقل هوایی دارای کمترین مزیت ممکن است و به‌جز در حمل بعضی کالاهای خاص کاربرد زیادی ندارد.
⭕️ارزانی حملونقل ریلی موجب می‌شود اکثریت طبقات مردم بتوانند از قطار برای جابجایی استفاده کنند و درواقع مسافران قطار همه‌ی مردم‌اند. درحالی‌که #حملونقل_هوایی در همه‌ی جهان به دلیل گران‌تر بودن بیشتر مورداستفاده طبقات برخوردارتر مردم است.
⭕️مقایسه مصرف سوخت در بخش ریلی با دیگر حملونقل نشان می‌دهد که حملونقل ریلی در شرایط برابر ۱۰ درصد کمتر از اتوبوس، ۳۰ درصد کمتر از مینی‌بوس، ۷۵ درصد کمتر از سواری و ۸۵ درصد کمتر از هواپیما سوخت مصرف می‌کند.
🔘آمارهای اتحادیه اروپا نشان می‌دهد از ۳۱ درصد آلودگی ناشی از گاز CO2 که در بخش حملونقل تولید می‌شود تنها ۱٫۵ درصدش ناشی حملونقل ریلی است. درحالی‌که سهم صنعت هوایی ۱۲٫۶ درصد و سهم حملونقل جاده‌ای ۷۰ درصد است.
⭕️بر اساس آمارهای موجود در شاخص طول خط به مساحت، ایران یکی از عقب‌مانده‌ترین راه‌آهن‌ها را داراست.
🔘با توجه به روند توسعه خطوط ریلی در کشور (حدود ۳۰۰ کیلومتر در سال) حدود ۱۰۰ سال طول می‌کشد که به موجودی راه‌آهن آلمان برسیم.
⭕️در شاخص‌های زیرساختی حملونقل ریلی متأسفانه کشور ایران فاصله بسیار عمیقی نسبت به کشورهای توسعه‌یافته دارد. اسفناک‌تر آن‌که در این شاخص‌ها ایران حتی از کشورهای درحال‌توسعه و کشورهای همسایه نظیر عراق، ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان نیز عقب‌مانده است.
🔘هم‌اکنون در شاخص امکان سفر هر نفر در سال در کشورهایی مانند آلمان ۲۱ بار در سال، در ژاپن ۶۷ بار در سال، ایتالیا ۹ بار در سال، تونس ۳ بار در سال، مصر ۶ بار در سال، ترکیه یک‌بار در سال است. این در حالی است که در ایران هر نفر، هر ۳ سال یک‌بار امکان سفر با قطار را پیدا می‌کند. (۳/ ۰ بار در هرسال)
#سرویس_آمایش_سرزمین
💻متن کامل: https://memari.online/11565
📢کانال پایگاه رویدادهای معماری:https://telegram.me/joinchat/A7aiDDwUmpc3ibJ_eIA7yQ
✍🏻نویسنده: محمدصادق یوسف‌زاده/ دبیر سرویس «آمایش‌سرزمین»
📰تعداد کلمات متن اصلی: ۲۱۵۵ کلمه
⏲مدت‌زمان مطالعه: ۱۷ دقیقه
#خلاصه_متن
⭕️پروژه‌ی طولانی خرید هواپیما در حالی عمده انرژی آقای آخوندی را به خود مصروف داشته که حملونقل ریلی در پس سال‌ها بی‌توجهی دولت‌های قبل و دولت فعلی از تنگناها و معضلات بسیاری رنج می‌برد.
🔘 #حملونقل_ریلی از جانب آقای آخوندی به‌خصوص در دوران پسابرجام به فراموشی سپرده‌شده است.
⭕️چالش عدم توازن فضایی از برنامه‌ی پنجم و ششم قبل انقلاب موردتوجه برنامه‌ریزان قرار گرفت و نسبت به عواقب آن هشدارهای لازم داده شد.
🔘 #آمایش_سرزمین آن‌طور که باید در عمل موردتوجه توسعه گران قرار نگرفت و نتیجه تشدید عدم تعادلی‌های فضایی است که می‌رود عواقب آن وارد فازهای سیاسی و امنیتی شود.
⭕️راه‌آهن به دلیل مصرف کم سوخت و بهره‌وری بالا در شاخص نفر-کیلومتر یا تن-کیلومتر بهترین نوع حملونقل برای مسیرهای دور محسوب می‌شود.
🔘سرمایه‌گذاری در توسعه‌ی حملونقل ریلی، تأثیرپذیری متقابل در سودمند بودن نیروی کار و همچنین افزایش میزان کارایی سرمایه‌ها را در پی خواهد داشت.
⭕️قطار بهترین نوع حملونقل در جهت بالا بردن تحرک فضایی و کاهش عدم تعادل‌های فضایی است.
🔘رشد زیرساخت‌های ریلی میتواند از یک‌سو از طریق کاهش هزینه‌های تولید، موجب رونق تولید و از سوی دیگر با تسهیل دسترسی‌ها به بازارها موجب رونق مصرف و درنتیجه تحریک رشد اقتصادی می‌گردد.
⭕️مزیت قابل‌توجه بخش ریلی از این نظر بر بخش هوایی در این است که بسیاری از زیرساخت‌ها و فناوری‌های بخش ریلی برخلاف بخش هوایی بومی‌شده است.
🔘با خرید هواپیما، درواقع بخش سرمایه هزینه شده صرف ایجاد اشتغال در کشورهای تولیدکننده هواپیما می‌شود.
⭕️سرمایه‌گذاری در #صنعت_ریلی گرچه گران است و دوره‌ی بازگشت سرمایه آن هم طولانی است و چه‌بسا بهره‌برداری از آن‌هم در بعضی مسیرها ضرر ده و محتاج یارانه‌های دولتی باشد، اما اثرات آن بر کلیت اقتصاد نهایتاً این سرمایه‌گذاری را هم ضروری و هم سودآور می‌کند.
🔘ویژگی چهارراهی کشور، امروزه شاید ثروتی باشد به‌مراتب ارزشمندتر از نفت سیاهی که از زیرزمین بیرون می‌کشیم. صنعت ترانزیت و لجستیک در ایران آن‌چنان ظرفیتی دارد که به‌راحتی میتواند جایگزین درآمدهای نفتی باشد.
⭕️شرط بالفعل کردن ظرفیت ترانزیتی کشور، گسترش حملونقل ریلی به‌روز و استاندارد و ایمن و قابل‌رقابت با جهان است که باید با زیرساخت‌های بندری و گمرکی و همچنین انبارداری پیشرفته ترکیب شود.
🔘در حوزه‌ی ترانزیت بار حملونقل هوایی دارای کمترین مزیت ممکن است و به‌جز در حمل بعضی کالاهای خاص کاربرد زیادی ندارد.
⭕️ارزانی حملونقل ریلی موجب می‌شود اکثریت طبقات مردم بتوانند از قطار برای جابجایی استفاده کنند و درواقع مسافران قطار همه‌ی مردم‌اند. درحالی‌که #حملونقل_هوایی در همه‌ی جهان به دلیل گران‌تر بودن بیشتر مورداستفاده طبقات برخوردارتر مردم است.
⭕️مقایسه مصرف سوخت در بخش ریلی با دیگر حملونقل نشان می‌دهد که حملونقل ریلی در شرایط برابر ۱۰ درصد کمتر از اتوبوس، ۳۰ درصد کمتر از مینی‌بوس، ۷۵ درصد کمتر از سواری و ۸۵ درصد کمتر از هواپیما سوخت مصرف می‌کند.
🔘آمارهای اتحادیه اروپا نشان می‌دهد از ۳۱ درصد آلودگی ناشی از گاز CO2 که در بخش حملونقل تولید می‌شود تنها ۱٫۵ درصدش ناشی حملونقل ریلی است. درحالی‌که سهم صنعت هوایی ۱۲٫۶ درصد و سهم حملونقل جاده‌ای ۷۰ درصد است.
⭕️بر اساس آمارهای موجود در شاخص طول خط به مساحت، ایران یکی از عقب‌مانده‌ترین راه‌آهن‌ها را داراست.
🔘با توجه به روند توسعه خطوط ریلی در کشور (حدود ۳۰۰ کیلومتر در سال) حدود ۱۰۰ سال طول می‌کشد که به موجودی راه‌آهن آلمان برسیم.
⭕️در شاخص‌های زیرساختی حملونقل ریلی متأسفانه کشور ایران فاصله بسیار عمیقی نسبت به کشورهای توسعه‌یافته دارد. اسفناک‌تر آن‌که در این شاخص‌ها ایران حتی از کشورهای درحال‌توسعه و کشورهای همسایه نظیر عراق، ترکیه، ترکمنستان و آذربایجان نیز عقب‌مانده است.
🔘هم‌اکنون در شاخص امکان سفر هر نفر در سال در کشورهایی مانند آلمان ۲۱ بار در سال، در ژاپن ۶۷ بار در سال، ایتالیا ۹ بار در سال، تونس ۳ بار در سال، مصر ۶ بار در سال، ترکیه یک‌بار در سال است. این در حالی است که در ایران هر نفر، هر ۳ سال یک‌بار امکان سفر با قطار را پیدا می‌کند. (۳/ ۰ بار در هرسال)
#سرویس_آمایش_سرزمین
💻متن کامل: https://memari.online/11565
📢کانال پایگاه رویدادهای معماری:https://telegram.me/joinchat/A7aiDDwUmpc3ibJ_eIA7yQ
memari.online
چرا راه‌آهن بر هواپیما ارجحیت دارد؟ – رویدادهای معماری
Forwarded from ظهوریان
🔖#خلاصه گفتار در جلسه هفتگی تشکل فتیه-بخش اول
✅جریان شناسی گروه های #خط_سوم پس از انقلاب اسلامی
🔻🔻پس از پیروزی انقلاب اسلامی به تدریج اختلافات میان جریانات سیاسی شکل آشکارتری به خود گرفت. این اختلافات که در یک سوی آن جریان #مکتبی و در سوی دیگر جریان روشن‌فکری #لیبرال قرار داشت، در زمان نخست‌وزیری مرحوم بازرگان نیز وجود داشت؛ اما با روی‌کار‌آمدن #بنی_صدر شکل شفاف و آشکارتری به خود گرفت.
🔻🔻در این میان به‌تدریج عده‌ای از شخصیت‌های نزدیک به جریان مکتبی با مطرح‌کردن ایده #خط_سوم سعی در ایجاد جریانی جدید در میان جریان‌های سیاسی کشور کردند. این جریان که میانه‌روی را در اتخاذ موضعی بینابین جریان‌های موجود تعریف می‌کرد، تلاش داشت فاصله خود را با جریان لیبرال حفظ کند؛ اما در‌برابر جریان مکتبی نیز موضع #طردکنندگی اتخاذ کرد.
🔻🔻 شعار اصلی این جریان #نه_بهشتی و #نه_بنی_صدر بود و نسبت به شهید بهشتی و حزب جمهوری اسلامی موضعی تند داشتند و از عباراتی مانند #رادیکال، #افراطی، #تندرو و #رهبر_چماقداران برای این جریان استفاده می کردند. یکی دیگر از مصادیق رفتاری این ها واکنش شدید به نمایندگانی مانند شهید #دیالمه و شهید #آیت به‌واسطه انتقادات این افراد به بنی‌صدر بود که با برچسب‌هایی مانند تندروی، افراطی‌گری، چماقداری، جلوتر رفتن از امام و... به آن ها حمله می کرد. اگر چه این جریان خود را میانه تعریف می کرد اما مواضع آن در عمل اغلب علیه جریان مکتبی بروز می کرد.
🔻🔻پس از برکناری و فرار بنی صدر و شهادت شهید بهشتی این جریان به مدت نزدیک به یک دهه به محاق می رود اگر چه به صورت غیر آشکار در قالب هایی مانند #مجمع_عقلا فعالیت می کند اما خود را در حاشیه جریانات سیاسی دیگر تعریف می کند.
🔻🔻 اما بعد از جنگ این جریان با شکل گیری حزب #کارگزاران_سازندگی احیا شده و قدرت می یابد. البته ایده خط سوم پس از جنگ به این جریان محدود نمی ماند و جریانات مختلفی مانند جریان #دفتر_تبلیغات_اسلامی (نواندیشی دینی) ، جمعیت دفاع از ارزش ها ، حزب #اعتدال_و_توسعه و جریان #محسن_رضایی و ... بر اساس همین ایده شکل می گیرند.
☑ویژگی های این جریانات:
1⃣فقدان #گفتمان و #هویت: محوری ترین و مرکزی ترین ویژگی این جریانات فقدان یک #گفتمان و #هویت_مستقل است. این جریان‌ها معمولا با توسل به یکی از سیاست‌های نه این و نه آن (مبتنی بر نفی مشترک جریان مکتبی و جریان غربگرا)، هم این و هم آن (مبتنی بر اتخاذ خطی نزدیک به هر دو جریان)، گاهی این، گاهی آن ( حمایت و #تقریب_زیگزاگی به یکی از دو جریان)، بین این و آن (گرفتن موضعی بینابین دو جریان غالب) سعی در گرفتن دال‌هایی از هر یک از گفتمان‌های غالب و ترکیب آنها کرده‌اند تا از طریق هویت‌سازی برای خود و جذب نیرو از حلقه‌های ضعیف‌تر این جریان‌ها به حیات خود ادامه دهند. به تعبیر قرآن اینها "مذبذبین بین ذلک لا الى هؤلاء و لا الى هؤلاء" هستند.
🔻🔻این جریان ها معمولا از طریق #سلب و #ایجاد_غیریت به دنبال هویت بخشی به خود هستند. این وجه سلبی نیز معمولا با ایجاد غیریت و تضاد با #جریان_مکتبی و سوار شدن و حمله به اشتباهاتی که افرادی در این جریان انجام می دهند، بروز پیدا می کند.
🔻🔻 این جریانات یا اصولا حرف ایجابی مشخصی ندارند و یا وجه ایجابی خود را با عبارتی کلی مانند #کارآمدی یا #جذب_حداکثری بیان می کنند. البته چون ایده فکری ندارند درکشان از جذب حداکثری هم سطحی است و فکر میکنند با شبیه سازی رفتاری و فکری خود به طیف غربگرا میتوانند مخاطب آنها را جذب کنند.
🔻🔻 این فقدان وجه ایجابی و تعریف خود در رابطه با سایر جریانات بعضا در نام این ها هم تجلی پیدا می کنند و معمولا نام هایی دو بخشی که هر بخش آن در فضای رسانه به یک جریان نزدیک تر دانسته می شود انتخاب می کنند. به عنوان مثال #نواندیشی_دینی، #اصولگرایان_اصلاح_طلب، #نو_اصولگرا و ... معمولا هم این حزب ها و نام ها یا قبل از انتخابات ها یا بعد از شکست های انتخاباتی شکل می گیرند.
@fetye_ir
📌🔖 @mzohurian
🔖#خلاصه گفتار در جلسه هفتگی تشکل فتیه-بخش اول
✅جریان شناسی گروه های #خط_سوم پس از انقلاب اسلامی
🔻🔻پس از پیروزی انقلاب اسلامی به تدریج اختلافات میان جریانات سیاسی شکل آشکارتری به خود گرفت. این اختلافات که در یک سوی آن جریان #مکتبی و در سوی دیگر جریان روشن‌فکری #لیبرال قرار داشت، در زمان نخست‌وزیری مرحوم بازرگان نیز وجود داشت؛ اما با روی‌کار‌آمدن #بنی_صدر شکل شفاف و آشکارتری به خود گرفت.
🔻🔻در این میان به‌تدریج عده‌ای از شخصیت‌های نزدیک به جریان مکتبی با مطرح‌کردن ایده #خط_سوم سعی در ایجاد جریانی جدید در میان جریان‌های سیاسی کشور کردند. این جریان که میانه‌روی را در اتخاذ موضعی بینابین جریان‌های موجود تعریف می‌کرد، تلاش داشت فاصله خود را با جریان لیبرال حفظ کند؛ اما در‌برابر جریان مکتبی نیز موضع #طردکنندگی اتخاذ کرد.
🔻🔻 شعار اصلی این جریان #نه_بهشتی و #نه_بنی_صدر بود و نسبت به شهید بهشتی و حزب جمهوری اسلامی موضعی تند داشتند و از عباراتی مانند #رادیکال، #افراطی، #تندرو و #رهبر_چماقداران برای این جریان استفاده می کردند. یکی دیگر از مصادیق رفتاری این ها واکنش شدید به نمایندگانی مانند شهید #دیالمه و شهید #آیت به‌واسطه انتقادات این افراد به بنی‌صدر بود که با برچسب‌هایی مانند تندروی، افراطی‌گری، چماقداری، جلوتر رفتن از امام و... به آن ها حمله می کرد. اگر چه این جریان خود را میانه تعریف می کرد اما مواضع آن در عمل اغلب علیه جریان مکتبی بروز می کرد.
🔻🔻پس از برکناری و فرار بنی صدر و شهادت شهید بهشتی این جریان به مدت نزدیک به یک دهه به محاق می رود اگر چه به صورت غیر آشکار در قالب هایی مانند #مجمع_عقلا فعالیت می کند اما خود را در حاشیه جریانات سیاسی دیگر تعریف می کند.
🔻🔻 اما بعد از جنگ این جریان با شکل گیری حزب #کارگزاران_سازندگی احیا شده و قدرت می یابد. البته ایده خط سوم پس از جنگ به این جریان محدود نمی ماند و جریانات مختلفی مانند جریان #دفتر_تبلیغات_اسلامی (نواندیشی دینی) ، جمعیت دفاع از ارزش ها ، حزب #اعتدال_و_توسعه و جریان #محسن_رضایی و ... بر اساس همین ایده شکل می گیرند.
☑ویژگی های این جریانات:
1⃣فقدان #گفتمان و #هویت: محوری ترین و مرکزی ترین ویژگی این جریانات فقدان یک #گفتمان و #هویت_مستقل است. این جریان‌ها معمولا با توسل به یکی از سیاست‌های نه این و نه آن (مبتنی بر نفی مشترک جریان مکتبی و جریان غربگرا)، هم این و هم آن (مبتنی بر اتخاذ خطی نزدیک به هر دو جریان)، گاهی این، گاهی آن ( حمایت و #تقریب_زیگزاگی به یکی از دو جریان)، بین این و آن (گرفتن موضعی بینابین دو جریان غالب) سعی در گرفتن دال‌هایی از هر یک از گفتمان‌های غالب و ترکیب آنها کرده‌اند تا از طریق هویت‌سازی برای خود و جذب نیرو از حلقه‌های ضعیف‌تر این جریان‌ها به حیات خود ادامه دهند. به تعبیر قرآن اینها "مذبذبین بین ذلک لا الى هؤلاء و لا الى هؤلاء" هستند.
🔻🔻این جریان ها معمولا از طریق #سلب و #ایجاد_غیریت به دنبال هویت بخشی به خود هستند. این وجه سلبی نیز معمولا با ایجاد غیریت و تضاد با #جریان_مکتبی و سوار شدن و حمله به اشتباهاتی که افرادی در این جریان انجام می دهند، بروز پیدا می کند.
🔻🔻 این جریانات یا اصولا حرف ایجابی مشخصی ندارند و یا وجه ایجابی خود را با عبارتی کلی مانند #کارآمدی یا #جذب_حداکثری بیان می کنند. البته چون ایده فکری ندارند درکشان از جذب حداکثری هم سطحی است و فکر میکنند با شبیه سازی رفتاری و فکری خود به طیف غربگرا میتوانند مخاطب آنها را جذب کنند.
🔻🔻 این فقدان وجه ایجابی و تعریف خود در رابطه با سایر جریانات بعضا در نام این ها هم تجلی پیدا می کنند و معمولا نام هایی دو بخشی که هر بخش آن در فضای رسانه به یک جریان نزدیک تر دانسته می شود انتخاب می کنند. به عنوان مثال #نواندیشی_دینی، #اصولگرایان_اصلاح_طلب، #نو_اصولگرا و ... معمولا هم این حزب ها و نام ها یا قبل از انتخابات ها یا بعد از شکست های انتخاباتی شکل می گیرند.
@fetye_ir
📌🔖 @mzohurian
Forwarded from ظهوریان
🔖 #خلاصه گفتار در جلسه هفتگی تشکل فتیه-بخش دوم
✅جریان شناسی گروه های #خط_سوم پس از انقلاب اسلامی
2⃣پیروی از جو اجتماعی و فضا و مشهورات رسانه ای : معمولا موضع این جریان نسبت به اتفاقات مختلف از جو #اجتماعی و فضای برساخته شده توسط رسانه ها تاثیر می پذیرد. همین مساله هم موجب می شود این جریانات #مواضع_متناقضی داشته باشند.
🔻🔻مثلا در فضای رسانه ای و اجتماعی موافق برجام می بینیم فردی برجام را بهترین توافقی که امکان دست یافتن به آن وجود داشته است می نامد و تنها راه حل بدیل آن را جنگ می خواند و چند وقت بعد و با تغییر فضای جامعه برجام را از #ترکمنچای هم بدتر می خواند.
🔻🔻یا می بینیم یک روز دادن 45 هزار تومان یارانه را هم #توزیع_فقر و #گداپروری می داند و روز دیگر دنبال سه برابر کردن همان یارانه می افتد. یک بار کتاب منشور سیاست خارجه منتشر می کند و در آن می نویسد ما نباید #قدرت_های_هژمون دنیا (یعنی همان استکباری که امام می گوید) را به چالش بکشیم و مشکل سیاست خارجه ما بدبینی به غرب است و بعد در مناظرات انتخاباتی همان سال به کاندیدای دیگر به خاطر #قهوه_خوردن با رییس جمهوری فرانسه حمله می کند. یک روز شعار #استکبارستیزی و توجه به داخل را می دهد و روز دیگر از #پاسداری_از_برجام و این که هر رییس جمهوری دیگری هم بود همین مسیر برجام را می رفت، سخن می گوید.
3⃣انسجام ذیل #فرد یا #افراد_خاص : ویژگی دیگر این جریانات این است که معمولا حول فرد یا افرادی خاص منسجم می شوند. در واقع چون چسب محتوایی و گفتمانی ندارند افراد این نقش را ایفا می کنند و به تبع پررنگ یا کم رنگ شدن نقش این افراد این جریانات نیز #ظهور_و_افول می کنند و عناصر آن به جریان های دیگر می پیوندند و تغییر موضع می دهند. در این جریانات نوعی #شیخوخیت یا به تعبیر علوم اجتماعی #کنش_رمه_وار حاکم است که در عمل افراد را به #تبعیت_کور از راس هدایت می کند.
☑تاثیرگذاری این جریان ها:
4⃣یکی از ویژگی های این جریان ها فقدان #بدنه_اجتماعی فعال و میدانی است. البته به دلیل این که از ادبیات مذهبی استفاده می کنند و امکانات و قدرت زیادی هم دارند بعضا می توانند در ایجاد تردید در #طیف_انقلابی یا خنثی کردن آن ها در بزنگاه هایی که نیازمند کنش سیاسی هوشمندانه جبهه انقلاب است، موفق باشند.
🔻🔻 معمولا بی طرف بودن را با خنثی و بی بو و بی خاصیت بودن اشتباه میگیرند و البته غیر از این که خود خنثی هستند دیگران را هم مثل خودشان خنثی میخواهند. لذا اگر کسی تبعیت از این امر نداشته باشد از نظر اینها تندرو، رادیکال و افراطی است.
🔻🔻باید توجه داشت بخش عمده ای از بدنه این جریان افراد سالم و دغدغه مندی هستند که به دلیل ضعف های سایر جریان های سیاسی و پر نشدن این خلا توسط #گفتمان_قوی سومی، به این طیف گرایش پیدا می کنند. تعامل و ارائه نسخه جایگزین قوی و جذاب در مقابل ناکارآمدی جریان های دیگر می تواند نقش مهمی در اصلاح مشی های غلط این ها داشته باشد.
🔻🔻ما نمی خواهیم ضرورت شکل گیری جریان خط سوم را بین جناح های سیاسی نفی کنیم. مثلا #جنبش_عدالتخواه یک جریان خط سوم است، اما تفاوت در این است که این جریان علاوه بر ایجاد غیریت با دو خط سیاسی خود نیز یک #گفتمان و حرف و آرمان مشخص دارد و خود را نه در بین جریان مکتبی و غربگرا که فراتر از راست و چپ تعریف می کند.
@fetye_ir
📌🔖 @mzohurian
✅جریان شناسی گروه های #خط_سوم پس از انقلاب اسلامی
2⃣پیروی از جو اجتماعی و فضا و مشهورات رسانه ای : معمولا موضع این جریان نسبت به اتفاقات مختلف از جو #اجتماعی و فضای برساخته شده توسط رسانه ها تاثیر می پذیرد. همین مساله هم موجب می شود این جریانات #مواضع_متناقضی داشته باشند.
🔻🔻مثلا در فضای رسانه ای و اجتماعی موافق برجام می بینیم فردی برجام را بهترین توافقی که امکان دست یافتن به آن وجود داشته است می نامد و تنها راه حل بدیل آن را جنگ می خواند و چند وقت بعد و با تغییر فضای جامعه برجام را از #ترکمنچای هم بدتر می خواند.
🔻🔻یا می بینیم یک روز دادن 45 هزار تومان یارانه را هم #توزیع_فقر و #گداپروری می داند و روز دیگر دنبال سه برابر کردن همان یارانه می افتد. یک بار کتاب منشور سیاست خارجه منتشر می کند و در آن می نویسد ما نباید #قدرت_های_هژمون دنیا (یعنی همان استکباری که امام می گوید) را به چالش بکشیم و مشکل سیاست خارجه ما بدبینی به غرب است و بعد در مناظرات انتخاباتی همان سال به کاندیدای دیگر به خاطر #قهوه_خوردن با رییس جمهوری فرانسه حمله می کند. یک روز شعار #استکبارستیزی و توجه به داخل را می دهد و روز دیگر از #پاسداری_از_برجام و این که هر رییس جمهوری دیگری هم بود همین مسیر برجام را می رفت، سخن می گوید.
3⃣انسجام ذیل #فرد یا #افراد_خاص : ویژگی دیگر این جریانات این است که معمولا حول فرد یا افرادی خاص منسجم می شوند. در واقع چون چسب محتوایی و گفتمانی ندارند افراد این نقش را ایفا می کنند و به تبع پررنگ یا کم رنگ شدن نقش این افراد این جریانات نیز #ظهور_و_افول می کنند و عناصر آن به جریان های دیگر می پیوندند و تغییر موضع می دهند. در این جریانات نوعی #شیخوخیت یا به تعبیر علوم اجتماعی #کنش_رمه_وار حاکم است که در عمل افراد را به #تبعیت_کور از راس هدایت می کند.
☑تاثیرگذاری این جریان ها:
4⃣یکی از ویژگی های این جریان ها فقدان #بدنه_اجتماعی فعال و میدانی است. البته به دلیل این که از ادبیات مذهبی استفاده می کنند و امکانات و قدرت زیادی هم دارند بعضا می توانند در ایجاد تردید در #طیف_انقلابی یا خنثی کردن آن ها در بزنگاه هایی که نیازمند کنش سیاسی هوشمندانه جبهه انقلاب است، موفق باشند.
🔻🔻 معمولا بی طرف بودن را با خنثی و بی بو و بی خاصیت بودن اشتباه میگیرند و البته غیر از این که خود خنثی هستند دیگران را هم مثل خودشان خنثی میخواهند. لذا اگر کسی تبعیت از این امر نداشته باشد از نظر اینها تندرو، رادیکال و افراطی است.
🔻🔻باید توجه داشت بخش عمده ای از بدنه این جریان افراد سالم و دغدغه مندی هستند که به دلیل ضعف های سایر جریان های سیاسی و پر نشدن این خلا توسط #گفتمان_قوی سومی، به این طیف گرایش پیدا می کنند. تعامل و ارائه نسخه جایگزین قوی و جذاب در مقابل ناکارآمدی جریان های دیگر می تواند نقش مهمی در اصلاح مشی های غلط این ها داشته باشد.
🔻🔻ما نمی خواهیم ضرورت شکل گیری جریان خط سوم را بین جناح های سیاسی نفی کنیم. مثلا #جنبش_عدالتخواه یک جریان خط سوم است، اما تفاوت در این است که این جریان علاوه بر ایجاد غیریت با دو خط سیاسی خود نیز یک #گفتمان و حرف و آرمان مشخص دارد و خود را نه در بین جریان مکتبی و غربگرا که فراتر از راست و چپ تعریف می کند.
@fetye_ir
📌🔖 @mzohurian
