🔈 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:
«Танкеров нет, но вы держитесь»

Производство достаточного количества танкеров для полноценного функционирования Северного морского пути требует ресурсов, дефицитных для России, — финансы, время, кадры, производственные мощности и другое. Имеет смысл привлечь к производству иностранные ресурсы, но это будет означать потерю полного контроля над этой транспортной артерией. Севморпуть в этом случае будет подчиняться нормам международного регулирования. Этот вариант решения проблемы российской стороне не подходит, а других — нет. Поэтому пока ситуация ждет своего разрешения.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🎞 Коммерческий директор JML Андрей Миронов — о том, как достигать своих целей при различных типах коммуникации и с разными собеседниками.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Понятие «фрахт» (нем. fracht, англ. freight)) в современной логистике имеет несколько значений:

1. плата за транспортировку груза, которая обуславливается обуславливается договором либо законодательством ( в коммерческих перевозках водным транспортом под термином фрахт часто подразумевается стоимость перевозки одной тонны груза);

2. сам процесс доставки груза, а также соответствующее соглашение о перевозке, где указаны характеристики груза, обязательства перевозчика и размеры вознаграждения;

3. груз, который доставляется по договору фрахтования.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

В рубрике #искусствологистики сегодня — советский художник Борис Николаевич Яковлев и его картина «Транспорт налаживается» (1923 г.). Эта работа стала знаковой для своего времени, а современные искусствоведы относят ее к числу лучших образцов советского искусства.
Картина выставляется в Третьяковской галерее.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

33 — столько студентов высших учебных заведений прошли производственную практику на базе московского филиала компании JML. И мы не собираемся останавливаться на этой красивой цифре — за молодыми специалистами будущее нашей отрасли!

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

Мы регулярно отправляем контейнеры из Москвы в Сибирь и на Дальний Восток. Ознакомьтесь со сроками и ставками для доставки «дверь-дверь» (от склада до склада заказчика), которые мы предлагаем своим клиентам. В стоимость входит весь комплекс транспортных услуг от подачи контейнеров на складе отправителя до подачи на склад получателя.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈 Варвара Поликарпова, руководитель юридической службы JML:

Логистика меня привлекает своей оперативностью. В ней смешиваются различные виды правовых отношений: от экспедирования и перевозки до налогового законодательства. Это интересный, многогранный процесс. Юридическая деятельность всегда сопряжена с рисками, поскольку пытается регламентировать реальность со всеми ее форс-мажорами и человеческим фактором. Я пытаюсь все это предусмотреть и зафиксировать договоренности на любой случай, будь то просрочка оплаты или землетрясение.

Юрист — помощник бизнеса, он не должен создавать препятствий, а наоборот, — оказывать компании правовую помощь в рамках закона.
А для этого нужно иметь очень обширные и актуальные знания. Поэтому ключевой тренд юриспруденции — постоянное самообразование. Это обусловлено постоянными изменениями в законодательстве, нестабильной судебной практикой.

Мне вообще кажется, что юриспруденцию должны преподавать всем, как и финансовую грамотность. Из-за того, что люди не умеют читать договоры или не понимают последствий, не знают своих прав, возникает очень много проблем.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈 Николай Харьковский, заместитель директора по работе с морскими линиями JML:

Сегодняшнюю ситуацию с морскими перевозками можно описать пословицей «свято место пусто не бывает». Ушли иностранные, европейские морские компании, пришли китайские и арабские.
Да, уровень морских ставок сейчас немного выше, чем до три года назад. При этом качество сервиса — вполне сопоставимо, а в чем-то и более привлекательно, чем снобизм Maersk или СМА СGM. В первую очередь, это касается расписания и политики лояльности.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте

🔈 Юлиана Погорелец, руководитель РОП JML в г. Иркутск:

В настоящее время необходимо более плотно работать с РЖД, оперативно реагировать на все нововведения, которые внедряются со их стороны. А также важно выбирать для сотрудничества транспортные компании и поставщиков грузов, которые адекватно реагируют на все изменения рынка и могут гарантировать предоставление вагонов.

✅ Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте