❗️В сети появились новые качественные снимки аэропорта Гостомель.

Здесь мы видим ангар, в который на днях попал снаряд, и целый и невредимый хвост Ан-225!

Хочется надеяться, что самолет получил минимальные повреждения и после небольшого ремонта сможет вернуться в небо.

Будем с нетерпением ждать новостей о судьбе этого уникального самолета!🙏🏻

Запрет на полеты на юге и в центральной части России продлен до 8 марта, сообщает Росавиация.

Ограничена работа аэропортов:

• Анапа

• Белгород

• Брянск

•Воронеж

• Геленджик

• Краснодар

• Курск

• Липецк

• Ростов-на-Дону (на фото)

• Симферополь

• Элиста

Для перевозки пассажиров в закрытые аэропорты авиавласти рекомендуют альтернативные маршруты: Сочи, Волгоград, Минводы, Ставрополь и Москва.

Аэропорт Сочи используется как временный хаб. В этом качестве он обслужил более 74 тыс. пассажиров за четыре дня: 42 тыс. на вылет и 31 тыс. на прилет.

Boeing приостановил подготовку пилотов в России

Корпорация Boeing временно приостановила операционную деятельность своего авиационного учебного центра Сколково, подтвердили ATO.ru в российском представительстве американского авиапроизводителя. Кроме того, в свете последних событий корпорация закрыла свой офис в Киеве, который также выполнял роль инженерного центра.

"Основные усилия сейчас направлены на оказание поддержки нашим сотрудникам, заказчикам и поставщикам в России и на Украине с соблюдением всех регуляторных требований США и властей других вовлеченных стран", — отметили в российском представительстве Boeing.

https://www.ato.ru/content/boeing-priostanovil-podgotovku-pilotov-v-rossii

«Самолёт с душою человека» – так пелось в песне «Я не Шарли, я Су-24», но эти слова подходят под любой советский лайнер. Например, про «свисток» или Ту-134…

⚡️Boeing приостановил техническое обслуживание и поддержку российских авиаперевозчиков, т.е. скоро проявится нехватка запчастей для воздушных судов.

❗️Авиакомпания American Airlines разорвала код-шеринговое соглашение с «Аэрофлотом» и S7 Airlines.

Можно ли расконсервировать отечественные самолёты, которые стоят в аэропортах, и летать на них?

Нет, для этого их изначально нужно было законсервировать…

Казалось бы, что «запаковать» самолёт – плёвое дело, но нет. Например, а/к Brussels Airlines заявила, что для консервации одного Airbus A330 уходит 400 чел/час.

Консервация — это мероприятия по сохранению в надлежащем состоянии самолета (и его двигателей), который временно не эксплуатируется. Процедура сводится к предохранению от коррозии, разрушения лакокрасочного покрытия и воздействия атмосферы.

Выделяют краткосрочное и долгосрочное хранение. Каждый вид включает в себя регулярные циклы обслуживания, а также финальное ТО по возврату самолета в работоспособное состояние.

Самолёт моют (как внутри, так и снаружи) и обрабатывают все поверхности (кресла, подлокотники, багажные полки, кармашки кресел и так далее) дезинфицирующими средствами. Также закрывают шторки иллюминаторов и остекление кабины для защиты от солнечного света.

Заглушками, колпачками и крышками закрывают все отверстия (трубка Пито, приёмник статического давления, датчики температуры и так далее), чтобы в них не залетели насекомые/птицы, песок/пыль.

Особое внимание к двигателям. Их закрывают заглушками/чехлами. И не только, чтобы в них тоже никто и ничто не залетело, но и для того, чтобы лопатки не вращались от ветра. Стоит отметить, что переодически двигатели нужно «расчехлять» и запускать. Также производится слив отстоев жидкостей, размыкание цепи питания в неиспользуемых системах. По истечении определенного календарного времени делается подзарядка аккумуляторных батарей.

Отдельно следят за шасси. Важно поддерживать постоянное давление в пневматиках, а для этого переодически нужно прокручивать каждое колесо – можно поднять самолёт домкратами, а можно «протащить» его буксировщиком.

При этом нужно чётко следовать инструкциям производителя ВС, чтобы одновременно и хранение было безопасным, и обратный ввод в эксплуатацию занял минимальное кол-во времени.

Оригинал: instagram.com/p/CAkji3EBHvH

А самолёт всегда летает полностью исправным? Что будет, если закончатся запчасти?

Нет, есть так называемые отложенные дефекты, с которыми разрешается выполнять рейс, имея определённые ограничения. Без запчастей долго не пролетаем.

Существует такой документ как MMEL – Master Minimum Equipment List (основной перечень минимального оборудования). MMEL разрабатывается производителем ВС. Эксплуатанты используют MMEL в качестве руководства для создания собственного MEL (minimum equipment list) для летных экипажей, персонала технического обслуживания, и/или персонала, занимающегося обеспечением полетов.

MEL эксплуатанта не может быть менее строгим, чем MMEL, разработанный производителем ВС. MEL является нормативно-правовым документом, который утверждается авиавластями эксплуатанта ВС.

MEL имеет 4 категории времени, в порядке которого ВС должно быть восстановлено:

Категория А — элементы в этой категории должны быть восстановлены в течение 1 дня после обнаружения недостатка (дефекта).

Категория В — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 3 календарных дней (72 часа), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).

Категория С — элементы в этой категории должны быть восстановлены в пределах 10 календарных дней (240 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).
⠀
Категория D — элементы этой категории должны быть восстановлены в пределах 120 календарных дней (2880 часов), исключая день обнаружения недостатка (дефекта).

Как пример: при неработающей системе обнаружения дыма в туалете самолёт может полететь, если: а) ёмкость для отходов пустая; б) дверь закрыта на замок и выделена надписью «не используется – не входить»; в) туалет используется только членами экипажа. Самолёт может полететь и с более серьёзными отказами, но только, если они соответствуют MEL.

Оригинал: instagram.com/p/CAdZOzwoNaD

#inside_top

⚡️Airbus заявил о приостановке деятельности инженерной площадки в России — СМИ

Знаете кол-во человек в экипаже Ан-225? Пишите варианты в комменты.

Не летать нельзя, но безопасность должна быть на первом месте.

Проект постановления о нивелировании последствий ограничительных мер в отношении Российской Федерации в части функционирования
гражданской авиации. Тут и про полёты на самолётах, находящихся в иностранной юрисдикции, и про организацию сервиса.

Видно самолёт, но точно ли это «Мрия», а не «Руслан»?

Появились первые кадры с аэродрома Гостомеля

Видно российскую технику и уничтоженный Ан-225 «Мрия».

Может, руководству аэропорта стоит заняться более важными делами, а не перекрашиванием логотипа? 🤦🏼‍♀️

Свободы воздуха – это один из видов правового регулирования в воздушном пространстве. Всего различают 9 «свобод воздуха», впервые их сформулировали в 1944 году в Чикагской конвенции, посвящённой международной гражданской авиации. Сейчас основные свободы воздуха подписаны более, чем 120-ю странами мира.
⠀
Каждая имеет свой смысл, давайте рассмотрим подробнее.
⠀
1️⃣ Право пересекать воздушное пространство иностранного государства без посадки (например, рейс Тель-Авив – Москва, выполняемый израильской авиакомпанией через территории Турции и других стран);

2️⃣ Право на дозаправку и обслуживание в иностранном государстве по пути в другую страну (например, рейс Париж – Пекин, выполняемый французской авиакомпанией, с промежуточной посадкой в России);

3️⃣ Право на полёт из своей страны в другую (например, рейс из Казани в Стамбул, выполняемый российской авиакомпанией);

4️⃣ Право на полёт из другой страны в свою (обратно 3️⃣; например, рейс из Казани в Стамбул, выполняемый турецкой авиакомпанией);

5️⃣ Право на полёт между двумя иностранными государствами, если перелёт начинается или заканчивается на территории своей страны (например, рейс из Лондона в Шанхай через Новосибирск, выполняемый китайской авиакомпанией);

6️⃣ Право на полёт из одного иностранного государства в другое с остановкой в своей стране (например, рейс из Берлина в Нью-Йорк через Париж, выполняемый французской авиакомпанией);

7️⃣ Право на полёт между двумя иностранными государствами без посадки в своей стране (например, рейс из Москвы в Гонконг, выполняемый британской авиакомпанией);

8️⃣ Право на полёт из одного аэропорта в другой в пределах одного иностранного государства с продолжением полёта в свою страну (например, рейс Владивосток – Санкт-Петербург – Берлин, выполняемый немецкой авиакомпанией);

9️⃣ Право на полёт в пределах одного иностранного государства без продолжения полёта в свою страну (например, рейс из Екатеринбурга в Новосибирск, выполняемый британской авиакомпанией).

Какие конвенции есть в мировой гражданской авиации?

САМАЯ ВАЖНАЯ - Чикагская (1944 год; позже вносились многочисленные поправки). Именно с неё и началась история существования ICAO (главной мировой организации ГА). Чикагская конвенция установила основные принципы работы международной ГА. На данный момент она существует на четырёх языках - английском, французском, испанском и русском. Некоторые её приложения продублированы также на арабском и на китайском. Подписана 193 странами мира (ровно столько же стран-участниц ICAO). Наша страна подписала данную конвенцию и вошла в состав ICAO в 1970 году.
⠀
Кстати, изначально (в 1944 году) конвенция была подписана 7 декабря и именно эта дата теперь является Международным Днём гражданской авиации и днём основания ICAO.
⠀
Варшавская (1929 год; позже были внесены поправки через Гаагский, Гвадалахарский и Монреальский протоколы). Варшавская конвенция регулирует международные воздушные перевозки (перевозочные документы, комбинированные перевозки), а также ответственность и риски воздушного перевозчика. Подписана 152 странами.
⠀
Монреальская (1971 год). Монреальская конвенция отвечает за безопасность на воздушном транспорте (пресечение незаконных актов). Подписана 120 странами.

#inside_top

«Мрия» всё…

Появились первые качественные кадры с аэродрома Гостомель.

Теперь точно можно сказать, что самый большой грузовой самолет в мире Ан-225 «Мрiя» уничтожен.

Правительство Украины на днях обещало восстановить самолет. Но, судя по кадрам, процесс восстановления, если он будет, затянется надолго.

⚡️Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков покидает компанию. Об этом он сообщил в письме к сотрудникам лоукостера.

Калмыков возглавлял "Победу" семь лет - с момента ее основания. До этого занимал руководящие должности в "Аэрофлоте" и "Добролете" (низкобюджетная "дочка" нацпера прекратила существование в 2014 году после введения против нее санкций ЕС).

Калмыков подчеркивает, что останется в России и займется развитием других проектов, каких именно - не уточняется.