Репетиция президентского показа на МАКС-2021

Сегодня прошёл "генеральный прогон" показа авиационной техники перед показом президенту страны на открытии #МАКС2021.

Репортаж телеканала "Звезда" показывает основные зрелищные номера программы: https://t.iss.one/AviaVideo/227. Журналиста не слушайте, он новенький и не в теме.

Кроме того, в репортаже руководство авиасалона подтверждает озвученное ранее @AviaComments, что отказ от двух бизнес-дней в пользу пяти "публичных" дней имеет целью равномернее размазать число посетителей. Ожидают, кстати, по 20-30 тысяч ежедневно.

Значит, в субботу будет все 50-70 тысяч, но против прошлых цифр - это в 2-3 раза меньше, чем обычно.

#НамПишут, что программа президентского показа на #МАКС2021 выглядит так.

INOP A321? 🤭

Airbus 320. BVO.
❓❓❓
1. Do you believe the video is a FAKE one?

2. How can an aircraft fly with Fuel Pump inoperative?

3. The FO asks himself the question: "Как на этой piece of shit вообще летать можно?".

Let us help him with advice.

Помните недавнее приводнение Boeing 737-200?

Вот, что выяснилось в ходе расследования инцидента:

The crash involving Flight 810 was not the first time the aircraft involved, N810TA, experienced engine failure.

According to the FAA's Service Difficulty Reports database, on April 8, 2018, the company reported that the aircraft’s No. 1 engine failed during takeoff. In its description of the problem, Transair stated, “got 3 back firing [sic] before engine shutdown…” Inspectors later removed the engine's fuel pump and found it to have a broken shaft. Less than one year later, on Jan. 30, 2019, the company reported another failure of a No. 1 engine. The description of that problem was less detailed, noting only that “NR 1 engine fail at around 2000FT. On final performed engine failure/shutdown checklist…”

The two engines did not carry the same serial number. Further, in the 2018 failure, the engine had accumulated 23,657 hours total time and 35,753 total cycles, while in the 2019 failure, the engine had 71,706 total hours and 67,194 total cycles. Authorities have not yet released the serial numbers of the engines on the aircraft involved in the recent accident but the flight crew did report the loss of an engine to Honolulu tower shortly after takeoff, and data from FlightAware shows it did not climb beyond 2,100 feet. A few minutes later, while attempting to return to the airport, the crew announced the second engine was overheating and likely to fail as well. The aircraft subsequently ditched in Mamala Bay.

⚡️A350 летит в Россию.

Уже через 1 час в Жуковском совершит посадку Airbus A350-1000 с бортовым номером F-WMIL.

Именно он будет принимать участие в авиасалоне МАКС-2021. За перелетом из Тулузы можно наблюдать на Flightradar24. Рейс AIB101.

В Якутске дым от лесных пожаров. Со стороны Горного района его заносит северо-западный ветер. Задымленность наблюдается в Алданском, Амгинском, Вилюйском, Верхневилюйском, Горном, Жиганском, Кобяйском, Ленском, Мирнинском, Намском, Нерюнгринском, Нюрбинском, Олекминском, Сунтарском, Таттинском, Томпонском, Хангаласском и Усть-Майском районах.

В аэропорту задерживают, либо отменяют рейсы. Так, например, по сводке фактической погоды на аэродроме за 7:30 UTC передают дымку (FU), а в прогнозе TAF значится ещё и мгла (HZ).

Посадка в 9:25 UTC. Перед этим немного покрутился. До встречи на МАКС-2021! 👍🏻