Forwarded from Baza
Рассказ пассажира, летевшего на Ан-28.
«В полёте отказали два двигателя, одновременно. Это было обледенение — они покрылись льдом и не заводились. Дальше нашли место для посадки подходящее, планировали, гасили скорость. При посадке цепляли деревья, а коснувшись земли, самолёт уткнулся носом и перевернулся».
«После посадки открыли выходы, вышли из самолёта. Успели организовать небольшой лагерь, разожгли костёр, потому что думали, что можем остаться там на ночь. Пилот в это время подавал сигналы бедствия. Спасатели нашли нас примерно через два часа после приземления».
«В полёте отказали два двигателя, одновременно. Это было обледенение — они покрылись льдом и не заводились. Дальше нашли место для посадки подходящее, планировали, гасили скорость. При посадке цепляли деревья, а коснувшись земли, самолёт уткнулся носом и перевернулся».
«После посадки открыли выходы, вышли из самолёта. Успели организовать небольшой лагерь, разожгли костёр, потому что думали, что можем остаться там на ночь. Пилот в это время подавал сигналы бедствия. Спасатели нашли нас примерно через два часа после приземления».
Forwarded from 112
У пилота Анатолия Прыткова перелом ноги.
Остальные находившихся на борту серьезных травм не получили – только ссадины и небольшие повреждения.
Остальные находившихся на борту серьезных травм не получили – только ссадины и небольшие повреждения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Два Boeing 737 авиакомпании Southwest. Первый приземлившийся получает всё. Шутка 🤠
Пост на тему параллельных заходов на посадку ⬇️⬇️⬇️
Пост на тему параллельных заходов на посадку ⬇️⬇️⬇️
🛬 ДАВАЙ, КТО БЫСТРЕЕ ДО ВПП 🙂
👀 В интернете можно найти очень много видео посадок самолётов: в солнечный день, облачную ночь, дождь, ветер, снег и не только... Но также можно встретить и такие видео, где из иллюминатора одного самолёта, который уже летит в глиссаде, видно другой, который летит рядом, буквально в паре десятков метров (это, конечно, обман зрения).
❗️На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15° или менее (далее - параллельные ВПП), органом ОВД могут обеспечиваться следующие виды операций:
а) раздельные операции - одна ВПП используется для взлетов, а другая ВПП - для посадок;
б) полусмешанные операции - одна ВПП используется для взлетов или посадок, а другая ВПП - для посадок и взлетов;
в) смешанные операции - обе ВПП используются как для взлетов, так и для посадок.
💁🏻♂️ Раздельные параллельные операции выполняются на параллельных ВПП при соблюдении следующих условий:
а) расстояние между осевыми линиями ВПП 1000 м и более;
б) угол расхождения траекторий взлетевшего и уходящего на второй круг воздушного судна составляет не менее 30° до момента достижения установленного продольного эшелонирования для аэродромного диспетчерского обслуживания;
в) имеется соответствующее оборудование, применяемое для конкретного типа захода на посадку;
г) на аэродроме обеспечивается передача информации в сводке АТИС о работе аэродрома с параллельных ВПП.
💁🏻♂️ Условиями для выполнения одновременных зависимых параллельных заходов на посадку являются:
а) наличие системы наблюдения ОВД, обеспечивающего наблюдение за воздушными судами, заходящими на посадку, отдельно для каждой ВПП;
б) обеспечивается расстояние между воздушными судами, заходящими на параллельные ВПП, не менее 4 км при расстоянии между продолжениями осей параллельных ВПП 1000 м и более;
в) заходы на посадку на обе ВПП выполняются по системе посадки по приборам и/или микроволновой системе посадки и траектории ухода на второй круг расходятся не менее 30°;
г) в процессе разворота на параллельные линии курса курсовых радиомаяков системы посадки по приборам и/или линии пути конечного этапа захода на посадку по микроволновой системе посадки соседних ВПП обеспечивается минимум вертикального эшелонирования в 300 м (1000 футов) или продольные интервалы, установленные для аэродромного диспетчерского обслуживания, с углом приближения к предпосадочной прямой не более 45°;
д) обеспечивается сообщение АТИС о работе аэродрома в режиме зависимых параллельных заходов на посадку;
е) процедуры ОВД опубликованы в сборниках аэронавигационной информации.
#inside_top
👀 В интернете можно найти очень много видео посадок самолётов: в солнечный день, облачную ночь, дождь, ветер, снег и не только... Но также можно встретить и такие видео, где из иллюминатора одного самолёта, который уже летит в глиссаде, видно другой, который летит рядом, буквально в паре десятков метров (это, конечно, обман зрения).
❗️На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15° или менее (далее - параллельные ВПП), органом ОВД могут обеспечиваться следующие виды операций:
а) раздельные операции - одна ВПП используется для взлетов, а другая ВПП - для посадок;
б) полусмешанные операции - одна ВПП используется для взлетов или посадок, а другая ВПП - для посадок и взлетов;
в) смешанные операции - обе ВПП используются как для взлетов, так и для посадок.
💁🏻♂️ Раздельные параллельные операции выполняются на параллельных ВПП при соблюдении следующих условий:
а) расстояние между осевыми линиями ВПП 1000 м и более;
б) угол расхождения траекторий взлетевшего и уходящего на второй круг воздушного судна составляет не менее 30° до момента достижения установленного продольного эшелонирования для аэродромного диспетчерского обслуживания;
в) имеется соответствующее оборудование, применяемое для конкретного типа захода на посадку;
г) на аэродроме обеспечивается передача информации в сводке АТИС о работе аэродрома с параллельных ВПП.
💁🏻♂️ Условиями для выполнения одновременных зависимых параллельных заходов на посадку являются:
а) наличие системы наблюдения ОВД, обеспечивающего наблюдение за воздушными судами, заходящими на посадку, отдельно для каждой ВПП;
б) обеспечивается расстояние между воздушными судами, заходящими на параллельные ВПП, не менее 4 км при расстоянии между продолжениями осей параллельных ВПП 1000 м и более;
в) заходы на посадку на обе ВПП выполняются по системе посадки по приборам и/или микроволновой системе посадки и траектории ухода на второй круг расходятся не менее 30°;
г) в процессе разворота на параллельные линии курса курсовых радиомаяков системы посадки по приборам и/или линии пути конечного этапа захода на посадку по микроволновой системе посадки соседних ВПП обеспечивается минимум вертикального эшелонирования в 300 м (1000 футов) или продольные интервалы, установленные для аэродромного диспетчерского обслуживания, с углом приближения к предпосадочной прямой не более 45°;
д) обеспечивается сообщение АТИС о работе аэродрома в режиме зависимых параллельных заходов на посадку;
е) процедуры ОВД опубликованы в сборниках аэронавигационной информации.
#inside_top
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А тут ещё и взлетать успевают на пересекающихся курсах. Сколько движущихся самолётов разглядели?)
Forwarded from Mash
На фото — один из пяти Ан-28 компании СиЛА в аэропорту города Кедровый.
Да, это весь аэропорт. Здание сгорело в 2006, осталась вертолётная площадка, две бытовки и вот эта скамеечка, на которой и происходил предполётный досмотр пассажиров. По словам местных, всё оставшееся от аэродрома пытались растащить, в 2019-м "Силе" разрешили полёты. Работа компании субсидируется областью.
Самолёты, работавшие на этом направлении (пять Ан-28 и шесть L-140), были сильно видавшими виды — примерно 80-х годов выпуска.
Да, это весь аэропорт. Здание сгорело в 2006, осталась вертолётная площадка, две бытовки и вот эта скамеечка, на которой и происходил предполётный досмотр пассажиров. По словам местных, всё оставшееся от аэродрома пытались растащить, в 2019-м "Силе" разрешили полёты. Работа компании субсидируется областью.
Самолёты, работавшие на этом направлении (пять Ан-28 и шесть L-140), были сильно видавшими виды — примерно 80-х годов выпуска.
Forwarded from ТАСС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры с места жесткой посадки пассажирского самолета Ан-28 в Томской области.
Видео: Стрингер/ТАСС
Видео: Стрингер/ТАСС
Forwarded from FlightMode
Обновление информации о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19
АО «Авиасалон», устроитель Международных авиационно-космических салонов, информирует посетителей МАКС-2021 об обновлении правил прохода на территорию выставочного комплекса с учётом мероприятий, направленных на недопущение распространения COVID-19.
Правительством Московской области согласован порядок посещения МАКС-2021 гостями, которые не имеют возможности оперативно получить QR-код на сервисе «Госуслуги». Проход на территорию выставочного комплекса возможен при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до момента прохода на выставку.
Для повышения удобства участников и посетителей МАКС-2021 АО «Авиасалон» достигло договорённостей с тремя ведущими сетями диагностических лабораторий, проводящих тестирование по методу ПЦР: Клиника АрхиМед, Центр молекулярной диагностики (CMD) и Лаборатория KDL. В пунктах приёма анализов этих сетей по предъявлению входного билета или бейджа участника МАКС-2021 будут предложены специальные условия обслуживания, включая специальную цену и приоритетный порядок выполнения заказа. Результаты тестов будут предоставляться в кратчайшие сроки.
Подробные сведения о порядке прохождения ПЦР-тестирования и загрузки результатов будет доступны на специальном портале (https://stopcovid.aviasalon.com/) в ближайшее время. Следите за обновлением информации!
«Проведение Международных авиационно-космических салонов в подмосковном Жуковском – добрая традиция, и правительство Московской области сделало всё возможное для обеспечения безопасного проведения авиасалона как для зрителей, так и для участников, - отметил вице-губернатор Московской области Игорь Тресков. - Нами предприняты меры безопасности на всех этапах: от проезда к городу Жуковский на общественном транспорте до непосредственно посещения выставочного комплекса. Уверен, что при строгом соблюдении введённых требований для посетителей по наличию QR-кода и ПЦР-теста, зрители выставки смогут насладиться демонстрационными полётами и зарядиться положительными эмоциями».
Также напоминаем, что участники МАКС-2021, которые приобрели входные билеты на любой из дней в период с 21 по 25 июля, для прохождения на территорию выставочного комплекса должны предъявить на контрольно-пропускном пункте выставочного комплекса цифровой сертификат (QR-код), полученный на портале gosuslugi.ru. Напомним, что QR-код подтверждает прохождение вакцинации двумя компонентами, либо перенесённую болезнь COVID-19, либо наличие действующего отрицательного ПЦР-теста, выполненного в лабораториях, передающих сведения в ЕМИАС.
АО «Авиасалон», устроитель Международных авиационно-космических салонов, информирует посетителей МАКС-2021 об обновлении правил прохода на территорию выставочного комплекса с учётом мероприятий, направленных на недопущение распространения COVID-19.
Правительством Московской области согласован порядок посещения МАКС-2021 гостями, которые не имеют возможности оперативно получить QR-код на сервисе «Госуслуги». Проход на территорию выставочного комплекса возможен при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до момента прохода на выставку.
Для повышения удобства участников и посетителей МАКС-2021 АО «Авиасалон» достигло договорённостей с тремя ведущими сетями диагностических лабораторий, проводящих тестирование по методу ПЦР: Клиника АрхиМед, Центр молекулярной диагностики (CMD) и Лаборатория KDL. В пунктах приёма анализов этих сетей по предъявлению входного билета или бейджа участника МАКС-2021 будут предложены специальные условия обслуживания, включая специальную цену и приоритетный порядок выполнения заказа. Результаты тестов будут предоставляться в кратчайшие сроки.
Подробные сведения о порядке прохождения ПЦР-тестирования и загрузки результатов будет доступны на специальном портале (https://stopcovid.aviasalon.com/) в ближайшее время. Следите за обновлением информации!
«Проведение Международных авиационно-космических салонов в подмосковном Жуковском – добрая традиция, и правительство Московской области сделало всё возможное для обеспечения безопасного проведения авиасалона как для зрителей, так и для участников, - отметил вице-губернатор Московской области Игорь Тресков. - Нами предприняты меры безопасности на всех этапах: от проезда к городу Жуковский на общественном транспорте до непосредственно посещения выставочного комплекса. Уверен, что при строгом соблюдении введённых требований для посетителей по наличию QR-кода и ПЦР-теста, зрители выставки смогут насладиться демонстрационными полётами и зарядиться положительными эмоциями».
Также напоминаем, что участники МАКС-2021, которые приобрели входные билеты на любой из дней в период с 21 по 25 июля, для прохождения на территорию выставочного комплекса должны предъявить на контрольно-пропускном пункте выставочного комплекса цифровой сертификат (QR-код), полученный на портале gosuslugi.ru. Напомним, что QR-код подтверждает прохождение вакцинации двумя компонентами, либо перенесённую болезнь COVID-19, либо наличие действующего отрицательного ПЦР-теста, выполненного в лабораториях, передающих сведения в ЕМИАС.
Aviasalon
Обновление информации о правилах посещения МАКС-2021 с учётом требований по недопущению распространения COVID-19 - Официальный…
АО
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пилот Ан-28 Фарух Хасанов прокомментировал жёсткую посадку.
— Отказ двух двигателей.
— Двух одновременно?
— Да, дальше комиссия разберётся.
— Какие ваши предположения, почему мог произойти отказ?
— Нам некогда было соображать, нужно было работу делать свою. Поэтому всё потом.
— Как реагировали пассажиры?
— Всё в штатном режиме прошло, всё хорошо. Все живы, здоровы, самое главное.
По данным МЧС, на борту самолёта находились 18 человек, все живы.
Видео Ruptly
— Отказ двух двигателей.
— Двух одновременно?
— Да, дальше комиссия разберётся.
— Какие ваши предположения, почему мог произойти отказ?
— Нам некогда было соображать, нужно было работу делать свою. Поэтому всё потом.
— Как реагировали пассажиры?
— Всё в штатном режиме прошло, всё хорошо. Все живы, здоровы, самое главное.
По данным МЧС, на борту самолёта находились 18 человек, все живы.
Видео Ruptly
🇷🇺 День авиации Военно-морского флота!
Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации ВМФ. Почему именно 17 июля? Эта дата выбрана не случайно.
В этот день в 1916 году русские летчики одержали первую победу в воздушном бою над Балтийским морем. Они вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения два вражеских самолета были сбиты, а два обратились в бегство. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.
Всех причастных поздравляем с праздником! Желаем только мирного неба и чтобы все тревоги были ложными ✈️
Ежегодно 17 июля в России отмечается День авиации ВМФ. Почему именно 17 июля? Эта дата выбрана не случайно.
В этот день в 1916 году русские летчики одержали первую победу в воздушном бою над Балтийским морем. Они вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения два вражеских самолета были сбиты, а два обратились в бегство. Победа в этом воздушном бою положила начало истории российской морской авиации.
Всех причастных поздравляем с праздником! Желаем только мирного неба и чтобы все тревоги были ложными ✈️
Forwarded from Военный обозреватель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пара новейших российских пассажирских самолётов МС-21-300 над Жуковским сегодня днём готовится к #МАКС2021
@new_militarycolumnist
@new_militarycolumnist
Forwarded from Авиапрофсоюз
15-16 июля 2021 года ИК ФПАД России направил в адрес Руководителя Росавиации А.В.Нерадько обращения по вопросам:
- финансирования слушателей, принятых по целевой подготовке диспетчеров УВД;
- по отмене указания Генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 14.07.2021г.;
- о прекращении культурно-массовых и развлекательных мероприятий для работников предприятия;
- об ОТМЕНЕ решения Росавиации о сокращении фонда оплаты труда работников ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на 10% в 2021 году.
В дополнение ФПАД России направил предложения о сокращении расходов предприятия в 2022году.
- финансирования слушателей, принятых по целевой подготовке диспетчеров УВД;
- по отмене указания Генерального директора ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 14.07.2021г.;
- о прекращении культурно-массовых и развлекательных мероприятий для работников предприятия;
- об ОТМЕНЕ решения Росавиации о сокращении фонда оплаты труда работников ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на 10% в 2021 году.
В дополнение ФПАД России направил предложения о сокращении расходов предприятия в 2022году.
Forwarded from UUEE approach