Forwarded from Просто об авиации✈️
✈️ Как правило, приезжая в аэропорт обычный пассажир не задумывается о том, кто ему предоставляет те или иные услуги – аэропорт, авиакомпания или хэндлинговая компания…
❗️Главной задачей любой из перечисленных выше организаций является качественное предоставление всех услуг. Если с аэропортом и авиакомпанией мы с вами знакомы, то с понятием хэндлинг – не все. Предлагаю подробнее рассмотреть эту структуру авиатранспортной отрасли.
🔎 Хэндлинговые компании представляют комплекс услуг по наземному обслуживанию авиаперевозчиков и ряд сопутствующих услуг в аэропортовом комплексе.
Обычно хэндлинговые компании привлекают для работы в крупные аэропорты с пассажиропотоком более 1 млн чел.
В большинстве же аэропортах нашей страны остается так называемая естественная монополия, когда большую часть обслуживания выполняет подразделение самого аэропорта.
❗️Сегодня, согласно требованиям ФАС (Федеральной антимонопольной службы), в аэропорту должны предоставлять услуги как минимум две хэндлинговые компании, то есть у авиакомпаний должен быть выбор – на рынке должна присутствовать конкуренция.
Давайте рассмотрим предоставляемые услуги на примерах некоторых хэндлинговых компаний в РФ.
UTG:
- Перронное обслуживание;
- Техническое обслуживание и ремонт;
- Обслуживание пассажиров в аэропорту;
- UTG university – Авиационный Учебный Центр.
Компания функционирует в трех крупнейших аэропортах страны: Внуково, Домодедово и Пулково.
Шереметьево Хэндлинг:
- Полный комплекс услуг по наземному обслуживанию воздушных судов, включая противообледенительную обработку и мойку;
- Обслуживание пассажиров, включая регистрацию, представительские услуги и персональные услуги по сопровождению пассажиров;
- Обработка багажа, включая сортировку и транспортировку.
Домодедово Эрпорт Хэндлинг:
- Обслуживание пассажиров;
- Оперативное наземное обслуживание воздушных судов авиакомпаний-партнеров.
✅ Аэропортам зачастую выгодно привлекать хэндлинговые компании к обслуживанию. Объясню почему 🤓👇🏻
❗️Хэндлинг консолидируя свои силы на технологическом уровне, может предоставлять большие скидки 💰 для аэропортов и им становится выгоднее перекинуть выполнение части работ на хэндлинговую компанию, чем осуществлять их самостоятельно за более высокую стоимость.
❗️И конечно же это взаимодействие(между аэропортом и хэндлингом) становится выгодным и для авиакомпаний – они получают качественную услугу за более низкую стоимость.
Более подробно про консолидацию и интеграцию на ВТ можно почитать тут
❗️Главной задачей любой из перечисленных выше организаций является качественное предоставление всех услуг. Если с аэропортом и авиакомпанией мы с вами знакомы, то с понятием хэндлинг – не все. Предлагаю подробнее рассмотреть эту структуру авиатранспортной отрасли.
🔎 Хэндлинговые компании представляют комплекс услуг по наземному обслуживанию авиаперевозчиков и ряд сопутствующих услуг в аэропортовом комплексе.
Обычно хэндлинговые компании привлекают для работы в крупные аэропорты с пассажиропотоком более 1 млн чел.
В большинстве же аэропортах нашей страны остается так называемая естественная монополия, когда большую часть обслуживания выполняет подразделение самого аэропорта.
❗️Сегодня, согласно требованиям ФАС (Федеральной антимонопольной службы), в аэропорту должны предоставлять услуги как минимум две хэндлинговые компании, то есть у авиакомпаний должен быть выбор – на рынке должна присутствовать конкуренция.
Давайте рассмотрим предоставляемые услуги на примерах некоторых хэндлинговых компаний в РФ.
UTG:
- Перронное обслуживание;
- Техническое обслуживание и ремонт;
- Обслуживание пассажиров в аэропорту;
- UTG university – Авиационный Учебный Центр.
Компания функционирует в трех крупнейших аэропортах страны: Внуково, Домодедово и Пулково.
Шереметьево Хэндлинг:
- Полный комплекс услуг по наземному обслуживанию воздушных судов, включая противообледенительную обработку и мойку;
- Обслуживание пассажиров, включая регистрацию, представительские услуги и персональные услуги по сопровождению пассажиров;
- Обработка багажа, включая сортировку и транспортировку.
Домодедово Эрпорт Хэндлинг:
- Обслуживание пассажиров;
- Оперативное наземное обслуживание воздушных судов авиакомпаний-партнеров.
✅ Аэропортам зачастую выгодно привлекать хэндлинговые компании к обслуживанию. Объясню почему 🤓👇🏻
❗️Хэндлинг консолидируя свои силы на технологическом уровне, может предоставлять большие скидки 💰 для аэропортов и им становится выгоднее перекинуть выполнение части работ на хэндлинговую компанию, чем осуществлять их самостоятельно за более высокую стоимость.
❗️И конечно же это взаимодействие
Более подробно про консолидацию и интеграцию на ВТ можно почитать тут
⚡️Вчера в США случился коллапс в работе гражданской авиации — произошёл сбой в системе оповещания NOTAM. Были задержаны более 1000 рейсов.
Сбой был вызван человеческим фактором – сотрудник в ходе планового технического обслуживания допустил ошибку с заменой файлов в системе, которая сама по себе уже устарела.
Сбой был вызван человеческим фактором – сотрудник в ходе планового технического обслуживания допустил ошибку с заменой файлов в системе, которая сама по себе уже устарела.
💴 Для увеличения своей прибыли аэропорты мира начали искать новые способы привлечения денежных средств.
❗️Первое, с чего началась диверсификация (расширение ассортимента выпускаемой продукции/услуг и переориентация рынков сбыта) – это неавиационная деятельность.
Сегодня аэропорты ориентированы не только на прямых клиентов – прибывающих/убывающих пассажиров, сотрудников аэропорта и авиакомпаний, но и на жителей близлежащих городов и поселков(даже если человек никуда не летит, он может придти в аэропорт и потратить там деньги).
Так, например, на территории 🇩🇪 немецкого аэропорта Мюнхен открылась пивоварня 🍻, которая привлекла внимание жителей не только близлежащих городов, но и всей Германии 💰 #inside_top
Если мы посмотрим на сингапурский аэропорт Чанги, тут говорить можно бесконечно много: и сад кактусов 🌵 на крыше терминала, и 12-метровая горка как в аквапарках 🛝 , парк бабочек 🦋, невероятные фонтаны ⛲️ , различные инсталяции – лучше, конечно, на это посмотреть своими глазами (доходы от неавиационной деятельности в этих случаях составляют более 80%).
Международный аэропорт Мак-Карран, Лас-Вегас (США) славится своей зоной с игровыми автоматами (более 1,5 тысяч автоматов). Аэропорт выступает как оператор азартных игр и получает неплохой доход.
Следующий пример неавиационной деятельности аэропорта, конечно, не назовешь привлекательным, но как факт он существует…
В аэропорту Брюсселя (Бельгия) в 2005 году был открыт морг на случай, если кто-то умрет в полете.
Ежегодно во время полетов умирает несколько сотен человек и руководство аэропорта приняло решение организовать службу, которая обращалась бы с телами с должным уважением. При службе есть отдельный зал для ожидания и комната для прощаний. Что будет, если человека не станет на борту самолета 👈🏻
Выше приведена только малая часть примеров самых различных видов услуг неавиационной деятельности, которые в первую очередь направлены на извлечение прибыли…
❗️Первое, с чего началась диверсификация (расширение ассортимента выпускаемой продукции/услуг и переориентация рынков сбыта) – это неавиационная деятельность.
Сегодня аэропорты ориентированы не только на прямых клиентов – прибывающих/убывающих пассажиров, сотрудников аэропорта и авиакомпаний, но и на жителей близлежащих городов и поселков
Так, например, на территории 🇩🇪 немецкого аэропорта Мюнхен открылась пивоварня 🍻, которая привлекла внимание жителей не только близлежащих городов, но и всей Германии 💰 #inside_top
Если мы посмотрим на сингапурский аэропорт Чанги, тут говорить можно бесконечно много: и сад кактусов 🌵 на крыше терминала, и 12-метровая горка как в аквапарках 🛝 , парк бабочек 🦋, невероятные фонтаны ⛲️ , различные инсталяции – лучше, конечно, на это посмотреть своими глазами (доходы от неавиационной деятельности в этих случаях составляют более 80%).
Международный аэропорт Мак-Карран, Лас-Вегас (США) славится своей зоной с игровыми автоматами (более 1,5 тысяч автоматов). Аэропорт выступает как оператор азартных игр и получает неплохой доход.
Следующий пример неавиационной деятельности аэропорта, конечно, не назовешь привлекательным, но как факт он существует…
В аэропорту Брюсселя (Бельгия) в 2005 году был открыт морг на случай, если кто-то умрет в полете.
Ежегодно во время полетов умирает несколько сотен человек и руководство аэропорта приняло решение организовать службу, которая обращалась бы с телами с должным уважением. При службе есть отдельный зал для ожидания и комната для прощаний. Что будет, если человека не станет на борту самолета 👈🏻
Выше приведена только малая часть примеров самых различных видов услуг неавиационной деятельности, которые в первую очередь направлены на извлечение прибыли…
Last but not least...
Служба спецавтотранспорта (ССТ)🚛✈️
ССТ в а/п используются для выполнения работ по техническому и коммерческому обслуживанию ВС, эксплуатационному содержанию а/д и для внутрихозяйственных нужд а/п. #inside_services
Про ССТ рассказывать много бессмысленно, поэтому мы решили показать вам некоторые автомобили, используемые данной службой:
1. Тягач аэродромный БелАЗ 7421. Используется для буксировки ВС с использованием водила;
2. Водило буксировочное J-TOWversa1-S предназначено для буксировки ВС типа A330/A340 (кроме А340-500/-600), А350-900, В767, В757, В777, В787, Ил-96, L1011, DC10, MD11;
3. Автолифт аэродромный. Используются для подъема на борт ВС различных предметов, например, бортового питания, расходных материалов или помощи маломобильным пассажирам;
4. Самоходный трап;
(пост к 4 и 5 пунктам ☝🏻👇🏻)
5. Перронный автобус;
6. Деайсер – автомобили, обрабатывающие корпус самолета специальной жидкостью для предотвращения образования льда;
7. Топливозаправщик аэродромный (про заправку ВС и расчёт топлива на полёт);
8. Follow Me Car – машина сопровождения;
9. Машина аэродромная ассенизационная – предназначена для очистки, промывки и заправки водой и химической жидкостью баков туалетных отсеков ВС.
Служба спецавтотранспорта (ССТ)🚛✈️
ССТ в а/п используются для выполнения работ по техническому и коммерческому обслуживанию ВС, эксплуатационному содержанию а/д и для внутрихозяйственных нужд а/п. #inside_services
Про ССТ рассказывать много бессмысленно, поэтому мы решили показать вам некоторые автомобили, используемые данной службой:
1. Тягач аэродромный БелАЗ 7421. Используется для буксировки ВС с использованием водила;
2. Водило буксировочное J-TOWversa1-S предназначено для буксировки ВС типа A330/A340 (кроме А340-500/-600), А350-900, В767, В757, В777, В787, Ил-96, L1011, DC10, MD11;
3. Автолифт аэродромный. Используются для подъема на борт ВС различных предметов, например, бортового питания, расходных материалов или помощи маломобильным пассажирам;
4. Самоходный трап;
(пост к 4 и 5 пунктам ☝🏻👇🏻)
5. Перронный автобус;
6. Деайсер – автомобили, обрабатывающие корпус самолета специальной жидкостью для предотвращения образования льда;
7. Топливозаправщик аэродромный (про заправку ВС и расчёт топлива на полёт);
8. Follow Me Car – машина сопровождения;
9. Машина аэродромная ассенизационная – предназначена для очистки, промывки и заправки водой и химической жидкостью баков туалетных отсеков ВС.