Реальная кнопка или фотошоп?) Если ответ первый, то где она расположена и зачем нужна?

Варианты предлагайте в комменты, автор наиболее полного ответа получит презент в виде недельного доступа к Inside Hard Quizzes.

Ещё, кстати, если вдруг не знали…

Корпорация Airbus после произошедшей в 2019 году посадки в кукурузное поле решила оборудовать все выпускаемые с 2023 года самолёты вот такой кнопкой.

Пока нет информации, что точно она будет делать, но говорят, что автоматически собирать кукурузу, варить её и подавать пассажирам на борту! Всё, что вы прочитали – шутка!

Подросток из Бельгии за 5 месяцев облетел всю планету на легкомоторном самолёте и попал в Книгу рекордов Гиннесса. Он стал самым молодым пилотом, совершившим кругосветное путешествие на этом виде транспорта.

17-летний Мак Резерфорд родился в династии авиаторов. Папа — профессиональный лётчик, управляет грузовым судном, мама и сестра перевозят бизнесменов, а бабушка вообще была первой женщиной в Южной Африке, которая сидела за штурвалом "железной птицы". С самого детства он мечтал стать как они — настоящим асом. И стал.

После длительной подготовки Мак приехал в аэропорт Софии, сел в "Акулу" да отправился по маршруту Филеаса Фогга. За ±150 дней Резерфорд посетил 52 страны на пяти континентах Земли.

Время полёта из Москвы в Сочи сократится на 35 минут

Как узнала @aviatorshina, с 30 августа между Москвой и Сочи самолёты начнут летать по новому маршруту — в облёт Казахстана. В результате время в пути сократится примерно на 35 минут.

В воздушное пространство Казахстана самолёты, летящие на юг России, начали заходить с 24 февраля из-за закрытого воздушного пространства центральных и южных регионов страны. В итоге время полёта между Москвой и Сочи возросло с двух до 3,5-4 часов, из них один час уходит на пролёт по Казахстану.

Со вторника самолёты между Москвой и Сочи будут летать по новой траектории, проходящей по России через Волгоград и Астрахань. Полёты по новому маршруту будут разрешены только на высоте выше 10 тыс. метров (330-го эшелона).

Пока по новому маршруту будут летать самолёты только между Москвой и Сочи. В скором времени полётное время сократится и на рейсах из Санкт-Петербурга, а потом и из других российский городов. Кроме того, прорабатываются новые сокращённые маршруты и в другие южные города России.

Наш логотип на самолётике. Начинаем с малого, а через пару лет ждите на Боинге!)

Спасибо влюблённым в небо подписчикам!

Сводка NOTAM в честь нового маршрута в облёт Казахстана.

Отчёт МАК об авиационном происшествии с самолетом Airbus A-321-211 VQ-BOZ 15.08.2019

📝 Какие основные выводы можно сделать из опубликованного отчёта МАК по посадке Airbus А321 в кукурузное поле в Жуковском?

Примерно следующие:

1. Чайки действительно были, причём крупные, а экипаж наблюдал птиц ещё в ходе руления на предварительный старт (и с помощью нецензурной лексики просил их улететь);

2. После столкновения с птицами двигатель #1 значительно «просел» по тяге, двигатель #2 – «просел», но меньше. Оба двигателя продолжали работать до момента их отключения после приземления в кукурузу;

3. После взлёта экипаж забыл выполнить важнейшее действие – убрать шасси. Произошло это, по всей видимости, из-за неустойчивого психоэмоционального состояния обоих пилотов в виду столкновения с птицами. Оно же, кстати, наблюдалось и до конца полёта.

Шасси потом убрали, но сделали это непосредственно перед посадкой в поле, а результаты компьютерного моделирования показали, что в той конфигурации самолёт набирать высоту не мог. С убранными шасси градиент набора получил бы положительное значение, которое с ростом скорости даже стало бы увеличиваться, но всё равно было бы меньше минимальных требований сертификации;

4. КВС «намудрил» с педалями и по логике работы автопилота на данном типе ВС он отключился. Но об этом лучше читать в оригинале отчёта;

5. Стандартные callout’ы и выполнение некоторых базовых процедур видимо «улетели» вместе с птицами, а это основа основ…

❗️Короче говоря, Airbus – машина надёжная, плюс экипажу повезло, что впереди было поле и они не стали никуда отворачивать, а просто потянули сайдстик на себя и сели, тем самым оставив живыми более двух сотен человек.

Для полноты картины всё же рекомендуется ознакомиться с отчётом в оригинале, а мнение, изложенное здесь – это краткий анализ написанного там.

#inside_crashes_and_incidents

Кто с чем летит в школу, а один из маленьких кочевников взял с собой верного друга – Ненецкую лайку.

Экипажи Нарьян-Марского объединенного авиаотряда начали вывозить детей из оленеводческих стойбищ к месту учебы. Работа по «сбору» тундровых детей в школу творческая, но сложная. Стойбища ищут по координатам, которые экипажам передают оленеводы. Чаще всего большую помощь пилотам оказывают проводники из числа кочевников. Они знают ориентиры и примерное месторасположение чумов.

Первым рейсом доставили маленьких кочевников из СПК «Ижемский оленевод и Ко», «Харп» и «Ерв» в посёлок Красное. Всего запланировано 12 рейсов. «Школьные» вертолёты перевезут более 300 детей.