ЛМС-901 или «Байкал». Замена легендарному Ан-2.
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Быстрый обзор кабины вертолёта Ми-8АМТ.
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks
Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
🔎 Модернизированный пожарный вертолёт Ка-32А11М.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.