Forwarded from FrequentFlyers
В России появился самолет с первым классом
Авиакомпания AZUR Air получила Boeing 777-300ER в необычной для себя компоновке: борт VQ-BXJ, ранее летавший в пятизвездочной авиакомпании Cathay Pacific, имеет 6 кабинок первого класса, 53 кресла бизнес-класса, 34 премиум-эконома и всего 182 – обычного эконом-класса.
Это кардинально отличается от стандартной конфигурации AZUR Air c 524 креслами эконома и 7 креслами бизнеса. Перекомпоновывать этот борт не планируется, однако премиум-эконом не будут продавать отдельно: в этот салон можно будет просто сесть, имея билет в эконом-класс и доплатив за место повышенной комфортности (услуга AZUR Space) – питание и обслуживание будет таким же, как в обычном эконом-классе. Эта услуга стоит 15 евро на рейсах до 8 часов и 60 евро – на рейсах более 8 часов.
Каким именно будет обслуживание в первом классе, пока не сообщается. Ранее такой класс обслуживания в России присутствовал на некоторых бортах «Трансаэро» и назывался «Империал». Интересно, что сами салоны сохранились и после того, как самолеты оказались у авиакомпании «Россия» и их даже обновляли, переделывая в соответствии с фирменными цветами компании. Однако именно обслуживания по стандартам первого класса нет: бывший «Империал» доступен за небольшую доплату пассажирам бизнес-класса – тоже фактически как места повышенной комфортности.
По данным источника газеты «Известия», VQ-BXJ будет летать из Москвы в Бодрум – один из наиболее дорогих турецких курортов. Будут ли востребованы первый и бизнес-классы с плоскими кроватями на столь коротком маршруте – будет зависеть от цены услуги; концептуально этот продукт (как и сам Boeing 777-300ER с увеличенной дальностью полета) все же больше подходит для дальнемагистральных направлений, однако этот рынок пока ограничен из-за пандемии. Однако после его восстановления услуга может быть востребованной; кстати, AZUR Air в скором времени получит еще один борт из-под Cathay Pacific (VQ-BXK) в такой же компоновке.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/23/zf_f/
Авиакомпания AZUR Air получила Boeing 777-300ER в необычной для себя компоновке: борт VQ-BXJ, ранее летавший в пятизвездочной авиакомпании Cathay Pacific, имеет 6 кабинок первого класса, 53 кресла бизнес-класса, 34 премиум-эконома и всего 182 – обычного эконом-класса.
Это кардинально отличается от стандартной конфигурации AZUR Air c 524 креслами эконома и 7 креслами бизнеса. Перекомпоновывать этот борт не планируется, однако премиум-эконом не будут продавать отдельно: в этот салон можно будет просто сесть, имея билет в эконом-класс и доплатив за место повышенной комфортности (услуга AZUR Space) – питание и обслуживание будет таким же, как в обычном эконом-классе. Эта услуга стоит 15 евро на рейсах до 8 часов и 60 евро – на рейсах более 8 часов.
Каким именно будет обслуживание в первом классе, пока не сообщается. Ранее такой класс обслуживания в России присутствовал на некоторых бортах «Трансаэро» и назывался «Империал». Интересно, что сами салоны сохранились и после того, как самолеты оказались у авиакомпании «Россия» и их даже обновляли, переделывая в соответствии с фирменными цветами компании. Однако именно обслуживания по стандартам первого класса нет: бывший «Империал» доступен за небольшую доплату пассажирам бизнес-класса – тоже фактически как места повышенной комфортности.
По данным источника газеты «Известия», VQ-BXJ будет летать из Москвы в Бодрум – один из наиболее дорогих турецких курортов. Будут ли востребованы первый и бизнес-классы с плоскими кроватями на столь коротком маршруте – будет зависеть от цены услуги; концептуально этот продукт (как и сам Boeing 777-300ER с увеличенной дальностью полета) все же больше подходит для дальнемагистральных направлений, однако этот рынок пока ограничен из-за пандемии. Однако после его восстановления услуга может быть востребованной; кстати, AZUR Air в скором времени получит еще один борт из-под Cathay Pacific (VQ-BXK) в такой же компоновке.
https://www.frequentflyers.ru/2021/07/23/zf_f/
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Такие похожие и такие разные меню "Шоколадницы". На первом фото - из кофейни сети в Москве, на втором - из Питерского аэропорта. Отличаются они ценой, как нетрудно догадаться. В "Пулково" ценник выше почти наполовину.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
"Кофе Хаус", "Му-му", Burger King, "Поль Бейкери" и другие заведения в чистой зоне тоже не прочь подзаработать на вылетающих.
Космические цены на еду в аэропортах - не норма. Они возмущают как простых пассажиров, так и ФАС. Но найти управу на владельцев общепита никто не может (или не очень хочет). Поэтому тема если и всплывает, то чаще в постах и комментариях пользователей сети, а не СМИ и госорганах, внимание которых могло бы изменить ситуацию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Какой-то вирус завозят! В тайгу! В Селиярово!» 🔞
Ну что, видели уже прямое включение из села Ханты-Мансийского автономного округа?
Медики прилетели забрать пациента с подозрением на коронавирус, выгрузили изоляционный бокс для перевозки, но их прогнали.
Экипаж принял решение взять пациента на борт на другой вертолетной площадке, находившейся поблизости, чтобы не рисковать ничьим здоровьем (вращающиеся лопасти никто не отменял). Всё завершилось успешно. Пациента уже вылечили и выписали.
Ну что, видели уже прямое включение из села Ханты-Мансийского автономного округа?
Медики прилетели забрать пациента с подозрением на коронавирус, выгрузили изоляционный бокс для перевозки, но их прогнали.
Экипаж принял решение взять пациента на борт на другой вертолетной площадке, находившейся поблизости, чтобы не рисковать ничьим здоровьем (вращающиеся лопасти никто не отменял). Всё завершилось успешно. Пациента уже вылечили и выписали.
💦 В Сочи опять непогода. Крутят зоны ожидания. Но потихоньку борты заводят.
Inside Avia
Photo
❗️Заход на ВПП 06, на 02 засветки. Ветер 7 м/с, фактический – тихо, видимость более 10 км.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Плановая таблица полётов на 24 июля
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Inside Avia
❗️Заход на ВПП 06, на 02 засветки. Ветер 7 м/с, фактический – тихо, видимость более 10 км.
Сию на посадку самый крайний – номер 11. Работают в одну полосу, нужно выпускать борты.
Всё в порядке, все садятся)
Всё в порядке, все садятся)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К слову, Вячеслав Аверьянов находился за штурвалом Су-30МК в далёком 1999 году на авиасалоне в Ле Бурже. Тогда самолёт «чиркнул» землю, загорелся и обоим лётчикам (второй – Владимир Шендрик) пришлось катапультироваться.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 CIRRUS AIRCRAFT ✈️
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Два самолета Ан-124 вылетели с аэродрома Чкаловский на Кубу, будет доставлено продовольствие, средства защиты и более 1 млн масок – Минобороны РФ
Вот и фото того борта всё же нашли)) Маленький, да удаленький 😎 #inside_maks