В наше время сэкономил – считай заработал) Друзья, коллеги, создана группа со скидками / бонусами для экипажей (и они постоянно пополняются) – заходите, пользуйтесь 😉

➡️ https://t.iss.one/joinchat/VK_LJ5DPFIAh5lPz

А вы знали, что на съёмках фильма «Довод» разбили настоящий Boeing 747?

Изначально планировалось сделать сцену, где самолет врезается в терминал, с помощью компьютерной графики. Но это выходило дороже, чем купить старый «Джамбо». Поэтому было принято решение использовать настоящий самолёт.

Съёмочная группа приобрела его в Калифорнии. Тяжёлая судьба у «Королевы небес» однако)

💪🏻📜 Наколенный планшет летчика – ни что иное, как планшет для навигации, которым можно пользоваться во время полета и облегчить тем самым работу с картами.

Он имеет весьма удобные габариты (ширина в районе 20 см, длина не более 30 см). Есть и удобный фиксатор на ногу.

Не реклама, но дальнейшая информация взята с сайта «планшет-лётчика» ⬇️

Наколенные планшеты летчика (штурмана) серии «Чкалов» и «Покрышкин» предназначены для визуального отображения полетной информации при подготовке и проведении полета. Они фиксируются на бедрах летчиков и выполняют роль небольшого рабочего стола. На нем может быть развернута бумажная карта местности с нанесенным на ней полетным заданием, блокнот для записей и пометок, справочник летной информации. Не отвлекаясь от управления, летчик может записывать текущую информацию, показания приборов и делать поправки в план выполнения задания.

#inside_top

United 328 photo отлично видно места поражения фюзеляжа деталями двигателя.

После небольшого перерыва продолжаем рассказывать про авиасимуляторы 😀🕹

Бытует мнение, что порог входа в мир авиасимуляторов очень высокий, и вообще, он доступен только избранным. На самом деле это не так! Как уже говорилось в предыдущем посте, нужен только ПК. И тут многие могут возразить: «да, но ты видел, сколько сейчас стоит нормальное железо?!» С одной стороны они правы, но если же вы ХОТИТЕ ЛЕТАТЬ, то вас не остановят ни настройки ниже среднего, ни тормоза и тд.

Существует несколько симов, которые подойдут как для мощных ПК, так и для «калькуляторов» (сам начинал летать на такой системе😤). О них мы поговорим в одном из следующих постов.

Допустим, что ПК у вас есть, вы устанавливаете один из популярных симуляторов и… задаётесь вопросом управления. Отвечу сразу: клавиатура + мышь или джойстик. Но не стоит тут же бежать в магазин и покупать самый дорогой джойстик! Попробуйте сначала полетать с помощью клавиатуры и мыши, может, авиасимуляторы вообще вам не понравятся (да, такие случаи есть). А вот если вы отлетали какое-то время и интерес к симам не угас, значит самое время переходить на джойстик :) Выбор джойстиков огромен! Как говорится, на любой вкус и цвет 😜

Продолжение скоро!
#inside_simulators

Есть мнение, что начинать искать работу нужно на следующий день после того, как нашел работу. Все постоянно находятся в поиске условий получше. Поэтому следить за вакансиями в своей области и интересно и полезно.

За вакансиями в авиации можно следить в канале "Работа в авиации". Они регулярно просматривают новые вакансии и публикуют то, что покажется интересным.

Представлены разнообразные позиции: пилоты, бортпроводники, механики, инженеры, юристы, экономисты, маркетологи, пиарщики, копирайтеры, сммщики и все остальные. Работа в авиации очень разнообразна.

Постинг в канале совсем ненавязчивый — пару постов в день.

Так что подписывайтесь и будьте в курсе. Кстати, прислать вакансию или резюме для публикации тоже можно.

🤔🧐 Где там мой чемодан?!

Авиация перевозит из пункта Alpha в пункт Bravo не только пассажиров, но и грузы. При этом грузы различаются по массе и габаритам, начиная от детской коляски и заканчивая деталями космического корабля.

Большинство писем, посылок и чемоданов перевозятся в стандартизированных средствах пакетирования – палетах и контейнерах.

Палета – платформа со специальными скобами, к которым крепятся края грузовой сетки.

Авиационный контейнер – облегченный контейнер с алюминиевым каркасом и поликарбонатными стенками, однако вместо стенок могут использоваться мягкие шторки.

Все палеты и контейнеры принадлежат авиакомпаниям или аэропортам. Они имеют уникальный ULD код, который состоит из трёхбуквенного префикса, серийного номера из 3,4 или 5 цифр и суффикса, указывающего на владельца контейнера.

Каждый вид контейнеров различается по размеру и комплектации. Первая буква обозначает базовый тип:

• A — сертифицированный авиационный контейнер;
• B — сертифицированный поддон с откидными расширителями;
• D — несертифицированный авиационный контейнер;
• F — несертифицированный авиационный поддон;
• G — несертифицированная сетка авиационного поддона;
• J — изотермический защитный иглу;
• H — лошадиное стойло;
• K — стойло для скота;
• L — сертифицированный многоконтурный авиационный контейнер;
• M — несертифицированный изотермический авиационный контейнер;
• N — сертифицированная сетка авиационного поддона;
• P — сертифицированный авиационный поддон;
• R — сертифицированный изотермический авиационный контейнер;
• S — сертифицированный интермодальный контейнер (может перевозиться другими видами транспорта);
• U — защитный контейнер (иглу);
• V — оборудование для перевозки автомобилей;
• W — сертифицированные средства пакетирования для перевозки авиадвигателей;
• X — зарезервировано для внутреннего использования авиакомпаниями;
• Y — зарезервировано для внутреннего использования авиакомпаниями;
• Z — зарезервировано для внутреннего использования авиакомпаниями;

Вторая буква описывает размер основания:

• A — 2235 мм × 3175 мм
• B — 2235 мм × 2743 мм
• E — 1346 мм × 2235 мм
• F — 2438 мм × 2991 мм
• G — 2438 мм × 6058 мм
• H — 2438 мм × 9125 мм
• J — 2438 мм × 12192 мм
• K — 1534 мм × 1562 мм
• L — 1534 мм × 3175 мм
• M — 2438 мм × 3175 мм
• N — 1562 мм × 2438 мм
• P — 1198 мм × 1534 мм
• Q — 1534 мм × 2438 мм
• R — 2438 мм × 4938 мм
• S — 1562 мм × 2235 мм
• X — различные размеры, самая длинная сторона от 2438 до 3175 мм
• Y — различные размеры, самая длинная сторона 2438 мм
• Z — различные размеры, самая длинная сторона более 3175 мм

Третья буква содержит информацию о контуре, дверцах и пазах.

Так,например, контейнер AAU53721SU – это сертифицированный авиационный контейнер размером 2235х3175 мм с установленной мягкой дверью и сеткой, имеющий ULD-код 53721, который принадлежит авиакомпании «Аэрофлот».

#inside_top

Все ведь слышали про NOTAM (notice to airmen) ❓

А про NOTAR? 🧐 Это совсем из другой оперы. No Tail Rotor – отсутствие хвостового винта.

Это система компенсации реактивного момента от несущего винта и управления вертолётом по рысканью.

Состоит она из:

• Вентилятора, установленного в задней части фюзеляжа;
• Системы воздушных сопел на хвостовой балке.

Достоинства системы:

• Тихая работа;
• Высокая безопасность (хотя все знают, что самое уязвимое место вертолета – это рулевой винт).

Разработка началась в 1975 году компанией Хьюз Геликоптерз. И уже в декабре 1981 года совершил свой первый полет ОН-6.

1 — воздухозаборник, 2 — вентилятор, 3 — хвостовая балка с соплами, создающими эффект Коанда, 4 — кили, 5 — реактивное воздушное сопло, 6 — поток от несущего винта, 7 — поперечное сечение балки, 8 — сила, компенсирующая реактивный момент.

❗️Attention subscribers on stations.

🚙😳 ШИНОМОНТАЖ В ИЛ-е

Каждая компания пытается придумать себе рекламу, которая повлечёт за собой маркетинговый бум. Они тратят огромные финансовые и технические средства в PR-индустрии.

Одна из самых известных команд королевских гонок не является исключением. Red Bull Racing имеет миллионы фанатов Формулы-1, но на этом команда не останавливается.

В 2019 году они решили всех удивить Pit Stop’ом в невесомости. Но нельзя же запустить болид, покрышки и целую команду в космос. Тут к ним на помощь пришёл Роскосмос, который предоставил самолёт ИЛ-76МДК, созданный для тренировок космонавтов. (Обе ссылки кликабельны).

Red Bull Racing возвели свои футуристические декорации, закатили болид в самолёт и полетели.

Гоночная команда установила рекорд, потому что выше них колёса не менял никто). Их видео на видеохостинге YouTube собрало 2 миллиона просмотров.

#inside_history