Полёты по маршруту Махачкала–Абу-Даби (ОАЭ) начнутся 1 октября 2024 года и будут выполняться дважды в неделю – по вторникам и субботам. Сейчас «Победа» выполняет рейсы в Абу-Даби (ОАЭ) из Москвы четыре раза в неделю – по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рейс был выполнен на уже достаточно редком самолетом – Airbus A310 (бортовой номер EP-MDH). Данный борт достался авиаперевозчику от другой авиакомпании Ирана Mahan Air. Особенностью самолета Airbus A310 от семейств A320, A330, A340, A350 и A380 является наличие штурвалов (не сайдстиков) в кабине пилотов.
Летать в/из Внуково Iran Airtour Airlines будет дважды в месяц с последующим увеличением частоты выполняемых рейсов. Билеты уже в продаже, их можно приобрести на сайте. Аэропорт имени Имама Хомейни, куда будут прилетать воздушные суда из Внуково – крупный авиахаб ближневосточного региона. Он открывает туристам и бизнес-путешественникам множество популярных направлений, среди которых Дубай, Франкфурт-на-Майне, Лондон, Милан, Мумбаи, Париж, Вена, Доха и другие.
Многие скептически относятся к гражданской авиации Ирана. Да, средний возраст парка их воздушных судов действительно оставляет желать лучшего, но если мы взглянем на список произошедших там за последние 20 лет авиакатастроф и авиаинцидентов, то поймем следующее: далеко не все случались из-за некачественного ТО. Например, в январе 2020 года в небе над Тегераном по ошибке был сбит абсолютно исправный Boeing 737-800 национального авиаперевозчика Украины, в январе 2019 года экипаж Boeing 707 перепутал аэродромы (между ними 10 км) в городе Кередж и совершил посадку на короткую ВПП. Борт выкатился за ее пределы, 15 человек из 16 находившихся на борту погибли. В январе 2022 года – (да, техническая неисправность) у почти 30-летнего Boeing 737-400 возникли проблемы с левой стойкой шасси, после посадки самолёт выкатился за пределы ВПП, никто не погиб. А в июне 2014 года перронный автобус аэропорта Тегерана въехал в стоящий на земле Airbus A310. Можно сделать вывод о том, что страна безопасно и эффективно летает в условиях санкций, а Iran Airtour Airlines является полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и обладателем международного сертификата безопасности IATA Operational Safety Audit (IOSA).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как перевозят заключенных на борту воздушного судна?
Кто может проносить оружие в самолет?
Как перевозят депортиртированных на воздушном транспорте?
А также: Перевозка животных в самолете, Ручная кладь, Страховка при покупке авиабилета.
И главный вопрос: Что грозит за дебош на борту?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На страничке Inside Avia на Boosty два обновления за июнь!
🟡 Публикация от 12 июня. CRM. Crew resource management. Управление ресурсами экипажа
🟡 Публикация от 19 июня. Модификации ТРД CFM56. Что такое FADEC?
Ранее выходили следующие материалы:
🔗 Бортовое аварийно-спасательное оборудование
🔗 Ложные срабатывания системы EGPWS. Потеря навигации?!
По подписке за 200 рублей / месяц открывается доступ к почти сотне подробных материалов на разные темы: изучение и разборы радиообмена, кокпитов Boeing 737, Airbus A320 и других типов ВС, обсуждение аэронавигации, метеорологии, решение практических задач для пилотов и авиадиспетчеров… и многое другое!
Ознакомиться с темами всех публикаций можно по ссылке.
Ранее выходили следующие материалы:
🔗 Бортовое аварийно-спасательное оборудование
🔗 Ложные срабатывания системы EGPWS. Потеря навигации?!
По подписке за 200 рублей / месяц открывается доступ к почти сотне подробных материалов на разные темы: изучение и разборы радиообмена, кокпитов Boeing 737, Airbus A320 и других типов ВС, обсуждение аэронавигации, метеорологии, решение практических задач для пилотов и авиадиспетчеров… и многое другое!
Ознакомиться с темами всех публикаций можно по ссылке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
boosty.to
CRM. Crew resource management. Управление ресурсами экипажа - Inside Avia
Как сделать хорошее соотношение безопасности и эффективности воздушных перевозок? Одно из: обучить экипаж правилам взаимодействия.
20 июня этого года Boeing 737-800 авиакомпании Flybondi с бортовым номером LV-KAY выкатился за пределы ВПП. Самолету чуть больше 18 лет. Он эксплуатировался в Air India Express 🇮🇳, Air Transat 🇨🇦 и в сентябре 2021 года поступил в аргентинский ультралоукост Flybondi. Оборудован 189 сидениями в одноклассной компоновке салона.
На момент посадки самолета погода в пункте назначения была следующей: SAZS 201100Z 11010KT 2000 SN SCT003 BKN010 M01/M01 Q1007=, где SN - снег.
В октябре 2023 года в Перми (Большое Савино) выкатился самолет Smartavia, за бортом тоже было снежно.
#inside_crashes_and_incidents
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Маршрут полета проходит через города России, Европы и США. Путешествие стартовало 1 июня и должно завершиться 28 сентября этого года. Сегодня, согласно намеченному плану, самолет должен был перелететь с аэродрома Красный Яр (Самарская область) в Караишево (Республика Татарстан), однако маршрут скорректировали и сейчас, если верить Flightradar24, самолет приземлился на одном из аэродромов Владимирской области. К 3 июля пилоты планируют достичь города Брайтон (Англия) и остановиться там до конца августа, после чего пересечь Северный Атлантический океан, а далее по плану...
Данное мероприятие приурочено к столетию со дня первой авиационной кругосветки – 6 апреля 1924 года восемь военных летчиков на четырех самолетах Douglas Cruiser вылетели из Сиэтла (западное побережье США), а спустя 175 дней, пролетев более 26 тысяч морских миль и совершив 74 остановки, приземлились на том же месте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэропорт Жуковский
⚡🛫 Red Wings запускает 8 новых рейсов по России из аэропорта Жуковский! 🛫
С 5 июля российская авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных внутренних рейсов из международного аэропорта «Жуковский».
Новые маршруты улучшат транспортную связь с Московским регионом для пассажиров из Сочи, Саратова, Минеральных Вод, Самары, Екатеринбурга, Пензы, Казани и Махачкалы. Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.
📍 Расписание новых рейсов:
• Москва-Сочи-Москва – ежедневно, кроме вторников
• Москва-Саратов-Москва – ежедневно
• Москва-Самара-Москва – ежедневно
• Москва-Минводы-Москва – по понедельникам и четвергам
• Москва-Екатеринбург-Москва – ежедневно, кроме четверга и воскресенья
• Москва-Пенза-Москва – ежедневно
• Москва-Казань-Москва – по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям
• Москва-Махачкала-Москва – по средам и четвергам
Билеты на новые рейсы уже можно приобрести на сайте авиакомпании. Не упустите шанс открыть для себя новые направления!
✈️ Открывайте Россию с аэропортом Жуковский и авиакомпанией Red Wings!✈️ ✈️
С 5 июля российская авиакомпания Red Wings запускает восемь новых регулярных внутренних рейсов из международного аэропорта «Жуковский».
Новые маршруты улучшат транспортную связь с Московским регионом для пассажиров из Сочи, Саратова, Минеральных Вод, Самары, Екатеринбурга, Пензы, Казани и Махачкалы. Этот шаг стал наиболее значительным расширением летной программы в истории сотрудничества авиакомпании и аэропорта.
📍 Расписание новых рейсов:
• Москва-Сочи-Москва – ежедневно, кроме вторников
• Москва-Саратов-Москва – ежедневно
• Москва-Самара-Москва – ежедневно
• Москва-Минводы-Москва – по понедельникам и четвергам
• Москва-Екатеринбург-Москва – ежедневно, кроме четверга и воскресенья
• Москва-Пенза-Москва – ежедневно
• Москва-Казань-Москва – по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям
• Москва-Махачкала-Москва – по средам и четвергам
Билеты на новые рейсы уже можно приобрести на сайте авиакомпании. Не упустите шанс открыть для себя новые направления!
✈️ Открывайте Россию с аэропортом Жуковский и авиакомпанией Red Wings!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
На многих удаленных и/или небольших аэродромах отсутствует служба авиационной безопасности. Кто в таком случае проводит предполетный досмотр пассажиров?
Anonymous Quiz
15%
Второй пилот
7%
Руководитель полетов
3%
Воздушный маршал
39%
КВС
14%
Отдельный сотрудник авиакомпании, летающий на таких рейсах пассажиром
22%
Сотрудник местного ЧОП
Принимайте участие – получите шанс выиграть уникальную ремувку и некоторые другие призы 😉
А нашему партнерскому каналу желаем дальнейшего роста и процветания на благо популяризации авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Просто об авиации✈️
🎉💫 РОЗЫГРЫШ В «Просто об авиации»💫🎉
Дорогие друзья! Рада объявить о запуске первого розыгрыша в честь достижения 1000 подписчиков в нашем канале. Благодарю каждого из вас за поддержку, активность, реакции.
Разыгрываем 5 ремувок и доп. призы 🤫
✈️ Условия…
Дорогие друзья! Рада объявить о запуске первого розыгрыша в честь достижения 1000 подписчиков в нашем канале. Благодарю каждого из вас за поддержку, активность, реакции.
Разыгрываем 5 ремувок и доп. призы 🤫
✈️ Условия…
25 июня 1904 года родился Владимир Константинович Коккинаки — советский лётчик-испытатель.
Происхождение у Владимира было самое обычное. Родители – рабочие люди с большим количеством детей: шесть мальчишек и одна девочка. На удивление, 5 из 6-ти братьев связали свою жизнь с авиацией.
Все братья, рождавшиеся после Владимира, в последствие стали летчиками. Павел стал бортинженером. Константин – летчиком-испытателем и Героем Советского Союза, Александр – бомбардировщик, погибший в Великую Отечественную, Валентин – летчик-испытатель.
Юность выдалась тяжелой – Владимир начал свой трудовой путь в 12 лет. В 1925-м году был призван в Красную армию, где с авиацией он никак связан не был – служил в пехоте. После службы окончил военную школу ВВС по специальности теоретика, а затем – школу в Борисоглебске, где выпускали военных летчиков. Его талант сразу заметили и предложили стать летчиком-испытателем. С 1935 года он стал трудиться в ОКБ Ильюшина. Он был старшим пилотом, и первым, кто садился в кабину каждой новой машины. Достижения Владимира начались уже в тот же год, как он пришел в конструкторское бюро.
Высота 14.575 метров покорилась лётчику, когда он поднялся на И-15, имевшем герметичную кабину.
Однако, в то время стране необходимы были сверхдальние перелёты. Чкалов уже выполнил один такой полет через Северный полюс, но это был не тот маршрут, которым можно было бы пользоваться постоянно. Задачу погрузили на плечи Коккинаки. ЦКБ-30 дали название «Москва», покрыли ярко-красной краской, а вместо вооружения у него были дополнительные баки с топливом и увеличенный запас кислорода для летчиков. Испытывать машину решили над своей страной. 24 часа и 36 минут потребовалось Владимиру и его штурману Бердянскому, чтобы из Щелково добраться до Владивостока. Хоть и сели они в полутора километрах от города, испытание было выполнено успешно.
Отважный лётчик Владимир Константинович Коккинаки внес своё имя в историю множественными рекордами, стал дважды Героем Советского Союза. Его брат Константин, служивший в ОКБ Микояна, не отставал и получил одну звезду Героя. Оба брата окончили свою службу в 1964-м году. #inside_history
Происхождение у Владимира было самое обычное. Родители – рабочие люди с большим количеством детей: шесть мальчишек и одна девочка. На удивление, 5 из 6-ти братьев связали свою жизнь с авиацией.
Все братья, рождавшиеся после Владимира, в последствие стали летчиками. Павел стал бортинженером. Константин – летчиком-испытателем и Героем Советского Союза, Александр – бомбардировщик, погибший в Великую Отечественную, Валентин – летчик-испытатель.
Юность выдалась тяжелой – Владимир начал свой трудовой путь в 12 лет. В 1925-м году был призван в Красную армию, где с авиацией он никак связан не был – служил в пехоте. После службы окончил военную школу ВВС по специальности теоретика, а затем – школу в Борисоглебске, где выпускали военных летчиков. Его талант сразу заметили и предложили стать летчиком-испытателем. С 1935 года он стал трудиться в ОКБ Ильюшина. Он был старшим пилотом, и первым, кто садился в кабину каждой новой машины. Достижения Владимира начались уже в тот же год, как он пришел в конструкторское бюро.
Высота 14.575 метров покорилась лётчику, когда он поднялся на И-15, имевшем герметичную кабину.
Однако, в то время стране необходимы были сверхдальние перелёты. Чкалов уже выполнил один такой полет через Северный полюс, но это был не тот маршрут, которым можно было бы пользоваться постоянно. Задачу погрузили на плечи Коккинаки. ЦКБ-30 дали название «Москва», покрыли ярко-красной краской, а вместо вооружения у него были дополнительные баки с топливом и увеличенный запас кислорода для летчиков. Испытывать машину решили над своей страной. 24 часа и 36 минут потребовалось Владимиру и его штурману Бердянскому, чтобы из Щелково добраться до Владивостока. Хоть и сели они в полутора километрах от города, испытание было выполнено успешно.
Отважный лётчик Владимир Константинович Коккинаки внес своё имя в историю множественными рекордами, стал дважды Героем Советского Союза. Его брат Константин, служивший в ОКБ Микояна, не отставал и получил одну звезду Героя. Оба брата окончили свою службу в 1964-м году. #inside_history