Inside Avia
9.15K subscribers
4.06K photos
623 videos
59 files
1.92K links
По всем вопросам: @inside_avia_control или [email protected]

Boosty: boosty.to/inside_avia
Дзен: dzen.ru/inside_avia
Авиачат: t.iss.one/inside_avia_chat
Споттеры: t.iss.one/inside_avia_spotters
Партнёрский канал: t.iss.one/prostoobavia
Download Telegram
13 лет назад, 10 апреля 2010 года вблизи аэродрома Смоленск-Северный потерпел крушение самолёт Ту-154М 36-го специального транспортного авиационного полка ВВС Польши.

На борту находилось 96 человек, среди которых действующий президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария Качиньская, известные польские политики, почти всё высшее военное командование, общественные и религиозные деятели страны.

Они летели в Россию с официальным визитом на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского расстрела – массовых убийств пленных офицеров польской армии, осуществлённых весной 1940 года сотрудниками НКВД СССР в Смоленской области.

При выполнении захода на посадку самолёт зацепился за деревья левой консолью крыла на удалении 1,05 км от торца ВПП, через 250 метров коснулся их ещё раз, опрокинулся и рухнул на землю.

Важный момент: на экипаж оказывалось серьёзное психологическое давление со стороны командующего ВВС Польши, который приказал садиться, несмотря на предупреждения КВС о том, что видимость не позволяет совершить посадку и требуется выполнить уход на запасной аэродром.

Позже выяснилось, что у экипажа был довольно маленький налёт на данном типе ВС, отсутствовала необходимая подготовка на тренажёре по действиям в нестандартных ситуациях, а на борту не оказалось актуальной аэронавигационной информации и NOTAM аэродрома Смоленска.

Польская сторона неоднократно выдвигала разные версии о причастности России к этому крушению, в том числе звучало и то, что под глиссадой были высажены «бронированные берёзы» 🙃

📑 В окончательном отчёте Межгосударственного Авиационного комитета сказано следующее: непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

#inside_crashes_and_incidents
Магазин Rare Wings посвящен авиационным сувенирам! ✈️

Ювелиры из Сибири изготавливают для вас значки, запонки, подвесы, зажимы для галстука, брелоки, серьги, браслеты, цепочки, кольца с самолетами

Все изделия ручной работы, выполнены из серебра. И главный бонус в том, что для вас могут сделать индивидуальный заказ. Доставка осуществляется по всей России.

👉🏻 t.iss.one/rare_wings 👈🏻
Многоцелевой вертолёт Ка-26 (б/н СССР-24089), прозванный «Хулиганом», замечен на фотографиях из далекого 1972 года.

Данный борт пролетал довольно мало – поступил в эксплуатацию в 1970 году, а в 1973 году при полёте над Херсонской областью у него случился перехлест лопастей несущего винта, что привело к падению. #inside_history
   
Ка-26 еще летают. Например, компания «Газпром-авиа», согласно информации с официального сайта, использует их для мониторинга газопроводов, перевозки пассажиров и выполнения санитарных рейсов. Максимальная дальность полета составляет 520 км, крейсерская скорость 135 км/ч, а максимальная взлетная масса – 3,25 тонн.
Опасные аэродинамические явления 🆘✈️

Безопасность полётов в наши дни достигла довольно высокого уровня, особенно в сравнении с аналогичными показателями во времена зарождения авиации. Это стало возможным через упорный труд конструкторов, лётчиков-испытателей и других профессионалов в области авиации. При разработке и испытании новой техники, режимов полёта лётчики сталкивались с ранее неизвестными опасными явлениями в полёте, что нередко приводило к разрушению ВС и даже к гибели испытателей 😔 (как говорится, законы в авиации писаны кровью).

И чтобы избежать попадания в опасные режимы полёта на гражданских ВС вводятся жёсткие ограничения, которые должен соблюдать лётный экипаж.

Опустим здесь очевидные аэродинамические явления, такие как сваливание и штопор, а также те, которые затрагивали ранее («голландский шаг» и «клевок»). И рассмотрим несколько других явлений, связанных, в основном, с превышением максимальной скорости (числа Маха) в полёте.

1️⃣ Обратная реакция по крену (характерна для стреловидного крыла) – при отклонении педалью руля направления противоположная половина крыла будет вследствие возникшего скольжения иметь как бы меньшую стреловидность, а ВС накренится в её сторону (при даче правой ноги – левый крен).

2️⃣ Реверс элеронов – опущенный элерон должен увеличивать подъёмную силу на полукрыле за счёт увеличения кривизны профиля и поднимать его, но он закручивает полукрыло в противоположную сторону, что ведёт к уменьшению угла атаки и опусканию полукрыла (штурвал вправо – крен влево).

3️⃣ Затягивание в пикирование – стремление ВС в полете при закритических числах М самопроизвольно увеличивать скорость и переходить в пикирование с нарастанием угла.

4️⃣ «Валёжка» – при полете на закритических числах М из-за неидеальной симметричности ВС на одном из полукрыльев волновой кризис может начаться раньше, что приведет к появлению кренящего момента на это полукрыло.

#inside_top

В комментариях можете написать, какие ещё опасные явления в полёте вы знаете 👇🏻
Он сказал: «Поехали!», он взмахнул рукой.

6️⃣2️⃣ года назад, 12 апреля 1961 года Юрий Алексеевич Гагарин стал первым человеком в космосе 🚀👨🏻‍🚀

С космодрома Байконур корабль «Восток» с Юрием Гагариным на борту стартовал в 09 часов 07 минут московского времени. Совершив один виток вокруг нашей планеты и пробыв в космосе 1 час 48 минут, космонавт благополучно вернулся на Землю.

За 4 дня до этого, 8 апреля 1961 года решением государственной комиссии Гагарин… подробнее.

✴️ Red Bull Racing + модификация Ил-76, используемая для создания невесомости в ходе тренировок космонавтов: t.iss.one/inside_avia/771

✴️ Фильм «Время первых» про космонавтов Леонова и Беляева: t.iss.one/inside_avia/460

✴️ Две красивые цитаты Юрия Гагарина, которые являются важными для нашего проекта: t.iss.one/inside_avia/910
​​✈️ Наверняка вы слышали о таком понятии, как авиадебоширство 🤕

Под авиадебоширством понимается совершение на борту самолета противоправных действий (действий, которые угрожают безопасности полета, жизни и здоровью людей) со стороны пассажиров или членов экипажа

Например:

- распитие алкогольных напитков;
- невыполнение требований командира ВС и экипажа;
- курение;
- попытка открыть дверь и иное


Есть ряд законодательных актов, «усмиряющих» буйных пассажиров:

Статья 267.1. УК РФ «Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств»

Согласно этой статье, дебошир наказывается штрафом в размере от 150 000 до 300 000 рублей, либо лишением или ограничением свободы до 2-х лет

Статья 213. УК РФ «Хулиганство»

Согласно данной статье, дебошир наказывается штрафом в размере от 300 000 до 500 000 рублей либо обязательными работами на срок до 480 часов, либо исправительными работами на срок 1 до 2 лет, либо принудительными работами на срок до 5 лет, либо лишением свободы на 5 лет

Статья 11.17. КоАП РФ «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте»

Согласно этой статье, невыполнение лицами, находящимися на борту ВС, законных распоряжений КВС (командира) влечет наложение административного штрафа в размере от 2000 до 5000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.

Статья 107.1. ВЗК РФ «Отказ в заключении договора воздушной перевозки пассажиру, внесенному в реестр лиц, воздушная перевозка которых ограничена перевозчиком»

❗️Если пассажира привлекут к ответственности по выше представленным статьям, авиакомпании могут внести его в черный список и в течение года (или иного периода) не продавать билеты.

Это не касается тех случаев, когда пассажир может вернуться в Россию исключительно на самолете, направиться к месту лечения, сопроводить туда пассажира с инвалидностью или полететь на похороны члена семьи и обратно.

❗️С сентября 2022 года экипажу разрешили применять к авиадебоширам средства сдерживания (пластиковые наручники и нейлоновые ремни), но только в случае если пассажир игнорирует требования командира экипажа.

А вы сталкивались с авиадебоширами в полете? ✍🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💳Авиаторы, на Boosty вышел видео ликбез по работе с MCDU Airbus A320!

За 20 с небольшим минут просмотра вы получите представление и понимание процесса взаимодействия пилотов с так называемым «калькулятором», «машинкой». Как заполнять, считать, оценивать и так далее…

Ссылка на разбор 👈🏻

Спасибо за вашу поддержку на Boosty! Это даёт виток вдохновения и возможность написания новых полезных материалов 🫡
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎨✈️ 15 апреля 1452 года родился Леонардо да Винчи. Живописец, архитектор, ученый, маг и просто гений своего времени.

Он появился на свет в семье богатого землевладельца и нотариуса и получил хорошее домашнее образование. Однако ему было этого мало. В 1466 году Леонардо пошел в подмастерье художнику Веррроккьо во Флоренции, где также обучались другие великие художники и скульпторы. Да Винчи увлекся рисованием, скульптурой, моделированием, изучал металлургию, химию, черчение, постигал работу с гипсом, кожей, металлом. В 1473 году получил квалификацию мастера.

Начало творческой жизни было посвящено работе над картинами. С 1472 по 1477 мастер написал «Крещение Христа», «Благовещение», «Мадонна с вазой». В конце 70-х годов 15-го века завершил «Мадонну с цветком». В 1481 была сотворена первая крупная работа «Поклонение волхвов».

После переезда в Милан творец занимается разработкой летательной машины, которая была основана на птичьем полете. Леонардо изготовил сначала простейший аппарат на основе крыльев, а затем механизм аэроплана с полным управлением.

Он изучал анатомию и архитектуру и даже открыл ботанику как самостоятельную науку. Его необыкновенный ум изобретал вещи, опережающие время, в котором он жил. Например: скафандр, подводная лодка, пароход, ласты, текстильные машины, ткацкие станки, машины для изготовления иголок, мощные подъемные краны, системы осушения болот посредством труб, арочные мосты. Леонардо да Винчи создал чертежи воротов (простейшего механизма, предназначенного для создания тягового усилия на тросе), рычагов и винтов, предназначенных поднимать огромные тяжести, а также дал ответ в своей книге на вопрос: «Почему небо синее?».

Его имя знает каждый по известной картине «Мона Лиза» и рисунку Витрувианского человека.

#inside_history
Если у нас «гоняют» споттеров за фотки самолётов под забором аэропорта, то в Бангкоке желающие могут «погонять» шары в лунки прямо на территории аэродрома!

Между двумя параллельными ВПП международного аэропорта Дон Муанг (03L/21R и 03R/21L), обслуживающего около 2000 вылетов в неделю (в соседнем Суварнабхуми ~3000 за аналогичный период), расположено полноценное поле для игры в гольф, имеющее 18 лунок.

Изначально данная локация создавалась для военных, использующих аэродром в своих целях, но сегодня за разумную плату придти поиграть может любой, совместив полезное с приятным наблюдением за самолётами 😁