18 декабря 1993 года состоялся первый полёт самолёта Су-34 под управлением летчиков-испытателей И. Вотинцева и Е. Ревунова 💪🏻
Изначально Су-34 носил название предсерийного Су-27ИБ, но в дальнейшем был переименован. От своего прототипа внешне отличался незначительно, однако конструкция была изменена: контейнер с тормозным парашютом переместили немного вперед, что позволило освободить место в хвостовой балке, основные опоры шасси оборудовали двумя колёсами меньшего диаметра, вместо одного большого.
Су-34 оснастили новой бортовой компьютерной системой, радиоэлектронным и навигационным оборудованием. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) имел расширенную номенклатуру вычислительных средств – специалисты стремились обеспечить высокую надёжность БРЭО.
Общее количество построенных машин по всем контрактам составляет 136 единиц.
#inside_history
Изначально Су-34 носил название предсерийного Су-27ИБ, но в дальнейшем был переименован. От своего прототипа внешне отличался незначительно, однако конструкция была изменена: контейнер с тормозным парашютом переместили немного вперед, что позволило освободить место в хвостовой балке, основные опоры шасси оборудовали двумя колёсами меньшего диаметра, вместо одного большого.
Су-34 оснастили новой бортовой компьютерной системой, радиоэлектронным и навигационным оборудованием. Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) имел расширенную номенклатуру вычислительных средств – специалисты стремились обеспечить высокую надёжность БРЭО.
Общее количество построенных машин по всем контрактам составляет 136 единиц.
#inside_history
🔥 Новый материал на Boosty. Крайне важная тема, имеющая прямое влияние на безопасность полётов. Ссылка на статью 👈🏻
Немало крушений в истории мировой авиации произошло именно по причине плохого CRM в кабине, неспособности пилотов контролировать свои эмоции и осуществлять адекватное пилотирование.
Немало крушений в истории мировой авиации произошло именно по причине плохого CRM в кабине, неспособности пилотов контролировать свои эмоции и осуществлять адекватное пилотирование.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Сегодня вышел трейлер к (как ее называют сами создатели) экшн-драме «На солнце, вдоль рядов кукурузы».
В фильме пойдет речь про известный случай посадки (некоторые говорят – падения) в кукурузное поле 🌽
Надеемся, что этот фильм не повторит судьбу ремейка советского «Экипажа» с точки зрения реалистичности. Ждем премьеру 16 марта 2023 года. Ну, и от нас ожидайте разбор данного фильма на его соответствие авиации 🤓
Как вам трейлер? Делитесь мнением в реакциях и комментариях ⬇️
В фильме пойдет речь про известный случай посадки (некоторые говорят – падения) в кукурузное поле 🌽
Надеемся, что этот фильм не повторит судьбу ремейка советского «Экипажа» с точки зрения реалистичности. Ждем премьеру 16 марта 2023 года. Ну, и от нас ожидайте разбор данного фильма на его соответствие авиации 🤓
Как вам трейлер? Делитесь мнением в реакциях и комментариях ⬇️
Forwarded from ЛЁТЧИК
Дорогие друзья!
Только, я вам рассказал про полет на ту-134, как подоспела еще одна новость!
В преддверии наступающего Нового года организуется кинопоказ художественного фильма СССР "Аэропорт со служебного входа", 1986 года.
Показ состоится 23 декабря, в пятницу, в 20-00 и будет проходить в кинотеатре "Сатурн" сети «Москино» на оригинальном носителе - кинопленке! Идеально!
Фильм прекрасно рассказывает о работе аэропортов в прошлые времена и великолепно показывает жизнь воздушной гавани изнутри!
Перед фильмом предлагается всем собраться, поговорить об авиации и поздравить друг друга с наступающим Новым Годом!
Сбор гостей в 19-00.
Двери кинозала будут открыты с 19-30.
Стоимость билета всего 150 рублей, билеты приобретаются на сайте кинотеатра.
Ссылка на покупку билетов – aviakino.ru !
Я очень-очень постараюсь быть 🙂
#кинорадикино
Только, я вам рассказал про полет на ту-134, как подоспела еще одна новость!
В преддверии наступающего Нового года организуется кинопоказ художественного фильма СССР "Аэропорт со служебного входа", 1986 года.
Показ состоится 23 декабря, в пятницу, в 20-00 и будет проходить в кинотеатре "Сатурн" сети «Москино» на оригинальном носителе - кинопленке! Идеально!
Фильм прекрасно рассказывает о работе аэропортов в прошлые времена и великолепно показывает жизнь воздушной гавани изнутри!
Перед фильмом предлагается всем собраться, поговорить об авиации и поздравить друг друга с наступающим Новым Годом!
Сбор гостей в 19-00.
Двери кинозала будут открыты с 19-30.
Стоимость билета всего 150 рублей, билеты приобретаются на сайте кинотеатра.
Ссылка на покупку билетов – aviakino.ru !
Я очень-очень постараюсь быть 🙂
#кинорадикино
Стреловидность крыла самолёта (часть первая). Или чем авиаконструкторам не угодило прямое крыло? 🤔
Кто-нибудь задавался вопросом, почему у большинства пассажирских самолётов крыло не просто прямое(как у всеми любимого Ан-2) , а немного сдвинуто назад? Давайте разберёмся в этом вопросе подробнее👨✈️ #inside_top
Ну, во-первых, большинство из вас, наверное, знает, что такое крыло называется стреловидным, но теория не помешает:
ℹ️ Угол стреловидности χ - это геометрическая характеристика крыла, которая измеряется либо по передней кромке – между ней и поперечной осью самолета, либо по линии 1/4 хорд (соединяет точки ¼ части от передней кромки крыла корневой и концевой хорд).
✅ Применяется стреловидное крыло для того, чтобы повысить критическое число Маха и отдалить явления волнового кризиса❗️
Несмотря на то, что в обычных условиях скорость звука (М=1) превышает 1000 км/ч, первые признаки возникновения волнового сопротивления могут появляться уже на скоростях полета ~500 км/ч – местная скорость пограничного слоя воздуха на профиле разгоняется до звуковой 🌬
🤌🏻 Но на стреловидном крыле скорость раскладывается на 2 составляющие:
1️⃣ касательная к кромке Vτ (влияет только на силы трения);
2️⃣ перпендикулярная к передней кромке Vn, от которой как раз зависит величина аэродинамических сил на крыле.
Vn естественно меньше скорости полёта V, и получается, что самолёт летит на большей скорости, но при этом все ограничения, связанные с наступлением волнового кризиса, зависят от меньшей скорости Vn. Чем больше угол стреловидности, тем больше будет скорость наступления волнового кризиса. Таким образом, самолет на околозвуковых скоростях оттягивает наступление неприятностей, связанных с ростом волнового сопротивления.
В продолжении рассмотрим дополнительные преимущества и недостатки стреловидного крыла, а также некоторые конструкторские решения...
Remain this frequency 🤠
Кто-нибудь задавался вопросом, почему у большинства пассажирских самолётов крыло не просто прямое
Ну, во-первых, большинство из вас, наверное, знает, что такое крыло называется стреловидным, но теория не помешает:
ℹ️ Угол стреловидности χ - это геометрическая характеристика крыла, которая измеряется либо по передней кромке – между ней и поперечной осью самолета, либо по линии 1/4 хорд (соединяет точки ¼ части от передней кромки крыла корневой и концевой хорд).
✅ Применяется стреловидное крыло для того, чтобы повысить критическое число Маха и отдалить явления волнового кризиса❗️
Несмотря на то, что в обычных условиях скорость звука (М=1) превышает 1000 км/ч, первые признаки возникновения волнового сопротивления могут появляться уже на скоростях полета ~500 км/ч – местная скорость пограничного слоя воздуха на профиле разгоняется до звуковой 🌬
🤌🏻 Но на стреловидном крыле скорость раскладывается на 2 составляющие:
1️⃣ касательная к кромке Vτ (влияет только на силы трения);
2️⃣ перпендикулярная к передней кромке Vn, от которой как раз зависит величина аэродинамических сил на крыле.
Vn естественно меньше скорости полёта V, и получается, что самолёт летит на большей скорости, но при этом все ограничения, связанные с наступлением волнового кризиса, зависят от меньшей скорости Vn. Чем больше угол стреловидности, тем больше будет скорость наступления волнового кризиса. Таким образом, самолет на околозвуковых скоростях оттягивает наступление неприятностей, связанных с ростом волнового сопротивления.
В продолжении рассмотрим дополнительные преимущества и недостатки стреловидного крыла, а также некоторые конструкторские решения...
Remain this frequency 🤠
В этот день, 34 года назад, 21 декабря 1988 года совершил свой первый полет самый большой самолет в мире – Ан-225 «Мрия»
#inside_history
Самолет изначально создавался для транспортировки космического корабля «Буран», но, по иронии судьбы, по назначению Ан-225 использовался всего несколько раз для показательных полетов, в том числе и на Парижском авиасалоне в 1989 году.
После развала СССР началась коммерческая эксплуатация Ан-225. Благодаря своим размерам и грузоподъемности, самолёт активно перевозил разнообразные крупногабаритные грузы – от гуманитарной помощи до генераторов для электростанций.
В феврале 2022 года был уничтожен. Но некоторые высокопоставленные лица говорят о восстановлении Ан-225.Ходят слухи, что процесс постройки нового борта уже идет…🤫
#inside_history
Самолет изначально создавался для транспортировки космического корабля «Буран», но, по иронии судьбы, по назначению Ан-225 использовался всего несколько раз для показательных полетов, в том числе и на Парижском авиасалоне в 1989 году.
После развала СССР началась коммерческая эксплуатация Ан-225. Благодаря своим размерам и грузоподъемности, самолёт активно перевозил разнообразные крупногабаритные грузы – от гуманитарной помощи до генераторов для электростанций.
В феврале 2022 года был уничтожен. Но некоторые высокопоставленные лица говорят о восстановлении Ан-225.
красивое, зимнее 🤌🏻
UUEE 212030Z 19005MPS 7000 -FZRA OVC006 M01/M02 Q1008 R24L/590226 R24C/590235 NOSIG
С какой целью в данный момент создаётся повышенный интервал на посадке? Варианты в комменты, желательноскрытым текстом 😉
Подобное совершенно не в новинку: t.iss.one/inside_avia/4961
UUEE 212030Z 19005MPS 7000 -FZRA OVC006 M01/M02 Q1008 R24L/590226 R24C/590235 NOSIG
С какой целью в данный момент создаётся повышенный интервал на посадке? Варианты в комменты, желательно
Подобное совершенно не в новинку: t.iss.one/inside_avia/4961
✌🏻Мегакрутой материал на Boosty! Симмеры, курсанты и все интересующиеся тонкостями авиации, это стоит вашей подписки! 🔥
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта. CDU BOEING 737.
Наглядно с видео (пример выше) 🎞️
Поговорим не о простых точках (waypoints), расположенных на схемах и по маршруту – не о тех, что имеют название и загружены в глобальную навигационную базу (например, FIDOT, OLOPI, RUGEL, BUGOR, MONIK), по которым и строится полет, а о "кастомных", которые можно "придумать" и добавить в маршрут, привязав к географическим координатам или, например, создав на радиале (курсе, направленном от станции) и удалении от навигационного средства, ВПП или другой точки.
Авиация - это шахматы, в ней надо думать наперёд! Иначе есть риск "отстать" от самолета 🕹️
👉🏻 Ссылка на материал 👈🏻
Для прочтения уже доступны посты:
Boeing 737 (в деталях)👇🏻
Mode control panel
Electronic flight instrument system
Primary flight display
FMC, CDU ч. первая
FMC, CDU ч. вторая
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта
Гидросистема. Аварийный выпуск шасси. Boeing 737
Airbus A320 👇🏻
Гидросистема. Аварийный выпуск шасси. Airbus A320
Основы ведения радиообмена👇🏻
Часть первая (алфавит ICAO, произнош. цифр, запрос проверки радиосвязи и получение дисп. разреш. на вылет)
Часть вторая (озвучивание цифр. значений, информации о трафике; правила сокращения позывных и позиции диспетчеров)
Реальный радиообмен с разбором. Medical Emergency
Чарты, навигация👇🏻
Standard instrument departure
Standard terminal arrival route
Зональная навигация (RNAV). PBN и RNP. Point Merge System
МЕТЕО 👇🏻
METAR, TAF, SPECI
SIGMET
ОБЩЕЕ 👇🏻
PRO авиасимуляторы
PRO аэропорты Москвы
Роль психологии в авиации и безопасности полётов
LDM. Load Message
Inside Avia Quizzes. ДЕМО-ВЕРСИЯ (подробнее: t.iss.one/inside_avia/4885)
📖 Для прочтения этого кладезя авиационной инфы достаточно приобрести подписку уровня First Officer на Boosty: https://boosty.to/inside_avia
Спасибо за поддержку проекта!
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта. CDU BOEING 737.
Наглядно с видео (пример выше) 🎞️
Поговорим не о простых точках (waypoints), расположенных на схемах и по маршруту – не о тех, что имеют название и загружены в глобальную навигационную базу (например, FIDOT, OLOPI, RUGEL, BUGOR, MONIK), по которым и строится полет, а о "кастомных", которые можно "придумать" и добавить в маршрут, привязав к географическим координатам или, например, создав на радиале (курсе, направленном от станции) и удалении от навигационного средства, ВПП или другой точки.
Авиация - это шахматы, в ней надо думать наперёд! Иначе есть риск "отстать" от самолета 🕹️
👉🏻 Ссылка на материал 👈🏻
Для прочтения уже доступны посты:
Boeing 737 (в деталях)👇🏻
Mode control panel
Electronic flight instrument system
Primary flight display
FMC, CDU ч. первая
FMC, CDU ч. вторая
Добавление кастомных (собственных) точек (fixes) в маршрут полёта
Гидросистема. Аварийный выпуск шасси. Boeing 737
Airbus A320 👇🏻
Гидросистема. Аварийный выпуск шасси. Airbus A320
Основы ведения радиообмена👇🏻
Часть первая (алфавит ICAO, произнош. цифр, запрос проверки радиосвязи и получение дисп. разреш. на вылет)
Часть вторая (озвучивание цифр. значений, информации о трафике; правила сокращения позывных и позиции диспетчеров)
Реальный радиообмен с разбором. Medical Emergency
Чарты, навигация👇🏻
Standard instrument departure
Standard terminal arrival route
Зональная навигация (RNAV). PBN и RNP. Point Merge System
МЕТЕО 👇🏻
METAR, TAF, SPECI
SIGMET
ОБЩЕЕ 👇🏻
PRO авиасимуляторы
PRO аэропорты Москвы
Роль психологии в авиации и безопасности полётов
LDM. Load Message
Inside Avia Quizzes. ДЕМО-ВЕРСИЯ (подробнее: t.iss.one/inside_avia/4885)
📖 Для прочтения этого кладезя авиационной инфы достаточно приобрести подписку уровня First Officer на Boosty: https://boosty.to/inside_avia
Спасибо за поддержку проекта!
Forwarded from Споттинги России • анонсы и экскурсии
Более 60 авиалюбителей по всей России оценили качество и дизайн наших авиасувениров!
На данный момент доступны к заказу:
▪️ силиконовые браслеты
▪️ светоотражающие значки
▪️ ремувки с авторским дизайном + наклейка с логотипом «Споттинги России» в подарок к каждой ремувке🎁
Высылаем из Москвы и Ростова почтой в любой населенный пункт РФ, стоимость высчитывается на калькуляторе pochta.ru/parcels
Для заказа по/из Ростова: пишите в личные сообщения @aviapromtorg
Для заказа по/из Москвы: пишите в личные сообщения @adelgabitova
Цены на авиасувениры указаны ниже, в первом комментарии⤵️
На данный момент доступны к заказу:
▪️ силиконовые браслеты
▪️ светоотражающие значки
▪️ ремувки с авторским дизайном + наклейка с логотипом «Споттинги России» в подарок к каждой ремувке🎁
Высылаем из Москвы и Ростова почтой в любой населенный пункт РФ, стоимость высчитывается на калькуляторе pochta.ru/parcels
Для заказа по/из Ростова: пишите в личные сообщения @aviapromtorg
Для заказа по/из Москвы: пишите в личные сообщения @adelgabitova
Цены на авиасувениры указаны ниже, в первом комментарии⤵️
23 декабря День дальней авиации ВКС России ✈️
В соответствии с приказом главнокомандующего этот праздник начали отмечать с 1999 года.
#inside_history
Однако свой боевой путь дальняя авиация берёт ещё с 1913 года, когда впервые поднялся в воздух тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец». Ровно через год Военный совет Русской армии создал приказ о формировании первой эскадрильи, состоящей из этих самолётов.
Масштабное создание нового рода войск происходило в межвоенный период. Формировались новые части и соединения, для которых строились современные бомбардировщики.
В послевоенный период начался новый этап для советской дальней авиации. Изучались и создавались реактивные бомбардировщики с межконтинентальной дальностью полёта. Помимо этого эти самолёты стали первыми носителями атомного оружия.
В современном мире дальняя авиация ВКС решает реальные боевые задачи, применяя различные образцы авиационных вооружений.
В соответствии с приказом главнокомандующего этот праздник начали отмечать с 1999 года.
#inside_history
Однако свой боевой путь дальняя авиация берёт ещё с 1913 года, когда впервые поднялся в воздух тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец». Ровно через год Военный совет Русской армии создал приказ о формировании первой эскадрильи, состоящей из этих самолётов.
Масштабное создание нового рода войск происходило в межвоенный период. Формировались новые части и соединения, для которых строились современные бомбардировщики.
В послевоенный период начался новый этап для советской дальней авиации. Изучались и создавались реактивные бомбардировщики с межконтинентальной дальностью полёта. Помимо этого эти самолёты стали первыми носителями атомного оружия.
В современном мире дальняя авиация ВКС решает реальные боевые задачи, применяя различные образцы авиационных вооружений.