📌 Авиаторы, привет! В канале введены следующие навигационные хэштеги, а для удобства пользования их названия чётко отражают суть:

#inside_crashes_and_incidents (инциденты, крушения)

#inside_history (историческое из авиации)

#inside_top (большие посты на конкретные темы, просто must-read) – оригинальные посты, публикуемые только здесь

#inside_moscowring (цикл постов об аэропортах Москвы)

#inside_aviashow (цикл постов о международных авиасалонах/авиашоу)

#inside_simulators (цикл постов для начинающих симмеров)

#inside_maks (подборка постов с авиасалона МАКС-2021)

#inside_love (цикл постов об авиационных парах)

#inside_services (цикл постов о различных службах, которые можно встретить в аэропорту)

Также для навигации рекомендуется использовать бота @realmayday_bot ✈️ В нём есть и кнопка обратной связи.

🛫 Чат для обсуждения авиационных тем: @inside_avia_chat

📸 Чат для споттеров (авиационных фотографов): @inside_avia_spotters

Службы аэропорта ⚙️✈️

Какие мысли у вас возникают при слове «аэропорт»? Помните, что в его состав входит аэродром – участок земли, предназначенный для приёма и выпуска воздушных судов?

Ожидание путешествия, долгожданный перелет или скорая встреча с близкими? Для обычного пассажира перелет проходит практически незаметно: прошел все процедуры, сел в самолет и улетел. Но догадывались ли вы, сколько необходимо служб, чтобы ваш перелёт вообще состоялся? #inside_services

Аэропорт – сложный механизм, в котором каждая служба, каждый человек зависит друг от друга. Для его успешного функционирования есть определенный набор служб:

⁃ Техническая служба - она занимается ремонтом и обслуживанием самолета во время нахождения на земле.

⁃ Служба авиатопливообеспечения - заправка и хранение топлива и спецжидкостей. Также, при необходимости, заведует противообледенительными жидкостями для обработки ВС в холодное время года.

⁃ Аэродромная служба - эта служба следит за состоянием аэродрома.

⁃ Служба электросветотехнического обеспечения полетов - если просто: обеспечение аэропорта электричеством, эксплуатация, например, огней на ВПП и т.д.

⁃ Служба СПАСОП - одна из главных служб, без которой невозможна работа аэропорта. Предназначена для поисково-спасательного, аварийно-спасательного и противопожарного обеспечения полётов.

⁃ Служба авиационной безопасности - защищает объекты аэропорта и аэродрома от актов незаконного вмешательства. А еще любит гонять споттеров 😅

⁃ Служба пассажирских перевозок - обеспечивает обслуживание пассажиров, обработку багажа и грузов.

⁃ Перронная служба - служба, обслуживающая ВС на перроне: заправка, буксировка и т.д.

И это не конечный список. В зависимости, например, от пропускной способности и назначения аэропорта (аэродрома) набор служб может различаться.

В следующий раз, ожидая свой рейс, вспомните, сколько сил задействовано для круглосуточной, успешной и безопасной работы аэропорта 🛫

🫡 Служба транспортной и авиационной безопасности (СТиАБ) на примере международного аэропорта города Уфа.

Почему именно эта служба? #inside_services

Прибывая в аэропорт, это первые ребята, которых вы встречаете. Работники данной службы занимаются досмотром личных вещей на входной группе досмотра в терминале аэропорта.

Мы видим сотрудников авиационной безопасности всего лишь дважды – на входе и на предполетном досмотре, но неужели это все их обязанности?

На самом деле нет. Служба транспортной и авиационной безопасности подразделяется на две части: логично, что одна часть – это авиационная, а другая – транспортная безопасность.

🔎 В службе авиационной безопасности могут быть подразделения:

1. Входная группа (люди, которые досматривают личные вещи на входе в целях обеспечения безопасности от актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации);

2. Подгруппа предполетного досмотра (следят за тем, чтобы у пассажиров в ручной клади не оказалось потенциально опасных веществ и предметов);

3. Подгруппа досмотра багажа (проверяют багаж на наличие запрещенных к перевозке веществ и материалов);

4. Подгруппа перронного контроля (занимаются досмотром прилетевших/улетевших ВС);

5. Подгруппа досмотра грузов (находятся в грузовом терминале и проверяют грузы перед их отправкой самолётом);

6. Подгруппа досмотра бортового питания;

7. Кинологи (собаки этой службы обучены улавливать запахи запрещенных веществ и материалов в багаже и ручной клади пассажиров);

8. Диспетчеры по авиационной безопасности (занимаются профайлингом, грубо говоря «читают» людей, и заодно присматривают за сотрудниками, кто чем занимается на рабочем месте);

9. Оружейная подгруппа (отвечают за безопасный провоз оружия авиатранспортом);

10. VIP (дипломатический) отдел (совершают операции личного досмотра и багажа первых лиц политической системы).

🔎 Транспортная безопасность:

1. Занимаются контролем транспорта и сотрудников на всех КПП аэропорта;

2. Проводят объезд территории аэропорта (именно они гоняют споттеров 🤣).

Если глобально разобраться в данной службе, можно сделать вывод, что именно эти сотрудники обеспечивают ⚠️непрерывную⚠️ работу любого аэропорта.

Служба организации пассажирских перевозок (СОПП) на примере международного аэропорта города Уфа. #inside_services

Мы уже рассмотрели службу авиационной безопасности, а следуя далее по терминалу аэропорта, нас встретят сотрудники СОПП. Работу этих людей можно условно разделить на видимую и невидимую.

🔎 Что касается видимой, наверное, все уже догадались, что это регистрация пассажиров и оформление багажа, дальнейшая посадка людей на борт воздушного судна, а также встреча пассажиров при выходе из самолета (том числе, VIP). Эти же ребята материально ответственны за ваш багаж, в случае неявки пассажира на посадку они снимают его багаж с рейса. Также занимаются розыском потерянного багажа и его хранением.

🔎 Поговорим о скрытой части: сотрудники именно этой службы осуществляют расчет центровки ВС и составляют центровочные схемы и графики, они же следят за тем, чтобы грузчики ничего не напутали (в а/п Уфы этим занимаются разные группы сотрудников службы, а в других а/п может быть иначе).

🍹Другие ребята этой службы «крышуют ларьки» контролируют работу кафе и ресторанов в залах ожидания.

В составе СОПП, в том числе есть работники, занимающиеся приемом, рассмотрением и решением жалоб и претензий от пассажиров, а также ответами на них.

💡Основная задача службы организации пассажирских перевозок – это создание максимально комфортных условий для вашего посещения аэропорта. В этих целях разрабатываются и применяются мероприятия по автоматизации процессов организации пассажирских перевозок, совершенствуется работа службы посредством проведения обучения и контроля навыков сотрудников.

〽️ Например, совсем недавно в аэропорту Уфы прошли соревнования среди сотрудников всех служб (по типу WorldSkills), а на празднике, посвященном дню Воздушного Флота РФ, руководство аэропорта и Минтранс республики Башкортостан отметили высокие показатели навыков сотрудников как СОПП, так и других служб.

Служба горюче-смазочных материалов на воздушном транспорте (ГСМ) или служба авиатопливообеспечения (АТО)

Продолжая разговор о службах аэропорта, хотелось бы затронуть тему топлива и других специальных жидкостей на аэродроме. Все они хранятся на складе ГСМ, в составе одноименной службы. На некоторых аэродромах может называться службой авиатопливообеспечения. #inside_services

🔎 Основные задачи службы: прием, хранение, учет, фильтрация, контроль качества и выдача ГСМ.

Топливо и специальные жидкости поступают на склад посредством железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного или трубопроводного транспорта. Перед приемкой производится входной контроль количества и качества принимаемых веществ.

При закачке топлива в резервуары группы хранения производится фильтрация топлива от взвешенных частиц и сепарация от воды. Чаще всего очистка проходит в несколько степеней.

Топливо на складе хранится в специальных резервуарах: горизонтальных (объемом от 3 до 100 куб. м.) или вертикальных (объемом от 50 до 50 тыс. куб. м.). Остальные жидкости хранятся в ангарах или крытых складах в канистрах, бочках и других емкостях. В процессе хранения производится еще один контроль качества.

Перед выдачей топлива в автотопливозаправщик (АТЗ) или трубопровод производится фильтрация и водоотведение, а также контроль качества выдаваемых авиаГСМ.

Обеспечение ГСМ производится на нужды заправки и обслуживания не только ВС, но и специального автотранспорта. Обычно на аэродроме хранится авиационный керосин различных марок, бензин и дизельное топливо, а также разные жидкости для обслуживания ВС и автомобилей (в том числе ядовитые, для работы с которыми используются средства индивидуальной защиты).

Территориально служба ГСМ подразделяется на 🏢 административный корпус, 🧪лабораторию и ⚠️ опасную зону. Первые два подразделения не требуют разъяснений, логично что в админ. корпусе работают с документами и расчетами, а в лаборатории производится контроль качества.

Что касается опасной зоны, в нее входят собственно резервуары, трубопроводы, зоны приемки и выдачи топлива, средства пожаротушения (например, подземные резервуары с водой и пенообразователем), нефтеловушка (для обеспечения улавливания разлитого топлива).

Перед проходом в опасную зону производится досмотр личных вещей для исключения проноса запрещенных к использованию в опасной зоне предметов и осмотр обуви на наличие металлических подков и набоек для исключения возникновения искр.

Заправкой ВС занимается уже служба спецавтотранспорта (ССТ) и о ней мы расскажем позднее.

Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП) #inside_services

Как вы догадались по названию, продолжаем обозревать службы аэропорта.

Основной задачей аварийно-спасательных и противопожарных служб является спасение жизни людей при авиационных происшествиях и инцидентах.

Сотрудники СПАСОП находятся на боевом дежурстве круглосуточно, независимо от погоды, работы аэродрома базирования, наличия или отсутствия факторов угрозы безопасности как воздушного движения, так и работ на аэродроме.

Чаще всего спасатели работают по графику «сутки через трое» в 4 команды. Количество пожарных автомобилей (ПА) на боевом дежурстве и количество сотрудников в одной смене рассчитывается исходя из количества ВПП, их категории по УТПЗ (уровень требуемой противопожарной защиты) и расположения.

🫵🏻 Категория ВПП по УТПЗ устанавливает требования к количеству ПА, огнетушащего состава (ОТС) и пенообразователя, а также к суммарной производительности подачи ОТС. Это необходимо для соблюдения требований по времени развертывания в любой точке ВПП первого пожарного автомобиля (3 мин, последующих – 4 мин).

Время развертывания определяется в ходе опытной проверки. Считается от момента объявления сигнала тревоги до момента начала подачи ОТС.

У каждой службы ПАСОП существуют определенные границы района ответственности, обычно устанавливается в среднем на расстоянии 10 км от центра аэродрома или в 2-3 км от границы аэродрома. В границах района ответственности спасатели выполняют два вида работ: аварийно-спасательные (в районе аэродрома) и поисково-спасательные (за пределами района аэродрома, но в пределах района ответственности). Для наглядности посмотрите на прикрепленную ниже схему.

Многие, кто изучал математику, задавались вопросом «а зачем мне понимать полярную систему координат? Ей никто не пользуется…». А вот и нет! СПАСОП использует полярную систему координат (азимут (0°-360°) и удаление (км)) для определения и указания мест авиационных происшествий. Конечно, это не единственная система координат, используемая данной службой, также используются: система прямоугольных координат (местность разбивается на квадраты), система нумерованных точек (характерные точки аэродрома и окрестностей обозначают цифрами).

СПАСОП может одновременно быть РПСБ ГА (региональной поисково-спасательной базой гражданской авиации). Это означает, что район ответственности будет много шире, чем для обычной аэродромной СПАСОП. Например, Уфимский РПСБ ГА имеет район ответственности в границах РЦ ЕС УВД аэропорта Уфы.

В состав СПАСОП на аэродроме может входить водно-спасательная станция, если взлет и заход на посадку производятся над водной поверхностью.

Помимо основных обязанностей, у сотрудников СПАСОП идет постоянное обучение и совершенствование навыков в области своей деятельности. Все сотрудники сдают нормативы по физ. подготовке и аттестацию по узким дисциплинам в области спасения, тушения и поиска.

Сотрудники этой службы устраивают красивейшие водные арки для встречи ВС, дежурят при заправке ВС на стоянке, осуществляют контроль на складе ГСМ (когда это необходимо, например при зачистке резервуаров, подробнее про ГСМ).

Также часто в жаркие летние дни на некоторых аэродромах их просят «охладить» ВПП Это не правда, мы вам этого не говорили

В заключение хотелось бы отметить, что данная служба занимает одно из ключевых мест в вопросах обеспечения безопасности полетов!