Покрышкин Александр Иванович (1913-1985) – маршал авиации, трижды Герой Советского Союза.

Подробнее в публикации.

#inside_history

25 июня 1904 года родился Владимир Константинович Коккинаки — советский лётчик-испытатель.

Происхождение у Владимира было самое обычное. Родители – рабочие люди с большим количеством детей: шесть мальчишек и одна девочка. На удивление, 5 из 6-ти братьев связали свою жизнь с авиацией.

Все братья, рождавшиеся после Владимира, в последствие стали летчиками. Павел стал бортинженером. Константин – летчиком-испытателем и Героем Советского Союза, Александр – бомбардировщик, погибший в Великую Отечественную, Валентин – летчик-испытатель.

Юность выдалась тяжелой – Владимир начал свой трудовой путь в 12 лет. В 1925-м году был призван в Красную армию, где с авиацией он никак связан не был – служил в пехоте. После службы окончил военную школу ВВС по специальности теоретика, а затем – школу в Борисоглебске, где выпускали военных летчиков. Его талант сразу заметили и предложили стать летчиком-испытателем. С 1935 года он стал трудиться в ОКБ Ильюшина. Он был старшим пилотом, и первым, кто садился в кабину каждой новой машины. Достижения Владимира начались уже в тот же год, как он пришел в конструкторское бюро.

Высота 14.575 метров покорилась лётчику, когда он поднялся на И-15, имевшем герметичную кабину.

Однако, в то время стране необходимы были сверхдальние перелёты. Чкалов уже выполнил один такой полет через Северный полюс, но это был не тот маршрут, которым можно было бы пользоваться постоянно. Задачу погрузили на плечи Коккинаки. ЦКБ-30 дали название «Москва», покрыли ярко-красной краской, а вместо вооружения у него были дополнительные баки с топливом и увеличенный запас кислорода для летчиков. Испытывать машину решили над своей страной. 24 часа и 36 минут потребовалось Владимиру и его штурману Бердянскому, чтобы из Щелково добраться до Владивостока. Хоть и сели они в полутора километрах от города, испытание было выполнено успешно.

Отважный лётчик Владимир Константинович Коккинаки внес своё имя в историю множественными рекордами, стал дважды Героем Советского Союза. Его брат Константин, служивший в ОКБ Микояна, не отставал и получил одну звезду Героя. Оба брата окончили свою службу в 1964-м году. #inside_history

22 июля 1895 года родился авиаконструктор Павел Осипович Сухой — доктор технических наук, один из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации.

Будущий авиаконструктор родился в городе Глубокое Виленской губернии Российской империи в семье учителя народной школы. Его любовь к небу пришла с момента наблюдения за полётами знаменитого русского авиатора Сергея Уточкина. Проходя обучение в Московском высшем техническом училище, он вступил в кружок воздухоплавания. Заведовал им Николай Жуковский.

Дипломным руководителем Сухого в училище был авиаконструктор Туполев, который впоследствии разглядел в молодом выпускнике талант. В годы студенчества Павел проявил себя достаточно нестандартно, уверено, продемонстрировал широкий кругозор и настойчивость. Он быстро двигался по карьерной лестнице в ЦАГИ, стал правой рукой Туполева, занимался созданием истребителей И-4, И-14 и знаменитого АНТ-25. Его отличительной чертой, которой восхищались современники, была способность опережать будущее. Павел Сухой свободно читал техническую литературу на немецком языке.

💡Победив в конкурсе в 1936 году, конструктор получил возможность создать своё собственное конструкторское бюро, в результате получившее его фамилию, а самолёт – название Су-2.

На протяжении следующих лет он разрабатывал различные модификации и модели, среди которых были Су-6, Су-7, Су-9. В 1950-е годы Павел Осипович представил новые реактивные самолеты, до этого не имевшие аналогов. #inside_history

Последней его машиной стал штурмовик Су-25.

Всемирно известный авиаконструктор скончался 15 сентября 1975 года в Москве.