Forwarded from The Pitot Tube
Поздравляем с 4к подписчиков, коллеги 🍾🎇🥳!!
Telegram
Inside Avia
🎉 Рубеж 4️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ пройден!
Особенно приятно, что это произошло аккурат ко дню рождения проекта Inside Avia (хотя все началось с инсты, в которой сейчас почти 13к подписчиков, но сам факт).
Спасибо вам за активность и желание изучать авиацию, набор продолжаем!…
Особенно приятно, что это произошло аккурат ко дню рождения проекта Inside Avia (хотя все началось с инсты, в которой сейчас почти 13к подписчиков, но сам факт).
Спасибо вам за активность и желание изучать авиацию, набор продолжаем!…
🛬 Посадка самолета
Что мы знаем о понятии «посадка»? Посадка – завершающий этап полета, который включает в себя снижение самолета с определённой высоты и полную остановку на земле. Некоторые также шутят (но тут есть доля правды), что посадка – это прерванный уход на второй круг 😅
Что же надо сделать, чтобы посадка действительно не превратилась в уход на второй? Вроде все просто, но на самом деле посадка – один из самых сложных и ответственных этапов полета.
Все начинается еще на эшелоне, когда экипаж на основе полученной метеосводки рассчитывает множество параметров:
* дистанцию для снижения;
* выбор посадочной конфигурации;
* скорости на снижении и посадочную скорость;
* дистанцию для торможения и т.д…
Также проговаривается процесс ухода на второй круг и готовятся необходимые схемы (чарты). В современных самолетах все эти калькуляции производятся бортовым компьютером, но в случае его отказа пилоты всегда готовы сделать это вручную. #inside_top
❗️Здесь мы не будем расписывать скорости на заходе/посадке для того же Боинга 737 или про выбор угла выпуска закрылков для посадки… Все эти моменты есть в РЛЭ каждого самолета и рассчитываются индивидуально для каждого случая, ведь никогда не бывает двух одинаковых посадок.
Что мы знаем о понятии «посадка»? Посадка – завершающий этап полета, который включает в себя снижение самолета с определённой высоты и полную остановку на земле. Некоторые также шутят (но тут есть доля правды), что посадка – это прерванный уход на второй круг 😅
Что же надо сделать, чтобы посадка действительно не превратилась в уход на второй? Вроде все просто, но на самом деле посадка – один из самых сложных и ответственных этапов полета.
Все начинается еще на эшелоне, когда экипаж на основе полученной метеосводки рассчитывает множество параметров:
* дистанцию для снижения;
* выбор посадочной конфигурации;
* скорости на снижении и посадочную скорость;
* дистанцию для торможения и т.д…
Также проговаривается процесс ухода на второй круг и готовятся необходимые схемы (чарты). В современных самолетах все эти калькуляции производятся бортовым компьютером, но в случае его отказа пилоты всегда готовы сделать это вручную. #inside_top
❗️Здесь мы не будем расписывать скорости на заходе/посадке для того же Боинга 737 или про выбор угла выпуска закрылков для посадки… Все эти моменты есть в РЛЭ каждого самолета и рассчитываются индивидуально для каждого случая, ведь никогда не бывает двух одинаковых посадок.
Forwarded from The Pitot Tube
Про зайцев
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемалы в Майми, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаем должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемалы в Майми, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаем должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️ОАК, "Сухой" и "РСК "МиГ" объединили в одну компанию - ОАК
2 декабря 1961 года впервые поднялся в воздух на опытной модели Су-7 лётчик-испытатель В.С. Ильюшин.
Су-7 был первым самолётом, который преодолел рубеж скорости «два звука».
🔝Он обладал лучшими в мире высотными и разгонными характеристиками и стал значимым периодом в истории отечественной авиации. #inside_history
Су-7 был первым самолётом, который преодолел рубеж скорости «два звука».
🔝Он обладал лучшими в мире высотными и разгонными характеристиками и стал значимым периодом в истории отечественной авиации. #inside_history
Дневные посадка и заруливание на стоянку, а также вечерний взлёт домой. 787 Etihad 😎
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Airbus A321neo авиакомпании S7 сегодня совершил аварийную посадку в Иркутске из-за отказа электроники, к которому вероятнее всего привело сильное обледенение (на первом фото - крыло после посадки).
Борт выполнял рейс из Магадана в Новосибирск со 192 пассажирами и семью членами экипажа. После взлета экипаж подал сигнал бедствия Mayday из-за проблем с управлением, вызванных недостоверной скоростью полета (speed unreliable) и связанных с этим проблем с автопилотом и автоматом тяги.
Самолет предпринял две попытки вернуться в Магадан, но оба раза был вынужден прервать заход на посадку из-за сильного обледенения и сдвига ветра. После этого экипаж принял решение следовать на аэродром в Иркутск, где Airbus благополучно приземлился примерно через 4,5 часа после вылета.
Борт выполнял рейс из Магадана в Новосибирск со 192 пассажирами и семью членами экипажа. После взлета экипаж подал сигнал бедствия Mayday из-за проблем с управлением, вызванных недостоверной скоростью полета (speed unreliable) и связанных с этим проблем с автопилотом и автоматом тяги.
Самолет предпринял две попытки вернуться в Магадан, но оба раза был вынужден прервать заход на посадку из-за сильного обледенения и сдвига ветра. После этого экипаж принял решение следовать на аэродром в Иркутск, где Airbus благополучно приземлился примерно через 4,5 часа после вылета.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
После публикации новости об инциденте с рейсом Магадан-Новосибирск в редакцию ПР поступил комментарий от пресс-секретаря S7 Group Тамары Никифоровой:
Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан - Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота.
Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым. Все пилоты S7 Ailrines отрабатывают навыки ручного пилотирования в тренировочных полетах и сессиях на тренажере.
Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку на запасном аэродроме, поскольку из-за воздействия обледенения полет проходил на эшелоне ниже расчетного и запас топлива уже не позволял долететь до Новосибирска. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Иркутска.
Пассажиров в Новосибирск доставил резервный борт, предлагалось также переоформление на другие рейсы, предоставлялись питание и напитки.
Во время выполнения рейса S7 5220 Магадан - Новосибирск самолет попал в зону сильного обледенения, что привело к отключению автопилота.
Перед вылетом из Магадана борт прошел противообледенительную обработку, метеоусловия для взлета соответствовали допустимым. Все пилоты S7 Ailrines отрабатывают навыки ручного пилотирования в тренировочных полетах и сессиях на тренажере.
Капитан воздушного судна принял решение совершить посадку на запасном аэродроме, поскольку из-за воздействия обледенения полет проходил на эшелоне ниже расчетного и запас топлива уже не позволял долететь до Новосибирска. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Иркутска.
Пассажиров в Новосибирск доставил резервный борт, предлагалось также переоформление на другие рейсы, предоставлялись питание и напитки.
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Родившийся на борту самолёта «Аэрофлота» младенец получит бессрочную золотую карту «Аэрофлот Бонус»
Руководство авиакомпании приняло решение оформить бессрочную золотую карту «Аэрофлот Бонус» мальчику, рождённому в самолёте «Аэрофлота» на прошлой неделе на рейсе из Санкт-Петербурга в Наманган, говорится в еженедельном информационном дайджесте.
Последний раз бортпроводники «Аэрофлота» принимали роды на рейсах: 8 октября 2012 года из Симферополя в Москву (родилась девочка), 14 сентября 2005 года из Москвы в Лос-Анджелес (мальчик) и 6 марта 2001 года из Сингапура в Москву (девочка).
Руководство авиакомпании приняло решение оформить бессрочную золотую карту «Аэрофлот Бонус» мальчику, рождённому в самолёте «Аэрофлота» на прошлой неделе на рейсе из Санкт-Петербурга в Наманган, говорится в еженедельном информационном дайджесте.
Последний раз бортпроводники «Аэрофлота» принимали роды на рейсах: 8 октября 2012 года из Симферополя в Москву (родилась девочка), 14 сентября 2005 года из Москвы в Лос-Анджелес (мальчик) и 6 марта 2001 года из Сингапура в Москву (девочка).
Telegram
Авиаторщина
Фото родившегося младенца в самолёте «Аэрофлота», летевшего из Санкт-Петербурга в Наманган
Вчера ночью самолёт «Аэрофлота», следовавший по маршруту Санкт-Петербург — Наманган, совершил посадку в аэропорту Нижнего Новгорода.
Командир воздушного судна запросил…
Вчера ночью самолёт «Аэрофлота», следовавший по маршруту Санкт-Петербург — Наманган, совершил посадку в аэропорту Нижнего Новгорода.
Командир воздушного судна запросил…
Да, ситуация развивалась стремительно. Экипаж справился. Будет интересно почитать бумагу от Росавиации, так что standing by, как говорится
Forwarded from DreamOff project ☮️
К счастью версия про использование стекломоя при обливе самолёта S7 в магаданском аэропорту не соответствует действительности. О реальных причинах такого поведения самолёта ожидаем подробности в ближайшее время.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️У двух пассажиров, вернувшихся в пятницу частным рейсом из ЮАР, выявлен ковид, штаммовая принадлежность устанавливается - Роспотребнадзор