Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС-2021: коронавирус не пройдёт!
АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, в постоянном режиме проводит мероприятия по недопущению распространения новой коронавирусной инфекции. В частности, в выставочных павильонах, конгресс-центре, пресс-центре и других помещениях регулярно проводятся проветривание, дезинфекция и влажная уборка с использованием специальных средств.
Кроме того, в выставочных павильонах, пунктах общественного питания и торговли, около объектов санитарной инфраструктуры нанесена специальная разметка, помогающая выдерживать социальную дистанцию. Размещены информационные материалы, предписывающие соблюдать масочный режим и социальную дистанцию, ведётся социальная реклама.
💡Посетите #МАКС2021 – территорию, свободную от COVID-19
АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, в постоянном режиме проводит мероприятия по недопущению распространения новой коронавирусной инфекции. В частности, в выставочных павильонах, конгресс-центре, пресс-центре и других помещениях регулярно проводятся проветривание, дезинфекция и влажная уборка с использованием специальных средств.
Кроме того, в выставочных павильонах, пунктах общественного питания и торговли, около объектов санитарной инфраструктуры нанесена специальная разметка, помогающая выдерживать социальную дистанцию. Размещены информационные материалы, предписывающие соблюдать масочный режим и социальную дистанцию, ведётся социальная реклама.
💡Посетите #МАКС2021 – территорию, свободную от COVID-19
Forwarded from UUEE approach
🇷🇺 В предварительных планах авиасалона МАКС-2021 было заявлено участие пилотажной группы "РУСЬ". Однако мы до сих пор так и не увидели их в планах на полёты.
В этом видео Казимир Тиханович объясняет почему пилотажники из Вязьмы не смогут принять участие в лётной программе "МАКС-2021".
#МАКС2021 #MAKS2021
В этом видео Казимир Тиханович объясняет почему пилотажники из Вязьмы не смогут принять участие в лётной программе "МАКС-2021".
#МАКС2021 #MAKS2021
YouTube
О судьбе пилотажной группы "РУСЬ"
Автор видео: Александр Яскевич (belenkur)
Летчик-инструктор первого класса, полковник запаса Казимир Эдуардович ТИХАНОВИЧ с 1992 по 2011 год возглавлял Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью «Русь» .
Интервью записано 20.07.2021 года…
Летчик-инструктор первого класса, полковник запаса Казимир Эдуардович ТИХАНОВИЧ с 1992 по 2011 год возглавлял Вяземский учебный авиационный центр и пилотажную эскадрилью «Русь» .
Интервью записано 20.07.2021 года…
Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Плановая таблица полётов на 24 июля
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Публикуем плановую таблицу полётов на субботу, 24 июля. С 10:00 до 16:40 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Плановая таблица полётов на 25 июля
Публикуем плановую таблицу полётов на воскресенье, 25 июля. С 10:00 до 16:15 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Публикуем плановую таблицу полётов на воскресенье, 25 июля. С 10:00 до 16:15 полёты нон-стоп!
💡Наслаждайтесь яркой лётной программой на #МАКС2021
Forwarded from UUEE approach
ШМАТОВ НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
16.05.1950 – 01.11.2020
🕯Этот юбилейный "МАКС-2021" первый раз прошёл без его бессменного руководителя полётов - Николая Николаевича Шматова.
Легендарный позывной в эфире "сотый" был знаком многим участникам авиасалона.
Николай Николаевич внёс огромный вклад в безопасное проведение лётной программы авиасалонов. Начиная с первой выставки "Мосаэрошоу-92" и до "МАКС-2019" он участвовал в планировании полётов, внимательно контролировал каждый вылет. Его требования беспрекословно исполнялись всеми пилотами, в том числе именитыми асами и иностранными гостями.
Как сказал один из участников - "суровая доброта".
То обстоятельство, что за многие годы проведения авиашоу на аэродроме "Раменское" не произошло ни одного случая, когда гостям и зрителям угрожала опасность – безусловная заслуга Николая Шматова.
Мы будем помнить о Вас!
#МАКС2021 #MAKS2021
16.05.1950 – 01.11.2020
🕯Этот юбилейный "МАКС-2021" первый раз прошёл без его бессменного руководителя полётов - Николая Николаевича Шматова.
Легендарный позывной в эфире "сотый" был знаком многим участникам авиасалона.
Николай Николаевич внёс огромный вклад в безопасное проведение лётной программы авиасалонов. Начиная с первой выставки "Мосаэрошоу-92" и до "МАКС-2019" он участвовал в планировании полётов, внимательно контролировал каждый вылет. Его требования беспрекословно исполнялись всеми пилотами, в том числе именитыми асами и иностранными гостями.
Как сказал один из участников - "суровая доброта".
То обстоятельство, что за многие годы проведения авиашоу на аэродроме "Раменское" не произошло ни одного случая, когда гостям и зрителям угрожала опасность – безусловная заслуга Николая Шматова.
Мы будем помнить о Вас!
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from Вертолатте
Forwarded from UUEE approach
🚁 Продолжаем вертолётную тему на "МАКС-2021". И на этот раз у нас в центре внимания морская модификация Ка-52К "Катран".
Данный вертолёт в 2016 году совершил Средиземноморский вояж к берегам Сирии на борту ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", о чём свидетельствует соответствующий знак на левом борту машины.
Фирменной "фишкой" представленной флотской модификации является возможность складывания лопастей несущего винта для размещения вертолёта в корабельных ангарах. В рамках идущей модернизации машины, обеспечена возможность применения модификаций новейших высокоточных ракет типа Х-38.
Во время проведения выставки Ка-52М не оставался без внимания посетителей и официальных представителей иностранных делегаций.
#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter
Данный вертолёт в 2016 году совершил Средиземноморский вояж к берегам Сирии на борту ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов", о чём свидетельствует соответствующий знак на левом борту машины.
Фирменной "фишкой" представленной флотской модификации является возможность складывания лопастей несущего винта для размещения вертолёта в корабельных ангарах. В рамках идущей модернизации машины, обеспечена возможность применения модификаций новейших высокоточных ракет типа Х-38.
Во время проведения выставки Ка-52М не оставался без внимания посетителей и официальных представителей иностранных делегаций.
#МАКС2021 #MAKS2021 #helicopter
Forwarded from UUEE approach
🌐 На "МАКС-2021" не смог пройти мимо стенда ПАО «Компания «Сухой» с демонстратором технологии дополненной реальности при сборке самолётов.
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Это инициативная разработка молодых сотрудников КнААЗ им. Ю.А. Гагарина: ведущего программиста Валерия Тимохина, инженеров-программистов Романа Залаты и Валентины Никитиной.
В конце 2020 г. данный проект победил в молодёжном конкурсе «Будущее авиации», проведённом ПАО «ОАК».
Технология позволяет:
- проводить входной контроль монтажей с помощью визуализации CAD модели на изделии;
- осуществлять визуализацию контуров камуфляжной окраски;
- визуализировать с помощью нескольких проекторов схему монтажей на изделие.
В 2020 году на КнААЗ были проведены испытания решений дополненной реальности для визуализации контуров пиксельной окраски Су-57. Было отмечено значительное снижение трудоёмкости подготовительных работ перед покраской при нанесении разметки по 3D проекции.
В дальнейшем предполагается внедрить данную технологию в серийное производство.
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from AviaComments
SBJ на МАКС-2021
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
Одной из новинок МАКС-2021 был назван SBJ — Sukhoi Business Jet, бизнес-версия пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100.
Когда в предпоследний день мы спросили у читателей, что для них посмотреть на #МАКС2021, нам написали: "Что знаете про SBJ- фотки, план салона, цена продажи?"
В воскресенье от SBJ на статической стоянке остались только буквы, пустая стойка и упавший флаг с надписью "SUPERJET100" - спрашивать было не у кого.
Поэтому для ответа используем материалы из интернета и наших архивов.
Цены на бизнес-джеты обычно не называют, т.к. сильно зависит от варианта салона и дополнительных опций.
Фотографии салона SBJ выложила Марина Лысцева у себя в Дзене.
Текст и фотографии в следующем сообщении подсмострели в Инстаграме Авиасалона:
С самого открытия авиасалона он пользовался повышенным вниманием гостей и делегаций, представляющих отечественные и зарубежные бизнес-структуры. Во время выставки SBJ первым осмотрел Владимир Путин и члены правительства России.
Отличия бизнес-версии:
1. Люксовый салон обеспечивает пассажирам максимальный комфорт. Он разделён на три зоны, и для главного пассажира есть диван-кровать и душ.
2. У самолёта есть саблевидные законцовки крыла, увеличивающие топливную эффективность на 3-4%.
3. Есть дополнительный топливный бак, позволяющий увеличить дальность полёта с 4700 до 7200 километров.
Из архивов @AviaComments:
Эту версию анонсировали на выставке деловой авиации RUBAE 2018, и подчёркивалось, что 7200 км - это чтобы летать на Форум во Владивосток. Были тогда идеи сделать и "летающие казино". 😎
Первый SBJ был продан в 2013 г. По данным конца 2018 года в мире летают 11 таких самолетов. Их заказчиками являются специальный летный отряд «Россия», МЧС, военно-воздушные силы Таиланда, погранслужба Казахстана, оператор VIP-авиации «Русджет».
P.S. Фотография подчёркивает тот факт, что ОАК убрал свои SBJ и Ту-204 со статической стоянки до завершения выставки. Немного неуважения к простым, не "бизнес" посетителям. Можно было и не пускать внутрь, но пустое место с буквами S, B, J или табличка про Ту-204 в конце пустого места на стоянке - это чтобы убедить людей: нельзя верить организаторам, что все дни МАКСа одинаковы?
Forwarded from UUEE approach
На канале Игоря Колоколова сейчас выкладываются большие фотоподборки по прошедшему "МАКС-2021".
1 серия
2 серия
Интересный взгляд изнутри на организацию процесса выставки и саму экспозицию.
#МАКС2021 #photo
1 серия
2 серия
Интересный взгляд изнутри на организацию процесса выставки и саму экспозицию.
#МАКС2021 #photo
Telegram
Igor113: Авиамузеи мира и малая авиация
Мой визит на МАКС-2021 начался 19 июля, еще до официального открытия выставки. Удалось по быстрому пробежаться по статике… Рассказ мой о МАКС-2021 будет долгий тк я провел на нем семь дней с утра и до глубокого вечера…
Forwarded from UUEE approach
📸 Небольшой эпизод прошедшего "МАКС-2021".
Маленький серый Як-152 под управлением Василия Севастьянова прошмыгнул мимо флотских Су-30СМ, заруливающих на стоянку после показательного полёта.
😉 Как они себя с юмором назвали - пилотажная группа "Чёрные ёлочки". Почему так, надеюсь будет понятно, если посмотреть на контуры Су-30СМ при проекции сверху.
Запись радиообмена по ссылке ниже.
"Группа чёрных ёлочек выступление закончила..."
#МАКС2021 #Як152 #Су30СМ
Маленький серый Як-152 под управлением Василия Севастьянова прошмыгнул мимо флотских Су-30СМ, заруливающих на стоянку после показательного полёта.
😉 Как они себя с юмором назвали - пилотажная группа "Чёрные ёлочки". Почему так, надеюсь будет понятно, если посмотреть на контуры Су-30СМ при проекции сверху.
Запись радиообмена по ссылке ниже.
"Группа чёрных ёлочек выступление закончила..."
#МАКС2021 #Як152 #Су30СМ