Inside Avia
9.16K subscribers
4.06K photos
623 videos
59 files
1.92K links
По всем вопросам: @inside_avia_control или [email protected]

Boosty: boosty.to/inside_avia
Дзен: dzen.ru/inside_avia
Авиачат: t.iss.one/inside_avia_chat
Споттеры: t.iss.one/inside_avia_spotters
Партнёрский канал: t.iss.one/prostoobavia
Download Telegram
Когда накипело не только у ЭВС ⬇️ Короче, статья по фактам. Советую почитать.
Forwarded from The Pitot Tube
Про т.н. «забастовки» и настоящий профсоюз

Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.

Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.

Некоторые каналы заявляют о «забастовке».

Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:

«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»

Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»

В ст. 413 ТК указано следующее:

«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»

А в Воздушном Кодексе, ст. 52:

«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»

Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.

Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!

Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?

Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.

Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!

А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.

У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.

Авторитет профсоюзом должен зарабатывается годами, а просирается за один раз и ШПЛС тому пример.

Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.

Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.

Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.

В нынешней экономической формации о каких профсоюзах речь вообще идти не может.

В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.

Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.

Сейчас дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграмма.

Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.

Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.

Народ, очнитесь!

Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.

Neminem laedit qui suo jure utitu
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом»
Пока права еще есть.


#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
🆘 3 августа 1995 года. Экипаж самолета Ил-76ТД, состоящий из 7 человек во главе с командиром Шарпатовым, попадает в плен в Афганистане.

Спустя 378 дней, 16 августа 1996 года они совершают побег на своём же самолёте.

🎞 Реальные кадры возвращения.

🎥 Художественный фильм «Кандагар».

📋 Подробнее о захвате.

#inside_crashes_and_incidents
❗️Минтруд разрешил женщинам работать авиамеханиками и обслуживать самолеты с марта 2022 года
"Аэрофлот" закупит 22 миллиона маленьких шоколадок для пассажиров эконом-класса — данные госзакупок
Forwarded from FlightMode
Как сегодня встречали рейс American Airlines AA052, аварийно севший в Тель-Авиве.

Вы только посмотрите на уровень подготовки «на всякий случай».

За видео прям с места событий спасибо подписчику Mendi
​​👩🏼‍🔧 Женщинам разрешат работать авиамеханиками и инженерами с 1 марта 2022 года.

Минтруд решил внести изменения в перечень должностей с вредными и опасными условиями труда, на которых не могут работать представительницы прекрасного пола. Из запретного списка исключаются:

авиатехник по планеру и двигателям, приборам и электрооборудованию, радиооборудованию, парашютным и аварийно-спасательным средствам, горюче-смазочным материалам, крылу;

инженер, занимающийся техническим обслуживанием самолетов и вертолетов.

Женщины-авиамеханики встречались и раньше, хоть и крайне редко. К примеру, Татьяна Кожевина - единственная девушка, чинившая самолеты авиакомпании S7. Но это исключительный случай. Дам на такую тяжелую работу берут с неохотой.

"Когда я выпустилась и решила, что хочу работать с техникой, мне пришел отказ от десятков авиакомпаний в связи с тем, что я девушка", - рассказывала о тернистом пути в профессию Кожевина.

Не только авиамеханик, но и пилот входит в число традиционно "мужских" профессий. Недавний опрос сервиса Superjob показал, что каждая одиннадцатая россиянка (9% респондентов) хотела бы попробовать себя в роли летчика.

Девушек за штурвалом становится все больше с каждым годом. В "Аэрофлоте" работали 75 женщин-пилотов по данным на конец 2020 г.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео с места падения Су-35C ВКС РФ в Хабаровском крае.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Женщина очень хорошо отдохнула на рейсе Бодрум - Москва. Если вы думали, что курить в самолёте строго запрещено, то некоторым пассажирам бизнес-класса на это плевать
Мастер спорта по тяжелой атлетике Иннокентий Веселов сдвинул с места Boeing 737-800 в аэропорту Красноярска.

🤯 65 тонн 188 кг на 17 метров 6 см за 45 секунд.
«Победа» открыла брифинг для экипажей в Шереметьево

➡️ instagram.com/p/CSJwefksRDc
Невакцинированных бортпроводников «Аэрофлота» стали вызывать для подписания документов. В них указывается, что авиакомпания будет лишать сотрудников скидок на авиабилеты и отстранять от работы без сохранения заработной платы.

Некоторые бортпроводники рекомендуют не подписывать документы. Впрочем, это не гарантирует сохранения работы для невакцинированных сотрудников.
Вот такую анкету бортпроводники «Аэрофлота» заполняют при увольнении. Фото от подписчика, который на днях уволился из авиакомпании
Inside Avia pinned ««Победа» открыла брифинг для экипажей в Шереметьево ➡️ instagram.com/p/CSJwefksRDc»
Forwarded from bmpd
Неофициальные сетевые источники сообщают курьезные подробности потери 31 июля истребителя Су-35С из состава 23-го истребительного авиационного полка с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре), упавшего на Сахалине :

Пара совершала вылет из дежурного звена. Самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком. В кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат». После отрыва самолета от ВПП снялась блокировка отстрела патронов, которые начали отстреливаться в автоматическом режиме по факту мощного излучения РЛС аэродрома. Были осадки и дымка в ночных условиях. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП [руководителя полетов] иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений. Самолет набрал немного меньше 13 км [высоты]. Летал до выработки 1 час 13 мин. Упал на землю.