Are you fit for flight?! IMSAFE 🤘🏻 #inside_maks
Крутой ремайндер на navigation display при включении Master Battery на SR22T.
Полетели в пятницу!
❗️Сегодня, кстати, день студента на МАКС-2021. Вход бесплатный при получении билета на сайте авиасалона. Касается это учащихся в возрасте до 27 лет средне-специальных учебных заведений (лицеи, колледжи, техникумы и училища) очной (дневной) формы обучения; студентов и аспирантов высших учебных заведений очной (дневной) формы обучения; студентов очной (дневной) формы обучения из других стран, курсантов военных училищ. Для вас весь день будет много крутых мероприятий, помимо статики и лётной программы.
Не забудьте про QR-код 🦠 и отметить Инсайд Авиа на сторис в инсте 📸
Крутой ремайндер на navigation display при включении Master Battery на SR22T.
Полетели в пятницу!
❗️Сегодня, кстати, день студента на МАКС-2021. Вход бесплатный при получении билета на сайте авиасалона. Касается это учащихся в возрасте до 27 лет средне-специальных учебных заведений (лицеи, колледжи, техникумы и училища) очной (дневной) формы обучения; студентов и аспирантов высших учебных заведений очной (дневной) формы обучения; студентов очной (дневной) формы обучения из других стран, курсантов военных училищ. Для вас весь день будет много крутых мероприятий, помимо статики и лётной программы.
Не забудьте про QR-код 🦠 и отметить Инсайд Авиа на сторис в инсте 📸
ЛМС-901 или «Байкал». Замена легендарному Ан-2.
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде. #inside_maks
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.
Посмотрим, что из этого выйдет ☘️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Быстрый обзор кабины вертолёта Ми-8АМТ.
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks
Данный борт совершил первый полёт в 2019 году.
Модификация имеет максимальную взлётную массу 13.000 кг, есть возможность перевозить груз весом до 4000 кг на внешней подвеске и столько же в кабине. Забирается на высоту свыше 3500 м, дальность полёта до 650 км.
✅ Холдинг «Вертолеты России» прямо на МАКС-2021 заключил с авиакомпанией «ЮТэйр – Вертолетные услуги» соглашение о поставке 50 вертолетов Ми-8АМТ. #inside_maks
Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
🔎 Модернизированный пожарный вертолёт Ка-32А11М.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Glass cockpit (про стеклянную кабину читайте тут) 🔀 удобство пилотирования и работы с дополнительным навигационным, оптико-электронным и поисковым оборудованием.
Более мощные двигатели 🔀 увеличение грузоподъёмности, улучшение лётных характеристик в горной местности, в местах с жарким климатом.
Современная система пожаротушения СП-32 🔀 набор 4 тонн воды за 60 секунд, электрический обогрев и возможность использования в зимних условиях при температурах до -20 градусов по Цельсию. #inside_maks
Вертолёты Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Построено более 200 машин, которые эксплуатируются в 30+ странах мира.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 CIRRUS AIRCRAFT ✈️
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
➡️ Обещали что-то необычное с МАКС-2021, держите) Cirrus SR22T – одномоторный поршневой самолёт. Двигатель Continental, парашютная система, удобный боковой штурвал, специальное освещение крыла, стёкла с УФ-защитой, QWERTY-клавиатура, климат-контроль. Разбег менее 500 м, пробег – до 400 м, максимальная высота полёта – эшелон 250. Вес самолёта – 1068 кг, максимальная взлетная масса – 1632 кг. Спасибо ребятам за возможность снять данный ролик 😉 #inside_maks
We’ve promised something cool from MAKS-2021, have a look here 🤗 Cirrus SR22T – single piston Continental-engine aircraft. Modern aviation technologies are implemented here. For example, Electronic Stability and Protection system, Side Yoke, Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), UV protected windows, special wingtip lighting, climate control and so on. Take-off roll – approximately 500 m, max altitude – flight level 250, maximum take-off weight – 1632 kg. Thanks for opportunity to create this video!
Let’s fly with pleasure! 😎
Вот и фото того борта всё же нашли)) Маленький, да удаленький 😎 #inside_maks
🇷🇺 Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021) подошёл к своему логическому завершению.
В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks
Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».
Немного официальных цифр тут.
До встречи на МАКС-2023 👏🏻
В первую очередь хотелось бы выразить благодарность организаторам @aviasalonmaks за предоставленные админам многих авиационных тг-каналов возможности, в том числе и нам. #inside_maks
Кроме того, стоит отметить, что авиасалон действительно прошёл на «ура» в плане статической экспозиции и демонстрационной части, несмотря на сложившуюся эпидемиологическую ситуацию. Были представлены абсолютно разные летательные аппараты, но отдельно выделим МС-21 – немаловажно, что выставлялись борты как с американскими, так и с отечественными двигателями, также заставили обратить на себя внимание Ил-114-300, Airbus A350-1000 и, конечно, новый самолёт «Байкал».
Немного официальных цифр тут.
До встречи на МАКС-2023 👏🏻
А какие у вас остались впечатления? Делитесь в комментариях под постом, будет интересно обсудить ⬇️😉
Наши материалы с МАКС-2021 собраны по хэштегу #inside_maks
За фото благодарим Егора.
Наши материалы с МАКС-2021 собраны по хэштегу #inside_maks
За фото благодарим Егора.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За фрагменты, использованные на видео, спасибо Максиму. Снято в Жуковском. #inside_maks