​​☀️ Рынки с утра: слабый четверг 

Азиатские индексы сегодня в основном корректировались. China Evergrande Group посылает неоднозначные сигналы: риск дефолта сохраняется, но китайский регулятор заявил о готовности контролировать ситуацию. Самое интересное впереди — в субботу у компании закончится льготный период по выплате долларовых облигаций. 

В США продолжается сезон отчетности. Инвесторов порадовала Tesla с выручкой и прибылью выше прогнозов. Байден продолжает искать консенсус внутри партии, чтобы протолкнуть свои стимулирующие меры. По сообщениям западных СМИ, президент хочет, чтобы итоговый план лег к нему на стол к 31 октября — до саммита в Глазго. 

Российский рынок открылся снижением индексов МосБиржи и РТС в пределах 0,5%. Снижение происходит в рамках общемировой динамики: вслед за Азией падают нефть, американские фьючерсы и европейский рынок. Сегодня первый день торгов акциями Ренессанс Страхование под тикером #RENI. Акции были размещены по нижней границе диапазона и котировки начали снижаться с открытия, как мы и предполагали.

🤜 Главные новости
👉 Что повлияет на рынки сегодня

#IF_рынок

🚗 Автокредитование теряет популярность. Пострадают банки — а кто еще?

По оценкам аналитиков Frank RG, в 2022 году сегмент автокредитования потеряет в объемах 20-50%.

Кто пострадает сильнее всего? Чтобы это понять, мы проанализировали кредитные портфели четырех публичных банков России за 2021 год.

• Сбер #SBER и ВТБ #VTBR — 40% физлиц
• Банк СПБ #BSPB — 26,5%
• Тинькофф #TCS — преимущественно физлица

Как видим, Сбер, ВТБ и Банк СПБ в основном работают с юридическими лицами. Процент кредитов на транспорт у юрлиц около 3-6%, в зависимости от банка. Это не очень много.

А вот у Тинькофф автокредиты занимают 12% в структуре кредитного портфеля, ведь он в основном ориентирован на работу с физлицами. Поэтому именно Тинькофф пострадает сильнее всех, если рынок автокредитования и дальше будет падать.

Чем это грозит? По уже оформленным кредитам проблемы у банков вряд ли возникнут. Хотя это тоже вопрос дискуссионный, учитывая инфляцию и падение платежеспособности населения.

Что касаемо выдачи новых займов на ближайший год, то они должны упасть в объемах по следующим причинам:

• рост ставок по кредитам
• сокращение поставок новых авто в РФ из-за ухода производителей с российского рынка
• падение платежеспособности населения в связи с растущей инфляцией и дефицитом некоторых товаров

Состояние рынка автокредитования в более длительном горизонте — более года — будет зависеть от состояния экономики РФ после санкций, а также темпов поставки новых автомобилей. Возможно, спустя время часть брендов вернется на российский рынок, или объемы будут заменены китайскими производителями.

Кто косвенно пострадает? При падении объема выданных автокредитов в России также уменьшится количество покупок автомобилей. По статистике, около 50% автомобилей в нашей стране приобретаются в кредит.

Это означает, что будет оформляться меньше страховок, что непосредственно влияет на страховые компании. На Мосбирже из этого сектора представлена Ренессанс Страхование #RENI, автостраховки у которой занимают примерно 26% от общей выручки. Это существенная доля бизнеса, и он может серьезно пострадать.

Подробный разбор на сайте InvestFuture

#IF_акции_РФ

@IF_Stocks