Вторые пути для Малого БАМа

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) реконструирует разъезд Якутский и построит 16,5 км вторых путей на перегоне Нагорная-Якутская – Аям линии Тында – Нерюнгри.

Участок – сложнейший. Проходит через Становой хребет, разделяющий Амурскую область и Якутию. Здесь много кривых малого радиуса, подъемов, скальных выемок. Действующие разъезды не позволяют принимать длинносоставные поезда. Все это ограничивает пропускную способность магистрали.

На разъезде Якутский строители удлинят приемоотправочные пути для составов условной длиной 71 вагон. Переработают более 45 тыс. кубометров грунта, обновят водопропускные трубы.

Объем земляных работ на перегоне Нагорная-Якутская – Аям – более 490 тыс. кубометров. Здесь построят 11 мостов, удлинят 6 водопропускных труб и смонтируют 2 новых. Модернизируют систему энергоснабжения, уложат более 120 километров кабелей связи и СЦБ.

На объектах выполнят охлаждающую наброску – она сохранит вечную мерзлоту в основании насыпи.

Переключить движение на новые пути планируется в 2024 году. Это позволит увеличить пропуск поездов с угольных месторождений Южной Якутии. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

🌟Тындинская городская библиотека представляет новую страницу информационного цикла «Летопись БАМа». Посвящена она БАМовским свадьбам. Не только стройка кипела в нашем «новорожденном» городе - кипели страсти, начинались влюбленности, 💒игрались свадьбы, рождались дети. Тогда в Тынде работало немало выходцев из всех союзных республик, и межнациональные браки были привычны явлением. А как игрались эти свадьбы! Такой романтики не найти было ни в одном уголке СССР. 💐💋 Свадеб было очень много, шумных, простых и очень веселых. Празднованиям не мешали ни лютые морозы, ни отсутствие элементарного комфорта.Так, результатом строительства БАМа стала не только новая железная дорога, но и множество новых семей.
👉Больше информации на нашей страничке https://zbstynda.amur.muzkult.ru/news
#БАМ #открытыймуниципалитетТында #амурскаяобласть #культураТында #городскаябиблиотекаТында

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) начала второй этап реконструкции станции Юктали Дальневосточной железной дороги.

Рост объемов перевозок, освоение месторождений угля и титаномагнетитовых руд дали импульс развитию станции. Здесь меняются локомотивные бригады и готовят составы к подъему на самую высокую точку БАМа – перевал Мурурин (1323 м над уровнем моря).

На новом этапе «перезагрузки» станции:

• увеличат протяженность путей на 2,5 км;

• удлинят два действующих пути для приема длинносоставных поездов, построят новый приемоотправочный путь;

• смонтируют 13 стрелочных переводов;

• установят светофоры: 7 маневровых и 10 маршрутных. Новые светофоры подключат к системе микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ;

• построят очистные сооружения для сбора, удаления и переработки загрязненной воды с территории.

Сейчас строители ведут подготовительные работы, выносят кабели СЦБ и связи. Затем выполнят выемку грунта в объеме 10,3 тысяч м³ и устройство насыпи – 5 тысяч м³.

Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #Бамстроймеханизация #БАМ #МПЦ

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построит более 15 км вторых путей на участке БАМа Тында – Дипкун.

Работы пройдут на трех объектах. На перегонах Джелингра – Амут и Маревая – Змейка построят разъезды. На каждом проложат по 2,5 км вторых путей и возведут железнодорожный мост.

На перегоне Кудули – Унаха проложат 10-км двухпутную вставку. Для этого специалисты построят 2 моста и 9 водопропускных труб, переработают более 370 тыс. кубометров грунта.

Железная дорога на участке Тында – Дипкун проходит по болотистой мари, поэтому при строительстве используют технологию сохранения вечной мерзлоты. Чтобы стабилизировать земляное полотно, выполнят охлаждающую наброску – более 100 тыс. кубометров. Это позволит круглый год поддерживать низкую температуру в основании насыпи.

Все объекты оснастят современным цифровым оборудованием связи и СЦБ, модернизируют системы энергоснабжения. Для этого проложат более 280 километров кабелей, установят 24 модуля для оборудования и обслуживающего персонала.

Открыть движение на новых объектах планируется в 2024 году. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Нюкжа #БАМ

На перегоне БАМа Кенай – Удоми открылось двухпутное движение поездов

Модернизацию участка выполнила «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) в рамках Программы развития Восточного полигона железных дорог.

На перегоне проложили более 12 километров нового пути через Сихотэ-Алиньский хребет. За два года переработали свыше 200 тысяч кубометров грунта, большая часть – устройство насыпи. Построили 3 моста и 5 водопропускных труб, уложили порядка 160 километров кабелей СЦБ и связи.

Строители работали при интенсивном движении поездов в непростых климатических и геологических условиях: сильнейших снегопадах, резких подъемах уровня воды в реках. Несмотря на сложности, движение на новый путь переключили в намеченные сроки.

Перегон Кенай – Удоми - один из 32 объектов линии Комсомольск – Советская Гавань, где нам предстоит построить вторые пути общей протяженностью порядка 360 км. В результате пропускная способность линии вырастет с 33 до 58 пар поездов в сутки.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

На перегоне БАМа Дюгабуль – Ункур открылось двухпутное движение поездов.

Для этого специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в ГК 1520) переустроили расположенный на перегоне разъезд Мостовой в 20,4-км двухпутную вставку.

Перегон сложный, проходит в прижимах к реке Нюкже. Прежде, чем здесь уложили второй путь, строители:

• возвели 8 мостов (один – длиной 310 м) и 3 водопропускные трубы;

• укрепили скально-обвальные участки, чтобы повысить безопасность движения;

• обновили системы энергоснабжения, СЦБ и связи;

• установили 15 модулей, включая пункты обогрева для персонала.

Общий объем земляных работ составил 640 тысяч кубометров. Из них 370 тысяч – охлаждающая наброска, сохранить вечную мерзлоту в основании насыпи.

За счет сварки рельсовых плетей второй путь стал бесстыковым. Это обеспечит плавность хода, продлит срок службы и снизит расходы на содержание.

Перегон Дюгабуль – Ункур – один из объектов линии Хани – Тында, где ГК 1520 строит в совокупности более 216 км вторых путей.

#новости1520 #БАМ

Коренной житель БАМа вышел на трассу недалеко от Ванино. Передавал привет читателям "Нашей колеи".

Видео от подписчика из Хабаровска.

#ГК1520 #БАМ

На фасадах зданий в Тынде появятся муралы, посвященные 50-летию БАМа. Проект реализуют при поддержке ГК 1520.

Картины расскажут об истории строительства магистрали. Сюжеты разработали совместно с Музеем истории БАМа по иллюстрациям из газет, журналов, книг.

На первом мурале высотой 27 метров художник Павел Малицкий воспроизвел популярный советский плакат. Картина украсила стену многоэтажного дома по улице Красная Пресня. Еще три мурала разместят на фасадах Музея истории БАМа.

Создание муралов – дань исторической традиции. 40 лет назад в Тынде были популярны такие картины: на стенах изображали Юрия Гагарина, Владимира Ленина и героев-строителей. Сегодня изображения наносят специальными красками, по современной технологи.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Перегон БАМа Селихин – Эльдиган: второй путь открыт!

«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) построила здесь 7 км вторых путей. Для расширения грузонапряженного участка механизаторы переработали больше 200 тысяч кубометров грунта. На перегоне удлинили действующие водопропускные трубы под первым путем, а часть из них заменили на новые.

Перегон расположен на линия БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Линию построили около 80 лет назад, многие искусственные сооружения здесь не отвечают современным требованиям. Поэтому для пропуска тяжеловесных поездов вместе со строительством вторых путей наши специалисты реконструируют мосты и трубы.

Всего на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань предстоит построить более 360 км вторых путей на 32 объектах. Пропускная способность линии вырастет с 33 до 58 пар поездов в сутки. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #проекты1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Строители БАМа – настоящие покорители стихий. Укрощают воду, когда возводят мосты. Огонь – когда взрывают грунт в карьерах. Воздух – когда работают в жару и холод, при ледяном ветре. Но главный элемент БАМа – земля.

Объем земляных работ при модернизации БАМа огромный. Специалистам ГК 1520 предстоит переработать здесь более 30 миллионов кубометров грунта при подготовке земляного полотна под вторые пути. Как это происходит – смотрите в нашем видео.

#ГК1520 #1520_какэтоработает #БАМ

#БАМ новогодний 🎄

В Амурской области «Бамстроймеханизация» и «Мостоотряд-43» (ГК 1520, входят в Нацпроектстрой) возводят 392-метровый мост через реку Нюкжу под вторые пути БАМа.

Нюкжинский мост – самый протяженный из тех, что сегодня строят на Дальневосточной железной дороге, один из крупнейших мостов Восточного полигона.

Сооружение состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров.

Высота русловых опор достигает 15 метров. Это связано с рельефом местности и полноводностью Нюкжи: при сильных дождях уровень реки может за считанные часы подняться на несколько метров. Проект моста учитывает и сейсмичность региона, пролетные строения выдержат землетрясения силой до 9 баллов.

На мосту уже смонтировали два пролета, идет сборка ферм. Общая масса пролетных строений составляет почти 2 тысячи тонн.

Новый мост располагается на перегоне Талума – Дюгабуль линии БАМа Хани – Тында. Это уже второй мост через Нюкжу, который мы строим по программе развития Восточного полигона. По первому, на перегоне Дюгабуль – Ункур, в прошлом году запустили движение поездов.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

🏗️Четыре 16-этажных дома северной столицы Приамурья уже давно стали визитной карточкой Тынды.
Ни один буклет, зарисовка, фильм о БАМе не обходятся без этих зданий, символизирующих столичный лоск города железнодорожников. Самые высокие дома Тынды были построены москвичами в 1986 году. Точно такие же шестнадцатиэтажки расположены в Москве на улице Красная Пресня. Их проект был разработан специально для проживания спортсменов — участников Олимпиады-1980. Для крайней точки Москвы — Тынды дома адаптировали уже с квартирами.
#БАМ_50
#Тында_столица_БАМа

В Амурской области на перегоне БАМа Разъезд 1945 км – Имангракан открылось двухпутное движение поездов.

Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой):

• проложили 7,7 км вторых путей;
• переработали 200 тысяч м³ грунта;
• возвели 7 мостов;
• реконструировали 3 водопропускные трубы.

Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской.
 
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов.
 
Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.

Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
 

«Бамстроймеханизация» (в ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) расширила восточный участок БАМа еще на 6 километров. Накануне здесь открылось движение по двухпутной вставке Иса – Гвоздевский на линии Февральск – Новый Ургал.

Участок проходит в отрогах Туранского хребта и отличается сложным рельефом. Под второй путь механизаторы переработали 500 тысяч кубометров грунта. Высота построенных насыпей достигает 20 метров.

Из-за большого количества рек и ручьев, пересекающих дорогу, на перегоне построили 11 искусственных сооружений: 8 мостов и 3 водопропускные трубы.

Также на участке модернизировали устройства управления движением, проложили 70 километров кабелей СЦБ и связи.

За счет строительства вторых путей провозная способность линии Февральск – Новый Ургал к 2025 году должна увеличится до 52 миллионов тонн грузов.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ