Новые огнеборцы. Дроны для тушения лесных пожаров

Источник: РИА Новости
«В XIX веке люди наблюдали за городами с пожарной каланчи, а позже для оповещения экстренных служб стали использовать телефон. Переход к применению дронов для мониторинга пожароопасной местности — сопоставимый по значимости шаг», – Эдуард Юртаев, летный директор ООО «БАС».

ЗАЧЕМ ПОЖАРНЫМ ДРОНЫ
Борьба с лесными пожарами требует четкого планирования и быстрого принятия решений. Понять, где находятся очаги возгорания, в какую сторону движется пламя и куда направить огнеборцев, можно только с воздуха. Сегодня для этого все чаще применяются беспилотники вместо самолетов и вертолетов. Это повышает эффективность борьбы со стихией, экономит средства, а главное — снижает риск для пилотов и наземных команд.

КАК РАБОТАЮТ ПОЖАРНЫЕ ДРОНЫ
ООО «БАС» создано в 2022 году Государственной транспортной лизинговой компанией и Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) для предоставления услуг беспилотных систем и разработки оптимальных сценариев их использования. Для этого у компании есть собственный флот, заточенный на решение разных задач. В числе беспилотных авиационных систем — беспилотный комплекс «Альбатрос М5», который используют для мониторинга пожароопасной местности.

«АЛЬБАТРОС М5»
Минимальная высота полета беспилотника — 100 метров, что позволяет выявлять локальные очаги возгорания, определять состояние пней и древесного хлама. Все это помогает пожарным выбирать тактику тушения, определять объездные пути при ликвидации возгораний и направления эвакуации.

Доставка комплекса на место проводится с помощью обычного легкового автомобиля, при этом управлять дроном может один оператор. «Альбатрос» способен работать при сильном ветре и температурах от −40 °C до +50 °C. Посадка происходит с помощью встроенного парашюта, а GPS-трекер помогает быстро найти беспилотник.

С Днём авиации Военно-морского Флота России!
Уважаемые лётчики и ветераны морской авиации!
Поздравляем Вас с профессиональным праздником!
История морской авиации России началась 17 июля 1916 года. В этот день русскими летчиками была одержана первая победа в воздушном бою над Балтийским морем. Сегодня морская авиация является важной составляющей Военно-морского Флота, заметную роль в которой играют вертолётные экипажи. На них возложены задачи поиска и уничтожения вражеских боевых кораблей, прикрытия боевого флота от воздушных атак, осуществления разведки, перевозки грузов и десантирования. Благодаря вертолётчикам Военно-морской Флот России с успехом решает важные задачи обеспечения безопасности и защиты морских границ страны.
Желаем Вам успешных полётов, хорошей погоды и чистого неба! Здоровья, чести и отваги!

Юбилейный год ведущего российского производителя авионики

Московский завод «Аэроприбор-Восход» в этом году отмечает 80-летие – знаменательную дату, которая отражает богатую историю и непреходящее значение предприятия для российской авиационной и космической промышленности. За восемь десятилетий своей деятельности завод выпустил более 200 000 приборов для летательных аппаратов, оснастив более 75 000 самолетов и вертолетов по всей стране и за рубежом.

В портфеле предприятия – гироскопические и навигационные системы, системы управления полетом, автопилоты, система посадки, индикаторы, датчики, а также специальное оборудование для военных и гражданских летательных аппаратов.
Продукция завода установлена на вертолетах Ми-28Н и Ка-52, являющихся основой российской ударной авиации. «Аэроприбор-Восход» играет ключевую роль в оснащении современных российских самолетов, включая перспективные модели МС-21 и SJ-100.
С 2008 года предприятие неоднократно становилось экспонентом Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia.

История «Аэроприбор-Восход» – это история постоянного развития и внедрения инноваций.
Благодаря этому «Аэроприбор-Восход» уверенно смотрит в будущее, готовый решать самые сложные задачи современной авиационной и космической индустрии.

Перспективы развития беспилотной авиации под эгидой ГЛОНАСС

В рамках развития российской системы геомониторинга «ЭРА-ГЛОНАСС» планируется расширение её функционала, включив в нее данные о полетах беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). К концу 2024 года система будет принимать информацию от 400 российских дронов, которые активно используются в различных сферах, таких как сельское хозяйство, доставка грузов и мониторинг инфраструктурных объектов. На сегодняшний день к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» уже подключено 150 дронов, и в планах – увеличить их количество до 400.

Об этом заявил руководитель АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич на образовательном интенсиве «Архипелаг-2024», проходившем на территории аэродрома «Пушистый» на острове Сахалин, сообщает ТАСС.

Такое масштабное расширение свидетельствует о растущей популярности и необходимости интеграции БПЛА в единое воздушное пространство России. Важно отметить, что «ЭРА-ГЛОНАСС» уже давно зарекомендовала себя как надежная система, обеспечивающая безопасность на дорогах. Она осуществляет мониторинг более 11 миллионов автомобилей, а также следит за движением 300 тысяч единиц техники, включая машины скорой помощи, пассажирский транспорт и другую спецтехнику. Внедрение системы геомониторинга в сферу беспилотной авиации является логичным шагом, направленным на повышение безопасности и контроля полетов.


Ожидается, что использование трекеров, которые передают информацию в «ЭРА-ГЛОНАСС», позволит отслеживать маршруты БПЛА в режиме реального времени. Это значительно упростит задачу государственных органов в плане надзора за использованием дронов, а также позволит снизить риски несанкционированных полетов. Кроме того, данная инициатива направлена на устранение существующих законодательных и технологических барьеров, мешающих свободной интеграции дронов в воздушное пространство. Разрабатывается концепция создания «цифрового неба», которая призвана унифицировать правила и стандарты для безопасного и эффективного использования БПЛА в России.

В перспективе, расширение использования системы «ЭРА-ГЛОНАСС» для дронов может стать ключевым фактором в развитии отечественной беспилотной авиации. Это не только позволит повысить безопасность полетов, но и создаст условия для более активного внедрения БПЛА в различные отрасли экономики, что в свою очередь, может стимулировать экономический рост и инновационные решения.

Подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе всех событий! 🚁

Авиакомпания «ЮТэйр-Вертолетные услуги» показала устойчивый рост в первом полугодии 2024 года

По данным официального сайта utair.ru, за первые шесть месяцев 2024 года вертолетная компания группы «ЮТэйр» перевезла 298,583 пассажира. Увеличение пассажиропотока составило 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Компания активно развивает свою сеть маршрутов, открывая новые направления и расширяя географию полетов. «ЮТэйр-Вертолетные услуги» инвестирует в обновление своего вертолетного парка, заменяя устаревшую технику на современные и комфортабельные модели. Это позволяет повысить уровень безопасности и комфортности полетов, привлечь новых пассажиров и увеличить пропускную способность.

За первое полугодие 2024 года вертолетами было перевезено 24,80 тысяч тонн грузов, что демонстрирует значительный вклад компании в развитие логистической инфраструктуры. Вертолеты компании используются для доставки грузов в удаленные районы, где отсутствует наземная транспортная инфраструктура, что является критически важным для обеспечения жизнедеятельности и развития регионов. Показательным является и общий производственный налет, который составил 50,66 тысяч часов. Это говорит об интенсивной эксплуатации вертолетного парка и высокой востребованности услуг компании.

«ЮТэйр-Вертолетные услуги» демонстрирует стабильный рост, подтверждая свою ведущую позицию на рынке вертолетных перевозок. Компания активно инвестирует в развитие своей инфраструктуры, внедряет новые технологии и расширяет географию своей деятельности, что позволяет ей оставаться конкурентоспособной и отвечать на растущие потребности рынка.🚁

Ми-171А3 над разливом дельты Волги, фото Алексея Михеева

Создадут 40 региональных площадок с упрощенным доступом для БПЛА

В России планируется создание до конца 2024 года 40 специальных площадок для полётов квадрокоптеров. Об этом сообщил Telegram-канал «Mash», ссылаясь на информацию от Андрея Потемкина, заместителя руководителя Росавиации. В ведомство поступило 680 заявок от администраций различных городов России, предлагающих пересмотреть правила использования БПЛА в своих регионах.

Это свидетельствует о растущем интересе к дронам как к инструменту для различных сфер деятельности. Создание специальных площадок для полётов квадрокоптеров позволит решить несколько задач. Во-первых, это создаст безопасное пространство для обучения студентов МВД управлению БПЛА, что позволит повысить их профессиональные навыки и подготовить специалистов для работы с современными технологиями. Во-вторых, видеооператоры получат возможность легально выполнять съёмку с высоты птичьего полёта, что расширит спектр их творческих возможностей и позволит создавать уникальные видеоматериалы.
В планах Росавиации – сократить время выдачи разрешений на полёты БПЛА, что сделает использование дронов более доступным и удобным.

РВС выиграли дело против «Национальной службы санитарной авиации»

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд удовлетворил иск АО «Русские вертолетные системы» по взысканию с АО «Национальная служба санитарной авиации» (НССА) почти 242 млн рублей задолженности и неустойки по договорам о выполнении авиационных работ. Эта победа стала кульминацией длительной юридической баталии, начавшейся еще в августе прошлого года, когда РВС подали иск в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Суть иска: НССА не выполнила свои обязательства по оплате за выполненные РВС авиационные работы в соответствии с заключенными в 2022–2023 годах договорами. В соответствии с договоренностями, РВС обязались выполнить авиационные работы по заданию НССА, а НССА, в свою очередь, должна была принять работы и оплатить их на основании счета и подписанного акта за отчетный месяц.

В апреле текущего года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области вынес решение в пользу НССА, мотивируя его отсутствием доказательств со стороны РВС о направлении актов сдачи-приемки выполненных работ, счетов, счет-фактур и отчетов о полетах. РВС не смирились с таким решением и подали апелляционную жалобу. И вот, 13-й ААС, рассмотрев дело, признал доводы РВС обоснованными и удовлетворил их иск, фактически аннулировав решение суда первой инстанции. Теперь НССА, несмотря на право оспорить решение апелляционного суда, столкнулась с серьезной проблемой: приостановить начисление неустойки за каждый день просрочки по оплате задолженности будет практически невозможно.

Данное дело имеет далеко идущие последствия для всей российской авиационной отрасли. Оно демонстрирует важность четкого и безупречного выполнения договорных обязательств в отношениях между компаниями, занимающимися оказанием услуг в сфере авиации. В контексте развития и укрепления российской авиационной инфраструктуры необходимо обеспечить прозрачность и юридическую защищенность отношений между компаниями, занимающимися оказанием услуг в этой сфере. Данное дело также демонстрирует важность профессиональной правовой поддержки в решении сложных споров. РВС смогли доказать свою правоту благодаря своей юридической команде, которая предоставила убедительные доказательства и аргументы в суде.

Это дело будет иметь значительные положительные последствия для российской авиационной отрасли – еще одним аргументом в пользу укрепления договорных отношений в этой сфере.🚁

Квадрокоптеры помогают бороться с лесными пожарами

В Саратовской области борьба с лесными пожарами ведется с использованием передовых технологий, в том числе беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В настоящее время для патрулирования лесных массивов и обнаружения очагов возгорания используются 23 квадрокоптера, оснащенные современными камерами высокого разрешения. Это позволяет оперативно обнаруживать первые признаки пожара, даже в труднодоступных местах. Об этом сообщает портал saratov24.ru.

Эффективность работы беспилотников заключается в их маневренности и способности быстро сканировать обширные территории. Квадрокоптеры способны подниматься на высоту до нескольких сотен метров, предоставляя обзор на значительное расстояние. Благодаря этому, специалисты могут своевременно идентифицировать места возгорания, избегая распространения огня и минимизируя ущерб.

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин подчеркнул важность использования современных технологий в борьбе с пожарами, ожидая поступления в регион шести новых БПЛА в текущем году. Дополнительно предусмотрено выделение 9 миллионов рублей на закупку различного оборудования для беспилотных систем, что позволит повысить эффективность их работы и расширить возможности.

Благодаря своевременному обнаружению пожаров и оперативному реагированию специалистов с использованием новой техники, в большинстве случаев удается локализовать и потушить пожары в первые сутки, что значительно снижает риск масштабных катастроф и сохраняет лесной фонд Саратовской области. 🚁

Итоги опроса о будущем UAM

Мы получили результаты опроса о будущем городских летательных аппаратов VTOL/eVTOL. Спасибо всем участникам! 🙏 Голоса поделились практически поровну. Хотя больше всего набрал вариант (31%), что отрасль ждет замедление и перетекание в нишевую историю. Этот вариант развития событий кажется сегодня наиболее очевидным.

Пессимисты, которые предполагают, что отрасль будет ограничена после авиационных происшествий, сравнялись с оптимистами, которые по-прежнему считают, что городскую воздушную мобильность ждет большое будущее – по 27%. То есть тема в медиа лишилась своего ядра, наблюдатели все реалистичнее (то ли еще будет) воспринимают будущее UAM.

Пиар и реклама и пять, и десять лет назад с успехом накачивали публику энтузиазмом, в городские летательные аппараты поверили даже закоренелые скептики. Эта новая инновационная тема была очень важна для западных рынков, в первую очередь американского, где в то время наблюдалось сильное замедление реального сектора, и волна авиационных стартапов вскоре приобрела масштаб цунами. Спекулянты на радость разработчикам надули внушительный пузырь и продолжают его накачивать. Хотя сегодня будущее этой отрасли выглядит уже не так определённо, до развязки еще далеко.

В YouTube уже можно отыскать кадры жестких посадок VTOL/eVTOL. Их распределённые силовые установки и экологичность не стали стопроцентной гарантией от отказа органов управления, столкновений с препятствиями и землей.

Впрочем, независимые авиационные эксперты с самого начала предлагали быть сдержанными в отношении возможностей этих аппаратов для такой непростой задачи, как воздушные перевозки в городской среде, и их коммерческих перспектив.

Меньше всего голосов было отдано за вариант, что UAM столкнется с трудностями на стадии сертификации. А ведь именно этот этап решит судьбу этой техники. Регуляторы – американский, европейский, китайский – в максимальном приближении смогут оценить потенциальную опасность новых ЛА, особенно беспилотных, и скорей всего всех отправят в сад, прочь из городской среды. Решения будут компромиссными, учитывая внушительную стоимость нового бизнеса.

Той идеальной футуристической картинки, которую рисовали вначале, не будет, но в определенных зонах это будет разрешенный вид транспорта. Курорты, элитные жилые комплексы в масштабах целого региона, как Дубай или европейские ривьеры, масштабные выставочные и деловые комплексы в таких городах, как Шанхай и Гонконг. Там они будут на своем месте как символы технологического будущего и успешных инвестиций в хай-тек. А вот об ощутимом коммерческом использовании VTOL/eVTOL в мегаполисах пока говорить слишком рано.🚁

Сегодня Вячеслав Владимирович Карцев, заместитель председателя правления Ассоциации Вертолетной Индустрии празднует свой день рождения!🎉🎉🎉

От имени Ассоциации поздравляем Вячеслава Владимировича! Его деятельность на посту Заместителя председателя правления АВИ заслуживает уважения и признания. Благодаря его профессионализму, опыту и лидерским качествам Ассоциация продолжает успешно развиваться и вносить значительный вклад в развитие вертолетной отрасли.

От всей души поздравляем его с Днём рождения! Желаем ему неиссякаемой энергии, вдохновения и успехов во всех начинаниях. Пусть жизнь будет наполнена яркими красками, а каждый новый день приносит радость и новые возможности. Желаем ему крепкого здоровья, благополучия и долгих лет успешной работы на благо нашей Ассоциации!

Помощь пришла, фото Марка Кожуры

Воздушный мост спасения: как Волгоградская область развивает санитарную авиацию

В Волгоградской области, как и во многих регионах России, остро стоит вопрос о доступности качественной медицинской помощи для жителей отдаленных районов. Не всегда удается оперативно доставить пациента в специализированное учреждение, особенно при наличии тяжелых патологий или в экстренных случаях. Именно для решения этой проблемы и была разработана программа развития санитарной авиации, которая активно реализуется в регионе. Сообщается на портале gorvesti.ru.

Одним из ключевых элементов этой программы стала модернизация медицинских учреждений, предусматривающая создание вертолетных площадок. Недавно завершилось строительство такой площадки на территории Волгоградской областной больницы №1. Ее появление – результат реализации национального проекта «Здравоохранение», направленного на повышение доступности и качества медицинских услуг для всех жителей страны.

Новая вертолетная площадка оснащена современным оборудованием, позволяющим принимать санавиационные вертолеты круглосуточно. Теперь, в случае необходимости, пациенты из отдаленных районов области с тяжелыми патологиями, такими как заболевания сердечно-сосудистой системы, неврологические патологии, травмы, требующие неотложной хирургической помощи, смогут оперативно добираться до областной больницы. В список профилей, для которых доступна транспортировка санавиацией, входят: неврология, кардиология, хирургия, нейрохирургия, челюстно-лицевая хирургия.

«Повышение доступности и качества медицинской помощи является одним из главных приоритетов», – подчеркнул губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. Действительно, санитарная авиация становится важнейшим элементом системы оказания экстренной помощи, сокращая время на транспортировку пациентов и позволяя им получить необходимую медицинскую помощь вовремя.

Волгоградская область стала одним из первых регионов России, получившим санитарный вертолет «Ансат» (оператор АО «Русские Вертолетные Системы») еще в 2017 году. На сегодняшний день для оказания санитарной помощи используются два вертолета.

Важно отметить, что вертолетные площадки в Волгограде функционируют на всех опорных больницах третьего (самого высокого) уровня, где оказывается экстренная помощь: это кардиоцентр в Советском районе, клиническая больница №25 и областная больница №1 в Дзержинском районе, клиническая больница №15 в Красноармейском районе, больница им. С.З.Фишера в Волжском. Вертолетные площадки также есть в Урюпинской центральной районной больнице и центральной городской больнице Камышина. Более того, для посадки вертолетов «Ансат» подготовлены площадки у каждой районной больницы.

За время работы санитарной авиации в Волгоградской области транспортированы свыше 2,4 тысяч пациентов, в том числе 400 детей. Это позволило спасти жизни и предотвратить развитие серьезных осложнений у пациентов, нуждающихся в срочной медицинской помощи.


Программа развития санитарной авиации в Волгоградской области является ярким примером того, как современные технологии и инновационные решения могут быть использованы для повышения доступности и качества медицинской помощи во всех регионах страны. 🚁

Первый круговой полет Ка-50

42 года назад 23 июля 1982 года летчиком-испытателем Николаем Павловичем Бездетновым был выполнен первый полет по кругу боевого Ка-50 «Чёрная акула», оснащенного двигателем ТВЗ-117ВМА. (Первый полет Ка-50 состоялся 17 июня того же года.)

Одноместный ударный вертолет, выполненный по соосной схеме, был принят на вооружение в 1995 году, а за два года до этого вертолет этого типа стал героем одноименного художественного фильма, где роль пилота исполнил летчик-испытатель Дмитрий Автухов.
В 2010-х место «Черной акулы» в строю занял ударный Ка-52.
Фото Сергея Аблогина Подписывайтесь на наш канал и будьте в курсе всех событий! 🚁