10 января 1946 года на вертолёте Сикорского R-5 армии США был установлен неофициальный рекорд высоты 21000 футов (6400 м).
#деньвистории
Подписаться на канал
#деньвистории
Подписаться на канал
11 января 1980 года состоялся первый полет серийного вертолета Ка-32, созданного в ОКБ Н.И.Камова.
Первоначально в качестве основного назначения Ка-32 предполагалось его использование для разведки ледовой обстановки в экстремальных северных условиях Арктики днём и ночью, однако позже было решено разрабатывать вертолёт для многоцелевого всепогодного применения: для поисковых и спасательных работ, транспортных перевозок, разгрузки судов и обслуживания буровых платформ, крановых работ при монтаже оборудования, вывозке пакетов ценной древесины, патрульной службы и других целей.
Вертолёт было решено оборудовать совершенным пилотажно-навигационным комплексом с бортовой ЭВМ, обзорной РЛС, противообледенительными системами и специальным оборудованием. Отсутствие на вертолёте вооружения и поискового противолодочного оборудования и связанных с ним систем позволило использовать внутренние объёмы для размещения топливных баков и различного оборудования для гражданского применения и обеспечило увеличение грузоподъёмности вертолёта.
#деньвистории
Подписаться на канал
Первоначально в качестве основного назначения Ка-32 предполагалось его использование для разведки ледовой обстановки в экстремальных северных условиях Арктики днём и ночью, однако позже было решено разрабатывать вертолёт для многоцелевого всепогодного применения: для поисковых и спасательных работ, транспортных перевозок, разгрузки судов и обслуживания буровых платформ, крановых работ при монтаже оборудования, вывозке пакетов ценной древесины, патрульной службы и других целей.
Вертолёт было решено оборудовать совершенным пилотажно-навигационным комплексом с бортовой ЭВМ, обзорной РЛС, противообледенительными системами и специальным оборудованием. Отсутствие на вертолёте вооружения и поискового противолодочного оборудования и связанных с ним систем позволило использовать внутренние объёмы для размещения топливных баков и различного оборудования для гражданского применения и обеспечило увеличение грузоподъёмности вертолёта.
#деньвистории
Подписаться на канал
11 января 1931 года состоялся первый полёт автожира КАСКР-2 с двигателем "Титан" (235 л.с.).
Автожир КАСКР-2 был построен Камовым вместе с Н. К. Скржинским, отсюда и название - КАСКР (Камов - Скржинский).
#деньвистории
Подписаться на канал
Автожир КАСКР-2 был построен Камовым вместе с Н. К. Скржинским, отсюда и название - КАСКР (Камов - Скржинский).
#деньвистории
Подписаться на канал
15 января 1947 года состоялся первый полёт лёгкого вертолёта Kaman K-125. Это был экспериментальный двухместный вертолёт с двумя перекрещивающимися винтами, вращающимися в противоположных направлениях и одним поршневым 125-сильным двигателем Lycoming.
Позже он был взят за основу для вертолета К-190, поднявшегося в воздух в 1948 году, а затем для трехместного вертолета общего назначения К-225.
#деньвистории
Подписаться на канал
Позже он был взят за основу для вертолета К-190, поднявшегося в воздух в 1948 году, а затем для трехместного вертолета общего назначения К-225.
#деньвистории
Подписаться на канал
16 января 1924 года в Исси-ле-Мулино под Парижем инженер и изобретатель из Аргентины Рауль Патерас Пескара побил свой собственный мировой рекорд по полёту на вертолёте, на своей модели 2F «Маркиз Патерас». Он продержался в воздухе 8 мин 13,8 секунд, пролетев 1 км 160 метров.
30 января он за 10 мин 1 сек. описал окружность длиной 750 м, а в апреле 2F развил скорость почти 13 километров в час и пролетел 736 метров за 8 минут.
#деньвистории
Подписаться на канал
30 января он за 10 мин 1 сек. описал окружность длиной 750 м, а в апреле 2F развил скорость почти 13 километров в час и пролетел 736 метров за 8 минут.
#деньвистории
Подписаться на канал
17 января 1921 года Владимир Ленин подписал декрет Совета народных комиссариатов РСФСР «О воздушных передвижениях в воздушном пространстве над территорией РСФСР и над ее территориальными водами», ставший первым законодательным актом Советской России в области воздушного права. До революции существовали лишь распоряжения о запретных зонах и о запрещении перелета границ.
Прежде всего декрет устанавливал и юридически закреплял полный и исключительный суверенитет советского государства в воздушном пространстве над его земной и водной территориями, устанавливал основные правила полетов в небе республики своих и иностранных воздушных судов - «самолетов, автоматических самолетов, управляемых аэростатов, привязных аэростатов, свободных воздушных шаров и прочих», определял ответственность владельцев судов и пилотов за нарушение правил полетов.
Все это стало основой для создания в стране полноценного воздушного флота. А положения декрета впоследствии легли в основу первого Воздушного кодекса СССР, утвержденного 27 апреля 1932 года.
#деньвистории
Подписаться на канал
Прежде всего декрет устанавливал и юридически закреплял полный и исключительный суверенитет советского государства в воздушном пространстве над его земной и водной территориями, устанавливал основные правила полетов в небе республики своих и иностранных воздушных судов - «самолетов, автоматических самолетов, управляемых аэростатов, привязных аэростатов, свободных воздушных шаров и прочих», определял ответственность владельцев судов и пилотов за нарушение правил полетов.
Все это стало основой для создания в стране полноценного воздушного флота. А положения декрета впоследствии легли в основу первого Воздушного кодекса СССР, утвержденного 27 апреля 1932 года.
#деньвистории
Подписаться на канал
17 января 1966 года был осуществлён первый переход от вертикального взлёта к горизонтальному полёту экспериментального самолёта с CL-84 Dynavert.
Самолёт представляет собой цельнометаллический моноплан с поворотным крылом. В носовой части фюзеляжа располагалась кабина экипажа, остекление которой обеспечивала хороший обзор, в том числе во время вертикальной посадке. В просторной грузовой кабине могли разместиться 12 десантников.
Крыло прямоугольной формы в плане. При вертикальном взлёте и посадке имело возможность поворачиваться в диапазоне от 2° до 102°, таким образом конвертоплан в вертолётном режиме мог перемещаться не только вперед, но и назад со скоростью 56 км/ч.
Основные винты со стеклопластиковыми лопастями диаметром 4,27 м предназначались для создания вертикальной и горизонтальной тяги имели противоположное вращение. В хвостовой части фюзеляжа был установлен горизонтальный соосный рулевой винт диаметром 2,13 м для продольного управления.
Проект экспериментального СВВП CL-84 Dynavert был закрыт в 1974 году.
#деньвистории
Подписаться на канал
Самолёт представляет собой цельнометаллический моноплан с поворотным крылом. В носовой части фюзеляжа располагалась кабина экипажа, остекление которой обеспечивала хороший обзор, в том числе во время вертикальной посадке. В просторной грузовой кабине могли разместиться 12 десантников.
Крыло прямоугольной формы в плане. При вертикальном взлёте и посадке имело возможность поворачиваться в диапазоне от 2° до 102°, таким образом конвертоплан в вертолётном режиме мог перемещаться не только вперед, но и назад со скоростью 56 км/ч.
Основные винты со стеклопластиковыми лопастями диаметром 4,27 м предназначались для создания вертикальной и горизонтальной тяги имели противоположное вращение. В хвостовой части фюзеляжа был установлен горизонтальный соосный рулевой винт диаметром 2,13 м для продольного управления.
Проект экспериментального СВВП CL-84 Dynavert был закрыт в 1974 году.
#деньвистории
Подписаться на канал
17 января 1991 года, началась военная операция «Буря в пустыне», являющаяся эпизодом войны в Персидском заливе.
Международная коалиция во главе с США создали мощную армию, в которой, в том числе, было около 25 000 боевых самолетов и 2 000 вертолетов.
Операция была завершена 28 февраля 1991 года окружением и расчленением иракских вооруженных сил, что привело к практически полному уничтожению южной армии Ирака.
Потери авиации коалиции составили 52 боевых самолета и 23 вертолета.
#деньвистории
Подписаться на канал
Международная коалиция во главе с США создали мощную армию, в которой, в том числе, было около 25 000 боевых самолетов и 2 000 вертолетов.
Операция была завершена 28 февраля 1991 года окружением и расчленением иракских вооруженных сил, что привело к практически полному уничтожению южной армии Ирака.
Потери авиации коалиции составили 52 боевых самолета и 23 вертолета.
#деньвистории
Подписаться на канал
22 января 1942 года произошло образование авиации ПВО как рода войск противовоздушной обороны.
Приказом НКО СССР № 056 от 22.01.1942 корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания переданы в полное подчинение командующему Войсками ПВО территории страны.
За годы войны истребительная авиация стала одним из основных родов войск противовоздушной обороны и основным средством борьбы с самолётами противника на дальних подступах к объектам прикрытия. Она совершила около 170 тысяч самолёто-вылетов и уничтожила в воздушных боях и на аэродромах 4170 вражеских самолётов.
Дата 22 января приказом Главнокомандующего Войсками ПВО № 300 от 25.10.1996 г. объявлена праздником - днём авиации ПВО.
#деньвистории
Подписаться на канал
Приказом НКО СССР № 056 от 22.01.1942 корпуса, дивизии, полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны территории страны, а также 56 батальонов аэродромного обслуживания переданы в полное подчинение командующему Войсками ПВО территории страны.
За годы войны истребительная авиация стала одним из основных родов войск противовоздушной обороны и основным средством борьбы с самолётами противника на дальних подступах к объектам прикрытия. Она совершила около 170 тысяч самолёто-вылетов и уничтожила в воздушных боях и на аэродромах 4170 вражеских самолётов.
Дата 22 января приказом Главнокомандующего Войсками ПВО № 300 от 25.10.1996 г. объявлена праздником - днём авиации ПВО.
#деньвистории
Подписаться на канал
23 января 1975 года начались Госиспытания вертолёта-тральщика Ми-14БТ (ОКБ Миля, СССР) (ведущий инженер - И. Смородский, ведущий лётчик-испытатель - В. Баракин).
В 1970-е годы Ми-14 дорабатывался с учетом опыта траления мин – одного из самых сложных элементов работы с вертолётом. Практика показала, что вертолёты более практичны и безопасны для этих задач, чем корабли. Трал удерживался на жесткой сцепке и при движении вертолёта подрезал тросы мин. После этого мина всплывала и далее подрывалась артиллерией.
В Ми-14БТ (буксировщик тралов) противолодочное оборудование и вооружение было заменено на систему управления тралами. Всего было выпущено более 20 вертолётов-тральщиков. В 1984 году четыре Ми-14БТ приняли участие в разминировании акватории Красного моря.
#деньвистории
Подписаться на канал
В 1970-е годы Ми-14 дорабатывался с учетом опыта траления мин – одного из самых сложных элементов работы с вертолётом. Практика показала, что вертолёты более практичны и безопасны для этих задач, чем корабли. Трал удерживался на жесткой сцепке и при движении вертолёта подрезал тросы мин. После этого мина всплывала и далее подрывалась артиллерией.
В Ми-14БТ (буксировщик тралов) противолодочное оборудование и вооружение было заменено на систему управления тралами. Всего было выпущено более 20 вертолётов-тральщиков. В 1984 году четыре Ми-14БТ приняли участие в разминировании акватории Красного моря.
#деньвистории
Подписаться на канал