Сегодня, 9 декабря - День Героев Отечества!
Эта дата была установлена Государственной Думой Российской Федерации 26 января 2007 года.
В этот день отмечается подвиг георгиевских кавалеров, а также чествуются ныне живущие Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, кавалеры ордена Святого Георгия и ордена Славы.
#деньвистории
Подписаться на канал
Эта дата была установлена Государственной Думой Российской Федерации 26 января 2007 года.
В этот день отмечается подвиг георгиевских кавалеров, а также чествуются ныне живущие Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, кавалеры ордена Святого Георгия и ордена Славы.
#деньвистории
Подписаться на канал
10 декабря 1998 года заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Александр Константинович Смирнов выполнил первый полёт вертолёта Ка-60 "Касатка" с ТВД РД-600В ОАО "Рыбинские моторы".
На протяжении всего периода существования проекта Ка-60, вертолёт неоднократно подвергался доработкам, однако разработчикам так и не удалось довести до заданного уровня надёжности его трансмиссию, а также двигатели РД-600В. Летом 2010 года Министерство обороны Российской Федерации принимает решение о прекращении финансирования программы вертолёта Ка-60.
#деньвистории
Подписаться на канал
На протяжении всего периода существования проекта Ка-60, вертолёт неоднократно подвергался доработкам, однако разработчикам так и не удалось довести до заданного уровня надёжности его трансмиссию, а также двигатели РД-600В. Летом 2010 года Министерство обороны Российской Федерации принимает решение о прекращении финансирования программы вертолёта Ка-60.
#деньвистории
Подписаться на канал
11 декабря 1994 года на основании Указа Президента РФ №2166 «О мерах по пресечению деятельности незаконных вооруженных формирований» на Северном Кавказе в 05:00 по московскому времени войска Федеральных сил России вошли на территорию Чеченской Республики в направлении столицы республики - города Грозного.
Так, 30 лет назад началась первая чеченская кампания.
#деньвистории
Подписаться на канал
Так, 30 лет назад началась первая чеченская кампания.
#деньвистории
Подписаться на канал
12 декабря 1947 года на базе завода № 383 МАП было образовано конструкторского бюро по геликоптеростроению.
Главным конструктором этого ОКБ был назначен Михаил Леонтьевич Миль, возглавлявший до этого научно-исследовательскую лабораторию вертолётного отдела ЦАГИ.
В 1967 году завод № 329 был переименован в «Московский вертолётный завод» (МВЗ). В 1970 году, после смерти Михаила Миля, МВЗ и ОКБ было присвоено его имя.
В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество, которое в 2007 году вошло в состав холдинга «Вертолёты России» госкорпорации «Ростехнологии» (ныне Ростех).
В декабре 2019 года началось создание НЦВ путём объединения двух основных предприятий-разработчиков вертолётов в России: АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и АО «Камов»
#деньвистории
Подписаться на канал
Главным конструктором этого ОКБ был назначен Михаил Леонтьевич Миль, возглавлявший до этого научно-исследовательскую лабораторию вертолётного отдела ЦАГИ.
В 1967 году завод № 329 был переименован в «Московский вертолётный завод» (МВЗ). В 1970 году, после смерти Михаила Миля, МВЗ и ОКБ было присвоено его имя.
В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество, которое в 2007 году вошло в состав холдинга «Вертолёты России» госкорпорации «Ростехнологии» (ныне Ростех).
В декабре 2019 года началось создание НЦВ путём объединения двух основных предприятий-разработчиков вертолётов в России: АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» и АО «Камов»
#деньвистории
Подписаться на канал
13 декабря 1924 года испанец Хуан де ла Сьерва выполнил первый в мире перелёт на винтокрылом летательном аппарате с одного аэродрома на другой.
Летательный аппарат «Аутожиро» конструкции Хуана де ла Сиерва перелетел между аэродромами Куантро Вьентос и Гетафе, расположенными в 12 км друг от друга. Перелёт продолжался 8 минут 12 секунд.
#деньвистории
Подписаться на канал
Летательный аппарат «Аутожиро» конструкции Хуана де ла Сиерва перелетел между аэродромами Куантро Вьентос и Гетафе, расположенными в 12 км друг от друга. Перелёт продолжался 8 минут 12 секунд.
#деньвистории
Подписаться на канал
Сегодня, во вторую субботу декабря, в нашей стране отмечается День вертолётчика.
10 декабря 2002 года авиаторы компании «Аэросоюз» впервые предложили и организовали праздничные мероприятия, посвящённые своему клубу и вертолётной авиации в целом.
Традицию одобрили и подхватили участники лётных организаций. Так в календаре появился День вертолётчика - праздник любителей неба всей страны! Ну, а суббота выбрана, чтобы за воскресенье можно было очухаться и в понедельник с новыми силами на работу. (Но это не точно).
Поздравляем всех тех, кто летал и летает на вертолётах, всех влюблённых в бескрайнее небо и желаем чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
#деньвистории
Подписаться на канал
10 декабря 2002 года авиаторы компании «Аэросоюз» впервые предложили и организовали праздничные мероприятия, посвящённые своему клубу и вертолётной авиации в целом.
Традицию одобрили и подхватили участники лётных организаций. Так в календаре появился День вертолётчика - праздник любителей неба всей страны! Ну, а суббота выбрана, чтобы за воскресенье можно было очухаться и в понедельник с новыми силами на работу. (Но это не точно).
Поздравляем всех тех, кто летал и летает на вертолётах, всех влюблённых в бескрайнее небо и желаем чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
#деньвистории
Подписаться на канал
14 декабря 1977 года лётчик-испытатель Гурген Рубенович Карапетян впервые поднял в воздух самый большой серийный вертолёт в мире - тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26.
Новый тяжёлый транспортный вертолёт создавался на рубеже 1960-1970-х годов на конкурсной основе с КБ Камова, с целью расширения возможностей выполнения перевозок крупногабаритной и тяжёлой современной техники, поступавшей в войска. Согласно требованиям заказчика, вертолёт должен был перевозить грузы массой до 20 т. на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка более 1500 м.
После проведения конкурса заказчик выбрал проект ОКБ Миля как наиболее соответствующий техзаданию.
Вертолёт предполагалось оборудовать самым современным на тот момент навигационным, пилотажным, радиотехническим оборудованием. Для обеспечения визуального контроля за грузом специально для Ми-26 была разработана бортовая телевизионная установка БТУ-1Б.
Защита макета перед Государственной комиссией состоялась в 1975 году.
В 1977 году собран первый лётный экземпляр зав. № ОП-01, серийный № 00-01. В октябре он был выкачен из цеха для наземной отработки силовой установки и систем вертолёта, которые продолжались полтора месяца.
14 декабря 1977 года был выполнен первый полёт Ми-26 продолжительностью три минуты, а феврале следующего года вертолёт перегнали своим ходом на лётно-испытательную станцию (ЛИС) МВЗ в г. Люберцы.
По результатам испытаний было принято решение о запуске в серийное производство на Ростовском вертолётном производственном объединении.
#деньвистории
Подписаться на канал
Новый тяжёлый транспортный вертолёт создавался на рубеже 1960-1970-х годов на конкурсной основе с КБ Камова, с целью расширения возможностей выполнения перевозок крупногабаритной и тяжёлой современной техники, поступавшей в войска. Согласно требованиям заказчика, вертолёт должен был перевозить грузы массой до 20 т. на расстояние 400 км при обеспечении статического потолка более 1500 м.
После проведения конкурса заказчик выбрал проект ОКБ Миля как наиболее соответствующий техзаданию.
Вертолёт предполагалось оборудовать самым современным на тот момент навигационным, пилотажным, радиотехническим оборудованием. Для обеспечения визуального контроля за грузом специально для Ми-26 была разработана бортовая телевизионная установка БТУ-1Б.
Защита макета перед Государственной комиссией состоялась в 1975 году.
В 1977 году собран первый лётный экземпляр зав. № ОП-01, серийный № 00-01. В октябре он был выкачен из цеха для наземной отработки силовой установки и систем вертолёта, которые продолжались полтора месяца.
14 декабря 1977 года был выполнен первый полёт Ми-26 продолжительностью три минуты, а феврале следующего года вертолёт перегнали своим ходом на лётно-испытательную станцию (ЛИС) МВЗ в г. Люберцы.
По результатам испытаний было принято решение о запуске в серийное производство на Ростовском вертолётном производственном объединении.
#деньвистории
Подписаться на канал
16 декабря 2021 года офшорный вертолёт Ми-171А3 совершил первый полёт.
"Off Shore" – переводится с английского, как "вне берега", "в отдалении от берегов".
Для вертолета же название "офшорный" означает, что он создан специально для работы над морем, вдали от суши. Например:
• для поиска и спасения людей после кораблекрушений
• для разведки новых месторождений нефти и газа
• для быстрой доставки грузов на корабли и морские буровые платформы
• для ликвидации последствий цунами и т.д.
Первый полёт в режиме висения длился 15 минут. Он прошёл штатно, все системы продемонстрировали стабильную работу.
#деньвистории
Подписаться на канал
"Off Shore" – переводится с английского, как "вне берега", "в отдалении от берегов".
Для вертолета же название "офшорный" означает, что он создан специально для работы над морем, вдали от суши. Например:
• для поиска и спасения людей после кораблекрушений
• для разведки новых месторождений нефти и газа
• для быстрой доставки грузов на корабли и морские буровые платформы
• для ликвидации последствий цунами и т.д.
Первый полёт в режиме висения длился 15 минут. Он прошёл штатно, все системы продемонстрировали стабильную работу.
#деньвистории
Подписаться на канал
В начале 60-х гг. Минсвязи СССР вознамерилось резко ускорить доставку почты. С этой целью в 1964 г. на Ми-4 был осуществлен пробный рейс с Московской вертолетной станции на крышу почтамта при Казанском вокзале. Эксперимент прошел успешно, однако дальнейшего развития эти работы не получили.
17 декабря 1964 года в небе Москвы была проложена необычная трасса. Экипаж Ми-4 во главе с заслуженным пилотом СССР Ю. К. Кармановым, поднявшись с вертолетной станции, совершил посадку на крышу нового почтамта у Казанского вокзала.
Тут же, прямо на крыше, состоялась прессконференция. Выступивший перед журналистами М. Л. Миль рассказал о значении и перспективах почтовых полетов вертолетов.
Двухполосный вертодром, расположенный на крыше нового почтамта в Москве возле Казанского железнодорожного вокзала, предназначен для перевозки почты между столицей и ее аэропортами. По своим размерам этот вертодром не имеет себе равных в Европе. Его взлетно-посадочные полосы размерами 60x25 и 60x17 м расположены под углом 90° друг к другу, что создает наиболее благоприятные условия для получения максимальной ветровой загрузки вертодрома.
Командно-диспетчерский пункт, комната почтовой экспедиции, комната отдыха экипажа находятся в специальной надстройке, расположенной в торцовой части крыши. Непосредственно под крышей запланирован технический этаж, в котором смонтированы вытяжные установки, дефлекторы и другое оборудование. Кроме того, технический этаж надежно предохраняет нижерасположенные этажи от шума, создаваемого вертолетами при взлете и посадке.
#деньвистории
Подписаться на канал
17 декабря 1964 года в небе Москвы была проложена необычная трасса. Экипаж Ми-4 во главе с заслуженным пилотом СССР Ю. К. Кармановым, поднявшись с вертолетной станции, совершил посадку на крышу нового почтамта у Казанского вокзала.
Тут же, прямо на крыше, состоялась прессконференция. Выступивший перед журналистами М. Л. Миль рассказал о значении и перспективах почтовых полетов вертолетов.
Двухполосный вертодром, расположенный на крыше нового почтамта в Москве возле Казанского железнодорожного вокзала, предназначен для перевозки почты между столицей и ее аэропортами. По своим размерам этот вертодром не имеет себе равных в Европе. Его взлетно-посадочные полосы размерами 60x25 и 60x17 м расположены под углом 90° друг к другу, что создает наиболее благоприятные условия для получения максимальной ветровой загрузки вертодрома.
Командно-диспетчерский пункт, комната почтовой экспедиции, комната отдыха экипажа находятся в специальной надстройке, расположенной в торцовой части крыши. Непосредственно под крышей запланирован технический этаж, в котором смонтированы вытяжные установки, дефлекторы и другое оборудование. Кроме того, технический этаж надежно предохраняет нижерасположенные этажи от шума, создаваемого вертолетами при взлете и посадке.
#деньвистории
Подписаться на канал
17 декабря 1939 года приказом Народного комиссариата авиационной промышленности (НКАП) СССР было создано ОКБ - 3 , а спустя две недели оно перешло на самостоятельный баланс.
В данном опытно-конструкторское бюро сконструировали вертолёт «Омега» - первую отечественную машину поперечной схемы, показавшую высокие летно-технические характеристики.
На ее основе создали серийные вертолеты поперечной схемы Г-3, Г-4, а также опытные Б-5, Б-9, Б-10 и Б-11.
#деньвистории
Подписаться на канал
В данном опытно-конструкторское бюро сконструировали вертолёт «Омега» - первую отечественную машину поперечной схемы, показавшую высокие летно-технические характеристики.
На ее основе создали серийные вертолеты поперечной схемы Г-3, Г-4, а также опытные Б-5, Б-9, Б-10 и Б-11.
#деньвистории
Подписаться на канал